turbo9000

Kein Tachoausschlag: Wird aller Wahrscheinlichkeit nach das Ritzel im Getriebe sein...

Du kennst die richtige Einstell-Prozedur?

Unglaublich, wie hier wieder völlig ins OT gepostet wird...

Denk doch mal nach. In eingebautem Zustand kommst Du nicht gut an die Ränder dran, abgesehen davon, dass ich es für unmöglich halte, überkopf da vernünftig etwas "auftragen" zu wollen.... Die ganze Sauerei (hast Du schonmal den Stoff von so einem gammel Himmel abgezogen??? Das möchte ich nie im Auto machen, Denklebrigen Brösel bekommt man nie mehr aus Teppich und Polstern). Nebenbei: Wenn Du alles abgebaut hast (Sonnenblenden, Griffe etc...), dann ist der Ausbau des Himmels nur noch 5 Minuten mehr.... Daher verstehe ich Deinen Ansatz nicht im geringsten...

Das wäre dann so ähnlich, wie eine Roststelle einfach mit Spachel zu überdecken und etwas Farbspray drauf...

Puuuhhhhh

????

Falsche Bereifung eigentlich..

Die Tests sind weniger verlässlich als ein Horoskop.

Die war geschraubt. Einfach wieder anschrauben.

Jo, dazu wurde die Lochblende wahrscheinlich auf die Riemenscheibe geschraubt (hat sich wohl gelöst)

Na bitte.

Wenn er die Kuh vom Eis holen will, kauft der für 400 € den Wagen in identischer Farbe. Da hat er bis auf die hinteren Kotflügel das Problem gelöst...

So ganz ernst nehmen kann ich das nicht. Dass eine "242 Rubin Red Metallic" von Saab nicht einem Baumarkt RAL Rubinrot (nicht metallic) entspricht ist doch mehr als offensichtlich....

Jüngste Automatik EDU, die ich habe ist von 95.....

Aluminium reagiert ganz empfindlich auf Salz, es sei denn es handelt sich um spezielle Meerwasserfeste Legierungen. Und das ist bei Kühlern nicht der Fall. Habe schon mehr als einen Alukühler in der Hand gehabt, bei dem die Lamellen nur noch Blätterteig waren und bei Berührung zerfallen sind..

Und wieder ein 96er mit Rost in den Türen und....

Leider nur 4710034 gefunden (96 oder 97er MY)

Deutlich zu hoch. Billiger China Regler drin?

Nein, Du brauchst die ältere Version.

Kommt doch hin, wenn das APC nicht funktioniert

Alu mag Salz noch weniger....

Natürlich nicht. Ich mache auch keinen linksdrehenden Tanz um den Wagen, bevor ich den dann das erste Mal anlasse.

Dann ist die Wahrscheinlichkeit, dass er nicht mehr zu 100% das tut, was er seinem Namen nach tun müsste sehr groß....

Das sagte ich ja am Anfang meiner Begrüundung hier (dieses Argument wurde aber unter den Tisch gekehrt). Es hängt natürlich vom Fahrprofil ab. Wenn man täglich nur 10 km fährt mag es anders aussehen..... Wobei ich bei einem Bekannten, der wirklich hauptsächlich Kurzstrecke fährt auch erst nach 4 Jahren den MSD wechseln musste. Früher als bei mir, aber dennoch..... Ich habe auch Edelstahlanlagen gesehen, die nach 10 Jahren anfingen dem Ende zu zu gehen. Auch eine Edelstahlanlage hält nicht ewig. Aber lassen wir das Thema. Soll jeder sich drunterschrauben, was er mag und der "Ratsuchende" im Widerspruchs-Dschungel der Empfehlungen das richtige finden