Alle Beiträge von turbo9000
-
Verkokung mal anders
Wen wundert es bei Ölwechselintervallen die wahrscheinlich mittlerweile 40 tkm (oder mehr) liegen. Ist ja auch ein Wunderöl.... Dazu sparen an jeder Ecke....
-
Halterung des Clips für Türverkleidung abgelöst. Wie wurde diese angebracht?
Ich kaufe sicher keinen neuen Fernseher, um Türpappen die keiner haben will nicht zu verschicken ..aber genug OT...
-
Halterung des Clips für Türverkleidung abgelöst. Wie wurde diese angebracht?
Nicht nur Du... Standard Türpappen habe ich einige "Sätze" entsorgt. Wenn man die loswerden will, will die keiner haben. Hat man sie entsorgt....rufen die alle "oh nein"..... Der Versand von den Teilen ist auch nicht einfach (Megakarton benötigt).
-
AWT durch - Fahrzeug instabil?
Habe ich schon gesehen. Da war allerdings die vordere Aufnahme des unteren Querlenkers auch völlid durchgerostet, so dass der da schon nachgegeben hat.... Das war definitiv instabil
-
Und tschüss...
Muss jeder für sich entscheiden. Aktuell: 9000 CS 2,3 turbo MY 97mit LPG Anlage. ca 430 tkm. Am Motor wurde ausser Ölwechsel und Inspektionsarbeiten nichts gemacht. Schnitt an LPG Verbrauch über diesen Zeitraum: knapp 12 Liter, da bin ich weit unter dem Diesel...
-
Sedanretter vor ...
Viel zu weit weg....
-
Domlager
Bei keinem der Federbeine, die ich eingelagert habe, zeigen sich solche Risse. Ob das nun etwas kritisches ist?? Keine Ahnung. Die Kappe ist anscheinend verloren gegangen. Du kannst das Federbein ausbauen und kontrollieren, ob das Lager oben Spiel hat.
-
Heckklappe und Regen
Nöö, habe ich noch nie gesehen. Scheibenrahmen vorne hat auch nur Rost, wenn beim Tausch geschlampt wurde. Jeder 9000er, den ich kenne und noch die ersten WSS drin hatte, hatte nie Rost im WSS Rahmen. Egal, wie alt er war.
-
Heckklappe und Regen
Ist allgemein bekannt. Auch schon hier besprochen worden. Bei Regen Heckklappe erstmal nur ein Stück öffenen, dann läuft das Wasser in die seitlichen Rinnen ab. Danach ganz öffnen. Ist ein Konstruktionsfehler des CS. Das Wasser fliesst aus dem unteren Scheibenrahmen (Rundung), wenn man die öffnet.
-
Kofferraumleuchte suizidal
Einfach mit WD 40 einsprühen (oder vergleichbarem).... Es muss da aber auch Unterschiede geben, denn bei einem musste ich die genau aus diesem Grund tauschen, bei den anderen (ältere 9000er) nie....
-
Sitzschiene alt/neu
Um mal aus der Therorie in die Praxis zu gehen. Hier Bilder. Rotes Leder : Neue Sitzschiene Schwarzes Leder: Alte Sitzschiene. Man sieht, dass die Kontor auch anders ist. Seitenbereich ist auch anders und Befestigungsart vorne und hinten unter dem Sitz auch...
-
Nuggets - Gearbox
Uhh, sieht nich schön aus.
-
Sitzschiene alt/neu
Ich meine die Sitzbezüge wären vom Schnittmuster leicht unterschiedlich. Die Rückenlehnen haben definitiv andere Befestigungen, als die Version der neuen Sitzschiene. Sicherlich irgendwie anzupassen, aber nicht wirklich plug&play
-
900 - schon besichtigt? Empfehlung ja/nein
Natürlich ist handeln absolut legitim. In einem gewissen Rahmen. Wenn ich von vorne herein nur bereit bin 50% des gefragten Preises zu zahlen, kann ich das auch vorher schon andeuten. Dann sparen sich Käufer und vor allem Verkäufer Zeit.
-
900 - schon besichtigt? Empfehlung ja/nein
Nein, Privatpersonen. Auch aus diesem Dunstkreis hier. Ist halt so. Man muss als Verkäufer ja auch nicht drauf eingehen. Ist ein freies Land
-
900 - schon besichtigt? Empfehlung ja/nein
Genau das machen viele. 50% vom aufgerufenen Preis bieten. Selber schon oft erlebt.
-
900, 99, 90-spezifische Ebay-Funde
Könnte 9k CD sein
-
Mobile & Autoscout - 9000er schon besichtigt? Empfehlungen ja/nein
Soll jeder glauben, was er will., Eine Schwachstelle ist die ZKD defintiv nicht. Ich habe bisher nur 1 Mal eine ZKD bei einem 9k erneuern müssen. Aktuell fahre ich einen B234 mit 430 tkm. Noch nie die ZKD getauscht. Auch im ganzen Bekanntenkreis habe ich das noch nie gehabt. Nur vor vielen vielen Jahren mal bei dem B202 meiner Eltern.... Und ich spreche hier von mind. 20 9k, die in der Zeit im Betrieb waren/sind.... Wenn ich natürlich mit zu wenig Kühlwasser weiter fahre und den Motor überhitze.....genau so, wie nie das Öl wechsle....nun dann wird es natürlich zu einer "Schwachstelle"
-
Spurstangen ausbauen/erneuern Servolenkung
Das ist ja beim 9k Lenkgetriebe baugleich. Insofern passt ja die Frage auch hier im 900er Bereich...
-
unglaubliche Kupplungsprobleme
Verglasung deutet eigentlich darauf hin, dass die (viel) schleift. Und 4 Kupplungen in 105 tkm..... bitte nicht persönlich nehmen, aber da sollte man doch etwas über den eigenen Fahrstil nachdenken. Wurde immer nur die Kupplungsscheibe getauscht, oder auch die Druckplatte? Die Kupplungsscheibe von meinem turboS hat nach 270 tkm kaum messbaren Verschleiß, was den Belag angeht...
-
Nicht mehr zu überholen...
Die sitzt recht stramm. Man darf die nur nicht zu feste ziehen, da sonst Gefahr besteht, dass die Welle einen abbekommt. Aber natürlich auch nicht zu schwach... Gefühl.....halt... Und lösen darf die sich eigentlich nicht...
-
Turbolader
10 Stück bestellen, dann sind es 4,7 $ pro Schelle
-
Nicht mehr zu überholen...
Ist das soo traurig?
-
Nicht mehr zu überholen...
So feste angezogen, wie sie vorher war
-
Nicht mehr zu überholen...
Genau so...