hansetroll

Also das kann ich absolut nicht bestätigen. Sowohl bei 17",18" oder auch 19" habe ich auch nach mehreren Wochen keinen "Standplatten" gehabt, sei es beim Diesel 9-3 als auch beim Turbo X.

Danke Stefan ..

Soooo nächste Woche ist es wieder soweit... Wer ist dabei? Ich bin dabei... Aaaaber ich bräuchte ein Taxi. Bin vor zwei Wochen am Sprunggelenk operiert worden und kann daher nicht fahren.

Ich finde den Kontrast mit dem dunklen Diffusor gerade gut.

Cooles Teil... Als ich mal Fotos von einem gelb folierten Turbo X gesehen habe, hat es mich ja auch kurzzeitig mal gereizt.

Ups... Natürlich.

Heute morgen parkten zwei Saab in der Bramfelder Chaussee. Höhe Fabriciusstraßr ein schwarzes 901 CV mit HH-MP... Kennzeichen und Höhe Maimoorweg dieser 902 aus Bremerhaven:

Ich bin auch überzeugter Sony Nutzer seit vielen Jahren. Aktuell bin ich mit meinem XZ zufrieden. Es gibt jetzt auch schon das XZ2. Diesmal ist das XZ2 Compact auch wieder nur in der Größe reduziert. Die Technik ist die gleiche wie beim "normalen" XZ2. Bei meinem XZ war das Compact auch in der Technik etwas beschnitten.

Oh, schickes Auto... Macht was her.

Jepp... Scheint eine sichere Bank zu sein.

Das Kabel für den dritten Zylinder hat nicht gepasst. Es war wirklich zu kurz.

Ich hatte neulig die "Erstausrüsterqualität" bei Skandix bestellt. Auf den Kabeln steht Bougicord drauf.

Ja, bitte. Es ist unerträglich diesen Quatsch hier weiter zu lesen. Schade um das eigentlich interessante Thema.

Vielen Dank für die Infos und Zahlen vom Stammtisch. Wer hat hier was von Rennwagen erzählt oder vergleicht sich mit einem 2.7L Biturbo, der von Haus aus schon weit mehr Power ab Werk hat. Es ist sicher nicht der Anspruch von Saab gewesen, in der Liga mitzuspielen. Ein Turbo X mit Hirsch ist aus eigener Erfahrung schnell genug. Schneller geht sicher immer, aber in dem Verhältnis Preis / Leistung ist das schon recht brauchbar.

Scheint ne coole Tour gewesen zu sein. Schade, dass es bei uns nicht geklappt hat wären gerne dabei gewesen.

Wie gut, dass keiner was mit dem Turbo X an der Heckklappe anfangen kann. Mit den Auspuffendrohren am Turbo X disqualifiziere ich mich sowieso für jede Art der Zurückhaltung befürchte ich. :biggrin:Deswegen bleibt da auch die komplette Modellbezeichnung inkl. Hirsch dran.

Der XJ 220 ist einfach der Wahnsinn.

Irre Preisunterschiede... Die Teile, die von Orio kommen, sind doch auch von Bosch oder irre ich mich?

Das ist meiner Meinung nach echt zu teuer. Ja, an der hinteren Bank ist das eine bescheidene Arbeit. Würde mich da auch wirklich interessieren, was da alles im Preis mit drin ist. Liegen die Zündspulen bei Orio bei 240€? Stolzer Preis.

Schönes Auto... Glückwunsch zur Arbeit und dem tollen Ergebnis.

Anbieter für Silikonschläuche und Co. https://www.do88.se/en/artiklar/saab-900-turbo-t8-1981-1989-coolant-hoses.html

Ja genau. Und einen schwarzen habe ich auch schon öfter gesehen. Den weißen 9-4x habe ich auch schon oft in der Satower Straße gesehen.

Den Eindruck habe ich schon seit einiger Zeit, wenn wir immer mal wieder in die Heimat fahren. In und um Rostock herrscht schon eine Weile eine recht hohe Saabdichte. Ob es wirklich zunimmt glaube ich fast nicht, aber vergleichsweise viele Saab fahren in der Region schon rum. Toll finde ich, dass ich eigentlich immer einen 9-5NG in freier Wildbahn sehe, wenn wir in Rostock sind. Ist zwar fast immer der selbe Wagen, aber immerhin.

Heute Mittag war ich in und um Hamburg mit dem Turbo X etwas unterwegs und habe wieder einige Sichtungen gehabt. Kurz nach 12Uhr ein rotes 901CV an der Kreuzung Berner Allee / Berner Heerweg. Ein 9-3II Cabrio gegen 12:45 im Berner Heerweg Richtung Volksdorf. Gegen 13:15 ein 9-5 SC im Holtigbaum stadtauswärts. Der Fahrer hat an der Ampel zuvor ganz interessiert im Rückspiegel geguckt, was sich da hinter ihm anschleicht und erwiderte den freundlichen Gruß. Und gegen 15uhr fuhr ein schwarzer 9-5 die Alte Landstraße von Hamburg Richtung A1.

Ups... Mein Fehler