B20-Fan

Leider passt der Gabelstapler dann nicht mehr zum Motor und der Europalette in den Kofferraum:biggrin: Irgrendwie muss er den Motor zu Hause ja auch wieder raus bekommen.

Da habe ich aber das selbe Problem. Vor einigen Wochen (max. 3 Monaten) sah die Suche noch komplett anders aus und es fanden sich auch eine ganze Nenge Privatanbieter. Jetzt muss ich die Suche über mehrere Eingabefelder extrem eingrenzen. Dafür finde ich nur noch kommerzielle Angebote. Für mich ist diese Möglichkeit nach Teilen zu suchen damit uninteressant geworden.

Und jetzt steht er auch noch hier im Marktplatz:biggrin:

Hat irgendjemand dieses Modell von Cambria schon mal in vernünftigem Zustand gesehen? http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120603701713&ssPageName=STRK:MEWAX:IT Das hier wäre wohl sonst das nächste Restaurierungsobjekt geworden:eek:

Meine Erfahrung stammt zwar vom 900/I aber da mache ich auch ähnliche Beobachtungen. Habe vor wenigen Wochen von Conti Sportcontact (ca. 6 Jahre alt und Profiltiefe grenzwertig) auf Pirelli P6 gewechselt. Erster Eindruck war auch, dass der Pirelli deutlich empfindlicher auf Längsrillen reagiert. Nach knapp 3000 km (Interlaken!) fällt es mir nicht mehr auf, und auf die Langzeiterfahrung bin ich noch gespannt. Wäre dieser Fred zwei Monate früher gestartet, dann hätte ich wohl doch einen anderen Hersteller gewählt:redface:

Auch das gehörte zu dem Grauen, das ich meinte:cool: Zustand "gebraucht" finde ich auch euphemistisch

Das Grauen schlechthin: http://cgi.ebay.de/Saab-9000i-16V-Turbo-Bastler-ausschlachten-Totalschaden-/130428548356?pt=Automobile&hash=item1e5e25b504

Wie in anderen Freds schon mehrfach geposted wurde, kann das KBA nur Angaben über die Fahrzeuge machen, die noch die originale Schlüsselnummer im Brief haben. Alle Autos, bei denen die Schlüsselnummer genullt wurde (meist aus Bequemlichkeit beim Ausstellen eines neuen Briefes) fallen aus den Statistiken heraus:mad:

Nachdem das Hemd sowieso ruiniert ist, würde ich doch nochmal Salzsäure ausprobieren. Die meisten Textilfasern sollten eine nicht zu lange Einwirkzeit aushalten. Wie es mit den Farbstoffen aussieht, ist eine ganz andere Frage. Domestos und andere Desinfektionreiniger enthalten hypochlorige Säure (HClO) die freie Sauerstoffradikale abgibt und damit stärker bleichend wirkt als Salzsäure. Sie sind daher definitiv ungeeignet für farbige Textilien. Jetzt bleibt natürlich nur noch die Frage, wo man als Nichtchemiker Salzsäure auftreibt. Ggf. noch mal mit Fleckentferner für Rostflecken probieren. ( Schwarzfärbung bei Anwendung von basischem Backpulver könnte für das Vorhandensein von Metallionen im Fleck sprechen)

kann mir irgendwer sagen, ob es diesen frühen Kühlergrill für 900/I auch mit den Befestigungslöchern für ein turbo-, bzw. EMS-Emblem gab, wie bei den späteren? Oder wie wurden hier die Embleme befestigt?

Wenn schon Oberlehrer, dann aber richtig! Das Argument passt so richtig in diese Diskussion. 1928 war Danzig nicht "deutsch", sondern ein unabhängiges politisches Gebilde unter Aufsicht des Völkerbundes! Also doch "Migrationshintergrund"

Sind leider beide von '83, also mit B201 und nicht mehr mit B20:frown: Außerdem weiß ich nicht ob die in Skandinavien nach Einführung des B201 noch angebotenen EMS (in DAC nur bis einschl. MY80) noch dieses nette Bielstein-Fahrwerk haben:cool:

Heute morgen das erste Mal in Bremerhaven (zurück-)gegrüßt worden und nicht nur einen irritierten Blick geerntet. Kam vom Fahrer eines schwarzen 9-3 CV mit lokalem Kennzeichen:biggrin:

Habe eben mal dort angerufen. Auf Wunsch sehen die sich auch in Skandinavien um, wenn man einen bestimmten Typ sucht. Wegen eines guten 900 EMS hat er mir aber wenig hoffnung gemacht:frown:

Habe ich das jetzt richtig verstanden: Beides, sowohl mindestens 30 Tage angemeldet, als auch mind. 50 Posts müssen bereits erfüllt sein, bevor man Teile anbieten darf?

gelöscht

Vor ca. 3 Jahren stand bei mobile mal ein 85er 16 V Turbo von einem Würzburger Saabhändler, nach den Bildern könnte das der hier gepostete sein. dann wäre er auch schon mit Kat ausgerüstet. Die wollten 3500 oder 3900 Euro dafür. Erst auf Nachfrage am Telefon sagte der Verkäufer, dass der Verkauf nur an Händler oder Export wäre. Einen Kontakt zu einem der Mechaniker, der mir Konkrete Angaben zu dem Wagen hätte machen können wurde verweigert (angeblich ein dort gewartetes Kundenfahrzeug) Daraufhin war mir der Weg von Bremerhaven nach Würzburg zu weit, um dort evtl. auf eine überteuerte Grotte zu stoßen:mad: Wäre schade wenn der Wagen dort jetzt wegen eines zu dämlichen Verkäufers langsam auf dem Hof vergammelt!

Schicke Bilder, man kann mal wieder Saab bei einer Abstimmung pushen:biggrin:

Kann man auch mit z. B. feinem Sandpapier vorübergehend wieder flott machen, lohnt sich aber bei den Preisen für die Austauschsicherungen nur wenn man unterwegs ist und keinen Ersatz hat:cool:

Und ich dachte eriks EMS ist jetzt schwarz mit Kriegsbemalung

Die hinteren Abläufe gehen durch die C-Säule und enden hinter den Lüftungsgittern. Die Felgen werden als Inca Felgen bezeichnet und die außer mir haben wahrscheinlich auch einige andere solche Felgen rumliegen:cool: Das Problem ist weniger die Felgen zu bekommen, als die passenden Nabenkappen. Diese passen auch auf die "Minilite" Felgen. Kannst Dich und Deinen Saab ja unter "Hallo !" im Forum Saab , allgemein mal vorstellen, am besten mit Bildern:biggrin:

Hmm... interessante Frage... wäre an der Stelle das rechts Überholen sogar zulässig:confused: Zwei von einer durchgezogenen Linie getrennte Fahrstreifen, da war doch was? Muß zugeben an der Stelle bin ich überfragt, da ist die Fahrschule zu lange her! STRudel wie ist das jetzt:biggrin:

Mal was ausgefallenes für 9000er Fans. http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bsvqerifp3tz Wenn der tatsächlich so gut ist wie beschrieben, dann wäre er mir vielleicht tatsächlich € 4500,- wert:cool:

Das "Zeltgelände" in Interlaken war nach dem Regen schon grenzwertig:eek:

Die Bezüge der Sitze (also Fahrersitz Rechtslenker gegen Beifahrersitz Linkslenker) müssten bei 900/I eigentlich problemlos austauschbar sein. Oder gilt das nur bei den alten Sitzschienen?