Südschwede

Na ja, das Reisen auf dänischen Autobahnen ist an sich recht entspannt, wenn man den Samstag vermeiden kann. Wenn in Jütland Samstags Bettenwechsel in den Ferienhäusern ist, steht das Autobahnvergnügen den deutschen Verhältnissen allerdings nicht nach.

Ich würde Bergen vorziehen. Allein schon mit der Floybahn auf den Floyen zu fahren und den phantastischen Ausblick zu genießen, spricht klar für Bergen. Aber den Regenschirm nie im Auto liegenlassen. Die Ecke um Bergen gilt als sehr regenreich. Wenn ich mal Zeit hätte, würde ich mir das gerne mal antun. Ich habe mal eine Fernsehreportage darüber gesehen. Hinter jeder Kurve und nach jedem Tunnel zeigen sich Landschaften in zum Schreien schönen Facetten.

Sammelbestellungen an mich. Ist mal was anderes als Flenner. Aber nur die Verpackung wäre trist. Ich nehme die Kaffeeschnabeltassenhalterin auch gerne ohne Verpackung, aber nur für die Verpackung wären 32,95€ deutlich zu viel.

Festes oder flüssiges "Gericht"?

Die eintönige Autofahrt durch DK bis Nordjütland ist wirklich kein Highlight. Die Gegend dort oben fernab der Autobahn ist sehr reizvoll, aber seit die Autobahn bis Frederikshavn reicht, ist die Anreise auf selbiger bis dort nur öde Pflicht.

Also unter´m Strich scheint es dann tatsächlich nur eine einzig sichere und brauchbare Lösung zu geben: Eine griffsichere Beifahrerin (die hier finde ich für 32,95€ recht preiswert), die die Kaffeeschnabeltasse in allen Verkehrssituationen fest im Griff hat...

Ich gehe davon aus, daß die Laufbuchsenabsenkungsautomatik gemeint ist.

2,2 TiD: zuverlässiger und langlebiger Opel-Klotz 3,0 TiD: völlig untauglicher und anfälliger Isuzu-Müll 1,9 TiD: brauchbarer, langlebiger Fiat-Diesel mit leichten Schwächen in der Peripherie

Du weißt doch, der Männer liebsten Themen haben nun mal 4 Räder und 2 Hupen. Solange man noch/wieder die Kurve btt kriegt... => Warst Du schon in Norwegen?

Ansichtssache. Ich habe das ruhige, entspannte Fahren auf schönen Nebenstrecken genossen. Wenn man natürlich flott ein Ferienhaus erreichen will, ist das Nebenstreckengebummel sicher nicht ideal und da ist es sinnvoller eine Fähre zu nehmen, die schon möglichst nah am Ziel anlandet. Wir wollen 2010 nach Skandinavien und sind uns noch nicht schlüssig, ob Ferienhaus in Schweden oder kleine Wohnmobilrundreise N und S. Wenn Ferienhaus, dann möglichst flotte, kurze Anreise. Wenn Wohnmobil, dann Landschaftsträumerei auf Nebenstrecken.

Das ist immer von Relevanz!

Jo, das sind die durch die Rückkaufaktion eingesammelten Klöterkarren. Schon ein anderer Verwerter bot vor einiger Zeit eine große Sammlung 3,0 TiD an. Nur für Export außerhalb der EU... Also werden mit dem Müll noch irgendwelche Ahnungslosen wattweißichwo beschissen.

Ach nee, noch einer, der sich an Patrik Pacard erinnert! Habe mir letztes Jahr die DVD gekauft und erst kürzlich mal wieder die nette Serie, die ich in meiner längst vergangenen Jugend verschlungen habe, angeschaut. Man bekommt dort schon ein paar schöne Eindrücke von Norge. Fjorde, Bergen mit Floybahn etc. Norwegen ist traumhaft schön und immer eine Reise wert. Wir sind damals über Puttgarden/Rödby mit der Fähre von D nach DK, dann über die dänischen Inseln, Fähre Helsingborg/Helsingör nach Schweden und an Schwedens Westküste hoch, da Trollhättan natürlich mit auf dem Programm stand. Von skandinavischen Nebenstraßen kann man gar nicht genug bekommen.

Ich glaube kaum, daß die Karren tatsächlich alle zerrupft werden. Daran wird sicher der eine oder andere unseriöse Händler noch was verdienen. (Export?) Man hätte die Karren alle dem Schredder zuführen müssen, damit kein Schmu mehr mit ihnen gemacht wird.

Auch nicht wirklich viele. Der Verkäufer meines Saab-Zentrums sagte damals schon, daß das Interesse am Brillen-9-5 sehr verhalten ist. Den Vorführ 9-5 Aero SC hat der Chef fast 2 Jahre fahren müssen, bis den jemand wollte. Und die 1,9 TiD Vorführ-Limo von Anfang 2006 steht immer noch auf dem Hof. Jo, im August wurden 9 Stück in D zugelassen... Dem stehen z.B. 12 Bentley Continental entgegen.

Volle Zustimmung. Meine letzte Bahnfahrt liegt fast 12 Jahre zurück. Das war während meiner Wunderwehrzeit mit dem gelben Gratis-Ticket. 2x im Monat ICE Ulm <=> HH und IC HH <=> Fehmarn. In 5 Monaten Bahnfahrerei hat die Unzuverlässigkeit von Material und Fahrplan meine Wochenenden mehrfach drastisch verkürzt. Alleine der ICE ist 2x auf offener Strecke mit technischem Defekt ausgerollt. Lieber stehe ich auf den 800 km nach Norden 4x im Stau, als daß ich jemals wieder ein Transportmittel der Bahn-AG besteige.

Ende 2006 holte ich mir bei 2 Händlern Angebote für einen neuen 9-5 Kombi 1,9 TiD ein. Mehr als 11% waren nicht drin, bei Tageszulassung 15%. Lächerlich. Bei Opel im gleichen Hause gab man mir 19% auf den Vectra + 4 Jahre Garantie und obendrein ist der Vectra 1,9 CDTI deutlich angenehmer und moderner als der 9-5 1,9 TiD.

Hmm. Ich habe mal einen 89er i-8V probegefahren und fand ihn recht spritzig und anständig, wenn auch nicht überschäumend motorisiert. War allerdings kein Automatik.

Vollkommen richtig. Man(n) muß immer mit offenen Augen durch die Welt laufen und sich an schönen Dinge®n erfreuen.

Also geht´s Dir in keinster Weise um den ohralen Genuß...

Jo, kostet vor allem keine Nerven.

Na ja, in Schweden kriegt man den wohl weniger kaputt als bei uns in D auf der Autobahn... @pannbiff Herzlich willkommen hier in unserem netten Forum und viel Spaß!

Also ich würde ihn auch für glatte 2500€ nehmen, wenn der TE ihn dafür nicht will. Dann 2,5 Jahre wegstellen und mit H-Kennzeichen wiedererwecken.

...und vor allem ist das Gerät in nicht allzu weiter Ferne reif für´s H-Kennzeichen.

Ich hatte bei meinem damaligen 2,3t die gleichen Erscheinungen. Auf 2 längeren Fahrten kam 2x die CE-Leuchte. Das war kurz nach der Inspektion, bei der auch neue Zündkerzen verbastelt wurden, also schloß die Werkstatt diese aus. Beim Auslesen mit dem Tech2 war die hinterlegte Fehlermeldung nicht wirklich plausibel. Da der Wagen damals noch Garantie hatte, wechselte meine Werkstatt die Zündkassette. Bei nicht mal 33.000 km war die fehlerhaft, denn nach dem Austausch war Ruhe. Wie, Du hast keine Zündkassette im Kofferraum?! Die gehört in einen 9-5 Benziner, wie in andere Autos Reserverad und Wagenheber! Nachtrag zu Deinem Nachtrag: Auch meiner lief trotz CE völlig normal. Kein Ruckeln, bocken, Mehrverbrauch, Minderleistung o.ä.