Südschwede

Stimmt. Div. Dinge können den Inspektionspreis leicht verdreifachen. Ich habe bei meinem Ex 9-5 für die großen Inspektionen ohne Zusatzkram immer um die 350€ bezahlt. Allerdings erst, seit ich den Innenraumfilter selbst wechsle. Den hat mir mein Saab-Zentrum vorher mit 100€ in Rechnung gestellt. Stefan

Na ja, in den paar Monaten kann auch ein Greis nicht viel falsch machen. Ich habe übrigens meinen damaligen Fahrschulwagen, auf dem ich den Lappen gemacht habe, gekauft. War eines meiner besten Autos und im Topzustand. Golf II GTD Ladeluftkühler mit 80 PS. Der lief nur 2 Jahre und 75.000 km als Lehrauto und wurde danach ein Jahr in der Fahrlehrerfamilie gefahren. Lediglich das vordere Motorlager war wohl vom häufigen hopsen/abwürgen weichgeklopft.

Das stimmt leider. Ein Ge- und Verbrauchsgegenstand. Ich war in den 90ern erstaunt, daß die umweltbewußten Schweden ihre verbrauchten Autos teilweise einfach in den Wald geworfen haben. Habe damals /8er-Mercedes, Saab 96 und 99, alte Golf u.ä. im Wald gefunden. Auch nach Unfällen wurden teilweise alte Autos einfach die Böschung runtergeworfen und ihrem Schicksal überlassen.

...wenn denn jemand diesen saftigen Preis bezahlt. Aber sogar Heuschmid verkauft ja auch ab und an mal ein Auto.

Glückwunsch! Dann wünsche ich Dir in/an Deinem neuen, feuerwehrroten Arbeitsplatz viel Vergnügen! Die Hirsche werden wohl überwiegend von 17 und 18jährigen zum Röhren gebracht, oder? Na ja, an den Wochenenden darfst Du ja auch mal...

Uuh, was ist denn das für ein Verbrechen?! Manche Zeitgenossen schrecken wirklich vor nichts zurück.

Na ja, Airbag war Serie und ansonsten `ne ziemlich nackte Hütte. Keine Alus, keine eFH, kein Leder, keine Klima. Aber wie Du schreibst, Baujahr, Kilometerleistung, Ersthand und scheinbar guter Zustand machen den Wagen trotzdem reizvoll. Wohl eines der wenigen Ersthandexemplare im guten Zustand mit unter 100.000 km. Darauf basiert sicher die Preisforderung.

Nun, wenn die Pit-Stop-Brüder schon im Dezember zu wenig Kühlflüssigkeit eingefüllt haben, hätte sich das eigentlich schnell geäußert. Bei meinem Klötomaten wurde von meiner Werkstatt mal zu wenig Kühlflüssigkeit eingefüllt und bereits am Morgen danach, nachdem die Brühe abgekühlt und der Wasserstand etwas unter "cool" gesunken war, machte es "ding dong" mit SID-Meldung. Wenn Du in nächster Zeit häufiger und viel Kühlwasser nachfüllen mußt, ist die Sache eigentlich klar... Stefan

Ja, ja, so ein 3,0 TiD klebt wie Kaugummi am Schuh, wenn man ihn mal hat. Ein anderer Saab/Opel-Händler wollte mir beim Neukauf eines 9-5 oder Opel Vectra 2500 € weniger geben als der, wo ich ihn letztendlich in Zahlung gegeben habe. Der Händler mit dem schlechten Angebot machte mir aber schnell deutlich, daß es ihm sowieso am liebsten wäre, wenn ich mich mit dem Teil schleunigst vom Acker mache. Privatverkauf ist vermutlich aussichtslos. Sogar die osteuropäischen Aufkäufer machen einen Bogen um das Teil. Problemloseste Lösung wäre, das Teil irgendwo gegenzusemmeln und mit der Vollkasko abzurechnen.

Mein ausschlaggebender Trennungsgrund war, den Wagen vor dem Erreichen der 5-Jahres-Grenze für Kulanz bei Motor- und Einspritzpumpenschäden wegzukloppen. Danach ein Motorschaden und ich hätte mir den Kübel mit heruntergelassenen Scheiben als Nistplatz für Vögel in den Garten stellen können... Nun, ich habe Ende 2006 noch 13.500 € für den Klötomaten bekommen und fast 20% auf den Vectra mit 4 Jahren Garantie. Damit konnte ich leben. Dieses russische Roulette hat mir jeglichen Fahrspaß mit dem Kübel genommen. Bei jeder längeren Reise die bange Frage "hält er oder macht´s bumm" im Hinterkopf, nee, nee. Und siehe da, als Rache für die Bestellung des Vectra hat die Einspritzpumpe des Klötomaten die Hufe hochgerissen. ...zum Glück innerhalb der 5 Jahre. Und das mit dem Unwissenden suchen... Den Wagen halbwegs reinen Gewissens an privat zu verkaufen, na ja. Billige 3,0 TiD gibt´s wie Sand am Meer. Mein Ex-Klötomat wurde übrigens nach einer Woche Standzeit beim Händler an so einen armen Unwissenden verkauft.

Dann höre auf Dein Widerstreben. Zusätzlich einen 99er, ja. Aber dafür ein 900 Cabrio vielleicht unter Wert weggeben? Ja Ralf, ich weiß, die Garagenproblematik in Ballungsräumen... Quält mich auch etwas. Sonst würde ich auch ernsthaft nach einem (Chrom)-99 suchen oder den Mercedes W126 500 SE an mich reißen, in den ich mich letzte Woche verguckt habe. Stimmt, trotz Plastikversion mit großen Rückleuchten. Schöne Farbe.

...kommt für 3,0 TiD-Fahrer leider zu spät...

Jo, allerdings wurde das kürzlich geändert. Nun gibt´s eine separate Zapfinsel mit Servicepersonal (für Hausfrauen, Mietwagenfahrer und Senioren?? ), an der schon überdeutlich dransteht, daß der Service mit 5 Ct./L. kostenpflichtig ist. Vorher kamen die Jungs angesprungen und sagten erst nach Zusage des Tankservice, daß es aufpreispflichtig ist. Keine gute Taktik, die wohl vielen Kunden aufgestoßen ist. Bevor ich 5 Cent gezwungenen Aufpreis dafür zahle, kleckere ich mir lieber selbst die Pfoten mit Kraftstoff voll. Ich wäre ja gerne bereit für diesen Service inkl. Scheibenputzen und Flüssigkeitskontrolle einen Euro Trinkgeld zu geben, aber diese festen 5 Ct./L. verteuern eine gewöhnliche Tankfüllung um 2-3 €. Brauche ich nicht. Stefan

Der Markt für 3,0 TiD ist tot. Mittlerweile weiß jeder Hampel, daß das Ding nix taugt. Es bleibt nur die Inzahlungnahme durch einen wohlwollenden Händler oder die Rücknahme durch Saab mit der Aktion "erhöhter Inzahlungnahmepreis bei Neuwagenkauf". Ich habe meinen nur akzeptabel vom Hals gekriegt, weil er unter 100.000 km hatte und ich einen Neuwagen in meiner Saab/Opel-Stammwerkstatt geordert habe. Über 100.000 km hätte der Händler ihn nur mit großem Abschlag oder gar nicht reingenommen, weil sich die garantiegebende Versicherung beim 3,0 TiD weigert, Gebrauchtwagengarantie zu gewähren. Zu allem Überfluß war meine Einspritzpumpe kurz nach Unterzeichnung der Bestellung des Vectra platt. Zum Glück ging die aber zu 100% Kulanz auf Saab...

Oh ja, Sverige und Norge im Winter sind traumhaft. Nicht so ein Luschi-Matschwinter wie hier. Wir waren mal zu sechst im tiefsten Winter zum Eisangeln in Mittelschweden. Unvergeßlich schön... Alleine die 10 km-Fahrt von der Tankstelle, an der die Schlüsselübergabe stattfand, bis zum Haus am See war ein Highlight: Die schlüsselübergebende Dame bestand darauf, uns zu dem versteckten Haus zu bringen. Ich werde nie vergessen, wie die ca. 65 Jahre alte Schwedin mit ihrem ollen Saab 99 über die verschneiten Waldwege gekachelt ist und wir mit 2 Autos in verkrampfter Haltung versuchten, den Anschluß zu halten... Oh ja, das funktioniert immer. Unsere Währung hieß "Ballantines". In Norwegen z.B. ließ er sich hervorragend gegen feinsten Lachs tauschen. Stefan

Glückwunsch zu Deiner Freundin mit ihrem sehr guten Autogeschmack , herzlich willkommen hier im freundlichen Forum und euch 2 viel Spaß beim "Saaben"! Stefan

Sehe ich auch so. Bei hinterlegtem Mindestpreis kann man sich ganz entspannt zurücklehnen. Da macht das Abbrechen der Auktion wenig Sinn, außer der Wagen wurde während der laufenden Auktion tatsächlich durch das mobile.de-Inserat veräußert und man hat Panik, daß der Mindestpreis vielleicht doch noch erreicht wird. Vielleicht etwas ungeschickt, ein Auto zu inserieren und parallel bei ebay zu verhauen. Es wirkt halt wenig gekonnt, wenn man das mit Mindestpreis eingestellte Auto rausnimmt und erneut einstellt. Im Übrigen habe ich bei ebay schon viele Fahrzeugauktionen beobachtet und bei keiner, bei der es um einen brauchbaren Wagen ging, wurde der Mindestpreis erreicht. Ebay hat hinsichtlich Fahrzeugverkauf eher ein gewisses Ramschimage, finde ich. Wer seinen rotten 9000er mit Startpreis 1 € zum Scheißegalpreis da loswerden will, ist da richtig aufgehoben, aber brauchbare Autos mit definitivem Wert bringt man da nicht an den Mann. Der Anbieter des 900 Cabrio sollte sich vielleicht noch 2-3 Monate bis zum Frühjahr gedulden und sein Auto dann nochmals bei mobile.de inserieren. Bei den Rahmendaten und Beschreibungen, wenn sie denn zutreffen, dürften die geforderten 12.900 € sicher nicht völlig aus der Luft gegriffen sein. Stefan

Verbleit, da war doch mal was...?! Ist bei mir längst in Vergessenheit geraten, denn das gibt´s, seit ich Auto fahre, nicht mehr. Ich wußte nicht, daß verbleites Super 98 Oktan hatte.

Nee laß mal. An meiner bevorzugten Shell-Tanke springen rotbemützte Jungs herum, die mir immer das Tanken abnehmen wollen. Damit kann ich ja gar nicht umgehen; und schon gar nicht bei dem Aufpreis (Servicepauschale) von 5 Ct./L. Auch ohne Aufpreis mache ich das lieber selber, denn ich mache immer auf volle Liter randvoll mit blubb obendrauf. Lese ich auf dem obigen Foto richtig, daß der Supersprit mit 98 Oktan eigentlich Super-Plus war?? Eigentlich viel zu gut für die damaligen Autos, aber für den Preis hätte ich das auch getankt.

Super, Danke! Dann werde ich die Tage gleich mal meinen Ex-Dealer damit behelligen. Aus der Not heraus muß bisher der Januar des alten 2007er-Kalender herhalten. Stefan

Stimmt! Und das hat mich dazu veranlaßt, mal wieder das wunderbare Buch "Saab - die ersten 40 Jahre" hervorzukramen und einen gemütlichen Abend lang darin zu schmökern.

Hat jemand von euch schon einen Saab-Kalender von diesem Jahr? Mein Ex-Dealer wußte letzte Woche nicht mal, ob es für 2008 welche gibt. Wer weiß mehr? Stefan

Eben. Und jeder hier, der ernsthaftes Kaufinteresse an dem Wagen hätte, würde sich spätestens vor der Probefahrt/Besichtigung Gedanken über das Einsatzprofil des Wagens machen und die Vita hinterfragen. Normal, oder? Sonst wird hier doch auch von den Analytikern jedes Detail eines Wagens zerpflückt. Und ich als Schaulustiger hier habe eben auch etwas orakelt. Stefan

Es kommt drauf an, wie Du das Fahrlicht immer an hast. Ich bin der Meinung den Lichtschalter immer auf "an" stehen zu haben, ist für die Xenons nicht so gut. => das Licht "zündet" beim Einschalten der Zündung und beim Starten geht´s immer etwas in die Knie. Auf Dauer sicher nicht so gut. Lieber erst nach dem Starten das Licht einschalten. Stefan

Davon gehe ich auch aus. Der Herr Dr. hat sich informiert, wie seine genannten Preisbeispiele zeigen. Nichtsdestotrotz sind die 12.900 € in der parallel geschalteten Verkaufsanzeige nicht unbedingt abgehoben, wenn die Beschreibung auch der Realität standhält. Alleine schon die scheinbar sehr gepflegte Lederausstattung ist ein Argument und zeugt von akkuratem Umgang mit dem Wagen. Einzig und allein die Titulierung "Arztwagen" und das Schild "Arzt im Einsatz" in der Scheibe stimmen mich nachdenklich. 25x Kaltstart am Tag und 25 Fahrten unter 2 Kilometer von Patient zu Patient?? Stefan