Südschwede

...möge Dir damit mehr Glück beschieden sein als mir mit meinem verflossenen 98er IV TDI. Neu gekauft, völliger Murks. Ab 2000 sind die IVer allerdings ganz brauchbar. Zum V5: Geiler Sound, Spaßgerät. Den hatte mein VW-Dealer damals als Vorführer. Hat Spaß gemacht. Ich hoffe den hast Du auch. Stefan

Oh ha! Der Ford Capri ist nicht unlecker und für das RR Corniche Coupé könnte ich mich auch erwärmen. Stefan

Das klingt plausibel und nett. Ich spendiere `ne Kiste Flens und ein halbes Schwein auf Toast, damit der gute Mann sich die staubige Kehle spülen kann und wieder zu Kräften kommt. Stefan

Der 740 TD ist klasse. In jungen Jahren fuhr ich mal einen gebrauchten, allerdings Stufenheck, zur Probe. Es hat lange gedauert bis ich über diese unerfüllte Liebe hinweg war, denn mein damaliges Budget ließ diesen Wagen nicht zu. Stefan

Wow, hier werden ja zügig Nägel mit Köpfen gemacht! Die Antonov 124 landet auch gelegentlich in Stuttgart. Vielleicht sollte man in Deutschland 2 Lande- und Entladestellen organisieren. Erststop Hamburg, Zweitstop Stuttgart mit anschließendem Event?? Stefan

Hmm. Ich hätte da diesen Vorschlag. Gemeinsam dürften die Charterkosten doch bezahlbar sein. Die gute 124 hat schon ganz andere Brocken und Mengen geschluckt. Stefan

Stimmt. Dann melde ich hiermit Interesse an dem BMW Barockengel und an 2 Lancia an. Ach wie schön tagträumen doch sein kann... Stefan

Kloor! Aber vorher wird geputzt. Alle! Stefan

Klasse! Ich würde auch gerne mal einen 900 anschauen, der aussieht wie frisch vom Band... Stefan

Hoffentlich haben die Jungs wirklich was draus gelernt. Wenn der 9-3 III schon mal nicht klappert, scheppert und knistert, dann ist das jedenfalls schon mal ein Riesenschritt nach vorne. Die miese Verarbeitungsqualität des 9-3 II war 2006 einer meiner 3 Hauptgründe gegen das Fahrzeug. Optisch gefällt mir der Neue sehr gut. Beim Händler stehen schon einige rum. Stefan

Könnte sich lohnen. Ich habe beruflich des Öfteren mit dem vierrädrigen "Zeug" zu tun, welches sich die Weißkittelbrüder leisten. Und die haben wenigstens Wagenpfleger. Da rottet nichts in den Hallen rum. Stefan

...die Eidgenossen... Wer bei euch zu sehr auf´s Gaspedal tritt, hat wirklich selbst Schuld und zuviel Geld. Ähnlich heftige Strafen kenne ich nur in den USA oder in Norwegen. Stefan

Jo, das kann ich nachvollziehen. Dem verrutscht wohl öfter mal das Komma. Stefan

Man, würde mich ja annerven wenn ich mir ein schönes Anwesen kaufe und dann so eine von einem Messie zugemüllte Scheune vorfinden würde. Tolle Bilder. Jedes der Autos könnte sicher eine eigene, spannende Geschichte erzählen. Da sind ja richtige Schätzchen darunter, aber was die nach der langen Standzeit wohl noch für eine Substanz haben...?? Stefan

Nun, der Preis ist wohl erstmal optimistisch angesetzt, um zu sehen, wie darauf reagiert wird. Andererseits: Wo findet sich noch ein 900 im fast Neuzustand mit der km-Leistung? Die Variante 2-türiger Sedan mit Minimalausstattung finde ich irgendwie charmant. Wäre das ein T16 S Coupé, würde da wohl 18.000 Euro stehen. Onkel Heuschmid hatte bis vor kurzem ein 88er Turbo-Cabrio mit um die 46.000 km aus 1. Hand für ca. 26.000 Euro im Angebot. Also für vergleichbare Cabrios wird schon noch mal deutlich mehr aufgerufen. Ich bin sicher, es wird immer irgendwo 900-Fans geben, denen solche Ausnahmeautos den geforderten Preis wert sind. Stefan

Wahnsinnsknabe!

Bin beim Stöbern über den http://www.mobile.de/SIDsTrkj-QVTQcBaLBFQbbiAw-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1187783053A1Iindex_cgiD1100CCarW-t-vctpLtt~BmPA1A1B20A5%81S-t-vCaMIMiMkQuSeUnVb_X_Y_x_ysO~BSRA6D1100E20000A3E21800BGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=2&id=11111111273280339& hier gestolpert. Der Zustand ist zum Heulen schön, der Preis aber auch. Und die Karosserievariante ist wohl sicher die Seltenste im 900-Programm. Stefan

Mir scheint auch, daß die italienische Quelle guter 900 langsam versiegt. Ein Saab-Dealer in einer bekannten Universitätsstadt in Süddeutschland nahe Stuttgart hat seine Aktivitäten dahingehend augenscheinlich wohl mangels "Material" auch eingestellt. Früher war sein Hof voll von Italienern, die er wieder aufgemöbelt hat, seit ca. einem Jahr ist da selten mal ein 900 ep o.ä. zu sehen. Auch bei mobile.de tauchen nur noch wenige offensichtliche Italos auf. Nachdem ich am Samstag einen 89er 900i angeschaut habe, bei dem die Türen und die Haube schon arg angeknabbert waren, war ich selig, als ich danach mal wieder die kritischen Stellen meines Ex-Italieners angeschaut habe und mich anschließend beruhigt zurücklehnen konnte. Der 900i mit 146.000 km war bis vor 3 Jahren in 1. Hand, penibel Checkheftgepflegt und dann wurde der Wagen 2 Jahre in Bayern als Winterauto gefahren, bevor er wieder in Liebhaberhand kam. Der Motorraum reichlich salzverkrustet, die Träger angefressen. Die 2 Winter haben der bis dato wohl guten Substanz das Genick gebrochen... Stefan

Oh je... Wäre ja nicht der 1. GM-Diesel, der konzernintern in einem Saab unrühmliche Premiere feiert. In der neuesten Preisliste Mj. 2008 steht der TTiD schon drin. Stefan

Vor ein paar Wochen war ein kurzer Fahrbericht über den 9-3 SC TTiD in irgendeiner Autozeitung. Der Tester lobte den Motor in den höchsten Tönen ob seiner brachialen Kraft in jeder Lebenslage und vor allem schon knapp über Leerlaufdrehzahl. Muß wirklich gut gehen, daß Teil. Stefan

Jo, den Reisebericht habe ich auch mit Gier verschlungen. War leider ein kurzweiliges Vergnügen, aber man kann ja froh sein überhaupt mal was über Saab in der Motorpresse zu lesen. Von alten Saab i.V.m. Schwedenfotos kann man gar nicht genug bekommen. In der nächsten Ausgabe (kommenden Mittwoch) der "Auto-Zeitung" erscheint ein Special "60 Jahre Saab". Stefan

In diesem Zusammenhang hätte ich auch `ne Frage: Wir beabsichtigen, morgen evtl. einen 900i Bj. 89 anzuschauen. Der Anbieter erwähnte, daß der Wagen ein wenig Servoöl verliert. Wo genau konnte er mir nicht sagen. Ist Servoölverlust gleich ein Indiz für eine austauschreife oder komplett zu überholende Lenkung/Lenkgetriebe oder gibt´s da auch eine typische "billigere" Alternative des Ölverlusts, z.B. Schlauch o.ä.? Stefan

Die Insel Fehmarn an/in der Ostsee ist eine Reise wert. Sehr viele Sonnenstunden im Jahr, schöne Landschaft, viele kleine gemütliche Ortschaften und Dörfer. http://www.fehmarn-info.de Wenn der Kurztrip länger dauert als ein Wochenende ist von Fehmarn aus z.B. ein Tagesausflug nach Lübeck sehr reizvoll. Eine sehr attraktive Hansestadt mit Flair. Oder von Fehmarn mit der Fähre direkt rüber nach Dänemark (Insel Lolland). Das Tagesticket mit der Scandlines kostet für einen PKW mit bis zu 9 Personen 56 Euro. Sehenswert wären dort z.B. die Kreidefelsen der Insel Mön oder man tut sich das an. Sehr interessant. An Affenscheiße auf der Motorhaube sollte man sich aber nicht stören. Den Kurztrip könnte man noch auf Kopenhagen ausdehnen. Traumhaft schöne Stadt mit sehr viel Leben. Übernachten ist hier sehr stilvoll, zwischen Hafen und Innenstadt. Wenn´s doch D bleiben soll: Die Schleiregion um Kappeln http://www.kappeln.de nahe Flensburg ist auch sehr sehenswert. Stefan

Dem schließe ich mich an. Ich kann über die Leistung und vor allem auch über deren Entfaltung meines Softis nicht klagen. Mein Cabrio mit dem LPT läßt sich wunderbar schaltfaul fahren. Cruisercharakter. Ich hatte allerdings schon mal einen wirklich trägen LPT zur Probefahrt unter dem Hintern. Der war im Vergleich zu meinem sehr schlapp. Mein Softi hat einen LLK (ohne APC), bekommt alle ca. 8000 km eine gr. Inspektion und hat mal vor 3 Jahren eine Grundeinstellung bekommen. Das scheint wohl doch was auszumachen. Stefan

Klemmleiste? Gibt´s beim Cab Unterschiede im Baujahr hinsichtlich der Rückbankkonstruktion? Bei meinem Cabrio geht die Bank mit einem beherzten Ruck an der Vorderkante ab und umgekehrt wird sie wieder auf die 2 Metallnasen an der Vorderseite der Blechkante unter der Bank draufgedrückt. Lösen muß ich da nichts. Stefan