Südschwede

Moin! Vom 9-3/1 gefallen mir die 3-Spoke-double am besten. Beim 9-5 sind die 17-Zoll-AERO-Alus von Mj. 2002-2004 die schönsten. Edel, schlicht, elegant. Die AERO-17-Zöller ab Mj. 2005 sehen auch klasse aus. Die klobigen, plumpen Vector-Felgen finde ich dagegen potthäßlich, genau wie die AERO-Alus Mj. 2000-2001. Die versauen die elegante Optik des 9-5. Stefan

Hi Luxi, ich dachte, ich könnte dort noch ein weiteres kleines Steuergerät anschließen. :xh9-5-001a => :iroc-dragster Grüsse Thomas ...laß es, wenn Du noch länger Freude an Deinem Öl(b)renner haben willst! Stefan

Tach! Schönen Dank erstmal für die Tips! Wird dann wohl die Simons-Anlage werden. Muß ich dann aus der Heckschürze ein Stück rausschnippeln oder paßt das Doppelrohr so in/durch die Aussparung? Stefan

Leider hat Saab diese netten Leuchten bereits ab Mj. 2005 eingespart. Incl. der Ausstiegsleuchten der hinteren Türen. 12,87 Euro pro Auto gespart! Das bringt natürlich bei den riesigen Stückzahlen, die in Trollhättan vom Band tröpfeln, ein immenses Sparpotential! ...aber auf jeden Fall verärgerte Kunden, die auch den Wegfall dieser netten "Kleinigkeiten" bemerken! Stefan

@Xanthos Moin! Blöde Frage, wie erklären sich die heftigen Aufpreise bei den Inspektionen von Fahrzeugen mit Automatik?? Doch bestimmt nicht durch einen simplen zusätzlichen Getriebeölwechsel? Stefan

Hallo Ssason! Ich benutze in meinem 9-5 beide Originalgitter kombiniert und bin sehr glücklich und zufrieden damit. Das Gitter, welches den Gepäckraum beliebig unterteilt, "funktioniert" nur i.V.m. mit dem Gitter, das über der Rückbank montiert wird. Und zwar weil am Raumteilergitter 2 Metallschienen sind, die zur Stabilisierung am Rückbankgitter fixiert werden müssen. Das Raumteilergitter hat ohne das andere Gitter keine Stabilität und das Gepäck könnte das Gitter umwerfen und dann wird der arme Vierbeiner darunter begraben. Das Rückbankgitter ist allerdings einzeln verwendbar. Es wird an den Rückbankscharnieren fixiert und am Dachhimmel eingehängt. Stefan

Ich kaufe auch bei der o.g. Firma. Habe im letzten halben Jahr 2x 2 neue Reifen bestellt. Die waren zu meiner großen Freude schon 18 Monate, bzw. 2 Jahre alt... Stefan

Die US-Originale bietet ein Teilehändler bei ebay an. Ich meine die liegen bei um die 140 Euro. Stefan

Der 5er-BMW hat die aber serienmäßig in D verbaut und somit zugelassen. Volvo hat beim neuen V70 und beim V40 auch serienmäßig Positionsleuchten auf dem detschen Markt. Beim 9-5 wären die US-Blinker eine Umrüstung und meiner Meinung nach TÜV-pflichtig. Würde mich freuen wenn´s anders wäre, denn mir gefallen die US-Blinker mit Positionslicht auch sehr gut und ich würde sie auch nachrüsten, wenn das ohne Ärger geht. Stefan

Bei "Econ" läuft der Klimakompressor nicht mit, das ist alles. Die automatische Temperaturregelung und Luftverteilung läuft nach wie vor wie sonst auch, nur eben ohne Kühlwirkung. Stefan

Tach auch! Jo, das würde mich auch interessieren. Sieht wirklich schick aus mit den Positionsleuchten im Blinker. Allerdings glaube ich kaum, daß die Blinkleuchten vom TÜV in D akzeptiert werden. Stefan

...mir würde auch der üble Farbunterschied zwischen Fahrertür und hinterem Kotflügel zu denken geben. Stefan

Heftig. Sowas habe ich noch nie gehört. Bei dem damaligen Audi V8 4,2 meines Vaters ist direkt nach dem Ölwechsel noch auf dem Hof des Audi-Zentrums der Ölfilter geplatzt! Materialfehler. Schwupp, waren 7 Liter feinstes Synthetiköl auf´m Hof verteilt... Stefan

Schönes Gerät! Den muß man doch einfach liebhaben. Grins! Die 17-Zöller der AERO´s Mj. 2002/2003 sind einfach die Schönsten... Stefan

Jau, das war in der Tat ein gigantisch goldener Oktober. Wir konnten das Wochenende für eine schöne Cabrioabschiedstour vor dem Winterschlaf nutzen. Seit Sonntagabend ruht Madame nun bis 1.4., schnüff... Stefan

Moin! Soweit ich mich erinnere hat der Meister erst die Wischerarme abgebaut und dann bei geöffneter Motorhaube die große schwarze Plasikabdeckung, die über die ganze Breite an der Spritzwand verläuft, abgebastelt. Darunter war dann auch gleich der Gebläsemotor in seinem Gehäuse zu sehen. Den hat er nach Lösen einiger Schrauben aus seiner "Höhle" rausgefriemelt und vom Blatt befreit. Die ganze Aktion hat ca. `ne halbe Stunde gedauert. Stefan

Moin! Kannst Du ausschließen, daß ein kleines Blatt o.ä. in den Gebläsemotor gekommen ist? Hatte ich schon 2x. Das Brummen und Schnarren war schon gigantisch. Mein Werkstattmeister hat grinsend den Lüftermotor freigelegt und in meinem Beisein ein kleines Blatt aus dem Lüfterrad gefischt. Danach war Ruhe. Er hat noch keinen defekten oder lauten Lüftermotor gehabt, ohne daß sich irgendein Fremdkörper eingeschmuggelt hat. Dadurch, daß das Abdeckgitter der Luftansaugung recht grobmaschig ist, kommt öfter mal was rein, was nicht reingehört. Stefan

Hej! Na da ist wohl die 1 verschwunden. Soll wohl 17.000 Euro heißen. Für 7000 würde man ihn vielleicht mit Motorschaden kriegen. Dieser AERO war schon 2 oder 3 Mal bei ebay drin. Startpreis um die 14.500 Euro, Sofortkauf um die 17.000 Euro. Der Wagen ging bisher nicht weg, weil er den Mindestpreis nicht erreicht hat. Stefan

Wie bekommt man jetzt die Tankklappe auf? Doch nicht etwa mit Schlüssel wie früher? Nee, die Klappe hat `ne "Nase" zum Drunterfassen und Aufklappen wie bei anderen Autos auch und wird von der ZV mitverriegelt. Stefan

Jau, das ist mir auch aufgefallen. Ist zu 99% eine "Ecke" vom 9-3 II Cabrio. Wie aufmerksam doch Saab-Verrückte beim TV-schauen sind... Ich ertappe mich immer dabei, wie ich im TV sämtliche Autos abchecke, um eines meiner Lieblingsmarke zu entdecken. Stefan

Hallo Hummel! Schön zu lesen! Freut mich, daß Du so zufrieden mit Deinem "Spielzeug" bist. Ähnlich geht´s mir mit meinem 9-5. Jeder Kilometer macht Spaß und der Wagen läuft zuverlässig durch Europa. Stefan

Hey! Also ich habe das Verkleben sehr gut ohne Ausbau der Armaturen hinbekommen. War kein Problem. Allerdings gibt es 2 kritische Stellen: Durch die Wölbung des Armaturenbretts ist auf dem Teil zwischen Lenkrad und Tachoeinheit und zwischen Tachoeinheit oben und Armaturenbrett ziemlich Spannung drauf. Ich habe anfangs nicht genug Kleber und Druck verwendet und mußte dort tags drauf nacharbeiten. Nun hält es aber. Die Armaturenbretter gingen/gehen für 150- über 250 Euro weg. Ich habe mein 5-teiliges für knapp unter 200 Euro erstanden. Stefan

Tach! Beim Fremdmarkenhändler in Zahlung geben?! Da wird der Herr-BMW-Verkaufsberater angesichts des "ollen Cabrio´s" gewiß die Augenbrauen hochziehen und wohl "irgendwas um die 4000-4500 Euro" murmeln, da der Wagen ja Gebrauchsspuren hat und 12 Jahre alt ist. Diese Bewertung geht nach Liste abzüglich der Gebrauchsspuren und dann kann man wohl trocken schlucken. Wenn der Wagen nicht abartig viele Kilometer, ein geführtes Checkheft und einen brauchbaren Zustand hat, geht der Wagen vorsichtig geschätzt wohl zwischen 8000 und 11000 Euro bei mobile.de, autoscout24 oder eventuell auch hier (Rubrik "verkaufe...") weg. So einen Klassiker lieblos für´n Appel und `n Ei irgendwo in Zahlung zu geben wäre garantiert unter Wert verkauft. Als Anhaltspunkt: Mein freier Saab-Schrauber hat den Wert meines Cabrios auf ca. 9000 Euro taxiert: Bj. 5/92, Softturbo, 172.000 km, gepflegter Zustand mit einigen technischen Revisionen in den letzten 2 Jahren. Stefan

Moin! Nee, ich habe noch kurz vor Ablauf der Garantie ein neues SID bekommen. Habe mir nur gedacht, als ich das SID bei ebay für 100 Euro Sofortkauf gesehen habe, daß es für das Geld gewiß nicht lange drin steht. 100 Euro ist geschenkt, Glückwunsch! Stefan

Ich! Am 16. über den Saab-Moments-Circle gebucht. War schon mal jemand auf den Fachbesuchertagen? Ist dort tatsächlich weniger Andrang als auf den Publikumstagen, auf denen der Mob tobt? Stefan