Südschwede

So ist es. Eine Maschinenpolitur vom Profi bringt oft ein erstaunliches Ergebnis mit sattem Tiefenglanz zutage. Würde ich Deinem Schätzchen mal gönnen. Wenn die Reparaturlackierung so gut ist, wie Du schreibst, wird nach der Politur ein nahezu einheitliches Gesamtbild entstehen. Ich gönne meinem Cabrio alle 2 Jahre eine Beautykur beim Profi und freue mich immer über das Resultat.

Nun mach mal keine Welle. Das war ein Ersatzwagen (wahrscheinlich sogar gratis ), es hat sicher nicht reingeregnet und Du hast danach Deinen 9-5 zurückbekommen. Man ist ja zum Glück nicht gezwungen, so eine lahme Krücke zu kaufen. Hätte man Dir den 2,0 Turbo mit 220 PS gegeben, hätte Dein Urteil anders ausgesehen. Mir hat man mal, als mein 9-5 im Service war, mangels Verfügbarkeit eines richtigen Autos einen Corsa 1,0 V12, ääh, 12V, mitgegeben. Na und? War ein lahmes Kackfaß, aber ich kam gratis trocken hin und zurück und mußte damit nicht von Stuttgart bis Hamburg fahren. So ist es. Ich bin die ersten Jahre meiner Autofahrerkarriere niedrig motorisiert ca. 40.000 km p.a. durch die Republik gegurkt und bin daran auch nicht zerbrochen. Mein 1. Auto war ein Jetta II Diesel mit 54 PS und 5-Gang. Das Teil war sogar relativ flott und man konnte in der Ebene mühelos 140 km/h Reisetempo fahren. Beim Nachfolger Golf II TD mit 70 PS stellte sich sogar sowas wie ein souveränes Fahrgefühl ein.

Hatte ich bei meinem auch. Minimaler Arbeitszeitaufwand und finanziell noch im 2-stelligen Bereich.

Sorry, der 1,8 hat 140 PS. Insignia 1,6 ST und V70 1,6D haben annähernd gleiche Fahrleistungen, wobei natürlich ein Turbodiesel mit gleicher Leistung alleine schon durch das Drehmoment und seiner Entfaltung im Vorteil ist. Schon irgendwo Äppel mit Birnen, aber mir ging es darum, daß Einstiegsmotoren mit niedriger Leistung durchaus noch vorzufinden sind und die Mittel- und gehobene Mittelklasse nicht nur mit 160 PS startet. Ist ja schön, daß es so eine breite Motorenwahl auch nach unten gibt, aber ich stimme Dir zu: Ein dicker Insignia ST mit Basisleergewicht von über 1,6 Tonnen ist mit dem 1,6er wirklich ein Witz. Bei dem Schiff braucht man unter dem 1,6 Turbo eigentlich gar nicht gucken.

Nun, warum nicht? Es gibt dafür durchaus Käuferschichten. Für mich persönlich wäre sowas auch nix. Ich fand schon den probegefahrenen Insignia 1,8 mit 125 PS nach meinen Ansprüchen an eine Motorisierung fürchterlich, aber es soll durchaus Leute geben, die ein niedrig motorisiertes Mittelklasseauto mit Priorität auf Komfort kaufen. So z.B. gibt es den Volvo V70 mit einem 1,6D mit 109 PS...

Frage mal die Brandenburger oder Berliner + Umland, wohin deren Autos verschwinden. Na ja, egal. Es sollen tatsächlich auch Autos in andere europäische Länder verschoben werden.

Wohl wahr. Da ich nie Bahn fahre, haben für mich die Straßenverkehrsprobleme höheres Gewicht. Der Straßenverkehr rund um Stuttgart hat ein wirkliches Problem, was man vom Bahnverkehr nicht sagen kann. S21 ist in erster Linie Prestigesache statt Notwendigkeit.

:biggrin: Bääärlin, Zentrum. Anfahrt von Botsdam aus. In Potsdam eine Saab-Sichtung. Ein ranziger 902, also nicht erwähnenswert In 2 Wochen fahre ich 1150 km von Stuttgart in ein Dorf nahe Mohacs (H). Mal sehen, was sich unterwegs sichten läßt. In dem ungarischen 3500-Seelen-Dorf fährt jemand seit 1996 einen 902. Der sieht mittlerweile aber etwas mitgenommen aus.

Hmm, Unterschlagung nach einer Probefahrt. Sehr beliebt und in dem Fall mal jemand mit Geschmack! Und dank offener EU-Grenzen Richtung Osten freut sich nun wohl jemand in Bulgarien oder Polen über einen schicken 9-5.

Hmm, sollte Saab es ausnahmsweise mal hinbekommen haben, einen Diesel besser zu implantieren als Opel?? Obwohl das im Falle des Insignia nicht allzu schwerfallen dürfte. Ich habe den 2,0 CDTI im Insignia hinsichtlich Geräuschkomfort und Vibrationen in allerschlechtester Erinnerung. Umso mehr bin ich nach Deinem Bericht neugierig auf eine Probefahrt im 9-5 TiD. In TÜ steht einer. Müßte nur mal Zeit finden.

Ich glaube nicht, daß da in die Menge "hineingeknüppelt" wurde. Wie wurde ein Polizeioberer in der Stuttgarter Zeitung zitiert: "Unmittelbarer Zwang kann auch mal ein bißchen weh tun". Und damit ist sicher nicht ein ins Genick geschlagener Knüppel gemeint. Mein bester Freund ist bei der Polizei in TÜ. Ich möchte nicht mit ihm tauschen. Manche Leute rasten schon aus, wenn sie nur in eine Routinekontrolle kommen oder ihre Grundrechte durch eine polizeiliche Maßnahme nur minimalst eingeschränkt werden. Alles, was nur irgendwie nach Staatsgewalt riecht, ist schlecht. Der Josef ist sicher auch so einer. Krassestes Ding war eine Anzeige gegen einen Kollegen meines Freundes, der gemeinsam mit ihm unmittelbaren Zwang gegen eine ausrastende, um sich tretende, beißende, kratzende und spuckende junge Dame mit Migrationshintergrund anwenden mußte. Diese Dame zeigte den Kollegen wegen sexuellem Übergriff an. Das Ding geht dann erstmal seinen Gang... Mangelder Respekt seinem Gegenüber, egal ob in Uniform oder Jedermann, ist leider seit Jahren ein gesellschaftliches Problem.

Nein, ich war beruflich 4 Tage in der Brandenburgischen Pampa nahe Berlin und war Spätnachmittags mit dem PKW in B. Ich habe Bentleys und Maseratis gesehen, aber keinen Saab!

Jo, und ihr nehmt derweil den Hannes als Ersatzwagen.

Man weiß ja was dabei rauskommt, wenn Saab Triebwerke überarbeitet...

Ich glaube gegen den 2,0-Liter 4-Zylinder-Diesel im 320d/520d kann z.Zt. kein anderer in der 2,0-Liter-Klasse was ausrichten. Motoren bauen können sie, die Weiß-Blauen.

Heeee! Als ich das letzte Mal 2008 in B war, habe ich auch keinen Saab gesehen.

Ich kenne das Gerücht nur i.V.m. Motoren für den kommenden 9-4X. Von BMW-Motoren für den 9-5 sagte das Gerücht leider nichts.

Da kann ich nur zustimmen. Der kürzlich ausgelaufene A8 und der noch aktuelle A6 unterscheiden sich ja wenigstens noch recht deutlich voneinander, aber die neue Designlinie ist stinklangweilig. Neuer A6 und A8 sehen aus wie ein jeweils auf Klassengröße aufgepumpter A4. Schade. Beim BMW 5er und 7er nicht anders.

Stimmt, Karlsruhe ist noch übler.

Da hast Du beim Rest von Stuttgart auch nicht viel versäumt. Häßliches Drecksloch mit permanent schlechter Luft.

Das wurde auch in einer interessanten Sondersendung breitgetreten, die vor ca. 2 Wochen im SWR-Fernsehen ausgestrahlt wurde. Man kann nur den Kopf schütteln, daß der tatsächliche Nutzen und die greifbaren Vorteile des Bauwahnsinns in keinem Verhältnis zu den Kosten stehen. Und die wenigen gesparten Minuten von Stuttgart nach Ulm geraten vollends zum Witz, wenn man bedenkt, wie oft sowieso Züge verspätet sind oder liegenbleiben oder wegen höherer Gewalt stoppen müssen.

Stuttgart21 wird auf Teufel komm´raus durchgeboxt werden. Sollen sie machen. Der dicke Hammer kommt nicht beim Bau des am realen Bedarf vorbeigeplanten Bahnhofes, sondern bei der in dem Zusammenhang kommenden neuen Bahntrasse Stuttgart-Ulm im Bereich der Albdurchführung. Dort sind viele große Anhydritschichten vorhanden, die bei Kontakt mit Wasser zu Gips aufquellen und während und vor allem nach dem Bau für erhebliche Probleme sorgen werden. Das ist sicher und was dabei herauskommt, kann man alljährlich beim Engelbergtunnel der A81 sehen. Dort quillt der auch dort vorhandene Anhydritmist auf und sprengt immer mal wieder Stücke aus den Tunnelwänden, die mit Millionenaufwand saniert werden müssen. Viel Spaß! Zu den Demonstranten: Ich wußte nicht, daß es im rechtschaffenen Schwabestanien so viele Bürger im arbeitsfähigen Alter gibt, die über so viel Tagesfreizeit verfügen.

Gestern Vormittag wurde mir von der reisenden LG ein schwarzer, gut gepflegter 901, BA-TU 900, im Raum Bamberg auf der Autobahn berichtet. Fahrer/in hier??

Gestern ca. 14:30 Uhr, Seite 34, Auto-Bild: Wem hier gehört das äußerst schicke 901 Coupé, HH-XW 900, das in dem Artikel dem neuen 9-5 gegenübergestellt wird??