Südschwede

Watt?! Auch nicht übel. Ich hoffe er die letzten Jahre außerhalb Deiner Hand nicht zu sehr gelitten.

Ich glaube bei der Mängelhäufigkeit und -Hartnäckigkeit dieser roten Teufelskiste ist irgendwann selbst die größte Toleranz überstrapaziert.

Oh je. Ich hatte immer gehofft, daß der Wagen dort wo er war verrottet. So hat nun ein Ahnungsloser in den Kot gegrabscht. Der mir nicht bekannte Käufer meines Ex 3,0 TiD tut mir auch leid. Nur war mein Kübel beim Händler schon nach einer Woche wieder vom Hof. Ein Ehepaar hatte einen unverschuldeten Unfall mit Totalschaden mit ihrem Vectra B Caravan. Die Frau sah den Saab beim Händler und verguckte sich in ihn.

Aber Hallo. Man munkelt, daß für dieses Modell zwar nicht besonders schönes, aber dafür strapazierfähiges Weinbergschneckenleder verwendet wurde.

Na dann ist das ja kein großes Drama.

Volle Zustimmung. Habe bei meinem 901 Cabrio letzten Sommer die Vordersitze (Leder) aufpolstern und die defekten Sitzheizungen neu installieren lassen, trotz Saisonkennzeichen 4-10. Das ist ja kraß! Hätte nie gedacht, daß der Beifahrerairbag in den späten 90ern bei manchen Exportversionen noch kein Standard war.

Das sind ja absolut enthusiastische Äußerungen! Der Wagen sieht auf den Fotos schon anbetungswürdig aus, aber die Kommentare derer, die den Wagen kennen, zeichnen ihn erst recht aus. Für den Preis würde ich den sofort nehmen, wenn nur nicht die Platz- und Zeitfrage wäre... Wo gibt´s denn noch 8V-Tu mit so wenigen km in so einem Zustand?!

Welchen Preis hat Dein Händler denn aufgerufen? Bremsschläuche sind i.d.R. kein großer und teurer Akt, weder vom Materialpreis, noch vom Arbeitsaufwand.

Na ja, da muß schon wirklich ein geeigneter Käufer kommen. Ein roter, nackter Linear paßt nicht unbedingt ins Beuteschema der "Masse", wenn man bei Saab-Interessenten davon reden kann. Pluspunkte (bis auf die vielen km) sehe ich auch so wie Du, aber für die nackte Hütte sind die 8900 Euro trotzdem etwas viel.

89er Sedan mit 355.000 km und ein paar Macken. Klingt eher durchschnittlich und nach 2000 Euro.

Wohl ein bißchen teuer, wa?

Angebot 1: Ziemlich nackter Aero in Standardausstattung. Kein Xenon, kein Vollleder, keine E-Sitze usw. Alles was etwas Luxus in den Aero bringt, wurde nicht mitbestellt. Stattdessen Bauernhaken. Nicht optimal. Der Preis sollte eher eine kleinere 8 vorne haben. Beim 2. Angebot überkommt mich der erste große Lacher des Tages. Der Anbieter im Allgäu ist bekannt für völlig realitätsferne und absurde Preisgestaltung. Ein 10 Jahre alter Aero mit fast 190.000 km für 10.900 Euro. Der Wagen ist an die 5000 Euro zu teuer. Punkt.

Wenn er´s nicht gewohnt ist, wird er´s lernen! Als ich mein Cabrio gekauft habe, war der Verkäufer sofort und gerne bereit, das Fzg. von meiner Werkstatt des Vertrauens checken zu lassen. Bei einer anderen Reaktion hätte ich die Verhandlungen sofort abgebrochen.

Jo, autobudget.de kann man abhaken. Nicht mehr aktuell. Meinen 2006er-Vectra finde ich dort gar nicht mehr.

So ist es. Wenn der Wagen durchgehend checkheftgepflegt wurde, ist/war die umfangreiche 110.000 km-Insp. fällig. Wenn die im vorgeschrieben Umfang noch gemacht wird, dann schriftlich im Kaufvertrag fixieren lassen und augenscheinlich nachprüfen. Ansonsten fallen mir bei dem Auto keine Gründe gegen den Kauf ein. Am Preis läßt sich vielleicht noch etwas herummäkeln, obwohl er mir nicht zu hoch erscheint. Bei einer VW-Werkstatt, bei der ich als unbedarfter Jüngling mal einen Golf gekauft habe, stellte sich die versprochene große Inspektion vor Übergabe als Ölwechsel und Stempel im Checkheft heraus. Nachdem mein Senior da auf den Putz gehauen hat, wurde das erledigt.

So besser? An den Tatsachen ändert das trotzdem nix.

Anfangs war SE immer mit Leder ausgestattet, später dann wahlweise auch Velours. Ich finde das Velours keinen Hinderungsgrund für einen Kauf. Zumindest nicht bei der Limousine. In einen Saab gehört meinem Geschmack nach immer Holz und Leder, aber das gleiche Velours, welches dieser verlinkte 9-3 hat, hatte ich in meinem 9-5. Und damit konnte ich gut leben.

Ja, ja, der ... Habe dort mal ein 93er T16 S Coupé mit 224.000 km für 7.700 Euro angeschaut. Der Wagen war rundum gespachtelt, ein Frontschaden wurde schlecht repariert (u.a. Scheinwerferwischer fehlten), miserabel teillackiert und typische Roststellen waren nur übergeschmiert. Man scheint dort außerhalb der Realität zu agieren.

Auch nicht übel. Sieht lecker aus und vom Preis her sehr ansprechend. Letzte Inspektion bei Saab-Weller. Sehr seriöser und guter Laden.

Über den bin ich auch schon gestolpert. Ich finde den Wagen sehr attraktiv hinsichtlich Optik und Ausstattung und bin der Ansicht, daß er preislich nicht abgehoben ist. Vergleichbare sogar von privat werden oftmals deutlich teurer angeboten. Ich habe beobachtet, daß der Markt beim 9-3 I in der Region 4000-6000 Euro immer ziemlich in Bewegung ist und scheinbar gute Autos auch nie lange stehen. Checkheft sollte natürlich passen, Stichwort 110.000 km-Wartung, siehe #3.

Hmm, ich denke der Anbieter hat versehentlich in DM gedacht und somit den Preis in DM festgesetzt.

Genau. Sorry, dachte das wäre allgemein geläufig. Läßt sich beim 2,2 TiD nachrüsten und ihn so auf grüne Verarschungsplakette bringen.

Schick, aber immer noch zu teuer. Wenn man das Preisschild von 12.550 Euro auf dem einen Foto sieht, wird deutlich, daß der Wagen sicher schon lange steht. Mein Saab-Dealer hatte auch mal einen Arc-Kombi 2,2 TiD in toller Ausstattung stehen. Xenon, innen beiges Leder, außen dunkelblaumetallic. Der Wagen stand fast 2 Jahre. Wenn es bei Deinen Eltern akut wird, würde ich mir den von Dir verlinkten mal anschauen. Beim Preis muß aber eine niedrige 7 vorne stehen. Aber nur, wenn die Werkstatt einen RPF spendiert. Der Wagen ist immerhin fast 8 Jahre alt und hat auch ein paar km drauf.

Bißchen viel, aber bei Topzustand mit wenig Kilometern nimmt den trotzdem jemand für das Geld. Das weiß der Händler auch...

Nun, ich wäre sicher neugierig auf Berichte von Schweden-Troll, aber wer sich nach heutigem Wissensstand einen 3,0 TiD auf den Leib reißt, muß schon leicht masochistische Züge haben. Natürlich kann man ein Schnäppchen machen und die Karre kann halten. Wenn man aber wie ich oft auf langen Reisen ist und ich mit so einem Teil im tiefsten ungarischen Südosten aus bekannten Gründen stranden würde, würde ich die Karre kurz und klein treten oder abfackeln. Für Fahrten zur Arbeit, meinetwegen 50 km einfach täglich, sind Risiko und Ärger überschaubar.