Südschwede

Meine spärlichen Kenntnisse in Sachen mobilem Internet ließen mir als erstes das Ei-Phone in den Sinn kommen, weil ein Freund damit häufig im Net rumdaddelt. Ich brauche so einen Schnickschnack nicht und würde das wohl nicht mal auf Anhieb hinkriegen.

Ei-Phone? Selbst unterwegs schlägt die Forumsucht durch, ts, ts... Gute Fahrt und grüße mir den Norden!

...dann wundert mich nichts mehr...

Keine Sorge. Hier ist der Beetle nicht zu finden. Wahrscheinlich bildest Du Dir die Blicke nur ein. Relax!

Wer auch sonst?! Na ja, ich mag alte Sterne auch gern.

Genau das AH. Nennt sich seit der Übernahme Autohaus Tziatzias. In Ludwigsburg. Sehr brauchbare Adresse.

Hmm. Mein Cabrio ist ein Italiener... ...mit defekter Sitzheizung. Egal ob der Vorbesitzer beidseitig bespielbar war: Er hat die Karre wenigstens gepflegt.

Nein Danke. 1. ist meine Garage zu kurz und 2. möchte ich meine Kreditkarten nicht ausschließlich für Kraftstofferwerb einsetzen. Außerdem hätte ich gerne, wenn, dann lieber SEC statt SEL. Den Lümmelplatz im SEL für z.B. koitale Ausrichtungstechniken würde ich in meinem Alter nur unnütz durch die Gegend schaukeln. Sieht trotzdem Scheiße aus.

Also in dem Fall noch, statt schon? Ich dachte der Ex Bonzen-Benz wäre schon weg. Den würde ich dann aber durch einen netten 750i ersetzen. Die 12 Pötte summen so schön.

Watt?! Solche Rentnerlappen machen sich an fast keinem Auto gut. Schon gar nicht am Calibra. Am Rekord sind die O.K. Mein Nachbar hat seinen 93er 525i aus 2. Hand letztes Jahr mit 245.000 km verkauft. War ein feines Auto, aber wie Du schon schreibst, untenrum ganz schön schlapp. Mein Vater hat seinerzeit mit dem 525i 24V geliebäugelt, sich dann aber für einen Audi 100 2,3E entschieden, weil der untenrum deutlich besser ging. Also nach der Diplomatentaxe hätte ich Dir eher einen 540i zugetraut.

750i der ersten Serie? Alles andere wäre indiskutabel.

Die CD war halt dabei. Mir ging es um die Flicken, um die 2 kleinen Risse meines Verdecks dichtzumachen. Wer als Nicht-Sattler das Verdeck selber wechseln will, verdient meinen Respekt.

Wohl wahr. Ich habe letztes Jahr ein Verdeckreparaturset (div. Restverschnitte in verschiedenen Größen, Kleber) gekauft, um 2 Stellen zu flicken. Auf der beiliegenden CD war u.a. eine bebilderte Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Verdecktausch des 901 enthalten. Da wurde mir schon beim Bildergucken schlecht. Im Bewußtsein meiner 2 linken Hände kommt das für mich sowieso nicht infrage, aber auch ein normal begabter Durchschnittsbastler würde spätestens ab Bild 15 ausflippen.

Na ja, beide im gängigen 80er-Style, oder?

Sooo schlimm ist der nun auch nicht. Aber ein Commodore Coupé wäre durchaus reizvoller.

Der hier ist doch schick. Und die Hamster-/Senffarbene Innenausstattung paßt auch perfekt zu Deinem Cordsakko.

Designerferkel, das! Zum Glück ist der weg von BMW. Man munkelt er ist jetzt bei Bauknecht.

Jo, die Windel- und Kindergartenphase habe ich elegant ausgeklammert, aber dafür 2x im Abstand von einem Jahr einsetzende Pubertät. Das war kein Geschenk. Ääh, wie war nochmal das Anfangsthema??

Wohl wahr. Hat den eigentlich auch der Bengel Bangle verbrochen?

:biggrin: Gut aufgepaßt! Früh übt sich... Junior fährt seit Januar Auto. Nee, Frau und 2 Kids habe ich gebraucht übernommen. Madame ist ein paar Lenze reifer als ich, aber noch unter 40.

Indem nach 12.000 km nur ca. 1,5 mm Material fehlen. Nun gut, auf den 3000 km p.a. mit dem Cabrio werde ich die Schluffen irgendwann wohl eher wegen Überalterung, statt Erreichen der Verschleißgrenze wegkloppen müssen.

Jo, der Gammel war ein echtes Problem bei den Astra F bis Mj. 95. Selbst bei guter Pflege waren die Kisten nach spätestens 4 Jahren deutlich sichtbar verrottet. Meine Madame hat ihren 1991er im Jahr 2000 gekauft. Wir haben nur in Technik, Wartung und Instandhaltung investiert und gar nicht versucht, den ausufernden Rost aufzuhalten. Man hätte auch gar nicht gewußt, wo man anfangen soll. Nach 12 Jahren und auch nach 245.000 km anstandslos funktionierender Hardware ging der zuverlässige Rostkübel dann nach Jordanien, wo er vielleicht heute noch dank Improvisationstalent herumkurvt. Unseren 97er-F wird wohl der Junior nächstes Jahr übernehmen und dann kommt einer der letzten Astra H ins Haus.

Hmm. Ich habe sehr gute Erfahrungen mit den Conti PremiumContact gemacht. Sind nun seit bald 4 Jahren und 12.000 km drauf. Sehr komfortabel, leise, verschleißfest und mit gutem Grip auch bei flotter Gangart.

Nun gut, Montagsautos gibt´s immer und in jedem Baujahr. Der 97er (seit der MoPf zum Mj. 1995 ist der Astra F recht rostresistent) bestätigt eher meine Ansicht, daß oftmals die Modelle nach einer Modellpflege und dann noch aus den letzten Baujahren die brauchbarsten sind. So ist es auch bei meinem Vectra: Zweites Mj. 2007 nach der MoPf. Da möchte ich keinen meiner beiden vorigen Saab 9-5 zurückhaben.

Na das erklärt dann auch die ersten 2 Fotos. An welchem Teich sind die denn entstanden? Glückwunsch zum neuen Cabrio! Tolles, bildschönes Gefährt! Kommt ja pünktlichst zum Saisonauftakt.