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Hallo Marcus, das Hotel liegt in einem zu Michelstadt gehörendem Dorf. Ich darf aber darauf hinweisen, dass es sich nicht um ein normales Treffen handelt. Wir wollen das Hotel mal testen und in der Gegend ein paar Attraktionen finden, um dann 2019 ein größeres Meeting mit internationaler Beteiligung zu organisieren. Gruß Frank

Wer sich mit irgendetwas außerhalb des Mainstreams befasst, muss auch die entsprechende Einstellung haben und "über den Dingen stehen". Nun, Arbeitskollegen fallen bei mir weg, war immer im Einmannbetrieb selbstständig. Kunden sehen das eher positiv, da man in manchen Berufen erwartet, dass man keine Allerweltskisten fährt. Das gilt - in meinem Fall - für SAAB und Lancia. Freunde sucht man sich aus. Nachbarn sind mir total egal. Und die Familie? Da genügt oft der Hinweis, dass man Zeit und etwas Geld in ein sinnvolles Hobby investiert und unter'm Strich allein der Wertverlust der Neuwagen teurer ist, sofern man sich mit bezahlbarem Alteisen befasst. Es muss ja kein 300 SL Gullwing sein! Es ist auf jeden Fall besser, ein solches Hobby zu betreiben, als sein Geld in Tabak, Alkohol und mit zwielichtigen W...bern zu verjubeln. Ich persönlich begrüße es auch, wenn jemand ein Auto restauriert, das kaum einen Marktwert hat. Auf diese Weise bleiben wenigstens ein paar wenige solcher Autos erhalten. Kürzlich sah ich einen Ford 17m (P2). So einen habe ich das letzte Mal Ende der 60er gesehen. Die Restaurierung hat sicher ein Vielfaches des heutigen Marktwerts gekostet. Hut ab! Wer selbst Schrauber ist, hat es natürlich leichter. Wer nicht schraubt oder aus Platz- und Zeitmangel nicht kann, sollte bei der Wahl des Objekts vorher ein wenig nachdenken.

Am besten ist es, wenn man in einer Rechtsschutzversicherung ist - nur für den Fall, dass die gegnerische Versicherung sich quer stellt. Die berät auch vorab. Man sollte auch, wenn möglich, für die Reparaturdauer keinen Mietwagen nehmen, lieber die Tagespauschale in Anspruch nehmen. Außerdem gibt es noch eine Pauschale für Telefon usw. Solche Dinge muss man einfordern, werden aber ohne Murren akzeptiert. Der Anwalt sollte auf Verkehrsrecht spezialisiert sein. Es gibt Anwälte, die z.B. vor allem Scheidungen machen, aber einen Mandanten mit einem Autounfall trotzdem annehmen, obwohl sie da wenig Erfahrung haben. Auch hier kann die Rechtsschutzversicherung den richtigen Anwalt empfehlen. Aber erst mal abwarten, was die sagen. Evtl. in Flensburg beim KBA den Bestand des Fahrzeugs zum letzten Stichtag abfragen. Dabei unbedingt die TSN angeben. Dann sind es sehr viel weniger, weil da auch Motor, Getriebe, Karosserie verschlüsselt wird. Mein 9k Turbo war in der Kombi z.B. per 1.1.2014 nur noch 147 mal gemeldet. Das ist ein gutes Argument. Wie schon erwähnt, falls Gutachter, Classic Data-Partner.

Stimmt, der Käfer wurde von 30 auf 34 PS hochgetrimmt. Später gab es auch 50 PS, die aber in Kombi mit einer merkwürdigen Halbautomatik total verpufften. Meine 3 Renault 4 hatten nur 26 PS. Trotzdem machten wir Italienreisen von insgesamt 3.000 km.

Hallo SAAB-Freunde, im Odenwald gibt es ein Hotel, das jahrelang im Dornröschenschlaf lag und inzwischen originalgetreu im Stil der 70-er Jahre restauriert wurde. Ich plane eine Art Testmeeting im kleinen Kreis, mindestens 5, höchstens 10 Teilnehmer, um zum einen das Hotel zu checken und zum anderen die Umgebung zu erkunden. Wenn alles zur Zufriedenheit abläuft - ich bin da zuversichtlich - könnte man für 2019 ein größeres Treffen dort veranstalten. Das Ambiente sollte sehr gut zu einem Autotreffen passen. Ich konnte vorerst 5 Zimmer bis zum 1. Juni blocken lassen. Je nach Resonanz kann man noch aufstocken. Falls jemand Interesse hat, bitte bald melden. Hilfreich wäre auch, Teilnehmer aus der direkten Umgebung von Michelstadt zu finden, egal ob mit oder ohne Zimmerbuchung. Für weitere Infos bitte anfragen. Gruß Frank

Zumindest Laubbläser halte ich für unangemessenen Luxus und eine nicht tolerierbare Lärmbelästigung. Auch dass in der benachbarten Kaserne nachts um 3 Uhr geübt wurde, Panzer auf einen Tieflader zu fahren, wieder runter, wieder rauf, mehrmals. Da springen die Gläser im Schrank herum und so aus dem Schlaf gerissen denkt man an Erdbeben. Da greift aber keiner ein, während wegen eines kleinen Lochs im Auspuff die Ordnungshüter einschreiten. Ich will den V8-Krachbolzen nicht entschuldigen. Aber es wird immer mit zweierlei Maß gemessen!

Wenn es vor allem um Lärm geht, so sind gewisse Mofas, Enduros etc. viel schmerzhafter für das Trommelfell als ein tiefes V8-Brabbeln. Aber vor allem sind die ja nur kurz in Hörweite. Dagegen sind Laubbläser, Motorsägen, Pesslufthämmer und ältere Rasenmäher deutlich nerviger. Und - Provokationsmodus an - was ist mit Kirchenglocken? Da möchte ich gern mal die Dezibel messen.

Mal ganz unabhängig von der rechtlichen Situation und diesbezüglichen Spitzfindigkeiten: Ich halte es für eine Frage des Anstands, keine fremden Personen oder Kennzeichen zu fotografieren und die Bilder in Foren oder wo auch immer zu veröffentlichen. Hin und wieder passiert es trotzdem, z.B. im Bilderrätsel (shame on me), aber man sollte es möglichst vermeiden. Dagegen wäre es schon ein Witz, wenn der Hochzeitsfotograf jeden Gast einzeln fragen müsste, gar eine schriftliche Erklärung benötigte. Allein, dass man Gast einer Veranstaltung ist, ob Hochzeit oder Autotreffen, sollte schon als Einverständnis genügen. Wer das nicht akzeptiert, bleibt besser fern oder stellt sich hinter den Fotografen ;-)

... mit einem Schild um den Hals: Für 1 Euro darf man mich fotografieren.

Nun, diese merkwürdige Feder kann man zwar bestellen, aber das würde dauern. Nachdem ja eigentlich diese Knetmasse nur den Fehler hatte, sich nicht mit der Kunststoffwandung zu verbinden, habe ich allen Originalitätsfanatikern zum Trotz das innere Kunststoffteil mit Silikon angeklebt. Das haftet sehr gut und ist trotzdem elastisch. Bin jetzt über 500 km gefahren und es funktioniert einwandfrei. Die "Pampe" darf drin bleiben.

Das ist nun auch wieder eine "Glaubensfrage". Ich ziehe es vor, so gut wie garnichts zu hören. Da war der Arese im Thema schon hervorragend. Ich bin einmal die große Tour nach Portugal mit einem Thema Turbo (201 PS) mitgefahren. Es war deutlich entspannter im 3.0 V6. Ruhiger und auch fahrerisch weniger nervös. Wenn es um Sound geht, dann lieber einen Ami V8, aber der steht aus vielen anderen Gründen nicht zur Debatte. Evtl. der alte Lexus LS 400 V8 wäre noch eine Idee. Den hört man wiederum fast überhaupt nicht.

Tja, aber das war "nur" ein 2.5 Ltr. V6.

Entspannter? Ist wohl eher subjektiv und vom Fahrstil abhängig. Klar, wenn ich sehr schnell vorwärts kommen will, ist mehr Leistung von Vorteil. Aber wie schon erwähnt, das Verkehrsaufkommen, Staus und Tempolimits verhindern ohnehin, dass man nennenswerten Zeitgewinn herausholen kann. Ich erlebe es ständig, dass sehr schnelle Autos die tollsten Manöver veranstalten, aber 30 min. später stehen sie 3 Autos vor einem im Stau. Für die totalen Schlafmützen und ideologischen Bremser reicht es aber allemal mit den 147 PS. Mein 9k Turbo hatte die 4-Gang-Automatik, der Sauger aber das manuelle 5-Gang-Getriebe. Ich mag nun mal keine Automatik. Vielleicht hinkt ja der Vergleich, aber mit dem Sauger liege ich etwa 1,5 l unter dem Verbrauch des Turbos. Was mir noch besser gefallen würde, wäre der 3.0 V6 Arese, wenn man den statt dem Opel-V6 einbauen könnte.

Sehr warm!

Ich habe ja jetzt den direkten Vergleich: Vorher 9000 CS 2.3 Turbo 194 PS, jetzt 9000 CSE 2.3 147 PS. Natürlich kommt beim Turbo richtig Dampf, wenn man einen Kick-down macht. Aber mal ehrlich, wie oft braucht man das? Ich habe gestern über 500 km gemacht, wobei ein Teil BAB mit zähflüssigem Verkehr und hin und wieder Stau mich bewog, nach 70 km auf die Landstraße auszuweichen. Dort gab es auch noch reichlich Verkehr, immerhin keinen Stillstand. Einige Fahrer hatten es besonders eilig, aber trotz mehr als doppelt so viel Leistung (Porsche Turbo & Co.) kamen die kaum nennenswert schneller voran. Wieder daheim, waren 530 km auf der Uhr und die Tankanzeige steht genau auf der 35. Noch bis in die 80er war ich immer am Limit unterwegs, aber da hatte man auch noch einigermaßen freie Bahn. Da ich nicht mehr unter Termindruck stehe, lasse ich mich auch nicht mehr auf Gewaltaktionen ein und komme entspannt nach Hause und habe auch noch einen sehr moderaten Verbrauch. Zumindest in den Regionen, wo ich meistens unterwegs bin, spielt der Unterschied Turbo zu Sauger keine wesentliche Rolle mehr - und schon garnicht bei Fahrten in den Nachbarländern.

Nein, aber der kleine Ort liegt an einem Kanal, was ja in Holland so üblich ist.

Holland ist richtig. Aber der Kanaal ist ein anderer. Mir genügt der Name der Stadt.

Solange Du keine Katzenallergie hast ;-)

Na denn, hier ein Foto mit SAAB und 1 Lancia.

Landstraat 33, Aalten ?

Gibt es das tatsächlich noch? Ich werde danach suchen. Aber als Interimslösung könnte man es ja mit Silikon fixieren. Ich muss übermorgen eine größere Fahrt unternehmen.

Hallo René, nur das Teil in der Mitte. Deshalb hat vermutlich die Werkstatt die Knetmasse hineingedrückt. So wie es auf dem Bild ist, schaltet sich alles wunderbar. Aber hin und wieder wandert das Teil nach oben und dann "rührt" man im Getriebe. Ich denke, diese Knetmasse nützt überhaupt nichts, da sie nicht fest wird. Ich könnte mir aber vorstellen, dass es mit Silikon funktionieren könnte. Gruß Frank

Ich habe absolut nichts gegen Bäume. Nur konnte ich gestern gerade noch den allerletzten Parkplatz unter dem Ahorn erwischen. Wenn alles vorbei ist, muss der Staubsauger ran. In den Lüftungsschächten ist zuviel von den Blüten drin. Die gelben Blüten sehen aber auf dunkelblau interessant aus. Ist mir allemal lieber als Schnee oder Salz auf dem Lack. Lästig nur, wenn im Baum auch noch Vögel nisten. Ätzend - im wahrsten Sinne des Wortes.

Die Kia-Kombis sind noch zu jung und zu teuer. Mehr Auswahl findet man bei der Konzern-Mutter Hyundai. Auf den einschlägigen Seiten mal Hyundai i40 Kombi suchen. Andererseits würde ich für Gebrauchtwagen mit mehreren Jahren und entsprechend vielen km auf keinen Fall 15.000,-- oder mehr ausgeben. Da ist das Risiko ziemlich hoch. Ob solche Autos dann wirklich zuverlässiger sind ??? Auf unserer Tour hatten wir insgesamt fast 2.800 km zurückgelegt. Natürlich standen diverse Autos mit Panne auf dem Standstreifen. Alle waren noch sehr jung, kein einziges älteres Auto. Deshalb würde ich eher ein etwas älteres Auto mit 150t km - 200t km irgendwo zwischen 2.500,-- und 5.000,-- kaufen und - wie hier schon erwähnt - den 9.5 mal zum richtigen Fachmann bringen. Ist doch nicht normal, dass die Kiste ständig zickt.

Das ist natürlich übel. Wo bekommt man so etwas her? Im E-Teile-Handel wohl eher nicht. Hat vielleicht jemand das Teil aus einem Schlachtfahrzeug?