LCV

Das war auch höchste Zeit. Wenn das Gericht jetzt zustimmt, das unwürdige Spiel zu verlängern, sieht das doch im Ablauf ganz genau so aus wie die Sache unter VM. Wir sollten hier auch aufhören, in diesem Zusammenhang den Namen SAAB in den Mund zu nehmen. "Unser SAAB" hat es nicht verdient, mit NEVS in Zusammenhang gebracht zu werden. Meine Meinung. Gruß Frank

Wenn ich Jungferninseln höre ... Als ob VM immer noch die Finger im Spiel hätte.

Kopf verzogen? Wurden die Zylko-Schrauben in der richtigen Reihenfolge und stufenweise mit dem jeweiligen Drehmoment angezogen?

Das Dilemma kenne ich vom Thema. Den Rahmen gibt es nicht mehr. Zudem sind die je nach Ausstattungsvariante chrom- oder bronzefarben. Universalrahmen schwarz und nicht gerade schön. Da geklebt, geht der Ausbau fast immer daneben. Gute Autoglaser haben allerdings ein Gerät mit beheizten Messern, um den Rahmen mit viel Geduld herauszutrennen.

Da ich erwähnt wurde: Lancia bis 1969 und die noch weiter gebauten 2000 und Fulvia bis 74 bzw. 75 steigen munter im Preis. Autos nach der Fiat-Übernahme nur und vor allem Stratos, 037, Integrale - guter Zustand vorausgesetzt. Der Thema - also Pendant zum 9k - ist noch zweigeteilt. Heruntergerittene Exemplare billigst, richtig gute in fester Hand oder wenn zum Verkauf stehend, gehen die Preise schon langsam wieder nach oben. Obwohl nun 12 Jahre älter und viel mehr km drauf, kosten die schon deutlich mehr in Euro als zuletzt noch in DM. Ein guter Thema ist auch mehr wert als der Nachfolger Kappa. Das liegt auch an den Elektronikteilen im Kappa und komplizierten Fahrwerken, für die es nichts gibt. Zum anderen daran, dass Giugiaro eine zeitlose Karosserie entworfen hat, während der Nachfolger von einem No-name-Team stammt. Für alles nach dem Thema sehe ich keine Zukunft. Ob Thesis oder Lybra oder gar umgepfriemelte Chrysler, kann man alles vergessen. Katastrophale Ersatzteilsituation und das Händlernetz wird auch systematisch plattgemacht. Meinen Thema 3.0 V6 kann meine freie Meisterwerkstatt in allen Belangen warten. Der Normalfahrer ist aber in Sachen E-Teile überfordert. Sollte noch irgendwas über Fiat geliefert werden, ist es sauteuer. Seit etwa 2001 haben wir mit der Fiat-Organisation abgeschlossen. Aber über das internationale Netzwerk des Clubs ist für Thema/Dedra/Delta 1 und älter so gut wie alles zu beschaffen. Und die hochpreisigen Autos wie Aurelia und Flaminia sind erst recht kein Problem. Da spielt der Preis kaum eine Rolle. Von Freiburg den Rhein hinauf bis Konstanz gab es 7 Lancia-Händler. Alle weg. Der nächste (Noch)-Händler ist in Bühl, also von mir 130 km weg. Für meinen 9k habe ich jetzt noch diverse Sachen bestellt. Obwohl ich hier erst noch Erfahrungen sammeln muss, aber dank Forum gute Tipps bekomme (danke an alle), war das überhaupt kein Problem. Selbst der Verdampfer der Klimaanlage konnte am Freitag bestellt werden und kommt morgen per DHL, zum Preis von EUR 102,30 incl. Porto. Ich hatte die Wahl unter 5 verschiedenen Anbietern. 5 min. zu Fuß ist ein SAAB-Dienst, je 30 km nach Norden bzw. Süden ein SAAB-Händler und ca. 45 km nach Norden eine freie, auf SAAB spezialisierte Werkstatt. Ich vermute mal, dass es lediglich für die allerletzten Modelle vor der Insolvenz Probleme geben könnte. Aber die interessieren mich nicht. Übrigens gibt es in unserem Landkreis noch sehr viele SAAB, etwa gleichauf mit Volvo. Liebhaber eines 9k werden sich auch diverse Teile auf Lager legen. Wenn erforderlich, kann man Nachfertigungen ins Auge fassen. Verglichen mit Marken wie Borgward oder NSU geht es uns doch prima. Und gerade Borgward ist nun seit über 50 Jahren tot, trotzdem existieren die Sammlerfahrzeuge weiterhin. Das sollte mit SAAB auch möglich sein, zumindest mit den Modellen, die in Sachen Elektronik überschaubar sind. Und je seltener sie werden, dann mit H-Kennzeichen und Oldtimer-Versicherung auch günstig im Unterhalt sind, umso mehr wird auch der Marktwert wieder anziehen. Für Rüben zahlt keiner was, es sei denn, ein 300 SL Flügeltürer. Der bringt auch als absoluter Schrotthaufen noch viel Geld.

Das ist alles zu 100% super und ich habe es nicht anders gemacht. Aber ich habe mir mein erstes Auto selbst gekauft, dafür nebenher gearbeitet und es zusammengespart. Meine Kinder machen das auch so. Man lernt den Wert der Dinge besser schätzen, wenn man sie sich erarbeitet hat. Mir erschließt sich nur nicht, was an diesem SAAB so miserabel sein soll. Da fahren Millionen Menschen mit schlimmeren Kisten herum.

Dann definiere doch mal "gesunder Menschenverstand" in Bezug auf Autos und junge Menschen.

Das trifft für relativ neue SAAB sicher zu. Sehr gut gepflegte alte bis 9k und die diversen Cabrios werden nach einem kurzen Absturz wieder anziehen. Bei Lancia ist das so. Seit etwa 3-4 Jahren weiß man, dass der Konzern die Marke kaputt macht. Inzwischen ist es amtlich. Einen Lybra oder Thesis kann man für ganz wenig Geld bekommen. Die US-Derivate stehen sich bei den Händlern die Reifen platt. Da kann man Neuwagen bzw. Tageszulassungen ganz billig bekommen. Trotzdem lässt man besser die Finger davon. Aber Fulvia und Flavia haben Marktpreise höher denn je. Von Flaminia und Aurelia ganz zu schweigen. Das geht bereits bis zur halben Million Euro. Ebenso echte Rennwagen mit Historie. Ein 037 mit Signierung des früheren Fahrers kostet soviel wie ein Einfamilienhaus. SAAB ist zwar jünger, aber für die älteren Modelle sehe ich trotzdem positiv in die Zukunft. Zumal die Ersatzteilsituation nicht annähernd so dramatisch ist wie bei Lancia.

Was fahren denn mindestens 90% der "armen Töchter" ??? Ausgelutschte Polo, Daihatsu und so einen Kram. Da ist der älteste SAAB doch etwas ganz anderes. Natürlich gibt es auch Töchter, denen Papi als Trostpflaster für das versaute Abi noch einen Porsche schenkt. Zum Glück ist das nicht die Regel.

Habe gerade meine Tankklappe angeschaut, da gibt es definitiv keinerlei Verriegelung durch die ZV. Weder ist an der Tankklappe eine entsprechende Öse, noch kommt irgendwo ein Stift heraus. Seltsam.

So weit war ich auch schon, aber VERFÜGBAR 0 !!! Ist egal, den über eBay habe ich bestellt und künftig bekomme ich Rohlinge von Börkey.

Nicht jeder hat Spass bei der Arbeit. Abschließbarer Tankdeckel: Keine Ahnung warum, bei mir geht die ZV nicht auf die Klappe.

Ich gehe grundsätzlich zu einem Schlüsseldienst, wo man das Auto direkt vor der Tür parken kann. Dann kann nämlich der Handwerker mittels Schlüsselfeilen ein wenig nacharbeiten.

Na ja, ob die nicht können oder nur nicht wollen, kann ich nicht beurteilen. Habe ja vorsichtshalber gleich den über eBay bestellt. Inzwischen hat mir mein Lieferant für Lancia-Rohlinge (anderes Fabrikat, SILCA) mitgeteilt, dass er auch Börkey im Programm hat und der gesuchte Rohling sogar am Lager ist. Nur den Preis für 10 St. hat er noch nicht ausgerechnet.

@ hb-ex: Super, danke. Schon bestellt. Habe jetzt den Rohling bei Börkey entdeckt. Die liefern nur an den Fachhandel. Werde aber mal meinen Lieferanten fragen, was die Mindestbestellmenge ist. Evtl. kann ich ja dann den Rohling relativ günstig anbieten. Gruß Frank

Ob es am SAAB-Dienst liegt, weiß ich nicht. Jedenfalls wollte ich nur einen abschließbaren Tankdeckel. Nicht mal den konnten sie liefern. Und auf meine Frage nach Ersatzschlüsseln kam "nicht mehr lieferbar". Vielleicht hatte der aber nur keine Lust ?

@ Turbo9000: Danke. Auto ist gerade in der Werkstatt. Werde morgen nach der Nr. schauen. @ Ssason: Auf der SAAB-Liste dieser Website ist mein Schlüsseltyp nicht vorhanden.

Die Suche bringt bezügl. 9k kein Ergebnis. Ich habe für meinen 9k von 1991 leider nur 1 Schlüssel. Der hiesige SAAB-Dienst hat aber keine Idee, wo ich Rohlinge für Zweitschlüssel kaufen kann. Meine Adresse für Schlüsselrohlinge hat dieses Modell nicht im Programm. Gruß Frank

Hallo, da in Kassel die "documenta" immer viele Zimmer bindet, konnte ich leider nur eine Option auf vorerst 15 Zimmer bis zum 14. März 2015 bekommen. Danach geht es nur auf individuelle Nachfrage nach dem Motto: "Wer zu spät kommt ...". Das Hotelangebot sieht aber sehr gut aus: 3 Übernachtungen mit Frühstücksbuffet und abends themenbezogenes Buffet kosten pro Person EUR 219,--. Parkplatz, Sauna usw. frei. Lediglich die Getränke beim Abendessen gehen extra. Ab sofort kann gebucht werden. Das Anmeldeformular wird per E-mail verschickt. Gruß Frank

Aber auf mich hört ja eh keiner ... Ich schon, aber leider nützt das nichts. Zu all den Argumenten schreckt mich die Tatsache, dass die Chinesen auf den relevanten Rohstoffen überall ihre Pranken drauf haben. Es wäre einfach schön, wenn Politiker der Industrie nur vorschreiben würden, welche Grenzwerte eingehalten werden sollen, aber nicht auch noch das WIE. So wird möglicherweise viel Geld, geistige Energie und vor allem Zeit für etwas verschwendet, das sich u.U. als totaler Irrweg herausstellen könnte. Ich will das nicht als zwangsläufig prognostizieren, weil man ja vielleicht noch die geniale Idee für die Lösung aller Probleme haben könnte. Aber nach dem aktuellen Stand der Dinge ist dieses E-Mobil-Gedöns keine Lösung.

Norwegen gehört nun mal zum teuersten Pflaster Europas. Für die Einheimischen ist das vielleicht weniger schlimm, da sicher die Gehälter dem Preisniveau angepasst sind. Aber für uns kommen lange Anreisewege und diverse Fähren auch noch hinzu. Deshalb organisiere ich im April wieder eine größere Tour nach Spanien und Portugal. Da sind die Preise deutlich niedriger als bei uns und die ebenfalls etwas weitere Anreise wird kompensiert. Da wir mit ca. 2 Wochen Abstand zu Ostern starten, wo die Hotels ziemlich leer stehen und wir zudem nicht in Tourismusregionen fahren, bekommen wir Superpreise.

Hallo Thomas, es gibt Einzel-, Doppel-, Dreibett- und Vierbettzimmer. Aber ob noch frei, muss ich checken. Es ist nun mal eine Touristengegend und bekannt dafür, dass das schlechte Wetter später kommt als weiter nördlich. Das Klima ist vergleichbar mit der Insel Mainau. Deshalb ist rechtzeitige Buchung immer angebracht. Gruß Frank

Der politische Geisterfahrer Nr. 1 der Nation macht Schlagzeilen: Dobrindt prüft Warnsystem gegen Geisterfahrer

Die Werkstatt hat mit dem Evakuiergerät festgestellt, dass das System irgendwo undicht ist. Nun will man schauen wo. Dann sieht man weiter. @ dick-tracy: Nun, im Augenblick sieht man nichts außer dem kleinen Schraubenkopf in der Verkleidung. Ich habe ja vorerst die Verkleidung nicht komplett ausgebaut, sondern nur weggebogen. Den inneren Cliphalter habe ich bereits weggeschnitten. Somit kann ein Foto zum jetzigen Zeitpunkt wenig aussagen.

Zunächst muss ich den passenden Stoff finden. Dann werde ich auch Fotos machen und nachliefern. Wichtig war erst einmal, dass diese Blende nicht heraushängt, was nun wirklich schlimm aussah. Und vorher kommt die Klimaanlage dran. Morgen drückt die Werkstatt das System ab, um die undichte Stelle zu finden. Wenn ich Glück habe, ist irgendein Schlauch zu tauschen, aber es kann auch der "Verdampfer" sein. Ich habe schon mal bei den Teilespezis geschaut, alles noch lieferbar.