Kuchen

Hast Du denen die Bosch-Nr. Deines Verteilers gegeben? Für den 900er gibts zig Dosenvarianten, nur um sicher zu gehen, dass Du auch die richtige bekommst.

Ja, aber die Speichenfelgen nicht. Wenn Du die Speichenfelgen gut findest, kannst Du bestimmt problemlos mit dem Airbaglenkrad leben. Tip: Bloss keinen Geschmacks-Thread aufmachen! Da hab ich mir schon einige gefangen zum Thema Autoradio-Design.

Sicherheitsfanatiker ? Dann brauchst Du auch nen Überrollbügel - fest wie beim Golf oder Pyrotechnisch wie beim Benz, beides ist beim Saab Fehlanzeige.

Schlachte noch nicht ! Ich hab ne Bestätigung von Saab das mein T8Kat auch die US-Norm nach Anlage XXIII zu §47 StVZO erfüllt. Diese Anlage XXIII Autos sind normalerweise nach 01 geschlüsselt, da hat Saab irgendwas verbockt damals. In den Gesetzestext werden aber keine Schlüsselnummern aufgenommen, sondern Normen aufgezählt, und diese Anlage XXIII US-Norm soll wohl mit in den Text. Im Zweifelsfall steht einem dann der Rechtsweg offen, da man ja nix dafür kann wenn die Homologationsabteilung bei der Schlüsselvergabe gepennt hat.

8v + Gkat ist KEIN Euro1. Du bekommst keine grüne Plakette. Genauer gesagt noch nicht. Erst und wenn die angekündigte Änderung durch ist, evtl. Ende des Jahres.

Quelle ? Ich hab beim bmu nix gefunden, bmv schweigt sich auch aus. Der Presse vertraue ich da nicht ganz, die haben anfangs auch einiges berichtet was nicht korrekt war. Ich vertraue nur noch auf die Verlautbarungen und Pressemitteilungen der jeweiligen Behörden. Das Umweltministerium Baden-Württemberg schreibt in einer Pressemitteilung, die Verhandlungen mit dem Bund sind gescheitert, daher schieben sie die Umweltzonen zeitlich nach hinten bis das geklärt ist. Der Bund will an der Kennzeichnungsverordnung nichts ändern, und schiebt den Kommunen den Schwarzen Peter zu, das diese mit Ausnahmegenehmigungen den Rest wie US-Kat, Oldtimer usw. regeln sollen. Die Kommunen wollen die Fehler in der Kennzeichenverordung, für die der Bund zuständig ist, behoben haben, um nicht selbst einen riesigen Berg an Sondergenehmigungen bearbeiten zu müssen, an sich vernünftig, aber dem Bund egal da nicht betroffen- Daher das Scheitern der Verhandlungen. Bevor das BMU nicht offiziel erklärt, das es nachbessern will gehe ich aufgrund der Aussagen des Umweltministeriums Baden-Württemberg vom Gegenteil aus. Gruss Ingo

Sorry, Doppelpost, Targa bitte löschen !

Mit 01 bekommt man aber nach heutigem Stand keine Plakette, höchstens eine Ausnahmegenehmigung, die jede Stadt einzeln vergibt, oder auch nicht, je nach Seelenfrieden des Sachbearbeiters, und die auch nur in der genehmigenden Stadt gilt. Die Verhandlungen in Bonn am 29.3 zwischen Ländern und Bund unter anderem zum Thema alte G-Kat sind erst mal gescheitert, daher ändert sich vorerst nix. Für G-kat Turbo 8v kostet die Dose 110€ bei Bosch und war vor 4 Monaten noch lieferbar.

Die Hardware passt vielleicht, aber die Komunikation Motorsteuerung / Klimaanlage ist grundverschieden.

Nachgefertigte Ersatzteile müssen auch nicht durch die Abgasrollenprüfung die sauteuer ist, daher geht da was ab 30 Stk. Bei Kaltlaufreglern geht ab 100 Stück die Sache los bei Twintec und Gat, die machen auch geringere Stückzahlen, aber da muss dann jemand die Entwicklungskosten zahlen, hat dann aber auch das alleinige Vertriebsrecht, beim Wedde KLR ists glaub so. Willst Du in Vorleistung gehen - 6000€ übrig?

Was für Probleme?

Na wenn das so ist wird wohl nix mehr aus diesem Event. Kein Geld mehr da, es sei denn einer vom Management überfällt noch dienstlich ne Tankstelle oder Bank. Aber soviel Einsatz traue ich dem Management nicht zu, geschweige denn Interesse an der eigenen Firmengeschichte.

Gerade erst gesehen: mit LPG. Was für ein Einspritzsystem? Warscheinlich billigste Bauart mit Zentral-Venturi-Eindüsung ? Da kannste mal ein paar Prozent von 81kW lustig abziehen. Und knick die Idee mit 16v Kopf, das ist nicht im finanziell sinnvollen Rahmen darstellbar.

Damit kannst Du das nicht vollständig erklären. Irgendwoher kopiert: Heizwert der Kraftstoffe Benzin (8,77 kWh/Ltr.) bzw. Diesel 9,86 kWh/Ltr.). Der Diesel hat eine deutlich höhere Verdichtung, und fährt ungedrosselt mit Luftüberschuss Lambda>>1. Daher hat er einen deutlich höheren Wirkungsgrad als ein Benziner, der wegen der Selbstzündung des Benzin/Luft Gemisches nicht so hoch verdichten kann, und immer Lambda=1 fahren muss wegen der Abgasentgiftung.

DU trittst am besten mit nem Abschleppwagen an, der Dank wird Dir sicher sein. Nordschweiz/Vorarlberg ist Heimspiel, die Daten sind vorgemerkt! Gruss Ingo

Die Matrixkats werden den Einbaubetrieben in grauen, unscheinbaren Kartons ohne Absenderangabe zugeschickt. Keine Ahnung wo die herkommen. Man muss per Western-Union Vorkasse auf ein Konto auf den Cayman-Inseln leisten!

Als Allererstes sicherstellen, dass durch korrekte Einstellung der Zündanlage und der K-Jetronic die 81kW Serienleistung überhaupt auf die Räder kommt. Das ist die effektivste Art des Tunings beim 8v

Bei den ganzen Horrorgeschichten könnte ich nicht in ruhe cruisen mit soeinem Ding. Da läuft einem ja dauernd der Angstschweiss von der Stirn wenn man so motorisiert ist.

Die haben wohl bei Diesel-Saab mit einer Scania 40-Tonnen Zugmaschine gerechnet, weil sie auch nicht wussten, dass Saab überhaupt Dieselmotorisierungen verkauft.

Und ich kann Deine Dokumentation der Erfahrungen kaum erwarten !

Das kann ich so nicht stehen lassen. Mein Heckflossen-200D ist auch dann noch vom Fleck gekommen, wenn man aus Versehen auf einem Kaugummi geparkt hat, es war nicht leicht, aber es ging. Jeder T16 kommt irgendwann mal in den Genuss der Harmonie des zügigen Gleitens, als getriebegeschädigte Nutzlast auf dem Buckel eines Mercedes-Benz Abschleppwagens.

Der war von der Komplexität der Materie erschlagen, und schaut sich jetzt nach E220 Cabrios um.

Der 2.1 ist ein Sauger, hat also keinen Turbo und braucht daher auch kein Turbosteuergerät=APC, das Kästchen was am Innenkotflügel hängt ist das Steuergerät der Kennfeldzündung. Kontaktlose Zündung haben alle 16v, ist also kein Unterscheidungsmerkmal. Der 2.1 hat die Bosch LH2.4.2 Einspritzanlage, die modernste die in den 900er verbaut wurde.

Wenns ein 2.1 + automat sein soll bietet sich ein Kalifornienurlaub an, die gibts da für kleines Geld und massig. Ich bin eins Probe gefahren und war von der Leistungsentfaltung nicht überzeugt, aber war auch T8 gewohnt und wollte keine Wanderdüne a la W124 E220 Automatik Cabriolet. Aber das ist Geschmacksache.

Kaufen? Sich schenken lassen! Ich hab schon eins abgegriffen für lau, 50Tkm und scheckheftgepflegt. Der Trend geht zum Viertwagen.