Alle Beiträge von ra-sc91
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Überwachung Cam.
Is`ja pervers. Ich wünsch mir den immer inner Garage.
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Achse vermessen, Sturz leider 2` außerhalb Toleranz, Spur 20`
Auch danke. Die Kommentare tragen sehr zu meiner Beruhigung bei. Ich poste zur Ergänzung morgen mal, was der Gutachter meint. Ralf
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Überwachung Cam.
Mist. Deswegen klappt das nie, vor`s Haus stehen und mir winken und im PC von oben zuschauen.
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Achse vermessen, Sturz leider 2` außerhalb Toleranz, Spur 20`
Keine Ahnung, war nicht dabei. Ich hatte aber eh schon vermutet, daß die Vermesserei nie völlig exakt sein kann. Vergesse ich die Sache also. Ralf
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Achse vermessen, Sturz leider 2` außerhalb Toleranz, Spur 20`
Hallo hft Dann hätte also der Lehrling beim messen nicht im Auto sitzen sollen. Danke für die klare Auskunft. Das beruhigt. Ich wollte mir halt sicher sein bei dem doch noch recht neuen und gut erhaltenen Auto. Viele Grüße Ralf
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Achse vermessen, Sturz leider 2` außerhalb Toleranz, Spur 20`
Danke das beruhigt. Du beurteilst also die Abweichung beim Sturz nicht negativ!? Der Karosseriefachmann wollte sich nicht festlegen, ob die geringfügige Abweichung kritisch ist und die Saabwerkstatt meinte, Federbeine und Querlenker ersetzen. Ralf
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Achse vermessen, Sturz leider 2` außerhalb Toleranz, Spur 20`
Werte der ersten Messung vom 23.03. Sturz links -1°13 Sturz rechts -0°56 Nachlauf links +1°35 Nachlauf rechts +1°37 Spur links +0°05 Spur rechts -0°22 Der Messung vertraue ich nur bedingt.
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Achse vermessen, Sturz leider 2` außerhalb Toleranz, Spur 20`
Sturz links -1°13 Sturz rechts -1°00 Nachlauf links +1°31 Nachlauf rechts +1°36 Spur links -0°01 Spur rechts +0°03 Sorry, ich dachte es geht so wie ich es geschrieben hatte. Es gab am Vortag eine weitere Messung, die unterscheidet sich geringfügig, allerdings hatte da niemand vorher den Luftdruck geprüft. Ist die hilfreich? Ralf
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Achse vermessen, Sturz leider 2` außerhalb Toleranz, Spur 20`
Hallo. Der Simpel bin eher ich, wenn ich nicht in der Lage bin, die Sache verständlich zu schildern. Gestern hatte ich nur einen Wert gepostet, da wurde nach dem Meßprotokoll gefragt, daher so kompliziert. Saab 9000 CSE, EZ 97, km 78.000 Hauptproblem: Sturz am linken Vorderrad ist um 0°04` außerhalb der Toleranz. Sollwert -0°39` Toleranzbereich von -0°09 bis -1°09 Istwert -1°13 Die anderen Werte liegen innerhalb der Toleranzen. Nur die Spur ist geringfügig falsch, aber die läßt sich einstellen. Ist das behandlungsbedürftig? Kann das von einem Schlag auf die Felge kommen? So, jetzt habe ich mich bemüht, hoffentlich mit Erfolg. Ralf
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Überwachung Cam.
Läßt sich da nix über Google Earth machen? Du schickst den jeweils aktuellen Standort deines Autos an den PC zu hause und der nimmt über Satellit den Ausschnitt auf wo du bist. Kann auch de Omma gleich zuschauen und ist Zeuge.
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Achse vermessen, Sturz leider 2` außerhalb Toleranz, Spur 20`
Meßprotokoll Fahrwerksvermessung Ich habe das Meßprotokoll vorliegen und der Gutachter war da. Leider bin ich so schlau wie zuvor. Nachlauf, Spreizung, sonstige Werte ohne Auffälligkeit Außer an der Vorderachse dies: Sturz____Soll/Differenz_____1. Messung__2. Messung links___-0°39/+0°30 -0°30____-1°13_______-1°13 rechts_______dito___________-0°56_______-1°00 Spur links___+0°07/+0°02 -0°02____+0°05_______-0°01 rechts_______dito____________-0°22_______+0°03 gesamt_+0°14/+0°04 -0°04____-0°16_______+0°02 Wenn ich richtig rechne, liegt der Sturz links um 0°04 außerhalb der Toleranz. Die Spur liegt auch leicht daneben, aber die läßt sich einstellen. Es verunsichert mich der Sturz. Gibt es jemanden der diese Werte beurteilen kann? Kann der Fehlwert beim Sturz durch einen heftigen Unfallschlag auf Felge und Reifen oben entstehen? Ist der Wert bedenklich oder fahren sowieso alle Autos mit Sturz außerhalb der Toleranz rum. Es stellen sich mir zwei Fragen, ist eine Reparatur nötig und wenn, wer zahlt die, der Unfallverursacher oder ich? Der Gutachter hat das Auto heute angesehen und will sich bis Montag ein Bild machen, ob er den Fehlwert auf den Unfall zurückführen kann. Ein paar Argumente in die eine oder andere Richtung würden mir sehr helfen. Vielen Dank und viele Grüße Ralf
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Achse vermessen, Sturz leider 2` außerhalb Toleranz, Spur 20`
Protokoll gibt es, aber ich habe die Ergebnisse bislang nur telefonisch erhalten. Sobald ich es habe, setze ich es rein. ??? Hallo. Nö, nicht Rastatt, RT. Das RA kommt von Ralf. Ich habe heute noch mit dem Meister von Saab Roth in Leinfelden gesprochen, der sagt, auf jeden Fall Gutachter kommen lassen. Der hat von der gegnerischen Versicherung inzwischen auch einen Auftrag, mit Glück kommt er morgen. Dann werde ich sehen, was die Versicherung sagt. Reparatur lasse ich auf jeden Fall bei Saab machen, da nichts eingestellt werden kann, müssen Querlenker und Federbeine neu rein. Da sollte ein Fachmann ran. Ich wollte nur begleitend hier fragen, es ist immer gut, wenn man sich auskennt, die Gutachter und selbst Kfz-Fachleute erzählen schon manchmal einen Käse. Danke und Grüße Ralf
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Achse vermessen, Sturz leider 2` außerhalb Toleranz, Spur 20`
Danke für die Hilfe. Jetzt wären wir beinahe in eine unendliche Schleife geraten, dann nämlich, wenn mein Beitrag auf meinen Beitrag verwiesen hätte. Aber ich hoffe, jetzt paßt alles. Ev. könntest du zur Klarheit noch das Doppelposting löschen. Danke Ralf
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Achse vermessen, Sturz leider 2` außerhalb Toleranz, Spur 20`
Hallo JanJan. So ein Blödsinn, habe ich an die Ausfahrten mit dem Cabrio gedacht und deshalb die falsche Rubrik gewählt. Danke für den Hinweis.
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SCheinwerferglas abformen, klarglasform anfertigen lassen?? was kostet das ca?
Klarglas ist aber eher Mainstream.
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SCheinwerferglas abformen, klarglasform anfertigen lassen?? was kostet das ca?
Da schließe ich mich an. Ich finde die Klarglasscheinwerfer in den neuen Autos komplett häßlich. Deshalb fahre ich so`n altes Auto. Aber wenn man für einen Subaru Outback kostengünstig klassische Streuscheiben herstellen könnte, würde ich den nehmen. Für hinten dann bitte auch, die Disneylandleuchten finde ich nämlich auch igitt. Wie war das schön als die Autos hinten rubinrot flächig strahlten. Gut, daß es sie noch gibt die guten alten Dinge, zumindest gebraucht. Vielleicht legt ja http://www.manufactum.de/ demnächst eine Kleinserie an alten Saab auf. Viele Grüße Ralf
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Achse vermessen, Sturz leider 2` außerhalb Toleranz, Spur 20`
Hallo Forum. Im Januar hatte meine Tochter diesen leichten Unfall vorne links am Radlauf. Wegen Ersatzteilproblemen wurde erst heute vermessen. Ergebnis laut Werkstatt: Sturz links ist 2` Minuten außerhalb der Toleranz in Richtung - Spur ist bei geradem Lenkrad rechts 20` außerhalb der Toleranz Nun kennt sich die Werkstatt mit dem 9000 CSE, EZ 1997, km 72.000 nicht aus daher ein paar Fragen ans Forum. 1. Können die beiden Auffälligkeiten von einem Schlag auf die Felge etwa bei 13.30 Uhr kommen? Sturz scheint mir naheliegend, aber Spur rechts? 2. Einstellen der Spur scheint wohl kein Problem zu sein, oder ? 3. Aber was mache ich mit dem Sturz? Den kann man doch garnicht einstellen. Gibt es da Möglichkeiten und welche? Brauche ich wohl einen Saabfachmann?! Ich möchte die Versicherung nicht über ein Ohr hauen, aber ich will auch nicht auf einem Schaden am Auto sitzenbleiben. Danke für eure Tips Ralf
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schwarzer in Frankfurt
Scheint auf SAAB spezialisiert zu sein. Und sieht aus, als würde er aus dem Reihenhaus arbeiten. http://home.mobile.de/home/homepageAllVehiclesSearch.html?customerId=451074&partnerHead=1&scopeId=AV Das Angebot ansich klingt wirklich gut, wenn die Daten stimmen würden. Abgesehen davon, daß ich mich frage, ob es 1994 noch den 2.1 Litermotor gab. Aber vielleicht US-Streitkräftemodell. Würde zu Frankfurt passen.
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Rosttod bei Baujahr 1991!
Ist bekannt, wo der genutzt wurde? Ich hatte mal einen 99 aus Kempten...........!!!!!!!
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Klarlack für Arme
Hast doch schon ein glänzendes Signaturbildchen.
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900i "Scheunenfund"
Mag sein. Es ist mir bislang nicht gelungen, einen direkten Vergleich zu machen. Es ist gefühlmässig. Liegt vielleicht auch daran, daß der 900i lauter ist. Der 2.3 ist ein 97er mit 170 PS. Ralf
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Hat schon jemand auf diesen 900 CD hingewiesen?
Das ist das Problem mit den Leuten in anderen Ländern. Die reagieren nicht. Ich habe in letzter Zeit mehrere Mails nach Schweden wegen diverser Autos geschickt, auch keine Reaktion. Ist natürlich kein Wunder, bei meinem letzten Autoverkauf habe ich mich auch nicht anders verhalten. Man müßte mal alles abklappern. Ich denke gerade über eine kleine Rundreise nach, Zeit hätte ich. Aber mir ist schon Holland zu weit, Schweden erst recht. Viele Grüße Ralf
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Hat schon jemand auf diesen 900 CD hingewiesen?
Bist du noch an dem dunkelgrünen 99 dran? Oder 90/900 Sedan?
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Klarlack für Arme
Wieso willste deine Arme klarlacken?
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900i "Scheunenfund"
Gelbes Forum !!!! Haben die Chinesen SAAB unterwandert? Oder ist das ein elitäres Monteforum? Also ich empfinde das so. Aber stimmt schon, der ist nicht wirklich träge. Es dauert beim 2.3 LPT aber ein wenig länger als beim 900i bis er zu Potte kommt. Mag natürlich auch am Gewicht liegen. Ich würde die Motorisierung als gut bezeichnen. Durchzugsschwach und ausreichend ist völlig daneben. Und ich hatte vorher den 900 Turbo 16 V mit 175 PS, kam also nicht von der 14-PS-Ente. Ralf