ra-sc91

Protokoll gibt es, aber ich habe die Ergebnisse bislang nur telefonisch erhalten. Sobald ich es habe, setze ich es rein. ??? Hallo. Nö, nicht Rastatt, RT. Das RA kommt von Ralf. Ich habe heute noch mit dem Meister von Saab Roth in Leinfelden gesprochen, der sagt, auf jeden Fall Gutachter kommen lassen. Der hat von der gegnerischen Versicherung inzwischen auch einen Auftrag, mit Glück kommt er morgen. Dann werde ich sehen, was die Versicherung sagt. Reparatur lasse ich auf jeden Fall bei Saab machen, da nichts eingestellt werden kann, müssen Querlenker und Federbeine neu rein. Da sollte ein Fachmann ran. Ich wollte nur begleitend hier fragen, es ist immer gut, wenn man sich auskennt, die Gutachter und selbst Kfz-Fachleute erzählen schon manchmal einen Käse. Danke und Grüße Ralf

Danke für die Hilfe. Jetzt wären wir beinahe in eine unendliche Schleife geraten, dann nämlich, wenn mein Beitrag auf meinen Beitrag verwiesen hätte. Aber ich hoffe, jetzt paßt alles. Ev. könntest du zur Klarheit noch das Doppelposting löschen. Danke Ralf

Hallo JanJan. So ein Blödsinn, habe ich an die Ausfahrten mit dem Cabrio gedacht und deshalb die falsche Rubrik gewählt. Danke für den Hinweis.

Klarglas ist aber eher Mainstream.

Da schließe ich mich an. Ich finde die Klarglasscheinwerfer in den neuen Autos komplett häßlich. Deshalb fahre ich so`n altes Auto. Aber wenn man für einen Subaru Outback kostengünstig klassische Streuscheiben herstellen könnte, würde ich den nehmen. Für hinten dann bitte auch, die Disneylandleuchten finde ich nämlich auch igitt. Wie war das schön als die Autos hinten rubinrot flächig strahlten. Gut, daß es sie noch gibt die guten alten Dinge, zumindest gebraucht. Vielleicht legt ja http://www.manufactum.de/ demnächst eine Kleinserie an alten Saab auf. Viele Grüße Ralf

Hallo Forum. Im Januar hatte meine Tochter diesen leichten Unfall vorne links am Radlauf. Wegen Ersatzteilproblemen wurde erst heute vermessen. Ergebnis laut Werkstatt: Sturz links ist 2` Minuten außerhalb der Toleranz in Richtung - Spur ist bei geradem Lenkrad rechts 20` außerhalb der Toleranz Nun kennt sich die Werkstatt mit dem 9000 CSE, EZ 1997, km 72.000 nicht aus daher ein paar Fragen ans Forum. 1. Können die beiden Auffälligkeiten von einem Schlag auf die Felge etwa bei 13.30 Uhr kommen? Sturz scheint mir naheliegend, aber Spur rechts? 2. Einstellen der Spur scheint wohl kein Problem zu sein, oder ? 3. Aber was mache ich mit dem Sturz? Den kann man doch garnicht einstellen. Gibt es da Möglichkeiten und welche? Brauche ich wohl einen Saabfachmann?! Ich möchte die Versicherung nicht über ein Ohr hauen, aber ich will auch nicht auf einem Schaden am Auto sitzenbleiben. Danke für eure Tips Ralf

Scheint auf SAAB spezialisiert zu sein. Und sieht aus, als würde er aus dem Reihenhaus arbeiten. http://home.mobile.de/home/homepageAllVehiclesSearch.html?customerId=451074&partnerHead=1&scopeId=AV Das Angebot ansich klingt wirklich gut, wenn die Daten stimmen würden. Abgesehen davon, daß ich mich frage, ob es 1994 noch den 2.1 Litermotor gab. Aber vielleicht US-Streitkräftemodell. Würde zu Frankfurt passen.

Ist bekannt, wo der genutzt wurde? Ich hatte mal einen 99 aus Kempten...........!!!!!!!

Hast doch schon ein glänzendes Signaturbildchen.

Mag sein. Es ist mir bislang nicht gelungen, einen direkten Vergleich zu machen. Es ist gefühlmässig. Liegt vielleicht auch daran, daß der 900i lauter ist. Der 2.3 ist ein 97er mit 170 PS. Ralf

Das ist das Problem mit den Leuten in anderen Ländern. Die reagieren nicht. Ich habe in letzter Zeit mehrere Mails nach Schweden wegen diverser Autos geschickt, auch keine Reaktion. Ist natürlich kein Wunder, bei meinem letzten Autoverkauf habe ich mich auch nicht anders verhalten. Man müßte mal alles abklappern. Ich denke gerade über eine kleine Rundreise nach, Zeit hätte ich. Aber mir ist schon Holland zu weit, Schweden erst recht. Viele Grüße Ralf

Bist du noch an dem dunkelgrünen 99 dran? Oder 90/900 Sedan?

Wieso willste deine Arme klarlacken?

Gelbes Forum !!!! Haben die Chinesen SAAB unterwandert? Oder ist das ein elitäres Monteforum? Also ich empfinde das so. Aber stimmt schon, der ist nicht wirklich träge. Es dauert beim 2.3 LPT aber ein wenig länger als beim 900i bis er zu Potte kommt. Mag natürlich auch am Gewicht liegen. Ich würde die Motorisierung als gut bezeichnen. Durchzugsschwach und ausreichend ist völlig daneben. Und ich hatte vorher den 900 Turbo 16 V mit 175 PS, kam also nicht von der 14-PS-Ente. Ralf

http://www.2dehands.be/exclusieve-saab-900-cd-18057408.html?afdeling=auto&qq=saab&sort=prijs&start=140 Nur, weil er so selten ist.

Lahm ist der Motor nicht. Ich habe den im Cabrio und finde, daß das Auto durchaus gut motorisiert ist. Man muß halt öfter mal schalten. Klar, es ist kein Vollturbo. Eher lahm, oder träge, empfinde ich da den 2.3 LPT im 9000. Ralf

Irgendwie sieht mir das mehr aus wie der Guinessversuch, wie erreiche ich mit nur einem Wort über 1000 Beiträge im Saabforum. Die Reduzierung des Inhalts auf das Nötigste.

Wie? Es gab bei den Instrumenten unterschiedliches Design? Das ist bisher völlig an mir vorbeigegangen. Was waren denn die Unterschiede? Und war das dann ab Modell 92 oder 93? Danke Ralf

Vom Verbrauch her kommen wir VW-Bus-Fahrer da locker mit. Ich krieg gleich Größenwahn. 2 SAABs für den Alltag? Ich hatte schon gehofft, es kommt ein 16S auf den Markt.

Ohne zu wissen, gegen welche automobilen Symbole sich seine Wut gerichtet hat, ist es schwieirg ein Profil zu erstellen. Vielleicht ist der Mensch Fließbandarbeiter gewesen und er geht systematisch vor, gestern alle deutschen Autos und heute die schwedischen. Das Mazda Taxi war als Fluchtauto vorgesehen. Also Vorsicht. Ralf

SAAB 99 * Man kann offensichtlich el. Sitze nachrüsten. http://www.marktplaats.nl/index.php?url=http%3A//auto-diversen.marktplaats.nl/onderdelen-saab/152555460-te-koop-saab-99-van-1973-voor-onderdelen-of-opknap.html Netter 99 aus Holland. Ich hoffe, es ist okay wenn ich auf den hinweise. Nicht, daß jemand meinen Beitrag als Verkaufshilfe sieht. Gab es nicht irgendwo eine Rubrik "mobile, scout, ebay" ? Ich find die nicht. Da müßte das ja wohl mit rein. PS: Gefunden, das ist ein extra Beitrag in Stammtisch, kein Ordner. Grüßle Ralf

Schon klar, daß "Dach auf" nur der Aufhänger war !!?? Kratzer im Lack sind mir auch schon aufgefallen. Nicht beim Cabrio, aber beim VW-Bus in der Seitenwand. Ich glaube, das war ein Marder, die scheinen recht wild zu sein. Katzen haben meiner Meinung nach andere Gewohnheiten, die sonnen sich auf dem weichen Stoffdach, entwickeln aber keine Aggressionen gegenüber dem Auto. Aber wenn schon Marder, dann doch lieber mit Wachs zwischen Tier und Auto. Ohne Wachsschicht dürfte der Kratzer noch tiefer sein. Wirklich helfen dürfte nur eine Garage. Viele Grüße Ralf

Dann ist die Anfangsfrage also geklärt. Gut Ding will Weile.

Ich finde Hagman am besten. Der klingt irgendwie am kräftigsten, so sonor von unten. Simon wäre dann an zweiter Stelle, der ist aber schon sehr ähnlich wie Hagman. Der dritte klingt etwas metallick. Ralf

Na prima, hast dich doch entschlossen, ihn zu behalten??!! Leider finde ich in den alten Farbtafeln keine Codenummern. Trotzdem sehr elegante Farbe. Ralf