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Eben desderhalben dachte ich an den Ersatz nur des Feststellers. Das könnte ich auch von einem defekten Scharnier nehmen. Ralf

Daran zweifle ich! Ralf

Ergänzungsfrage Türfeststeller CV/CC Bei mir ist der etwas windige Türfeststeller abgebrochen. Ersetze ich jetzt das ganze Scharnier (einschließlich Lackierung und Neueinstellung) oder reicht es, nur den Feststellhebel zu ersetzen? Wie sind eure Erfahrungen? Danke und Grüßle Ralf

Kaum dabei und schon 5 Beiträge! Prima Leistung. 1. € 15 für Haynes gilt vielleicht für England, hier kostete das Ding ungefähr das Doppelte. 2. Der Bentley ist noch teurer, der kostet bei Amazon € 53,50 3. Mit dem Englisch des Haynes tue ich mir stellenweise etwas schwer. Und dann schreibt er ja auch sehr ausführliche Texte. Bentley ist erheblich knapper, ausserdem liegt mir das amerikanische Englisch wohl besser. Ganz ausschliessen will ich nicht, daß der Haynes ausführlicher ist. Grüßle Ralf

Prima. Alle Unklarheiten geklärt. Ausser: Loctite mittelfest oder fest? Danke Ralf

Hallo. Unsicher würde ich nicht sagen. Eine solide theoretische Vorbereitung kann aber nicht schaden. Vermutlich klären sich auch die meisten Fragen beim Austausch. Zu den Kosten: Saab nimmt für Arbeitszeit Tausch Bremsscheiben vorn, Beläge vorn/hinten € 200 Bei einer freien Werkstatt dürfte das vom Stundensatz her zwar die Hälfte kosten, ob die das aber in der gleichen Zeit schafft wie Saab bleibt die Frage. Da fand ich es sinnvoller, mir ein gutes Reparaturhandbuch zu kaufen und die Teile anhand dessen selbst zu tauschen. Ganz ohne Erfahrung bin ich nicht, beim VW-Bus und beim 99er habe ich Scheibentausch schon erfolgreich erledigt. Grüßle Ralf

Vorderradbremse 900 MY 90 Hallo Forums. Ich habe jetzt das Bentley Reparaturhandbuch. Nicht billig aber sehr gut. Hilfreiche Bilder und in der Regel verständliche Texte. Sehr viel besser als Haynes. Manchmal aber gerate ich an die Grenzen meines Englisch. Wie ist den die exakte Übersetzung von Caliper und wie von Pad carrier? Nach meinem Verständnis ist das beides Bremssattel oder Bremszange. Und noch ne Frage: Ich verstehe nicht genau, wie der Bremssattel befestigt ist. Da gibt es zwei selbstsichernde Schrauben die bei Scheibenersatz getauscht werden müssen (caliper mouting bolt). Das ist klar. Nun schreibt aber Bentley unter 516.3 nach Bild 4: "Use a new caliper mouting bolt locking plate when installing the caliper ." Locking Plate wäre aber doch Sicherungsplättchen, ich dachte, es ist eine selbstsichernde Schraube? Ist da beides vorhanden? Die Explosionszeichnung zeigt kein Plättchen. Nicht, daß ich was falsch mache an den Bremsen. Danke für die Hilfe. Grüßle Ralf

Hallo Forum. Ich versuche dieses mir gestern empfohlenen Reparaturhandbuch zu kriegen. Kann jemand mal bitte nach der ISBN dieses Buches schauen. Verlag wäre zusätzlich auch ganz hilfreich. Bisher habe ich nur Bezugsquellen in England und USA. Für Kauf in D brauche ich mehr Infos. Danke und viele Grüße Ralf

Ich versuche mal, auf alle obigen Beiträge gleichzeitig einzugehen. Zu den Werkstätten: Ich denke, es gibt bei allen (!) Werkstätten Positives und Negatives zu berichten. An dem Zylinderkopf meines 99 Turbo hatte der ehemalige Reutlinger Saabhändler einen Riß entdeckt. Empfehlung neuer Kopf. Zur Sicherheit habe ich den Kopf vom Herrn Roth anschauen lassen, der konnte keinen Riß entdecken und ich habe den Kopf planfräsen lassen und noch lange gefahren. An einem Saab 900 ist meistens irgendwas anders konstruiert als an den meisten Autos. Darauf sind ansonsten gute Werkstätten oft nicht eingestellt. Deshalb bin ich da vorsichtig. Das ist ähnlich wie bei den TÜV/Dekra-Prüfern und der Handbremse oder dem Zünschloß. Der eine kann`s der andere net. Ich bin nicht davon überzeugt, daß eine Werkstatt, die gut VW kann, auf Anhieb die Rückstellschraube an der hinteren Bremse findet. Die neuen Saabopelhändler haben in der Regel nicht die Erfahrung mit den alten 900. Und Schulungen haben die natürlich auch keine gehabt. Deshalb gibt es da gern ein Fiasko. Zur Bremsflüssigkeit: Auf meiner Mairechnung vom Roth stehen 1,5 Liter DOT 4. Das wäre dann ja wohl ein Komplettwechsel. Hydrauliköl der Kupplung wurde natürlich nicht gewechselt. Ich hatte mich am Wartungsheft orientiert, da habe ich nichts dazu gefunden oder übersehen. Getreibeöl wurde nachgefüllt. Der Roth hat TAF 23 eingefüllt !!!!! Die Bremsenreparatur werde ich wohl selbst machen, ich denke das ist machbar. Teile sind bereits bestellt und kommen Mittwoch. Ganz unbedarft bin ich bei Reparaturen nicht. Bremsbeläge vorn beim 99, Achsschenkel, ZKD beim 8V habe ich schon gemacht. Zur Not laß ich mir hier nochmals die Feinheiten erklären. So, jetzt geh ich mal Fußball schauen. Grüßle Ralf

Danke. Sehr weit bin ich in die technischen Feinheiten beim 9000 noch nicht vorgedrungen. Aber dann ist es ja gut so. Ralf

Hallo 900+0-Fahrer. Durch die 900-Abteilung in diesem Forum schwirrt gerade die Frage, ob ein 900 LPT durch die Verwendung von Super statt Superplus zu ruinieren ist. Da komm ich doch in`s Grübeln, was mein neuer 9000 2.3 LPT für Benzin braucht? Ich habe mal mit normalem Super angefangen. Ist das okay so? Danke Ralf

Nur zur Klarstellung: Am Sevice, der Bereitschaft und dem Engagement bei Henke und bei anderen Teilehändlern hatte ich nie etwas auszusetzen. Nur können die halt auch nichts dafür, wenn in allen ihnen zur Verfügung stehenden Listen für alle T3 mit MV-Motor der gleiche Auspufftopf steht. Da hat offensichtlich der Teilehersteller seine Listen oberflächlich gemacht. Du kannst gern mal einen Versuch starten. Grüßle Ralf

Bei Ebay ist es billiger: [url=]http://cgi.ebay.ca/Saab-900-16V-NEW-Bentley-Printed-Repair-Manual_W0QQitemZ7037591102QQcategoryZ268QQtcZphotoQQcmdZViewItem[/url] Nur, wie kommt mein Geld nach USA?

Gute Idee, der Haynes ist wirklich nicht sehr schlau aufgebaut. Gibt es für den Bentley 900 16V eine inländische Bezugsquelle? Auf partsforsaab.com wollen die $ 26 für Versand. Danke Ralf

Fahrzeugschein funktioniert bei Massenmodellen. Beim T3 mit Allradantrieb sind einige Bauteile anders als bei den 2WD. Die Henkeliste (und nicht nur die) führt bei Teileunterschieden den Syncro entweder nicht getrennt auf oder gibt fälschlich die 2WD-Teile an. Ein ähnliches Problem hatte schon Bosch mit den alten Batterielisten. Für den 84er 900 Turbo haben die immer die gleiche Batterie empfohlen wie für den normalen Einspritzer. Das gab dann Probleme mit dem Hitzeschild. Grüßle Ralf

Das mach ich auf jeden Fall. Und das Geld für den Tausch durch die Werkstatt werde ich mir wohl sparen. Soweit ich Haynes verstehe, sind beim Scheibentausch keine Komplikationen zu befürchten. Ralf

53/63 ist überall der Preis für eine Scheibe ! Stimmt, bei Henke könnte ich auch mal fragen. Allerdings weiß ich vom VW T3 Syncro, daß die sich nicht immer auskennen. Wenn ich nicht grundsätzlich aufpassen würde, hätte ich bei denen schon mehrmals falsche Teile bekommen. Karosserieteile bei Saab: Chromkühlergrill € 182,49 inkl. USt am 23.04.2005 Bei Flenner € 192 plus Versand So teuer wie alle sagen ist Saab nicht. Ralf

Preisvergleich Flenner * Saab Stimmt und steht auch so im Onlinekatalog. Ich verstehe allerdings nicht, wieso ich die Originalteile bei Flenner kaufen soll? Die sind dort nicht billiger als bei Saab selbst. Flenner ist bestenfalls attraktiv wenn ich deren günstige Produktlinie nehme. Preisvergleich: Bremsscheibe bei Flenner Saab Originalteil € 63,20 Flennerteil € 53,50 Dazu kommen die Versandkosten. Bremsscheibe bei Saab in Pfullingen Originalteil € 65,47 Da ich zu Fuß zum Saabhändler gehen kann, gibt es keine Versandkosten. Bei den Belägen ist das Bild ähnlich. So teuer wie alle immer tun sind die Teile bei Saab nun auch wieder nicht. Grüßle Ralf

Gut, das sind die Felgen; aber wo ist der Reifen ? Mir unklar, woher die Freude am Nichtreifen kommt. Das gab`s doch früher nur beim Golf u.ä. Zieht das jetzt auch in Saabkreise ein?? Ralf

Danke für die Notbremse. Ich neige dazu, mir unnötig viele Gedanken zu machen. Dehalb wollte ich ja auch eure Meinungen, damit ich mich nicht verrenn`. Ralf

Zur Ehrenrettung der TÜV/Dekra-Prüfer ! Bei derart vielen Modellen kann wirklich nicht jeder alles wissen. Also seid nachsichtig! Grüßle Ralf