ra-sc91

Hallo Forum. Wie erwähnt, brauche ich Bremsscheiben v und Beläge v/h. Im Großraum Reutlingen habe ich alle Saabreparateure durch, alle haben positive und negative Seiten. Ich bin nun unentschlossen, wo ich die Bremsenreparatur machen lasse. Heim in Tübingen hat Erfahrung, ist aber sehr teuer. Andererseits liegt er günstig. Handschuh/Tzatzia..(?) in Ludwigsburg soll gut und billig sein, dorthin ist es aber eine Weltreise. Roth in Stuttgart kennt sich sehr gut aus, ist aber kaum billiger als Heim. Bei Roth hatte ich aber nie Zweifel an dem was er repariert, bei Heim schon manchmal. Lohnt es sich, den Aufwand zu treiben und nach Ludwigsburg zu fahren? Eigentlich nur dann, wenn der Fenner oder Scandixteile verwendet. Kann mal dieser oder jener stammtischmässig ein paar Meinungen ins Rund werfen?? Danke für alle Tips. Ralf NACHTRAG: Brauche ich überhaupt für die Bremsenreparatur in diesem Umfang einen Saabspezialisten? Oder kann ich das bei der Werkstatt machen lassen, die an meinem T3 immer sehr gut gearbeitet hat? Das ist allerdings ein VW-Meister.

Das habe ich mir heute auch gedacht, als ich wartend neben meinem Auto stand. Der ist hinten doch deutlich weiter unten als vorn. Das muß aber warten bis ich wieder Geld ausgeben darf. Der Erwerb meines Zweitsaab vor zwei Wochen war erstmal teuer genug. Ralf

Die sind aber leider schon ganz oben, weiter geht nicht. Stellung "Null" ist ganz oben. Von da geht`s nur nach unten. Ich werde an der Grundeinstellung pegeln müssen. Ralf

Neeeeeee, so auch wieder nicht. Der Dekramensch sagte, die Beläge seien kurz vor (!) der Abfahrgrenze. Noch, und für die nächsten 500 km ist das Auto uneingeschränkt verkehrssicher !!! @Alex Soweit ich die Leuchtweitenregulierung verstehe, nützt daran drehen nix. Sandsack im Kofferraum würde nützen. Ralf

.........der TÜV-Prüfer nach dem Zündschlüsselloch sucht. Das war heute, wenn ich mich recht erinnere, das neunte Mal. Und leider seit langem das erste Mal nicht mängelfrei. Scheinwerfer stehen etwas zu weit nach unten und alle 8 Bremsbeläge sind an der Abfahrgrenze. Die vorderen Bremsscheiben soll ich auch gleich ersetzen. Ansich nichts Gravierendes, höchstens teuer. Die Plakette gab`s aber trotzdem. Grüßle aus Württemberg Ralf

Das ist jetzt nicht verhalten ironisch ??!! Ralf

Ne, vorerst plan ich mal nix. Muß erstmal wieder zu Geld kommen. Und ich schau mal wie mir das mit der Leistung so zusagt. Mein erster Eindruck ist allerdings der, daß der Ladedruck etwas ungenügend ist. Der richtige Turboschub, wie ich ihn aus dem 99 Turbo oder dem 900 Turbo kenne fehlt. Wo bei diesen beiden Autos Turbo zuschalten ausreicht, mußt du beim 2.3 LPT runterschalten. Achja, Anniversaryfelgen würd ich schon planen, wenn es denn welche gäbe. Grüßle Auch Ralf

Hallo Sebastian. Mir gefällt es auch ganz gut. Nicht so gut wie mitternachtsblaumet aber besser wie dieses etwas trübe scarabäusgrün. Das war beim 900 sehr schön, steht dem 9000 m.M. nach aber nicht. Mein rot ist allerdings cayenne. Wenn die Sonne draufscheint sieht es aus wie Paprika. Ralf

Danke. Ich gebe zu, diese Farbe stand nicht unbedingt im Mittelpunkt meiner Suche. Eigentlich wollte ich mitternachtsblaumetallic. Es gab aber keinen in dieser Farbe der wenigstens minimal meine sonstigen Vorstellung erfüllt hätte. Bedingung war: CSE, Beifahrerairbag, Turbo, Kilometer bis 100.000 km, aus 1. Hand, Schaltgetriebe Nach Möglichkeit: Anniversary, 2.3t/2.3turbo, Schiebedach, Sitzmemory Da gab es schlicht nix; selbst wenn ich keine Preisobergrenze gehabt hätte nicht. Jetzt habe ich: CSE, EZ 08/97, km 65.000, 1. Hand, topgepflegt, 2.3 LPT, 5-Gang Und halt Rot. Das ging mir aber auch schon bei meinem 900 CV so. Ich wollte Le-Mans-Blau und gekauft habe ich Talladegarot. War halt ansonsten das beste Angebot. Ich denke, mit Anniversaryfelgen wird der gleich ganz anders ausschaun. Aber stimmt, bei Sonne glüht der, zumindest äußerlich. Grüßle Ralf

Halloalle. Seit gestern abend steht jetzt doch ein 9000 in meiner Garage. Aber da muß er heute abend auch schon wieder raus. Dann ist nämlich das Cabrio wieder da, das hat Vorrecht. Manche wollten es ja nicht glauben und wähnten, der Kauf würde frühestens 2009 erfolgen. Weit gefehlt! Stellt sich jetzt nur die Frage, wo ich die Autos alle hinstelle. Eigentlich hätte der 9000 auf der Straße stehen sollen, als Alltagsauto. Aber weil er fast aussieht wie neu, ist er mir dazu eigentlich zu schade. Ob ich mir einen Verbrauchs-9000 zulegen sollte? Wenn nur die Garagen im Großraum Stuttgart nicht so teuer wären. Grüßle Ralf http://jeep.cfasp.de/upload/112446.jpg

Übertragungsfehler Das war in der Tat eine Fehlinfo des Verkäufers. Das Auto hat Schlüsselnummer 30, ob das D2 oder Euro 3 oder Kat12 ist, weiß ich auch nicht. Auf jeden Fall € 6,75 pro 100 ccm, oder 6,85 ? Ralf

Danke an alle. Wartung ist alles klar. Was die Einstellungen betrifft, muß ich wegen dem Techding eh zum Saab. Aber das kann ich bei der FZ-Abholung gleich machen lassen. Ich wollte eigentlich nur vorher mit meiner Frau beraten, wann das Autochen piepen und wann es blinken soll. Grüßle Ralf

Wie meinst jetzt passend? Vermutlich rein technisch. Optisch passen die Stahlfelgen wohl eher nicht. Aber wenn ich keine Alus finde, komme ich für den Winter darauf zurück. Danke Ralf

PS: Hast du dann womöglich andere Alufelgen übrig? Womöglich vom Anniversary???

Wußt ich doch, daß ich die irgendwoher kenne; und daß das nix positives war. Und beim Siebener BMW gab`s die auch so ähnlich, vermutlich von Atu. Aber Geschmack ist natürlich jedem seine eigene Sache. Aber zu putzen sind die sicher gut. Ralf

Hallo. Kost ja vermutlich nix, das PDF. Da ich jetzt nicht beurteilen kann, ob es mir nutzt, würde ich sagen, ich schau erstmal und beurteile dann. Also, wenn du es mir schicken würdest, wär` das nett. Meine Emailaddy: rasch.de Anbieter: t-online.de Danke und schönen Abend noch. Viele Grüße Ralf

Hallo Forum. 1. Gibt es online eine Liste der Wartungsarbeiten beim jeweiligen Kilometerstand? Scheckheft habe ich leider noch nicht. 2. Am 9000 lassen sich doch allerlei Sachen programmieren, z.B. ob das Autochen hupt, wenn ich es aufschliesse. Gibt es eine Liste, was alles eingestellt werden kann? Ich würde dem Verkäufer gern vorab mitteilen, wie ich das haben möchte. Danke Ralf

Danke. Ich dachte schon kurzfristig, mein neues Auto sei schon Modelljahr 1998. Erstzulassung ist 27.08.1997, allerdings MY V Macht ja nix.

Oder doch so?

Schon okay. 1. Ich hoffe, daß die Werkstatt das Singen wegkriegt. Das prüfe ich vor Übernahme. 2. Ich hoffe mal, bei 68.000 ist es eine Kleinigkeit. 3. Ich kauf das Ding auf jeden Fall mit Garantie. Da zahle ich im schlimmsten Fall immerhin nicht alles. Ralf

Kennbuchstabe MY Hallo. Wie war das mit den Kennbuchstaben für das Modelljahr? Ich komme beim Abzählen immer mit dem Q durcheinander. Suche findet leider nix. 1990 L 1991 M 1992 N 1993 O 1994 P 1995 Q oder R 1996 R oder S 1997 S oder T 1998 T oder U 1999 U oder V 2000 V oder W Danke Ralf

Beiges Leder ist natürlich fein.

Okay, weiß ist besser. Ist das Cayennerot oder Rubinrot, auf dem Minibild? Und wieso sind die Spiegel und der Frontspoiler rot lackiert? War das mal Serie oder hast du das nachlackiert? Ralf-aus-R

@Klaus: Das Fahrzeug wurde viermal bei Saabwerkstätten gewartet. Bei der Opelsaabwerkstatt bei der das Auto steht, arbeitet ein Meister der vorher bei einer klassischen Saabvertretung war. Was im Scheckheft fehlt, sind die Stempel beim Rostschutz. Allerdings ist bei diesem Auto die Hinterachse rostfrei, ein positives Zeichen. Bei allen anderen 9000 die ich bisher gesehen habe, hatte die H-Achse Flugrost. Die ACC wurde regelmässig gewartet, darüber gibt es Rechnungen. Meine Probleme liegen sicher in der Erfahrung mit der Bedienung der ACC und daran, daß ich`s Cabriogefühl gewöhnt bin. Das Auto kriegt vor Verkauf eine neue Wartung und neuen TÜV. Umschlüsselung auf Euro 4 ist erfolgt. Auch mich stören die Seitenblinker weniger. Ralf-F hat aber nicht unrecht, Cayennerot mit orangenen Blinkern ist ansich gewagt. Die Felgen finde ich auch potthäßlich, weil viel zu wuchtig. Die möchte ich als Erstes ersetzen. Aber wenn`s sonst nichts ist......... @Stelo und Ralf Bei dem Auto ist keine USt ausweisbar, Vorbesitzer war ein Arzt. Das macht aber nichts, ich bin selbst umsatzsteuerbefreit. Ich nehme also lieber die Garantie. @Linda Getriebelager wäre blöd, bei welcher Laufleistung hattest du das denn? Ich achte auf jeden Fall darauf, daß das noch repariert wird. @AnAlle Verkauft jemand noch einen Satz Alufelgen für einen 9000? Am liebsten hätte ich Anniversaryfelgen, ich glaube, die würden auf dem Auto gut aussehen auch wenn`s keine 16" sind. Vielen Dank für die Beratung und viele Grüße Ralf