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PS: Hast du dann womöglich andere Alufelgen übrig? Womöglich vom Anniversary???

Wußt ich doch, daß ich die irgendwoher kenne; und daß das nix positives war. Und beim Siebener BMW gab`s die auch so ähnlich, vermutlich von Atu. Aber Geschmack ist natürlich jedem seine eigene Sache. Aber zu putzen sind die sicher gut. Ralf

Hallo. Kost ja vermutlich nix, das PDF. Da ich jetzt nicht beurteilen kann, ob es mir nutzt, würde ich sagen, ich schau erstmal und beurteile dann. Also, wenn du es mir schicken würdest, wär` das nett. Meine Emailaddy: rasch.de Anbieter: t-online.de Danke und schönen Abend noch. Viele Grüße Ralf

Hallo Forum. 1. Gibt es online eine Liste der Wartungsarbeiten beim jeweiligen Kilometerstand? Scheckheft habe ich leider noch nicht. 2. Am 9000 lassen sich doch allerlei Sachen programmieren, z.B. ob das Autochen hupt, wenn ich es aufschliesse. Gibt es eine Liste, was alles eingestellt werden kann? Ich würde dem Verkäufer gern vorab mitteilen, wie ich das haben möchte. Danke Ralf

Danke. Ich dachte schon kurzfristig, mein neues Auto sei schon Modelljahr 1998. Erstzulassung ist 27.08.1997, allerdings MY V Macht ja nix.

Oder doch so?

Schon okay. 1. Ich hoffe, daß die Werkstatt das Singen wegkriegt. Das prüfe ich vor Übernahme. 2. Ich hoffe mal, bei 68.000 ist es eine Kleinigkeit. 3. Ich kauf das Ding auf jeden Fall mit Garantie. Da zahle ich im schlimmsten Fall immerhin nicht alles. Ralf

Kennbuchstabe MY Hallo. Wie war das mit den Kennbuchstaben für das Modelljahr? Ich komme beim Abzählen immer mit dem Q durcheinander. Suche findet leider nix. 1990 L 1991 M 1992 N 1993 O 1994 P 1995 Q oder R 1996 R oder S 1997 S oder T 1998 T oder U 1999 U oder V 2000 V oder W Danke Ralf

Beiges Leder ist natürlich fein.

Okay, weiß ist besser. Ist das Cayennerot oder Rubinrot, auf dem Minibild? Und wieso sind die Spiegel und der Frontspoiler rot lackiert? War das mal Serie oder hast du das nachlackiert? Ralf-aus-R

@Klaus: Das Fahrzeug wurde viermal bei Saabwerkstätten gewartet. Bei der Opelsaabwerkstatt bei der das Auto steht, arbeitet ein Meister der vorher bei einer klassischen Saabvertretung war. Was im Scheckheft fehlt, sind die Stempel beim Rostschutz. Allerdings ist bei diesem Auto die Hinterachse rostfrei, ein positives Zeichen. Bei allen anderen 9000 die ich bisher gesehen habe, hatte die H-Achse Flugrost. Die ACC wurde regelmässig gewartet, darüber gibt es Rechnungen. Meine Probleme liegen sicher in der Erfahrung mit der Bedienung der ACC und daran, daß ich`s Cabriogefühl gewöhnt bin. Das Auto kriegt vor Verkauf eine neue Wartung und neuen TÜV. Umschlüsselung auf Euro 4 ist erfolgt. Auch mich stören die Seitenblinker weniger. Ralf-F hat aber nicht unrecht, Cayennerot mit orangenen Blinkern ist ansich gewagt. Die Felgen finde ich auch potthäßlich, weil viel zu wuchtig. Die möchte ich als Erstes ersetzen. Aber wenn`s sonst nichts ist......... @Stelo und Ralf Bei dem Auto ist keine USt ausweisbar, Vorbesitzer war ein Arzt. Das macht aber nichts, ich bin selbst umsatzsteuerbefreit. Ich nehme also lieber die Garantie. @Linda Getriebelager wäre blöd, bei welcher Laufleistung hattest du das denn? Ich achte auf jeden Fall darauf, daß das noch repariert wird. @AnAlle Verkauft jemand noch einen Satz Alufelgen für einen 9000? Am liebsten hätte ich Anniversaryfelgen, ich glaube, die würden auf dem Auto gut aussehen auch wenn`s keine 16" sind. Vielen Dank für die Beratung und viele Grüße Ralf

Hallo. Ich bin es schon wieder. Ich habe gestern den cayenneroten 9000 2.3 LPT mit 68.000 km besichtigt und bin ihn probegefahren. Das Auto riecht wie ein Neuwagen und fährt sich wie ein Neuwagen. Die Historie ist zweifelsfrei belegbar, 1. Hand, Scheckheft. Hier stimmt alles. Was mich gestört hat, ist die blöde Klimaautomatik. Die scheint mir zumindest stark gewöhnungsbedürftig. Schiebedach auf, wäre mir lieber. 1. Frage: Singen von vorn. Wenn das Auto ohne eingelegten Gang bis etwa 40 km/h einen Berg hinunterrollt, höre ich von vorn ein hohes Singen. Dies ist unabhängig von der Kupplung. Es verliert sich bei höheren Geschwindigkeiten oder ist wegen der sonstigen Geräusche nicht mehr hörbar. Der Verkäufer (OpelSaabhändler) will das vor Übergabe beheben lassen. Woher kann das kommen? Ist das bedenklich? 2. Frage: Garantie oder nicht? Ich könnte das Auto gewerblich ohne Gewährleistung kaufen. Oder meine Frau könnte es privat kaufen, dann mit Gewährleistung und ! Garantie. Preisunterschied € 400. Was empfiehlt sich? Danke für die Beantwortung meiner hoffentlich vorerst letzten Fragen zum 9000. Viele Grüße Ralf Ich finde die Farbe nicht so schlecht: http://jeep.cfasp.de/upload/110114.jpg

Stimmt, vermutlich Kurzhosenfahrer.

Da siehste mal. Hatte ich doch die Anmutung von Connolly. Dabei war es nur einfaches Schottisches Rind. Trotzdem aber war das Leder im 84er besser als im 90er.

Ziemlich blöd vom Erstkäufer, diese Kombination zu wählen. Der kostete ja soviel wie ein CSE. Womöglich sogar mehr, wenn man das Holzarmaturenbrett aus der Zubehörliste nimmt. Das ist natürlich kein Problem. Vermutlich auch nicht wichtig. Mir schien`s aber interessant.

http://www.mobile.de/SIDCLwosf02Ay9.aQm5GgZ0UA-t-vaN%E3DexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublic%82D-t-vAUCaCiCoMkMoPESeTUZiaDkWkmrD~BCDA1G2007-08A1EHarenADE21800Y9000%FF%A02.3%FF%A0Turbo%FF%A0CS%FF%A0Mod.%FF%A095D3500CCarG2007-08E49733A1C147F180000G1994-09J1147900917A1LsearchPublicD1100CCarW-t-vctpLtt~BmPA1A1B20A8%82C-t-vCaMIMiMkPRQuRDSeUnVb_X_Y_x_ygepordsO~BSRA6D1100F200000A4E21800H40000000AGD1998CPKWA0HinPublicA2A0A0A0NSchaltgetriebeC110D1994A5/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=G&top=8&id=11111111189105414& Für die Profis am 9000: Lese ich die alten Prospekte falsch oder hat dieses Auto eine Ausstattung die es eigentlich nicht gibt?! Scheint zwar wirklich ein CS zu sein, hat aber Klimaautomatik und LM-Felgen und Heckwischer, also alles Extras. Damit ist der eigentlich so teuer wie ein CSE. Tempomat sogar beim CS. Nur das Holz auf dem Armaturenbrett verwirrt mich. Wohl nachgerüstet. Weilt womöglich der Erstkäufer unter uns??? Grüßle Ralf

http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=7725

Laut Verkäufer ist er das. Laut den mir vorliegenden Fotos auch.

Wobei das W124-Leder im Vergleich zum Saableder richtig häßlich ist.

Nix gegen Velours. Aber zur Not komm ich mit Leder schon klar, weil ich nämlich weder im Sommer noch im Winter mit kurzen Hosen fahre, nie! Selbst auf`m Bike net. Und das Ausschaun nach ein paar Jahren heißt net Scheiße sondern Patina. Aber stimmt schon, das Leder hat auch seine dunklen Seiten. Vor allem das Leder der neueren Baujahre. Das Connollyleder in meinem 84er war wesentlich besser als das in meinem 90er (900). Grüßle Ralf

Vielleicht haben ihm die Veloursitze nicht gefallen. Meiner Meinung nach Nichtraucher. Aber vermutlich Kinder oder Hund. Grüßle Ralf

http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=3698282&id=fhootkzhivk&source=as24_inseratsg_detail_bild Hallo Forum. Weil ich sowieso gerade in der Nähe war, habe ich dieses Auto mal angeschaut. Mässig gepflegter CS ohne Extras. Vermutlich vom Händler im Wahn des Neuwagenverkaufs zu falschem Preis in Zahlung genommen. Wahrscheinlich sogar zu 3.500 unverkäuflich. Nahezu keine preisliche Flexibilität des Verkäufers. Allerdings lückenloses Scheckheft vom Saabhändler. Den Verkäufer hat die Besichtigung vor ungeahnte Probleme gestellt. Das Auto ließ sich zwar aufschliessen und sprang auch prima an. Nur Abschliessen nach Besichtigung war nicht. Das Autochen blinzelte auf Senderbetätigung zwar nett mit den Blinklichtern, aber zu ging keine Türe. Nach einigen Minuten ging der Verkäufer dann zum klassischen Abschliessen von Hand über, jede Türe einzeln, weil auch per Schlüssel die ZV nicht funktionierte. Peinlich wenn sowas in Anwesenheit eines Interessenten passiert. Im Scheckheft steht bei 125.000 km "Riemen mit Spanner ersetzt". Was muß ich mir darunter vorstellen? Der Verkäufer hatte darauf hingewiesen als ich nach der Steuerkette fragte. Ist das einfach eine andere Bezeichnung? Viele Grüße Ralf