ra-sc91

Könntest hier mal schauen, wer das größte Angebot für den 9000 hat. http://www.bildelsbasen.se/

Sieht so aus als hätte deine Frau Probleme mit den Parkregeln. Da würde ich nicht versuchen die Verantwortung bei anderen zu suchen, gleich garnicht würde ich versuchen, die Kosten anderen aufzulasten, ich würde stillschweigend zahlen.

Noch nie hat mich ein Beitrag so zum nachdenken angeregt.

Aus Gründen der Wiederverkäuflichkeit möchte ich davon doch Abstand nehmen. Da wiederum ist mein Geldbeutel vor.

Der Laie denkt halt, Automatik entwickelt womöglich mehr Wärme, überträgt sich auf den Motor, also muß der besser gekühlt werden. Klar, wenn man drüber nachdenkt, kommt man auch eher auf die Klima. Ich hatte halt bisher nur die puristischen Urversionen, Klima und Automatik ist mir beides neu und bräuchte ich auch beides nicht unbedingt.

Genau, Virginia, kurze Wege nach Charlotte und Baltimore, was will man mehr. Und in Europa wirst du ein (angeblich) rostfreies FPT-Cabrio unter 200 tkm für hochgerechnet um 3000 Euro nur mit Mühe finden. Außerdem macht in den USA kaufen mehr Spaß, mir fehlt auch noch das US-Abenteuer von meinem Cabriokauf letztes Jahr. Aber mit Automatik will ich nicht noch eins.

Klar, ich frage mich nur ob der aus dieser Position zu sehen wäre. Ehrlich gesagt, keine Ahnung. Ich würde sagen, Kickdownkabel. (Edit: Marbo war schneller, der mußte wohl nicht erst Bentley wälzen.) Also eindeutig Automatik, danke. Dann kauf ich den nicht, Automatik habe ich schon.

Hallo Forum, sehe ich richtig, dieser 900 hat ein Automatikgetriebe? Oder gab es Versionen mit zweitem Kühlerlüfter bei Schaltgetriebe? Danke http://up.picr.de/20115746xc.jpg

http://www.thesaabsite.com/boards/ads_mod/images/ad732_img1192_large.jpg 9000 Aero für 1000 bucks in NewJersey. Rentiert sich sowas schon?

Was ist dem denn die letzten 24 Jahre geschehen? Da wär noch einer, allerdings bereits 30 tkm, dafür ein 2.1ihttp://images.autotrader.com/scaler/544/408/images/2013/11/3/358/916/34327554646.358916230.IM1.MAIN.565x421_A.562x421.jpg

Ich kannte Abbott nicht, aber wie auch immer die sind, es gibt natürlich keinen Grund gegen den originalen LLK.

Wieso gibt`s keine Rubrik "Mobile & Autoscout 900"? 900 Cabrio LPT mit ABBOTT LLK Sehe ich das richtig, 175 PS? Link zu Abbott hier.

Das Spiel sitzt in der Führung der Lenksäule, irgendwo im oberen Bereich. Ich schätze mal, es ist nicht eindeutig, welches Nadellager das dann ist. Scheint mir, Reparatur ist Sache für eine Werkstatt mit gutem Spenderautobestand, soweit ich lese, gibt es das obere Lager nicht mehr. Haltet ihr es bei Spiel im Lager für verantwortbar, mit dem Auto 500 km zu fahren? Die Gefahr, daß die Lenkung plötzlich blockiert, ist bei Spiel doch wohl nicht gegeben? Die Plastikbrösel haben womöglich mit dem Spiel der Lenksäule garnichts zu tun. Man ist geneigt, in solch Fällen einen Zusammenhang zu vermuten. Womöglich entstehen die Brösel ja auch durch das Spiel in der Lenksäule. Danke Ralf

94er 900 CV mit Airbag Hallo. Mein Lenkrad, oder besser die Lenksäule hat an der oberen Befestigung etwa 5 mm Spiel in Lenkradebene (Beim 9000 nennt man das wohl Höhenverstellung, beim 900 gibt`s das net.). Ich erkenne nicht genau, was die obere Führung der Lenksäule übernimmt, es sieht so aus, als wäre das das schwarze Airbagmodul. Sehe ich das richtig? Oder sitzt weiter unten eine Halterung die ich nicht sehe. War da nicht was mit Abreißmuttern? Was kann da kaputt sein? Um da genau hinsehen zu können, müßte ich das Armaturenbrett lösen, ziemlich aufwendig, da wollte ich erstmal hier fragen. Auffällig ist, daß in Kniebrett schwarze Brösel herumliegen. Wenn die nicht vom Airbagmodul kommen, woher dann? Zum Airbaglenkrad finde ich leider keine Reparaturanleitung. Danke und Grüße Ralf http://up.picr.de/20097733lg.jpg http://up.picr.de/20097734ky.jpg http://up.picr.de/20097735mb.jpg http://up.picr.de/20097736tf.jpg

Wobei der 84er 16V-Turbo dem Volvo ehwieso haushoch überlegen sein dürfte, da ist es wohl so gedacht und auch sinnvoll, den 8V zu nehmen. Wir wollen es Volvo ja nicht allzu schwer machen!

Sehr vernünftig!

Woran scheitert es?

Tut mir echt leid, ich habe mich immer wieder gern mit ihm unterhalten. Schade, daß er uns so früh verlassen hat.

Dann vermutlich Nocturneblau, Himmelblau war später, für LeMansBlau ist es mir zu hell.

252 Himmelblau oder 234 Nocturneblau, welches Baujahr war es nochmal?

Ich hatte im Studium einen Prof mit grünem 900 Turbo 8V. Der nahm mich eines Tages mit, ich stieg ein, schloß die Türe und war begeistert vom soliden Sound den die Türe beim Schließen machte. Da wußte ich, so ein Auto muß ich haben. Hat dann aber noch ein paar Jahre gedauert. PS: Dieser Prof hatte wenige Monate später einen Motorschaden am 900 Turbo und hat sich wegen der Reparaturkosten vom Saab ab- und einem Golf GTi zugewandt.

Hatte ich mir eigentlich gedacht, wenn Saab 96, dann aus Schweden. Werde ich aber erst im Frühjahr machen, paßt eh besser zu meinem Zeitplan, ich sollte vorher noch ein Auto verkaufen. Die Importmodalitäten sind mir halbwegs bekannt, ich habe vor zwei Jahren schon einmal ein Auto aus Schweden importiert. Grüße Ralf

http://images.craigslist.org/00b0b_eHtF35em3nt_600x450.jpg 99 Turbo CC, 101 tmiles, Oregon, 4500$

Mach ich. Leider kommen im Idealfall noch ein paar andere Autos dazu. Den Kombi finde ich nämlich auch nett.