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Genau, sehr seltene Farbe. Kotflügel und Motorhaube in ebendieser suche ich seit Jahren.

Viel Geld für ´nen Softie mit womöglich lackierter Heckklappe.

Ich fasse mal die nichteuropäischen Nennungen zusammen: Sahara, Madeira, Fähre auf die Kanaren Sambia, Botswana, Südafrika, Mauritius, Seychellen Island (?) New York, Südwesten der USA, Hawaii, Route 66, Ostküste USA, San Francisco, Mississippi, Seattle, Bryce Canyon Vancouver, Scoresby Sund Grönland, Nord-West-Passage Jamaica, Kuba, Karibik-Kreuzfahrt Brasilien, Anden, Iguazus, Buenos Aires, Aconcagua, Seereise um Feuerland Israel, Petra / Jordanien, Asiatischer Teil der Türkei Tokio, Japan/Kuoto Neuseeland, Tasmanien, Neu-Kaledonien, Südsee Antarktis Werde ich wohl eine Weile mit beschäftigt sein, danke.

Okay, gibt sicher viele schöne Autos mit denen man durch ebenso schöne Gegenden fahren kann. Danke für die Anregungen, mir würden auch selbst noch ein paar Beispiele einfallen. Aber mir ging`s hier um die Ziele, nicht die Transportmittel.

Schau mal da. Sorry, bringt auch nicht wirklich was. Mein 94er Cabrio jedenfalls hat 9116 / 318

Das wär was für diesen Sommer. Aber selbst wenn man vier Wochen Zeit hat, wird`s ne ziemliche Fahrerei.

Im Urlaub fahre ich in der Regel nicht mehr als 200 km am Tag, da wäre ich also 35 Tage unterwegs. Aber um Skandinavien geht`s mir nicht, ich suche ein lohnenswertes Ziel außerhalb Europa.

Eigentlich ja, mit europäischen Zielen kenn ich mich halbwegs ohne Hilfe aus. Aber unter Querdenkern geht der kleine Abweichler in Ordnung. Wo es doch eh so weit am Rande ist, daß es mit dem Auto nur schwer erreichbar ist.

Einer richtig.

Wieder was gelernt, "............ Berg mit der weitesten Dominanz von 16.536 Kilometern." Einen Paßmarathon habe ich schon 1974 mit der 14-PS-Ente begonnen. Was damals liegengebleiben ist, arbeitete ich seit drei Jahren nach und nach auf, als nächstes die Ligurische. Quer ist natürlich ungleich schwieriger. Die Alpen sind wunderbar, nur will ich darob den Rest der Welt nicht aus dem Auge verlieren.

Sehr interessant. Neuseeland und Kuba stehen ziemlich weit vorn. Bei Kuba wäre bald reisen schlau. Afrika wäre dann das nächste Ziel, ich denke auch, am ehesten Ostafrika. Bei Städten habe ich meine persönliche Sternchenstadt schon gefunden, Lissabon. Buenos Aires würde ich auch gern mal kennenlernen. New York und Tokio lernt man wohl wirklich erst zu schätzen, wenn man mal dort war. 71° 10' 16" habe ich schon länger im Kopf, aber lieber nicht mit dem Zweirad, eher mit dem Camper, scheiterte bisher immer an der Entfernung. Und falls noch Zeit ist, die USA-Reise mit Saabkauf. Grüße Ralf

Auch hübsch. Praktiziert eigentlich die Firma Röhm in Wendlingen noch? Die hatten früher eine Saabvertretung. Oder kennst die garnicht? Grüße Ralf

Falls es zu solcher Situation kommt, werde ich das Auto rückwärts aufladen.

Hallo Forum, ist klar, Saabmuseen, Saabtreffen und eigene Garagen stehen noch vor allem sonst. Das lassen wir mal weg. Und mit Ziel meine ich auch nix, was mit Saab von zuhause aus erreichbar wäre. Wir planen unseren Urlaub für nächstes Jahr. Wir wollen nicht wie sonst eigentlich immer in Europa bleiben sondern peilen ein Fernziel an. Wohin ist völlig offen, da ich aber zur Ü60-Gruppe gehöre, mag ich nicht mehr allzuviele Experimente machen und frage daher hier mal nach Tips zu den interessantesten, schönsten, beeindruckendsten, wichtigsten Mußmangesehenhabenzielen auf dieser Welt. Also die Einsameinselfrage für Reiseziele, welche drei würdet ihr jenseits von Europa ansteuern? Danke und Grüße Ralf

Sowohl als auch, eines davon mit 2500 kg Anhängelast. Nur ist das nicht praktikabel, ich wollte das Auto auf der RetroClassics verkaufen, die geht vier Tage und wenn es blöd geht will einer testchauffieren, wird schwierig auf dem Hänger.

Meine Erfahrung mit Überarbeitung von Cabrioleder: Das Leder in meinem US-Cabrio hatte meiner Meinung nach nur mittlere Mängel und auch hier im Forum hieß es, sieht nicht so schlecht aus, kann man retten. Ich war dann mit dem Auto bei der Lederklinik in Balingen. Ergebnis war, trotz erträglichem Aussehen läßt sich das Leder nicht retten weil es aufgrund von Verhärtung keine Pflegemittel mehr aufnimmt und auch keine Farbe. Die vorhandenen Risse im Leder wären das geringere Problem gewesen. Aber ein verhärtetes Leder ist wohl nicht mehr weich zu kriegen, wird nicht elastisch und die Nähte reißen immer wieder. Von daher ist der Ansatz gutes Leder aus Schlachtautos zu verwenden, durchaus der richtige, also weiter so. Auf das Ergebnis der Frage, ob man die 9000-Rückbank für`s Cabrio umbauen kann, bin ich auch gespannt, eine 9000-Griffin-Bank in Cabriofarbe liegt bei mir noch rum. Grüße Ralf

Danke, dann werde ich wohl das Cabrio verkaufen und mir einen Autotransporter zulegen. Ösizulassung hat er übrigens nicht mehr.

Ich frag nochmal, hat jemand den aktuellen Stand, gilt das ab April? Ich habe nämlich in der Garage noch ein Auto mit östereichischer Zulassung, bisher ohne deutsche TÜV-Prüfung. Wegen des Blaulichts auf dem Dach, ist das Auto auch nicht TÜV-fähig. Eigentlich wollte ich das Auto so wie es ist im Frühjahr 2016 auf der RetroClassics verkaufen, aber wenn ich dann für das Auto kein Kurzzeitkennzeichen kriege, muß ich meinen Plan wohl ändern. Danke und Grüße Ralf

Spontan würde ich sagen, ist nicht seriös. Wobei ich ähnliche Verfahren innerhalb Deutschlands auch kenne, mir hat mal ein Markenhändler bei einem hochpreisigen Jahreswagen angeboten, denn von einem Standort in Norddeutschland zu sich bringen zu lassen. Da ging es aber um eine solide Gewinnspanne für ihn. Ich zweifle, daß sich das bei einem alten Saab rentiert, egal ob Privatverkäufer oder Händler. Gut, ich kenne die spanischen Preise nicht wirklich. Wie auch immer, ich würde darauf nicht eingehen, für die 200 Euro die du als Anteil übernehmen mußt, kannst du fast Spanien fliegen und bist zu nichts verpflichtet, auch nicht moralisch. Falls du das Auto hierher kommen läßt, sollte es in Spanien bereits abgemeldet sein, sonst mußt du den Brief für die Abmeldung in Spanien wieder hergeben. War vor zwei Jahren bei meinem bereits in D befindlichen Spanienimport so. Weiß nicht, ob sich an dem Verfahren was geändert hat. Viele Grüße Ralf

Gute Güte!

Steht schon lange, siehe Post 974 Wobei ich weiterhin nicht verstehe, warum dieses wunderschöne Auto nicht gekauft wird. Vielleicht sollte ich für den Sommer einen Spanienurlaub planen.

Genau. Auf alles Unnötige wurde verzichtet. Meine erste Ente hatte keinen Scheibenwischermotor, keine Tankuhr, keine Lehnenverstellung und nur einen Blinker pro Seite, immerhin Blinker. Auch Citroen war immer gut für quergedachte Konstruktionen, Verzicht auf Zündungsverteiler oder eine gemeinsame Feder für die Räder einer Fahrzeugseite waren ungewöhnliche Lösungen. Citroen und Saab gingen beide Wege weitab vom Mainstream, vielleicht ein Grund, warum viele 2CVFahrer inzwischen bei Saab gelandet sind. Das 900 Cabrio ist eh die Endstufe der Ente, "Quatre roues sous un parapluie" in perfekt. Ralf

Ich bin kein Querdenker, alle anderen schon.

Findet bei mir nichts.

Ich beschäftige mich notgedrungen mit dem Thema. Aber mit Win7 allein ist es eben nicht getan, da hängt einiges dran, zum Beispiel OutlookExpress. Ganz abgesehen davon, daß mein Laptop Win7 nicht schafft, ich habe ein Thinkpad A30. Da mir nix fehlt, ist auch der Druck etwas zu ändern gering.