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Ja schaun wir mal. Das Ding paßt wahrscheinlich zu mir. Ist nicht perfekt, es gibt einiges zu machen, aber das Auto läßt sich mit erträglichem Aufwand alltagstauglich machen. Erstmal Technik optimieren, der Rest hat Zeit. Bei einem Showroomfahrzeug würde ich mir vor jeder Einkaufsfahrt überlegen, ob das Auto nicht zu schade ist. Danke für den Tip. Liegt allerdings wirklich etwas ungeschickt. Klasse, der wirft das Hotel Petersberg aus. War da nicht Clinton auch schon? Ist nur blöd, da kostet Frühstück extra. Gibt jedenfalls genug Hotels in der Gegend um diese Jahreszeit. Grüße Ralf

Spannender als es ausschaut! Wenn die Sache endgültig fest ist, berichte ich. Grüße Ralf

Hallo. Mein Auto soll Montag zu HFT nach St. Augustin. Das wird nicht an einem Tag abgehen, werde ich also in der Gegend übernachten müssen. Ich schätze mal, ich bin nicht der erste dem das so geht. Kann jemand ein mittelpreisiges Hotel in der Gegend empfehlen, ich dachte an 50-90 Euro? Ich komme von Bremen, also Hotelstandort bevorzugt Raum Siegburg/Hennef. Danke Ralf

Hallo. Ich habe die gleichen Augen, ich habe die PN auch erstmal nicht gefunden. Ich fand "Private Nachricht" jedenfalls treffender als "Unterhaltung". Das klingt eher ein wenig wie "Wartungsanleitung". Aber was soll`s, Mann und Frau ist ja anpassungsfähig. Grüße Ralf

Hallo. Was und wo die AGR ist, habe ich jetzt kapiert. EGR ist mir auch klar. Gut das alles zu wissen, falls HFT nachfragt, kann ich aushelfen. Bei ihm habe ich das Auto jedenfalls für Montag angemeldet, ich denke, er ist der richtige für die Dinge die zunächst zu tun sind. Grüße Ralf

Mit dem Problem kämpft mein 9000 auch. Seit gestern Schnee. Dann weiter zufriedenstellende Tage. Grüße Ralf

Was ist eigentlich mit Stefan los, seit einer Woche kein Lebenszeichen. Solange kann man doch nicht brauchen von ElPaso nach Albuquerque. Auch wenn man die Strecke im Ford schreitet.

Bisserl viel Kilometer, vielleicht.

Ich frage mal nicht, wie das AGR es schafft, Verbranntes und Unverbranntes zu unterscheiden. Okay, also irgendwo unter dem Krümmer und auf Bildern nicht zu sehen. Kein Wunder gibt es keine Fotos. Danke Ralf Noch ein Bild: http://www.saab-cars.de/attachments/pict3860-kopie-jpg.28685/ Ich denke, ich hab ein passendes Bild: http://www.saab-cars.de/attachments/pict3861-kopie-jpg.28688/ Gut wenn man nix wegwirft: Aus "Form und Funktion" von 1989: http://up.picr.de/16574619ez.jpg

Hallo. Sorry, ich muß doch mal nachfragen. Ich versuche, EGR und AGR gegeneinander abzugrenzen, aber ich verliere mich völlig in der Suche, auch deshalb, weil das wohl häufig verwechselt wird. Reparaturratgeber und Bentley helfen mir auch nicht weiter, keiner führt beides auf. Kann mir jemand bitte kurz erläutern, worum es geht? AGR ist Abgasrückführung. Sehe ich richtig, da wird ein Teil des Abgases in die Verbrennungsluft zurückgeführt? EGR ist Exhaust Gas Recirculation. Sehe ich richtig, da wird ein Teil des Abgases ins Abgassystem zurückgeleitet? Stimmt so, oder? Zum EGR gehört auf dem Bild von Shizzo die schwarze Unterdruckdose??!! http://www.saab-cars.de/attachments/dsc_0080-jpg.71653/ Und wo sitzt die AGR? Hier ein Bild des Motorraumes meines zukünftigen Autos. http://up.picr.de/16573886hr.jpg Keine Angst, ich rüste das nicht selbst um, aber auskennen würde ich mich trotzdem gern. Danke und Grüße Ralf

Danke für die Aufstellung. Ich sehe, die Zulassung ansich ist kein wirkliches Problem. Ein paar Kleinigkeiten sind unklar, zum Beispiel habe ich gelesen, daß das Steuergerät spinnt, wenn man die AGR ausbaut. Da braucht es am besten erstmal eine sachkundige Werkstatt. Grüße Ralf

Hallo. Das hab ich schon gemerkt, eine einmal falsch eingetragene Nummer wirste kaum mehr los. Auch deshalb erkundige ich mich erstmal hier. In Reichweite ist nix, Tziatzias in LB ist derzeit mein Ansprechpartner, zumindest für den techischen Teil. Ich könnte natürlich auf der Rückfahrt von der Abholung über Köln fahren. Grundsätzlich traue ich mir die Abnahme schon zu, ich habe das letztes Jahr mit einem Auto aus Schweden praktiziert. War aber insofern einfacher, als es von einem existierenden Hersteller war. Grüße Ralf

Hallo. Je tiefer ich mich in die Materie stürze, desto diffiziler wird`s. Ist nicht auszuschließen, daß das Auto eine Abgasrückführung hat. Die scheint grundsätzlich Probleme zu machen, auch bei diesem Auto leuchtet die CE-Leuchte. Da wird wohl eine Saabwerkstatt ranmüssen. Schönes Projekt! Grüße Ralf

Völlig richtig, werde ich versuchen. Dann werde ich mal Material sammeln, damit ich beim TÜV nicht ohne Argumente stehe.

Hallo Forum. Viele werden es schon nicht mehr geglaubt haben, aber ich befinde mich tatsächlich in der Endphase des Cabriokaufs. Ansich ist alles geregelt, mein Entschluß steht fest, nur die Abholung steht noch aus. Vorab mache ich mir schon ein paar Gedanken, was alles zu tun ist. Dabei tauchen Fragen auf. Das Cabrio ist ein 93er Vollturbo, Erstzulassung Kalifornien, derzeit zugelassen in Spanien. Nachdem Spanien EU ist, dachte ich, Zulassung funktioniert mit einer normalen HU und dem spanischen Datenblatt "Ficha Técnica". So einfach scheint es nicht zu sein. Erstes Problem bei einem nicht mehr existenten Hersteller ist das Datenblatt. Kriegt man sowas eventuell auch über die Ersatzteilschiene von Saab? TÜV und Dekra zweifeln, ob die "Ficha Técnica" ausreicht. Gut, zur Not braucht es eben eine Vollabnahme, wäre nicht so schlimm. Natürlich habe ich in alten Beiträgen schon ein wenig herumgesucht, eine klare Vorgehensweise hat sich aus den Antworten dort nicht ergeben, scheint wohl insgesamt nicht einheitlich geregelt zu sein. Was mich nach Lesen dieser Beiträge doch noch etwas verwirrt ist die Frage, welche Schadstoffklasse das Auto kriegt. Ich hatte nie einen Zweifel, daß alle Sechzehnventiler mit G-Kat eine Grüne Plakette kriegen, ob das dann Euro 1 oder Euro 2 ist, hat mich nie interessiert. Nun lese ich aber, daß es bei Fahrzeugen aus dem Ausland zu Problemen aufgrund der jeweiligen Codes kommen kann. Nachdem das Auto Erstzulassung in Kalifornien hatte, habe ich eigentlich keine Zweifel, daß es Grün kriegt. Aber weiß man, was die Spanier getrieben haben, es werden ja manchmal Nummern falsch übertragen?? Ich will das Auto am Wochenende abholen und würde gern vorher wissen auf was ich mich einlasse. Hat jemand ein paar Hinweise, auf was ich achten muß, oder spring ich einfach hinein in`s kalte Wasser? Danke und viele Grüße Ralf

Eilt eh nicht, erhol dich erstmal. Geruhsame Nacht.

Ist das ein Fehler: In diesem Thread werden die Bilder nicht dargestellt, es ist nur ein Kästchen zu sehen. Bildadresse: http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=125960&thumb=1 Hier werden die Bilder dargestellt Bildadresse: http://www.saab-cars.de/data/attachments/74/74854-6df28524cec7395741566ab21a13edcd.jpg PS: Wo ist der Vorschauknopf?

Sorry, der direkte Link geht nicht. Adresse kopieren und frisch einloggen geht aber. Ich hatte vor dem erfolglosen Versuch alle Cookies und TempDateien gelöscht, mich frisch angemeldet. Hier schreiben geht, der Link oben wurde mir verweigert. Für mich kein großes Problem, aber vielleicht für euch wichtig. Win XP, Firefox, Avira, alles aktuell, bei Scripten ist nur Twitter gesperrt.

Zur Peitsche würde ich gern gehen, aber mir wird der Zugriff versagt, "Du musst angemeldet sein, um diese Seite aufrufen zu können". Bin ich aber doch, hier geht schreiben doch. Grüße Ralf

Hallo Worker. Danke für den Einsatz. Ist erstmal ungewohnt, aber vermutlich paßt`s. Gibt es denn schon einen FehlerlistenBeitrag und einen BesonderesLobBeitrag? Grüße Ralf

Prima daß sich jemand um die viele Arbeit kümmert. Man merkt das im täglichen Gebrauch nicht so, was dahinter steckt. Vielen Dank Ralf PS: Soll ich noch ein paar PN´s löschen damit es beim Umzug nicht soviel zu tragen gibt?

Hallo Klaus. Falls du einen Dehler Syncro weißt, gib mir die Daten. Die Suche habe ich vor acht Jahren schon aufgegeben. Du hast aber Recht, das Dehlerdach ist am schönsten. Grüße Ralf

Geht schon, zu nahe war`s garnicht. Ich weiß, daß ich für Dinge in der Regel deutlich länger brauche als andere Leute, mag sein, daß das hier machmal nervt. Ich habe aber auch null Druck, ich warte bis ein Cabrio kommt, das zu mir spricht. Wenn`s 2014 nix wird, dann eben 2015. Nicht vergessen darf man trotzdem, FPT-Cabrios mit solider Basis in einem nicht überzogenen Preissegment sind in Europa eher selten. Das ist in den USA anders. Und einen Urlaub drüben wollte ich nächstes Frühjahr eh machen. Viele Grüße Ralf

Keine Ahnung, warum plötzlich mein Kaufverhalten Thema sein soll. Ich habe den US-Link nur gepostet, weil ich dachte, vielleicht interessiert es jemanden. Ich wollte weder das Cabrio in den USA noch das aus dem Forum hier irgendwie bewerten oder gar eines der Cabrios abwerten. Ansonsten kann ich nur wiederholen, was im Beitrag 477 steht. Grüße Ralf

Hallo. Meine Bemerkung sollte das Cabrio aus dem Forum keinesfalls abwerten. Falls dieser Eindruck entstanden ist, bitte ich um Entschuldigung. Vielleicht ist mein Humor manchmal etwas abseits. Nach dem was ich lese, Bilder scheinen keine gepostet zu sein, ist das Preis-/Leistungsverhältnis auf jeden Fall gut und geeignet für etwas Zuwendung. Grüße Ralf