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Nur daß der Nochamerikanische keine Sitzwannen auf der Motorhaube hat! EDIT: War humoristisch gemeint. Ist wohl nicht angekommen. Man sollte öfter sei Gosch halten. Ich versuch`s mal.

Da bin ich schon sehr gespannt. Der Versuch, statt 9.990 Euro von mir, 13.990 von jemandem anderes zu nehmen, war wohl nicht so doll erfolgreich. Ich hoffe jedenfalls, daß das Auto zu jemandem kommt, der es zu schätzen weiß und der genug Geld hat, es sachgerecht zu restaurieren. Dann hat er jedenfalls was Feines. Grüße Ralf

Schönes grünes 900 Vollturbo Cabrio mit Automatic in Huston. 87er mit 71500 miles, leider mit 9000 Dollar etwas teuer.

Hallo. Ist hier auch "Saab in Literatur und Comic"? Ich hab da eine schöne Stelle in einem Krimi gefunden, ist die hier schon erwähnt? Hat einen Gelbstich durch`s fotografieren, ich wollte nicht den ganzen Text abtippen. Und ich hoffe, es ist in Ordnung, wie ich es zitiere, oder soll ich beim Autor anfragen es so erlaubt ist? Die Krimis sind übrigens nicht nur wegen dem Saab lesenswert, Herr Föhr schreibt sehr erfrischend. Auch wenn es natürlich nicht der Saab Cabrio heißt. http://up.picr.de/16463745el.jpg Zitat aus Andreas Föhr, Schafkopf, Droemer-Knauer 50486, Seite 14 Grüße Ralf

Sehe ich auch so, kein echter Saab. Die ersten Jahre nachdem er auf den Markt kam, habe ich ihn mit Nichtbeachtung gestraft. Bekannte die das Ding fuhren, wurden belächelt. Allein das gewöhnungsbedürftige Zündschloß!!! Inzwischen halte ich ihn auch für den ausgereiftesten und besten Saab, sogar markenübergreifend mit für den Höhepunkt aller je gebauter Familienkutschen. Ausgereift, solide, stabil, komplett ausgestattet, bequem, groß, kein Schnickschnack, alles was an automobiler Entwicklung danach noch kam, ist eigentlich überflüssig. Höchstens der Allradantrieb fehlt ein wenig. Grüße Ralf

So isses, zäher Verhandler, dein Bruder. Aber wie gesagt, ich versuche einen für beide gerechten Preis zu ermitteln. Bisher war ich am End auch immer zufrieden. Und dein Bruder hat auch nie geschimpft. Nö, kein Ersatz bisher. Seit das Auto wieder in Gebrauch und das Öl aufgefüllt ist, scheint die Anlage dicht zu sein. Hatte ich erwähnt, daß ich mich wenn dann für diesen entschieden hätte: http://www.ebay.de/itm/Klimakompressor-Saab-9000-II-Sanden-Kompressor-/120982853509?pt=DE_Autoteile&hash=item1c2b23d785 Kaum denkbar angesichts der in den letzten 1,5 Jahren fehlenden Straßenzulassung und angesichts des eher begrenzten Auslaufes in meiner Garage. Wann wird eigentlich der Grüne geschlachtet? Grüße Ralf

Danke an alle. Die Sache ist geregelt. Falls es interessiert, nachdem klar wurde, daß die Restaurierung 15-25.000 Euro kosten würde, habe ich mich mit dem Verkäufer auf Annulierung des Vertrages geeinigt. Das Auto selbst hätte schon 10.000 Euro kosten sollen. Steht übrigens jetzt für 14.000 Euro wieder drin. Wird also nix mit USA-Cabrio-Kaufreise. Grüße http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw-t3-model-other-4x4-westfalia-club-joker-syncro-puch-mit-abs-michelstadt/186530683.html

Bei Zwölftausend Kilometern in den letzten fünf Jahren hält sich die Selbstgeißelung in Grenzen.

Hallo. Ich kriege es komplett von einem Gebrauchtteilhändler aus Vorarlberg. Geht nur noch drum, einen Preis festzulegen bei dem niemand über`s Ohr geschlagen ist. Der Mann sagt halt nix. Ralf

Da zahlt sich Geduld doch aus. Oder: Dafür kriegt man heute ein ganzes Auto. Ich habe mich jetzt durch die alten Ebayangebote gewühlt. Das ist eher ein Käufermarkt. Stellteil 43 € Hebelpaar mit Tempo 26/29 € Fußschalter nicht gefunden

Danke. Die Frage hat mir der Verkäufer auch gestellt. Wie soll man sowas beantworten? Ich denke mal, 100-120 Euro würde passen. Eigentlich hätte ich gedacht, die Nachfrage nach den Teilen ist gering, weil die meisten späten 9000 den Tempomat schon drin haben. Grüße Ralf

Hallo. Ich möchte bei einem Gebrauchtteilhändler für Saab einen Tempomaten kaufen, neues Modell, für 9000 CSE 2.3, EZ 97 Das Teil ist komplett, Steuergerät, Lenkradhebel, Fußschalter Der will jetzt, daß ich den Preis festlege. Ich habe keine Ahnung wie die gehandelt werden. Was wäre ein fairer Preis dafür? Danke Ralf

Vielleicht sind die Hintergründe nicht klar genug. Das Auto ist nicht fahrbereit, Motor läuft nicht. Vor Ort sind aus verschiedenen Gründen keine Arbeiten möglich. Das Auto muß innerhalb einer Woche weg. Ideal wäre es natürlich, das Auto für eine Bestandsaufnahme nachhause zu holen, das sind 250km. Ich gehe aber davon aus, daß es hernach doch in eine Werkstatt muß. Da schien es mir sinnvoll, es gleich irgendwo abzustellen, wo man eine Bestandsaufnahme macht und die nötigsten Reparaturen durchführt bis es fahrbereit ist. Einfach um nicht zweimal einen Transporter zu brauchen. Bei mir zuhause kann ich zum Beispiel kein Getriebe ausbauen. Wenn das Auto erstmal selber fährt, ist es leichter, für Teilpakete irgendwo hinzufahren. Stimmt schon. Aber nett finde ich ihn auch. Und es eilt ja nicht. Lohnen ist dabei sicher relativ, wenn ich Spaß dabei habe und keine großen Mengen Geld versenke, hat es sich schon gelohnt. Das mit dem Endbericht kann aber dauern. Grüße Ralf

Hallo. Dahin geht auch meine Tendenz. Problem ist halt, nicht jede Werkstatt kann und macht alles. Vermutlich habe ich eine Werkstatt, die eine Basisüberholung macht und zum Beispiel Getriebe zur Überholung verschickt. Dann wäre das Auto fahrbereit und ich könnte den Rest in Ruhe angehen. Einen Vermietung mit Pkw-Transporter habe ich gefunden, sitzt nicht gerade ideal in Wiesbaden. http://www.mobil-autovermietung.de 1 Tag mit 500 Kilometern 317 Euro, keine Ahnung ob brutto oder netto. Grüße Ralf

Kein Problem, ich wollte halt nicht zu fremdmarkenintensiv werden: *VW T3 Hochdachbus, Bild siehe unten.* Motor läuft nicht, Antrieb defekt, kein TÜV, Rostschäden, Motor hinten, wassergekühlt Ansonsten in dieser Ausführung extrem selten, der Verkäufer hatte Nachfragen aus USA, Kanada, Österreich, Polen, Italien, Holland. Mein Plan: Restaurieren, in die USA bringen, vier Wochen Urlaub dort, dabei Cabrio suchen, Bus verkaufen, Cabrio nach D

Hallo Forum. Ich habe ein Restaurationsobjekt gekauft das acht Jahre in einer Scheune stand, allerdings kein Saab, nur VW. Das Ding hat ein paar erhebliche Mängel, Rostschäden, Getriebe wahrscheinlich defekt, läuft nicht. Ich muß das Auto jetzt erstmal bergen, dann in fahrbereiten Zustand versetzen und langfristig in Neuzustand versetzen. Manche Probleme sind markenübergreifend, da dacht ich, frag ich hier: Das Auto steht in Michelstadt/Odenwald. Kennt jemand im Raum Heppenheim/Darmstadt/Michelstadt eine Autovermietung die selbstfahrende Pkw-Transport vermietet? Hänger mag ich ungern, fehlt mir auch das Zugfahrzeug für 2,5 Tonnen. Das Auto muß je nachdem, wo ich es reparieren lasse, nach Stuttgart oder Köln. Im Augenblick bin ich noch etwas unstrukturiert. Wie würdet ihr vorgehen, erst Karosseriearbeiten oder erst fahrbereit machen? Logistisch nicht ganz einfach bei einem nicht fahrbereiten und nicht zugelassenen Auto. Danke für die Tips und Grüße Ralf

Kannst du das erläutern? Genau darum ging es mir ja bei meiner Frage, um alle Erfahrungen mit der Sperre, also auch um Haltbarkeit. Grüße Ralf

Wenn wir gerade bei komischen Saab sind, hier ist noch ein Kombi auf Sedan.

Erbschaft nein, Lottogewinn ja, 11,70 Euro Reicht trotzdem nicht:

Soll ich mal nach einem alten Splitwindow VW-Bus schauen?

Einer ist auf Teneriffa. 85er Sedan Turbo 8V, 2300 Euros Und wenn es auch ein später sein darf, der vielleicht? 89er Sedan Turbo 8V, 2900 Euros

Das ist mir neu! Mir war in dumpfer Erinnerung an katfreie Turbos so, wenn er mal rollt, kriegt man auch die Kraft auf die Straße. Mit a bisserl Sensibilität, versteht sich. Und mit Lenkrad festhalten. Das Sperrdifferentialcabrio werde ich vielleicht doch mal probefahren. Grüße Ralf

Äh......., wie meinst jetzt "aus der Kurve"? Fliehkraftlich?

Entspricht das GB-Schild auf dem Bild eigentlich der Norm für Nationalitätenkennzeichen?

Danke für die Antworten. Das Sperrdifferential scheint also kein Argument gegen ein sonst gutes Cabrio zu sein. Wobei ich denke, einen echten Allradantrieb ersetzt sowas lange nicht. So wie ich die Beschreibungen lese, ist das eher eine Anfahrhilfe. Als solche sicher fein, es dreht ja beim zügigen Anfahren schonmal ein Rad durch. Im normalen Fahrzeuggebrauch ziehe ich dann doch lieber weiterhin Konzepte mit Antrieb auf zwei Achsen vor. Beim Cabrio tut es gemächliches Dahingleiten. Viele Grüße Ralf