ra-sc91

Die Koordination sollte jemand machen, der nah dran ist, Hansalfred scheint die Kontakte zu haben. Hast du Zeit? Und wenn Cartier die problemlose Möglichkeit bietet, die Objekte zwischenzulagern, ist das doch die ideale Lösung. Ich würde ja meine Zeit anbieten, aber von Württemberg aus wohl wenig sinnvoll. Grüße

Wollen wir hoffen, daß noch rettbar ist, was eine Behörde zu Abfall erklärt hat. Wir hatten im März hier eine Diskussion zur behördlichen Zwangsentsorgung von Autos, leider sind die Beiträge dem Hackerangriff zum Opfer gefallen, zumindest finde ich sie nicht mehr. Damals ging es darum, daß mehrere Autos eines Sammlers einer anderen Marke von der Behörde zu Abfall erklärt und zwangsweise entsorgt wurden. Es gab keine Möglichkeit, die erfolgte Einstufen als Abfall rückgängig zu machen. Wer die Geschichte im Original nachlesen möchte, findet sie hier. Ich hoffe auch, daß die Saabs rettbar sind, ich denke aber, einfach wird das nicht werden, für einen Privatmann wahrscheinlich gleich garnicht. Vermutlich wird sich ein professioneller Verwertungsbetrieb der Sache annehmen müssen. Falls Cabrioteile übrig sind, ich suche die Gummipuffer des Dachholms. Außerdem Airbagteile für 94er 900. Grüße Ralf

Hallo. Mein 94er US-Cabrio hat auch so ein Ding unter der Rücksitzbank, allerdings die Gongversion. Nervte bereits sobald ich den Schlüssel in`s Schloß steckte. Das ist aber nicht so wie bei dir angebracht, sondern es ist ein knallrotes Relais das im Relaishalter unter der Rücksitzbank steckt, auf dem Bild das Ding mit den Quäckschlitzen. Ich habe es aufgemacht und den Minilautsprecher abgelötet, seither ist Ruhe. Ganz rausmachen wollte ich das Relais nicht, um nicht womöglich die Gurtwarnleuchte zu deaktivieren. Grüße Ralf http://up.picr.de/19740920na.jpg

Nicht nur blöd abzulichten, man sieht auch schlecht hin und erkennt daher nicht genau, wie es paßt. Bei dir scheint es jedenfalls anders herum zu sein, die Schraubenlöcher sind nicht mittig, bei dir ist das breitere Stück unten, bei mir oben, also bei mir falsch herum. Außerdem ist bei mir derzeit keine Aussparung sichtlich. Morgen dann neuer Versuch. Ich danke dir, daß du in die Tiefen deines Autos gekrochen bist. Grüße Ralf

Wenn man beim Ausbau nicht genau dokumentiert, wie alles war, steht man hinterher blöd rum. Wie muß die schwarze Blechleiste rückseitig oben an der Lehne montiert werden, Biegung oben oder unten? Ich meine mich zu erinnern, daß die Biegung oben ist, aber das will so nicht passen mit den Plastikabdeckungen der Gurtführung (links im Bild). Entweder versuche ich es falsch herum oder ich erkenne nicht, wie das zusammengehört. Danke Ralf http://up.picr.de/19713884ca.jpg

Klar, Funk-ZV hat er, ich wußte nur nicht, wo das Steuergerät sitzt. Danke

Stimmt, ist ein Ami. Der hat auch den Aufkleber an der "B-Säule". Gehört also beim Ami hin und beim Euro nicht hin. Die Anlage ansich scheint aber lahmgelegt, jedenfalls hupt nix, im Gegensatz zu meinem 9000er, der bei jedem unvorsichtigen Batteriewechsel einen Riesenradau anfängt, als ob jemand 9000er klaut. Könnte das abgebildete Kästlein unter der Rücksitzbank das Steuergerät für die Anlage sein? Eher wohl nicht, es gibt ein Herstellungsdatum von 2002, also acht Jahre nach Erstauslieferung. Aber was isses dann, hat das schonmal jemand gesehen? Danke Ralf http://up.picr.de/19707779bi.jpg http://up.picr.de/19707780ce.jpg

Danke. Frag ich mich nur noch, welches Extra die Vorbesitzer da verbaut hatten.

Hallo. Aus der Rücksitzbank meines 94er Cabrios ragt ein einzelnes Kabel. Angeschlossen war es nirgends. Wofür oder wovon ist das? Mir fällt nichts passendes ein. Danke Ralf http://up.picr.de/19699341gj.jpg

Lustig: "Preis: 20.000 EUR" "Der Preis ist Verhandlungsbasis." "Angebote ab(!) €20.000,-; darunter wird dieses Kleinod nicht verkauft!" Die Verhandlungen finden also nach oben statt, mal was anderes.

http://a.ccdn.es/cnet/2013/01/31/27592414/73087432_G.jpg/735x/ Datos del SAAB 900 900I TURBO 8V 4p. en Valencia 2.900 € Km: 136.000 Año: 1989 Cambio: Manual Potencia: 155 cv Wieder mal was für die Sedanfraktion, wo ich mich, wenn ich denn Platz hätte, gern einreihen würde. PS: 8-Ventiler mit 155 PS, Schreibfehler oder Spanienversion? Grüße Ralf

Dachte immer, ich bin der einzige der solche Probleme hat. Hab dir ne PN geschickt, du mußt jetzt oben rechts unter dem silbernen Auto eine orangene "1" haben. Draufklicken! Grüße

Nö, der schwarze Turbo war nicht aus Tübingen sondern aus Böblingen. Das Coupé habe ich aber schon lange nach Hülben verkauft, da hat sich ein weiterer Liebhaber gefunden. Grüße Ralf

Hallo Uwe. auch in "AutoClassic" 5/2014 ist eine in meinen Augen gute Kaufberatung zum 96er. Falls du mir per PN eine normale Emailadresse schickst, scan ich dir die Seiten. Grüße Ralf

Nö ich bin keiner der Wichtel. Ich bin nur damals mit großen Augen um den weißen Turbo geschlichen, hätte ihn gern gekauft, aber das war noch nicht der Zeitpunkt für meinen ersten Saab, der kam erst 1989 in Form eines schwarzen 99 Turbo CC. Ich habe mir damals überlegt, wo der weiße 99er wohl hingekommen ist, ich wußte nur daß er nach TÜ verkauft wurde und hatte lange Mick Carlsson in Verdacht. Ist natürlich nicht zu 100% sicher daß es deiner war, FIN habe ich logischwerweise nicht. Aber viele 99er Turbos standen damals bei Hafemann nicht herum. Grüße aus Reutlingen Ralf

Sollte gar keine klammheimlich Kritik sein, ich fand wirklich, daß das Video die Weite prima rüberbringt. Daß es nur zwei Stunden Zug waren, überrascht mich jetzt etwas. Bist du eigentlich der, der bei Hafemann 1987 den marmorweißen 99 Turbo gekauft hat?

Guter Eindruck von der Länge der Tour.

München ist auch nicht falsch. Sehe ich denn richtig, du hast fünf Saabse mit rübergebracht??!! Reife Leistung! Was man auch als Aufforderung verstehen kann, daß du beim nächsten Mal mehr mitbringst weil deine Leistung weiter reifte, bis dahin. Magst du uns erzählen, welche Blessuren eingetreten sind? Vielleicht lehrreich für uns. Ralf

Dann muß ich wohl in Zukunft etwas aufmerksamer durch Tübingen laufen! Wer ist eigentlich der nette Herr auf Bild 22? Den kenn ich garnicht.

Irgendjemand muß doch damals die ganzen weißen oder auch silbernen Cabrios bestellt haben, wo sind die Leute alle hin? Müßte doch logischerweise auch jetzt noch eine Gruppe geben, denen weiß oder auch silber gefällt. Oder unterscheidet sich das Geschmacksempfinden der Neuwagenkäufer grundlegend von dem der Gebrauchtwagenkäufer?

http://img.tradera.net/medium/675/191639675_9d894398-3985-4d13-906d-cbbf4a2e4ee4.jpg Falls es mit der Abholung nix wird, dieser 99 ist verschicklich.

http://cdn.blocket.com/static/2/images_full/97/9798412393.jpgDieser? Sehr schön.

Reines Wasser ist nichts, da fehlen konservierende Stoffe und Leitungswasser geht auch nicht immer: Verdünnung: Leitungswasser bis Wasserhärte 3,566 mmol/l Quelle BASF

Nö, nicht weg. Vermutlich hat Joschy einen Eingeloggtlink kopiert.

1988 Saab 900 Turbo Convertible (Posted 8/13/2014) http://www.saabnet.com/tsn/class/nopict.gif Color: Black Trans: Manual Mileage: 140k Price: $500 Springtime for Sweden Saab 900 Convertible- Runs great. Needs new top and it needs some SEAT SEWING. Selling it cheap because I want someone to restore it and enjoy it. It is sitting outside and needs a good home!!! Contact: Paul Meissner, Lakeville CT Email: Click Here Phone: 203 241 1883 Auch ohne Strudel, gibt immernoch Saabs in den USA, Springtime für 500 bucks