ra-sc91

Zu dem falschen Heckfenster bei dem einen Cabrio gab es hier mal eine Diskussion. Den Händler kenne ich nicht. Grüße Ralf

Du hast echte Adlerauge, ich erkenne nichtmal ein Leiste. Aber wir werden sehen.

Schau ich morgen an. Grüße Ralf Zusatzfrage: Ich habe ganz vergessen zu fragen welche Sitze der hat, alt mit der komplizierten Höhenverstellung oder die aus dem 9000? Kann man das an den Bildern sehen oder muß ich nochmal anrufen?

Stimmt auch sonst einiges nicht, zum Beispiel geteilte Rücksitzlehne, Lendenwirbelstütze, Gurtstraffer. Vermutlich greift das Autohaus auf eine schlecht gepflegte Datenbank zurück.

Stimmt, ich habe auch schon angefragt, wobei die Jungs drüben erfahrungsgemäß ungern auf Emails aus D antworten. Auf Craigslist schicke ich immer Bilder mit damit ich nicht wie ein Spammer wirke, geht auf Saabnet nicht. Und, ich erwähnte es, der rostliche Zustand amerikanischer Autos überzeugt mich bislang nicht, bin gespannt was mit dem ist, von Massachusetts wurde ja bisher angeraten. Nett ist aber auch das Springtime in Sweden Cabrio mit 21.800 miles zu nur 16500 Dollar. Leider ohne ABS, vermute ich mal. Grüße Ralf - - - Aktualisiert - - - Nochmal. Kennst jemand den? EZ 07/1994 * 233.144 km * 136 kW 185PS * Euro 9495 * VW Mense Gütersloh Ich meine, der ist auch schon eine Weile angeboten. Ich kenne mich mit Tuning nicht so aus, wo kommen denn die 185 PS her? Rote Box hat er ja nicht. Danke Ralf

Mußt halt einen Gang mehr zurückschalten als beim 16S, Drehzahl braucht der 900i.

Hallo. Ich habe vor ziemlich genau zwei Jahren ein rostfreies 2.0i Cabrio in sehr gutem Erhaltungszustand und mit 126.000 km für 7000 Euro verkauft. Der Versuch, das Auto für 8500 Euro zu verkaufen, mißlang. Ich denke, seither haben sich die Preise für Nichtturbos nicht wesentlich geändert. Nichtturbos sind nach meinem Eindruck wenig gesucht, die Preise moderat. Es gibt natürlich immer wieder Anbieter, die sich beim Preisansatz für ihren 2.0i an den Turbos orientieren, das sind dann die i-Cabrios über 10.000 Euro. Solche Preise sind meiner Meinung nach nur für absolute Topfahrzeuge zu erzielen. Ob das erwähnte Cabrio mit immerhin 300.000 km da dazuzählt, kann ich nicht beurteilen, ich zweifle aber dran. Wenn man die Firma Heuschmid vernachlässigt, liegt der Schnitt der derzeit auf Mobile.de angebotenen 2.0i-Cabrios bei 5400 Euro. Ich hoffe, das hilft. Grüße Ralf Und PS: Ich fand unser Cabrio mit 126 PS immer gut motorisiert, spricht also nichts gegen den 2.0i

Hallo. Du brauchst einen youngtimerfreundlichen Gutachter und einen youngtimerfreundlichen Rechtsanwalt. Die zusammen holen dir das Beste raus, die kennen auch die Feinheiten. Wenn man die Preise auf Mobile.de zu Grunde legt, kann ein Wiederbeschaffungswert auch irgendwo bei 5000 Euro liegen. Das dürfte reichen, zumal die Reparaturkosten den Wiederbeschaffungswert etwas übersteigen dürfen. Und wenn der Gutachter die Reparatur auf der Basis von Neuteilen mit fachgerechter Lackierung kalkuliert, und du nach diesem Gutachten abrechnest, kommt ein Betrag zusammen mit dem du eine gute Reparatur mit Gebrauchtteilen durchführen kannst. Idealerweise findest du die benötigten Teile bereits in der Farbe deines Autos, dann hast du die Lackierkosten als Wertverlust. Grüße Ralf

Hallo. Das Hilfsprogramm zur Umwandlung war auf Chip, vielleicht sind die nicht mehr aktuell. Die Datei.odt war ein Anhang an einer Mail, inzwischen habe ich die Mail erneut erhalten mit Anhang.dot Ist also erstmal erledigt. Danke für die Hilfe Ralf

Nö, geht leider nicht. Ich vermute, meinem Word fehlt das Plugin für ODT. Aber hat sich erledigt, ich habe die Datei inzwischen als .dot

Schonklar, aber wegen einer Mitteilung OpenOffice installieren............? Wollte ich eigentlich nicht.

Hallo. Arbeitet wohl nicht jeder mit Word. Ich habe einen Text.odt erhalten. Wie kriege ich den auf? Ich habe erstmal von SUN ein ODF-Plugin heruntergeladen und installiert. Aber wie greife ich jetzt da drauf zu? Ich dachte, ich müßte das Plugin unter Word freischalten, da finde ich aber nichts. Kann es sein, daß es das in Word 97 noch nicht gibt? Danke und Grüße Ralf

Der Verkäufer rät ab, er schreibt: "But this is a car for parts only. It has many problems. You would be better served to find a nicer candidate. It would cost more than it is worth to fix." "the paint is the best part of the car. I restore cars. I painted. But seats are bad. "

Von der Formulierung her würde ich sagen, Automatic. "Transmission shifts good" klingt irgendwie so passiv, nicht der Fahrer schaltet sondern die Transmission.

Sehr hübsch. Ob das Automatic ist oder Schalter steht aber nirgends?

Nun ja, Italien dürfte ähnliche Verhältnisse aufweisen. Und woher kommt dann der nahezu feststehende Begriff "rostfreier Kalifornienimport"? Haltlose Werbeslogans??? Interessantes Thema jedenfalls, scheint wohl doch so zu sein, das die in den USA verkauften Saab schlechtere Rostvorsorge hatten als andere. Grüße

Danke auch für die steuerlichen Aspekte der Gebrauchtwagenberatung. Die Nachrichten aus den USA bessern sich, der Rostbefall läßt nach. Wobei dieses Auto jetzt aus Texas ist, das geht soweit. Nur, unter einem rostfreien Californienimport stelle ich mir immer noch was anderes vor. Ich dachte immer, solche Autos sind rostfrei. http://up.picr.de/14724953xi.jpg http://up.picr.de/14724954oy.jpg Das gleiche Auto von oben.

Hallo. Der hier? Wär mir auch zu teuer. Danke und Grüße Ralf Aber überhaupt netter Händler, hat auf seinem Homepagetitel genau meinen alten 99er CCTu abgebildet. Und würde sogar Ersatz bieten, falls ich sowas gern wieder hätte. 99 CC Tu for sale

Auf jeden Fall würde ich zurückschicken. Die technische Seite kann ich weniger beurteilen, Haarriß kommt mir aber schon bedenklich vor. Unabhängig davon erwarte ich für mein Geld aber einwandfreie Ware, im Zweifel eher lieber teurer als schlechter. Halte ich schon deshalb für wichtig, daß sich das Herstellen schlechter Ware nicht einbürgert. Ich hatte von einem der Teilehändler einen Blinker für 9000 CSE mit miserabler Paßgenauigkeit. Der wurde anstandslos getauscht, jetzt fahre ich Gebrauchtteil. Grüße Ralf

Dauernd. Wenn ich nicht gerade an den Kauf eines richtig guten 99 Turbo CC denke. Aber vom Nutzwert her behalte ich dann lieber doch den 9000 CSE.

Das gibt es, mein altes Cabrio war rostfrei, ich wußte leider nicht, daß das so selten ist. Mein Cabrio war ein Vorführwagen, hat als Neuwagen eine Hohlraumkonservierung erhalten, stand den ersten Winter im Verkaufsfraum und war von 20 weiteren Wintern nachweislich 19 Winter nicht zugelassen. Gut, diese oder jene Achsschraube hatte Flugrost, vielleicht waren noch ein paar weitere Schräubchen angelaufen. Und auch der Auspuff selbst war nicht mehr rostfrei. Das war`s! Ein absolut guter Karosseriezustand ist für mich unabdingbar. Weiter heißt gute Ausstattung unumgänglich ABS und wegen der Höhenverstellung, die neuen Sitze. Airbag, Tempomat, Metallic wäre prima. In der Kombination wird`s schwierig. Nachdem es wohl vorerst nichts wird mit meinen Vorstellungen, muß ich wohl umdenken und vielleicht den Cabriokauf verschieben, zum Beispiel bis unsere Tochter mit dem Studium fertig ist. Grüße Ralf

Gibt`s kein Tuningkit das 141 kw bringt???

Da reicht meiner, zumindest einer. Aber Thema, oder eher nicht Thema, weil ich keinen 2.1i mit Automatik will. Also eher Mobile/Autoscout. Aber dann ist die Quote im Eimer. Für die Hintergünde!

Irgendwie gewinne ich das Gefühl, eine exotische Einzelheit zu sein mit meinen Rostvorstellungen. Aber tut mir leid, so bin ich das von Saab gewohnt. Womöglich habe ich eine etwas ungewöhnliche Saabhistorie. Manual........., ich vermute, du liest im Klebersatz, ich jedenfalls kann aus dem Manual nix ableiten zum Karosseriezustand. Weiter, bei den Sitzen sind die Nähte kaputt, hab ich gesehen. Das Leder schien mir noch ganz okay. Handschuhfachdeckel ist ersetzbar, Türverkleidung ist unschön aber ich denke, restaurierbar. Am Armaturenbrett selbst hat nur zwei kleine Stellen. Dach muß man ersetzen. Dachaufschalter ersetzt?? Wirkt neu. Gemessen daran, was ich zuletzt bei US-Cabrios gesehen habe, wirkt der Zustand erträglich. Südeuropa habe ich schon auch im Auge. Vollturbos mit guter Ausstattung gibt`s halt leider hauptsächlich in den USA. Und bisher hat das Wetter eine Rundreise verhindert. Als Allgäuer müßtest dich zumindest mit Rost gut auskennen............ Schönen Abend Ralf

Ich schau mich um !!!!!! Aber du hast schon recht, man muß aufpassen daß man sich nicht verheddert. Daß der CE von unten eher schlecht ist, weiß ich auch erst seit gestern. Der Verkäufer macht einen netten Eindruck, du hast ja auch mit ihm telefoniert. Er offenbart bereitwillig die Schwachstellen, aber irgendwie reden Deutsche und US-Amis nicht die gleiche Sprache, kfzlich. Hatte ich jetzt schon mehrmals, gute Beschreibung und enttäuschende Bilder. Auf jeden Fall hätte ich gedacht, daß US-Cabrios in der Preisklasse um 8000 wirklich rostfrei sind. Bin gespannt, wie der von unten ausschaut. Ist auch in Ebay Grüße Ralf