DSpecial

Das helle Sandbeige wie bei mir damals vermute ich? (warum habe ich den verkauft...)

Das dürfte wohl zu 99% ein fake sein. Schon die Fotos sind sicher nicht in D gemacht (gut, könnten Urlaubsfotos sein).

Ich habe das nie als störend empfunden.

Die Firmen die Leistungssteigerungen anbieten, wollen eben auch was verdienen. Wenn das alles über Software ginge wäre man ja blöd, mit welcher Begründung sollte ein Stage3 dann teuerer sein als ein Stage1? Also packt man noch eine fette Downpipe und Abgasanlage dazu und der Gewinn wird gleich größer...

Hat sich den schon mal wer angesehen: https://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9000-2-0-turbo-cse-hanau/243762820.html?action=vipReco ? Wundert mich, dass der für einen Anni schon so lang steht. Wirklich teuer ist der ja nicht und die Bilder machen keinen schlechten Eindruck.

Ich habe so etwas: http://www.autoteilestore.com/preisknaller-zw101245/artikel-7741372611?adword=google/pool/batterien/productextension um eine leere Batterie aufzuladen reicht es vollkommen.

Das wurde bestimmt gemacht, allerdings sind die Scheinwerfer in der Regel ja schon ein paar Jahre alt. Daher auch meine Hinweis mit der Versiegelung. Ohne die, also ohne UV Schutz, sind die Gläser wohl schon nach 1-2 Jahren gelblich matt.

Davon bin ich mal ausgegangen:smile:. Aber es schadet nicht, darauf noch mal hinzuweisen.

Leute, wollt ihr euch hier auf den Arm nehmen lassen? Hier: Steuerkette sitzt schief!? glaubte unser Nikki noch gebrochene Führungsschienen in den Tiefen des Motors gesehen zu haben und gerierte sich als Oberchecker auf dem Gebiet um dann hier nicht mal zu wissen wie weit ein Kettenspanner ausfahren darf? Der weiß doch sonst immer alles (besser), aber bei den Basics steigt er aus?

Ich bin jetzt mal ein Stück weiter. Nachdem der Defekt mittlerweile eigentlich täglich auftrat, verschwand er mit dem Anstieg der Außentemperatur:rolleyes:. Ich habe trotzdem mal die Batterie abgeklemmt. Bisher toi, toi, toi. Mal sehen ob es so bleibt wenn es wieder nass und kalt wird.

Luca, ich glaube, dass ist in der Tat ein Missverständnis. Mir ist in einem post aufgefallen, dass, nachdem ich den Namen der zweiten schwedischen Automarke geschrieben habe, dieser im "fertigen" post in Spiegelschrift erschien. Ich wollte daher wissen ob das extra so ist bzw. ein bug vorliegt. Ein Aprilscherz im November sollte das auf gar keinen Fall sein, sondern ernst gemeint. René hat die Frage ja eigentlich schon beantwortet...

Seit heute habe ich bemerkt, dass das Wort "Volvo" immer in Spiegelschrift erscheint, extra?

Das ging bei mir auch nicht, liegt an der Version des liveSID.

Also ich kenne keinen Schweizer der Fränkli sagt, im Gegensatz, verpönt ist das:smile:. Aber vielleicht liegt es auch am guten Service, als wir in der Schweiz gewohnt haben, habe ich angefangen mit unseren Saab/Volvo ausschließlich zur Vertragswerkstatt zu fahren (Hirsch z.B.) das war in der Tat teurer aber immer habe ich einen absolut tollen Service erlebt und alle Arbeiten wurden erstklassig ausgeführt. Selbst bei einem 10CHF Teil wurde angerufen und gefragt ob es eingebaut werden darf wenn man das vorher nicht abgesprochen hatte. Bei jedem Werkstattbesuch wurde das Fahrzeug innen und außen kostenfrei gereinigt und es gab auf Wunsch ein gratis Ticket für den ÖPNV wenn man auf einen Leihwagen verzichtet hat.

Die Scheinwerfer sind ja aus Polycarbonat bzw. sollten sie sein. Empfehlen kann ich konkret nichts. Die Profis die ich kenne machen die ganze Aufbereitung mit Produkten wie diesem: https://eshop.wuerth.de/Scheinwerfer-Aufbereitungs-Set-SCHEINWERFERAUFBEREITUNG-SET-25TLG-SYSKO/5964089316.sku/WuerthGroup-Wuerth.cgid/de/DE/EUR/?VisibleSearchTerm=schein&CampaignName=SR001 Das dürfte für den Heimgebrauch aber etwas teuer sein. Hier ist die Versiegelung, wenn ich das richtig sehe, ein schnelltrocknender Klarlack.

Damit sie dann um so schneller wieder matt werden? Wenn man die Scheinwerfer poliert müssen sie auch ordentlich mit Klarlack versiegelt werden.

Wo hast du den Prestige in blau gesehen? Ich stand seinerzeit auch vor der Frage und habe mich für das einzig verfügbare dunkelblau (Korfu) entschieden. Der Farbton passt perfekt zum blauen Teppich und dem blauen Velours der Sitze.

Das stimmt ja, dennoch ist der Motor schlecht konstruiert. Wie Klaus schon schrieb, es gibt eine Optimierung bei der auch bei mangelnder Umlüftung die Laufbuchsen da bleiben wo sie hingehören. Oder anders: durch die fehlende Umlüftung fällt der Konstruktionsfehler noch eklatanter ins Gewicht.

Wenn man alle Sachen machen lässt und nicht selbst Hand anlegt, kann man ja mal rechnen bei ca 160CHF Stundenlohn+Teile.

Verstehe ich auch nicht, der Händler hat aber noch weitere recht nette Saab im "Angebot" (9-3I CV Aero, 9-3I Viggen, 9-3III Hirsch)

Auch wenn ich mir erst einen Saab Diesel gekauft habe, wenn man ehrlich ist geht Saab und Diesel eigentlich gar nicht zusammen. Die zugekauften Motoren sind durch die Bank nur zweite Wahl (Der 150PS + Hirsch geht gerade noch). Allesamt schlapp und brummig. Manch ein moderner Traktor läuft da seidiger.

Wer seinen Lottogewinn mal in einen 9k investieren will: https://www.autoscout24.ch/de/d/saab-9000-limousine-1997-occasion?index=0&make=69&model=489&st=1&vehid=5293350&vehtyp=10&returnurl=%2fde%2fautos%2fsaab--9000%3fmake%3d69%26model%3d489%26st%3d1%26vehtyp%3d10%26r%3d5 Die Felgen...naja. Der Rest ist schon recht schick.

Der dürfte möglicherweise in dem Bereich liegen: https://www.autoscout24.ch/de/d/saab-900-coupe-1991-occasion?index=7&make=69&model=488&st=1&vehid=4493700&vehtyp=10&returnurl=%2fde%2fautos%2fsaab--900%3fmake%3d69%26model%3d488%26st%3d1%26vehtyp%3d10%26r%3d5

Wusste ich gar nicht Warum waren? Bringt es nichts oder nicht viel? So aufwändig scheint der Umbau ja nicht zu sein und im Fall der beiden angesprochenen LLK wohl auch günstiger als die do88 Variante

CD "übersetzt" die eigenen Bewertungen auch noch mal anwenderfreundlich. 2 bedeutet dann: Ein Fahrzeug, auf das man begeistert zugeht, aber an dem man bei näherer Betrachtung leichte Gebrauchsspuren findet. Diese leichten Gebrauchsspuren sollten sich in der nachvollziehbaren, geringen Gesamtlaufleistung bzw. Laufleistung nach der Restauration widerspiegeln. Entsprechend niedrig ist auch der Verschleißgrad der Technik. Jetzt kann man natürlich diskutieren ob ein unrestaurierter 901 mit 200tkm überhaupt eine 2 bekommen kann, egal wie toll er dasteht.