DSpecial

Davon bin ich mal ausgegangen:smile:. Aber es schadet nicht, darauf noch mal hinzuweisen.

Leute, wollt ihr euch hier auf den Arm nehmen lassen? Hier: Steuerkette sitzt schief!? glaubte unser Nikki noch gebrochene Führungsschienen in den Tiefen des Motors gesehen zu haben und gerierte sich als Oberchecker auf dem Gebiet um dann hier nicht mal zu wissen wie weit ein Kettenspanner ausfahren darf? Der weiß doch sonst immer alles (besser), aber bei den Basics steigt er aus?

Ich bin jetzt mal ein Stück weiter. Nachdem der Defekt mittlerweile eigentlich täglich auftrat, verschwand er mit dem Anstieg der Außentemperatur:rolleyes:. Ich habe trotzdem mal die Batterie abgeklemmt. Bisher toi, toi, toi. Mal sehen ob es so bleibt wenn es wieder nass und kalt wird.

Luca, ich glaube, dass ist in der Tat ein Missverständnis. Mir ist in einem post aufgefallen, dass, nachdem ich den Namen der zweiten schwedischen Automarke geschrieben habe, dieser im "fertigen" post in Spiegelschrift erschien. Ich wollte daher wissen ob das extra so ist bzw. ein bug vorliegt. Ein Aprilscherz im November sollte das auf gar keinen Fall sein, sondern ernst gemeint. René hat die Frage ja eigentlich schon beantwortet...

Seit heute habe ich bemerkt, dass das Wort "Volvo" immer in Spiegelschrift erscheint, extra?

Das ging bei mir auch nicht, liegt an der Version des liveSID.

Also ich kenne keinen Schweizer der Fränkli sagt, im Gegensatz, verpönt ist das:smile:. Aber vielleicht liegt es auch am guten Service, als wir in der Schweiz gewohnt haben, habe ich angefangen mit unseren Saab/Volvo ausschließlich zur Vertragswerkstatt zu fahren (Hirsch z.B.) das war in der Tat teurer aber immer habe ich einen absolut tollen Service erlebt und alle Arbeiten wurden erstklassig ausgeführt. Selbst bei einem 10CHF Teil wurde angerufen und gefragt ob es eingebaut werden darf wenn man das vorher nicht abgesprochen hatte. Bei jedem Werkstattbesuch wurde das Fahrzeug innen und außen kostenfrei gereinigt und es gab auf Wunsch ein gratis Ticket für den ÖPNV wenn man auf einen Leihwagen verzichtet hat.

Die Scheinwerfer sind ja aus Polycarbonat bzw. sollten sie sein. Empfehlen kann ich konkret nichts. Die Profis die ich kenne machen die ganze Aufbereitung mit Produkten wie diesem: https://eshop.wuerth.de/Scheinwerfer-Aufbereitungs-Set-SCHEINWERFERAUFBEREITUNG-SET-25TLG-SYSKO/5964089316.sku/WuerthGroup-Wuerth.cgid/de/DE/EUR/?VisibleSearchTerm=schein&CampaignName=SR001 Das dürfte für den Heimgebrauch aber etwas teuer sein. Hier ist die Versiegelung, wenn ich das richtig sehe, ein schnelltrocknender Klarlack.

Damit sie dann um so schneller wieder matt werden? Wenn man die Scheinwerfer poliert müssen sie auch ordentlich mit Klarlack versiegelt werden.

Wo hast du den Prestige in blau gesehen? Ich stand seinerzeit auch vor der Frage und habe mich für das einzig verfügbare dunkelblau (Korfu) entschieden. Der Farbton passt perfekt zum blauen Teppich und dem blauen Velours der Sitze.

Das stimmt ja, dennoch ist der Motor schlecht konstruiert. Wie Klaus schon schrieb, es gibt eine Optimierung bei der auch bei mangelnder Umlüftung die Laufbuchsen da bleiben wo sie hingehören. Oder anders: durch die fehlende Umlüftung fällt der Konstruktionsfehler noch eklatanter ins Gewicht.

Wenn man alle Sachen machen lässt und nicht selbst Hand anlegt, kann man ja mal rechnen bei ca 160CHF Stundenlohn+Teile.

Verstehe ich auch nicht, der Händler hat aber noch weitere recht nette Saab im "Angebot" (9-3I CV Aero, 9-3I Viggen, 9-3III Hirsch)

Auch wenn ich mir erst einen Saab Diesel gekauft habe, wenn man ehrlich ist geht Saab und Diesel eigentlich gar nicht zusammen. Die zugekauften Motoren sind durch die Bank nur zweite Wahl (Der 150PS + Hirsch geht gerade noch). Allesamt schlapp und brummig. Manch ein moderner Traktor läuft da seidiger.

Wer seinen Lottogewinn mal in einen 9k investieren will: https://www.autoscout24.ch/de/d/saab-9000-limousine-1997-occasion?index=0&make=69&model=489&st=1&vehid=5293350&vehtyp=10&returnurl=%2fde%2fautos%2fsaab--9000%3fmake%3d69%26model%3d489%26st%3d1%26vehtyp%3d10%26r%3d5 Die Felgen...naja. Der Rest ist schon recht schick.

Der dürfte möglicherweise in dem Bereich liegen: https://www.autoscout24.ch/de/d/saab-900-coupe-1991-occasion?index=7&make=69&model=488&st=1&vehid=4493700&vehtyp=10&returnurl=%2fde%2fautos%2fsaab--900%3fmake%3d69%26model%3d488%26st%3d1%26vehtyp%3d10%26r%3d5

Wusste ich gar nicht Warum waren? Bringt es nichts oder nicht viel? So aufwändig scheint der Umbau ja nicht zu sein und im Fall der beiden angesprochenen LLK wohl auch günstiger als die do88 Variante

CD "übersetzt" die eigenen Bewertungen auch noch mal anwenderfreundlich. 2 bedeutet dann: Ein Fahrzeug, auf das man begeistert zugeht, aber an dem man bei näherer Betrachtung leichte Gebrauchsspuren findet. Diese leichten Gebrauchsspuren sollten sich in der nachvollziehbaren, geringen Gesamtlaufleistung bzw. Laufleistung nach der Restauration widerspiegeln. Entsprechend niedrig ist auch der Verschleißgrad der Technik. Jetzt kann man natürlich diskutieren ob ein unrestaurierter 901 mit 200tkm überhaupt eine 2 bekommen kann, egal wie toll er dasteht.

Daran hatte ich schon gedach und wollte das mal am WE machen. Vorher wollte ich mich aber versichern, dass das so einfach geht. Bei unserem Volvo gibt es ein spezielles Procedere (Motor aus, 5min warten, Schlüssel abziehen, Minuspol entfernen, Schlüssel auf Pos. II, Minuspol wieder anklemmen) welches man durchführen muss wenn man einen CAN Bus Reset durchführen möchte. Ich vermute beim Saab kann man einfach die Kabel an der Batterie abklemmen...

Niemand eine Idee was man mal messen könnte oder ob ein Tech2 weiterhelfen würde. Irgendwie müsste es doch mit der Bus-Kommunikation zusammenhängen, oder?

Ich weiß ja nicht was du ausgeben kannst oder willst, aber besonders der Marburger macht eher den Eindruck "verbraucht". Gerade vor dem Hintergrund das du selbst über dich schreibst kein Schrauber zu sein.

Ja, und auch die Motoren für die Scheinwerferwischer fallen weg. Eine neue Abschleppöse wird aber mitgeliefert.

Bei anderen Saabmodellen ist ein LLK upgrade ja öfters ein Thema, gerade bei 9-3I und 9-5I. Ich kann mich jedoch nicht erinnern, dass das hier beim 901 ein Thema ist. Selbst Fahrzeuge die mehr Leistung haben als "ab Werk" scheinen mit dem Standard-LLK gut unterwegs zu sein. Jetzt ist das Teil ja nicht besonders groß, scheint aber trotzdem auszureichen, oder? Ich bin zufällig hierüber gestolpert: https://www.do88.se/en/artiklar/fmic-saab-900-turbo-1981-1993.html macht das überhaupt für jemanden Sinn?

Ich gebe dir zwar recht, dass man seinen Zustand gerne zu positiv einschätzt. Aber eine Note 4 bedeutet "verbrauchter Zustand". Für eine 4 muss schon der Rest des Wagens zum Rost passen.

Bei unserem Familienkombi habe ich das Heck auch abgedunkelt wegen unserem kleinen Sohn der im Sommer sonst immer voll der Sonne ausgesetzt war. Ich habe allerdings keine Folie genommen sondern dieses Produkt: http://www.climair.de/shop/product_info.php/info/p29028_SONNENSCHUTZ-SET-VOLVO-V70-KOMBI-TYP-P26--5-DOOR--2000-2007-KOMPLETTSET.html Bis ca. 2m Entfernung nicht von einer Folierung zu unterscheiden, passt perfekt und im Winter kann ich es einfach wieder entfernen um eine optimale Sicht nach hinten zu haben. Gibt es leider nicht für Saab.