DSpecial

Das ist doch das was ich meine. Fährt hier irgendwer einen "Hochleistungsmotor"? Ich glaube kaum. Wenn ich bei ein top-fuel Dragster sehe, dass da nach jeder! 1/4 Meile der Motor in antemberaubend schneller Zeit komplett zerlegt wird, kann ich mir durchaus vorstellen, dass man da keine Standardbolzen verwenden kann die nach einer Hochbelastung gleich abreißen. Gerade wenn man an einem WE den Motor mehrfach zerlegt. Das ist allerdings nicht das typische Anforderungsprofil einen Alltagsautos... Mich erinnert das ein bisschen an Leute die sich für 100k Euro ein Bulthaupt Küche mit Gaggenau Geräten zulegen um dann nur Dosenravioli zu kochen. Kann man machen, nötig ist es aber nicht. Das soll jetzt nicht als Kritik verstanden werden, falls man die Dinger unbedingt verbauen möchte.

Also eher was fürs gute Gefühl als das es nötig wäre...

hast du mal ein paar Angaben der Originalbolzen? Gesamtlänge, Gewindelängen, Festigkeit etc.. ich kann dann mal schauen ob ich was finde

Ich kann da bestellen. Wenn die von dir o.g. Schrauben passen, könnte ich die im 100er Pack bestellen. Preislich attraktiv, dass es nicht schlimm wäre wenn die Hälfte für Jahrzehnte im Keller verschwindet.

Davon ist eher nicht auszugehen. Ich hatte schon diverse Stage1 in 9000, 9-3I und 9-5I das von dir beschriebene Phänomen hatte ich dabei niemals festgestellt. Wenn du sicher gehen willst machst du einfach das Adaptionsprozedere und schaust was passiert. Wenn er danach die gleichen Symptome zeigt weißt du, dass es daran nicht gelegen hat.

Das läge mir fern...

Was spricht dagegen?

...

Ne, ich bezog mich darauf weshalb die lange stehen. Hatte die falsche Textstelle zitiert...

Vielleicht sind die auch einfach nicht gefragt? Wenn ich jetzt einen 9-5 suchen würde, würde ich Chrombrillenmodelle definitiv ausschließen. Die teilweise schlechtere Verarbeitung und Materialqualität im Vergleich zu den älteren Modellen ist ja kein Märchen, auch wenn das jeder etwas anders beurteilt. Die Gestaltung des Cockpits welche bis 2006 toll war geht für mich überhaupt nicht. Nicht nur subjektiv, sondern auch objektiv ist das ein unstimmiger Design Fehlgriff. Die Bedienelemente für Klima und Radio wirken einfach irgendwie ins Cockpit gedübelt. Ich verstehe auch nicht weshalb man, beim 9-3II zu 9-3III ebenfalls, die Displays für die Klima eingespart hat und auf die Drehregler gesetzt hat. Vermutlich war es billiger, sieht aber wenig hochwertig aus. Meiner persönlichen Meinung nach sieht man gerade dem Innenraum an, dass für eine Neuentwicklung kein Geld da war, aber man doch irgendwie auffrischen wollte/musste. Dafür hat man dann Teile genommen die zwar vorhanden waren aber optisch nicht passten. Dafür soll man dann heute noch deutlich mehr zahlen als für die MY bis 06. Bevor sich gleich die Gemüter erhitzen: Nein, ich will den Chrobrillenbesitzern nicht den guten Geschmack absprechen.

Das war auch meine Lesart, zumal im Zitat "Ölwechsel" extra fett markiert war.

Ziemliche Ressourcenverschwendung wie ich finde...offensichtlich ist Benzin immer noch deutlich! zu billig.

Vielleicht sollte man erstmal klären ob der TE einfach ein Auto sucht mit dem er fahren kann oder ob er selbst als Schrauber tätig werden will. Für den ersten Fall würde ich mir keinen Saab kaufen. Das Händlernetz ist dünn und auch wenn man vieles nicht unbedingt bei Saab machen lassen muss steht man spätestens bei Defekten bei denen ein TECH2 notwendig wird auf dem Schlauch und ist frustriert wie man denn jetzt das nicht fahrberite Fahrzeug in die 150km entfernte Saabwerkstatt bekommt. Klar, solche Defekt müssen nicht auftreten sind aber nicht ausgeschlossen. Will der TE auch mal selbst Hnad anlegen würde ich sagen: Warum nicht!?

Tja, ein Grund könnte sein, dass man nicht das Glück hat in der Nähe eines mac oil zu wohnen. Jedes mal für einen Ölwechsel 45min hin und 45 min zurück sehe ich dann doch nicht ein.

Ne, sind glaube ich 5,5L Naja wenn die Filter ungefähr das Preisniveau von Volvo haben ist der Preis für den Ölwechsel ungefähr gleich. Allerdings sind die Preise bei Mercedes nicht unbedingt dazu geeignet um sie als Maßstab zu nehmen. Mein Nachbar hat vor drei Wochen einen Tausch der Windschutzscheibe an seinem 190er vornehmen lassen:1400€. Nur Material und Aus-/Einbau. Da habe ich selbst in der teueren Schweiz deutlich! weniger bezahlt.

Über die Lohnmodalitäten habe ich mit denen bisher noch nicht gesprochen...und weshalb sollten die auf eine mutmaßliche abbezahlte Werkstatt noch einen Aufschlag verlangen als würden sie noch Mietkosten haben? Ist aber auch egal, wer >30€ für einen Liter Öl verlangt muss sich nicht wundern wenn man da ein mal und nie wieder hin geht. Aber ich vermute, dass du mit deinem kompletten Fuhrpark immer schön zum Vertagshändler gehst, >200€ für den Ölwechsel bezahlst und selbstverständlich noch min. 10€ für die Kaffeekasse on top gibst.... Letztendlich geht es doch darum, dass nicht alle Werkstätten die gleichen Nebenkosten haben, Öl aber dennoch extrem teuer im Vergleich zum Einkauf verkauft wird. Bei anderen Dienstleistungen einer Werkstatt ist das eben nicht so auffällig.

Dann können die nicht rechnen oder lassen sich anderweitig über den Tisch ziehen. Der Aufschlag gerade beim Ölwechsel ist schon eklatant. Ich habe vor kurzem für einen Ölwechsel an unserem Volvo 240€ bezahlt und das war kein Vertragshändler. Die Werkstatt muss keine Miete zahlen und die Mitarbeiter gehören alle zur Familie

Gut, meine Wortwahl war da etwas deftig...

Was ist denn genau daran klasse? Ein schwarzer Aero mit hässlichen Sitzen (Wolle ist m.M. ziemlich ungeeignet als Bezugsstoff). Aber Geschmäcker dürfen ja verschieden sein:smile:

Sind die Buden besonders günstig? Bisher hat mich ein selbst durchgeführter Ölwechsel maximal ein Drittel dessen gekostet was er beim Händler kostet. Da bin ich ja mal wirklich gespannt...eigentlich ist das Öl nur in den Fachwerkstätten so unverschämt teuer. Für einen 5L Kanister eines sehr guten Markenöls für meinen 9-3III mit allen passenden Freigaben zahle ich ca. 16€ und der Verkäufer gibt das sicher nicht zum Selbstkostenpreis ab.

Kommt darauf an wie weit man Umgebung definiert...ich bin zufrieden mit Saab Lobmüller in Talheim bei Heilbronn. Von Süden kommend käme man ja noch in LB vorbei bei Tziatzias...

Denke ich mir manchmal auch...allerdings bei den Preisen heute...

Muss ja nicht die Kassette sein. Wie sieht es mit den Zündkerzen aus? Wie alt sind die? Wie sehen die aus und von welchem Hersteller sind die? Ich würde erst mal neue, passende NGK Kerzen verbauen.

Gähn...

Ich habe auch nichts anderes geschrieben. Oder geht es hier um "das letzte Wort"?