DSpecial

Nice try... 1,8% mag wenig klingen, nehme ich aber mal Opel aus der Rechnung als "deutschen Hersteller mit Tradition" (5,4% Marktanteil) ist die Stellantismarke mit dem höchsten Marktanteil in D Peugeot mit 2,5%. Gleichauf mit Dacia die ja bekanntlich zu Renault gehören. Und 1,8% oder 2,5% ist jetzt wirklich kein riesiger Unterschied. Und das es kaum noch Händler gibt mag vielleicht in deiner Region stimmen, hier gibt es im Umkreis von 30km mindestens 5!. Und was das Marketing betrifft, den letzten Werbespot von Citroen z.B. habe ich gefühlt vor 10 Jahren gesehen/gelesen.

Und das heißt jetzt was? Nachdem Stellantis in den letzen Jahren so ziemlich alles aufgekauft hat was bei drei nicht auf den Bäumen war wundert mich das jetzt nicht. Allerdings wäre das für mich jetzt keine Erklärung weshalb Renault "überraschend" eine Lauf hat. Gerade bei E-Autos hat Stellantis so ziemlich überhaupt kein überzeugendes Angebot.

So überraschend ist das für mich nicht. Die Autos sind richtig gut. Zumindest für den Megane E-Tech kann ich mir dieses Urteil erlauben. Der fährt sich klasse, ist einfach und intuitiv bedienbar. Hochwertig verarbeitet und eine schöne Haptik im Innenraum...und, man kann die Innenraum- und Cockpit Beleuchtung auf Saab Grün einstellen

Im Wikipedia Artikel wird aber auch der B205L genannt. https://de.m.wikipedia.org/wiki/Saab_9-3_(YS3D)

Zumindest hatte ich mir mal in CH einen MY01 9-3 mit 185PS angeschaut. Das war ein Modell mit den Turbo Schriftzügen auf den Sitzen. Von Hirsch gab es für den Motor auch ein Tuningkit auf 210PS.

Nein, 185PS hatte der B205L ab MY00, bis zum MY00 waren 185PS ein B204L. 185PS gab es demnach als T5 und T7

Mein Ex-901 der dort als Firmenwagen lief war allerdings mit Buchhalterausstattung...wohl unteres Management Immerhin jährlich hohlraumversiegelt bei Scania, was sich positiv auf den Zustand ausgewirkt hatte.

Ich habe mir noch eine dünne Lage Schaumstoff besorgt die ich auf die Pappe geklebt habe bevor ich den Stoff wieder aufgezogen habe.

Naja, "gefühlte" Leistung ist jetzt auch nicht wirklich eine objektive Größe. Ein 2,3TU Handschalter soll laut Datenblatt in 7,6s von 0-100km/h beschleunigen, mein aktuelles E-Mobil soll dafür 7,4s benötigen. "Gefühlt" beschleunigt das E-Auto aber 10x besser als der 9k...dabei sind sie aber relativ gleich auf.

Rene hat aber den 2,3i mit dem MB verglichen, keinen 2,3TU.

Dann hatte der Benz aber irgendein Problem. Die Unterschiede sind sonst schon recht deutlich, allein die 100Nm mehr Drehmoment spürt man schon.

Inwiefern? Die angeblichen "Vorteile" des Night-Panels sind für den 747 Piloten irrelevant für den Jet Piloten aber nicht?

So sind die Unterschiede...mein Prüfer hat sich noch nie dafür interessiert, dass Standlicht und Kennzeichenbeleuchtung LEDs sind. Die waren noch vom Vorbesitzer verbaut und von mir nie rückgerüstet. Mag aber auch eine Rolle spielen, dass der Wagen mit MY08 nicht ganz so alt ist wie 901 und 9k.

Stimmt, zumal das Night-Panel ohnehin nur ein Werbegag war/ist. Wer mal das Cockpit eines modernen Verkehrsflugzeug gesehen hat, wird schnell merken: da ist nix mehr mit Night-Panel. Mag in einem Saab Jet anders gewesen sein oder noch sein, aber bei den gorßen Herstellern gibt es da meines Wissens nach nicht (mehr).

Auf den bin ich auch mal gespannt...es bleibt abzuwarten ob der im Innenraum ähnlich variabel wird wie das Original. Und, ob es wieder das tolle Faltdach gibt. Den aktuellen R5-Elektro gibt es auch als Alpine (A290). Auch eine schicke Kiste.

Die aber nichts (mehr) mit dem Hersteller der Autositze zu tun hat und auch nicht von der Insolvenz betroffen ist.

Kann ich nicht wirklich nachvollziehen. Dafür müsste man bei den diversen Gewerken aber richtig! viel Ahnung haben. Jeder X-beliebige Dachdecker zum Beispiel bekommt wohl ein Satteldach dicht gedeckt, aber woher soll ich wissen ob er auch normgerecht gearbeitet hat und die Arbeit auch in 10 Jahren noch hält?

Warum? Wenn ihm die Felgen gefallen oder sie gerade günstig zu bekommen waren, warum soll er sie nicht fahren. Ich hatte an unserem V0LV0 auch noch Felgen vom Vorgängerfahrzeug, die fahre ich jetzt auch ganz legal mit 15er Spurplatten. Hat 10min bei der GTÜ gedauert und die Teile waren eingetragen

Ich weiß zwar nicht wie hoch der Ladedruck bei Hirsch ist, in meinem 2,3TU hatte ich seinerzeit 230PS und so um die 1,1-1,2bar. Wenn ich mich recht erinnere

Der Farbton 311 ist glass grey metallic. Also Glasgrau:smile:

Das angegebene Öl hat keine GM Freigabe! Es wird lediglich als praxiserprobt in den entsprechenden Fahrzeugen vermarktet. Das ist eine maximal schwammige Aussage, hat mit einer echten Freigabe aber nichts zu tun.

Aber nur bei 901und 9000. Und da auch nicht bei allen Fahrzeugen.

Findest du? Mal abgesehen vom 9k fand ich die Verarbeitungsqualität bei Saab nicht wirklich doll. Teilweise war das unterirdisch, z.B. die Innentürgriffe beim 9-3l die nicht mal entgratet waren. Das konnten andere deutlich besser.

Es gab doch mal ältere Modelle von Hyundai/KIA? bzw. Renault die hatten die gelben Nebelscheinwerfer serienmäßig ganz legal. Ich bin mal eine Zeit im 901 gelbes Abblendlicht gefahren, hatte die Birnen noch von meiner 2CV übrig. War von der Lichtausbeute aber eher suboptimal...

Das mag sein, aber bisher hat das den TÜV nie gestört. Hatte meine Nebler im Ex-9-3 als auch im aktuellen V70 gelb foliert.