gendzora

[mention=2906]acron[/mention] Windige Grüße von der Küste

Bei diversen Treffen bei uns in SH ist meistens dieses knallgelbe umgebaute Gerät aus Schleswig am Start

Meine Wiechers Strebe ist 5mm stark an der Stelle. Daher schadet es nicht, längere Schrauben zu nehmen. Mit gleicher Festigkeitsklasse natürlich.

Der Peilstab an meinem B235R war auch mal gelb, verändert sich nach und nach farblich in grauer Richtung ... Ich nehme an, durch thermische und chemische Einflüsse des Motoröls wird sich die Farbe des Plastiks da unten verändern.

Ich würde das machen.

Beharrlichkeit führt zum Erfolg

Ein richtig guter Ansatz

DAS hilft dem TE definitiv auch nicht weiter .... hier gibt es noch die Radleisten, wenn ich mich nicht irre.

Ersatzschlüssel? Ansonsten wirst Du wohl oder übel Schaltgestänge zerlegen müssen. In der Suchfunktion findest Du einiges darüber, z.B. http://www.saab-cars.de/threads/zuendschloss-getriebe.21464/ Viel Glück! Edit: Natürlich erst einmal die Tipps #2 und #3 ausprobieren.

Ist die Batterie wirklich neu? Hast Du die Spannung derselben gemessen, um das ggf. sicherzustellen? Polung ok? Was muss denn da intensiv und neu angelernt werden?

Ok, verstehe. Nein, das sieht bei meinem alles noch gut aus. Die Lima werde ich von unten wechseln und danach den neuen Auspuff montieren. [mention=2841]Onkel Kopp[/mention] Ich habe dummerweise kein Foto vor der Sanierung gemacht Es ist der Bereich Hinterachsaufnahme, an denen auf beiden Seiten ca. 4 cm Durchmesser große Durchfaulungen waren.

Über ESD ist zum Glück alles paletti Thx für Deinen Tipp, aber ich habe die Lima schon raus und werde eine generalüberholte Bosch einbauen.

Update Leider habe ich über der HA je Seite üble Durchfaulungen entdeckt, die ich momentan verarzte. Schweller sind zum Glück ok. Was noch? ATE Bremsen und Stoßdämpfer rundum werden gleich mit erneuert. Ebenso der Auspuff ab Kat. Emblem vorne ist gewechselt, Dämpfer Heckklappe sind erneuert. Nun ist der Lichtmaschinenregler leider hinüber

Wir posten leider einander vorbei, obgleich unsere Meinungen dazu identisch sind. Bin raus

Eben. Darauf wollte ich hinaus. Siehe #28

Sehr interessant [mention=6419]kauftnix[/mention] und besten Dank für diesen Beitrag

Hast Du unter dem Auto gelegen, um das beurteilen zu können?

http://www.skandix.de http://www.neobrothers.co.uk

Dann kannst Du davon ausgehen, daß eine Plastik-Führungsschiene gebrochen ist. Genau das hatte ich auch, irgendwann geben die Dinger leider ihren Geist auf.

Wie [mention=2917]Caravaner[/mention] schon gepostet hat, eine Beurteilung des Zustands anhand von Bildern ist Kaffeesatzleserei. Dementsprechend gilt das auch für eine Preisfindung. Klemm' Dir die Forum-Kaufberatung unter den Arm und schaue Dir das Auto am besten auf einer Hebebühne genauestens an.

Moin und wilkommen im Forum Wahrscheinlich klemmt die Mechanik und/oder der Stellmotor innerhalb der Fahrertür. Oder es ist alles schwergängig dort. Ich würde die Innenverkleidung der Tür entfernen und den Verriegelungsmechanismus genauer betrachten. hier kannst Du Dich gerne mit ein paar Bildern Deines Saab noch einmal persönlich vorstellen

[mention=800]patapaya[/mention] Langzeiterfahrungen der Chinadinger oder der EU-Decals oder sowohl als auch?

Das Moos kannst Du mit einer Zahnbürste o.ä. und viel Geduld entfernen. Das Gummi der Antenne ist hinüber, die sollte mal erneuert werden. Wie sieht er unten drunter aus? Schweller, Karosseriebereich über der HA, Auspuff, Bremsleitungen? Unabhängig davon finde ich 5000€ für dieses Auto auch zu teuer.

Das ist Nonsens. Vllt. hättest Du Deine Frage hier einfach etwas präziser stellen können. Die müsste nun damit in #6 beantwortet sein.