kd23se4

B206 hat keine Ausgleichswelle, daher auch 133PS statt 131PS (B205)

http://www.vectra-b.de/wbb2/thread.php?postid=131811

Naja der Fred ist über die VP44 PSG5 und die kann ganz gut repariert werden, ist also die 115PS Version. Bei 125 PS reden wir über die PSG 16 die etwas ganz egzotisches darstellt Da sich das Steuergerät auf der ESP befindet ist auch dies anfällig - es können sich bestenfalls die Kontakte wegen Wassereinbruch lössen. Da gab´s n www. bei Motortalk zu so nem Service in Slowenien der diese Steuergeräte repariert (wird mit Post gesendet). Auch gab es nen Link zu einem Service in Berlin der sich mit diesen ESPs auskennt. Glaube der Eigenthümer hatte einen bosnischen Namen.

Bei mir ist das Problem dass die Handbremse eingestellt werden kann, jedoch die Einstellung kaum 1 Jahr hält. Auf Hinweis meines Schraubers habe ich Teil Nr. 8993941 bestellt (auf dem Bild Nr. 11) Stimmt mit dem was mir meine frühere (geschlossen) Saab Werkstatt gesagt hat überein, nämlich dass das Sternförmige Rad bei mir völlig verschlissen sei und daher die Handbremse kaum einstellbar ist

Bei Problem mit Einspritzpumpe(ESP) sind zwei Fehlercodes zu sehen (Motortalk - Vectra Forum). Würde eher anderen Fehler suchen obwohl wegen Laufleistung auch ESP möglich wäre, nur die Symptome sind bei ESP anders - Probleme beim Starten, und auslesen von Fehlercode sollte möglich sein.

aus Erfahrung würde sagen nach 21h anrufen.

Bei mir sind die Angaben total verückt. Habe meinem 205/50 R16W Conti PremiumContact2 eingegeben Da steht "Vorderachse: Die Achslast ist für diesen Reifen zu hoch!"

Würde mal den Regler ausbauen und im Kontaktspray bzw. WD40 "ertrinken" lassen

Danke für den Tip, heute werde ich so ne Notreparatur machen (morgen geht´s nach Wien) und ab Montag schau ich mich nach einer "klotzen statt kleckern" Lösung um

Würde ich ausschliesen, in Belgrad gibt es keine Marder . Der Saab war letzte Woche zum Steuerkettenwechsel in der Werkstatt, könnte aber schwören das beim abhollen keine Risse in der Matte waren. Naja...werde mal nachschauen ob man mit Mamas Nähkasten was machen kann, sonst "investiere" ich die 85€ Danke!

Moin, heute morgen habe ich beim Ölcheck festgestellt dass sich auf der Dämmmatte auf einer Stelle ein Riss entwickelt. Folge davon war das ich einen Fußball großen haufen Baumwolle (oder was das Zeug schon ist) auf der Batterie/ABS Steuerung/Kühlmittelbehälter gefunden habe. Meine Frage wäre kann man das Loch flicken? bzw. welchen Stoff sollte man verwenden ( Feuerfest) Falls nicht. Weiß jemand was die Matte Kostet? Grüsse

Bremsstaub von den Scheiben:confused:

Morgen habe ich Termin bei meinem Schrauber zum gleichen Thema. Bei mir kann die Handbremse eingestellt werden, verstellt sich aber nach 6 Monaten/1Jahr. Bremsen hinten sind von Pagid (Disc und Beläge). Werde mal berichten...

ne ne ist sicher nicht der innenraumsensor den hört man bei ausgeschalteter Klima auch, sogar noch bei ausgeschaltetem Auto noch paar Minuten. Da sich der Kompressor an der Beifahrerseite befindet habe ich auch Verdacht auf Klimakompressor.

Heißt dass Du im Falle dass sich Dein Schrauber auskennt nicht mal der Zylinderkopf ausgebaut werden muß. Teilekosten waren glaube ich 16€

Wenn Blaurauch nur beim Start ist, mußt Du die Ventischaftdichtungen wechseln. Halb so schlimm

Eben nicht, wurde von Magna entwickelt

Ist aber kein Isuzu Diesel. Nur der 3.0 TiD ist von Isuzu

10W60 als Rennöl zu bezeichnen ist Unsinn. Richtiges Rennöl ist es nur wenn die Nürburgring Fraktion als Rennfahrer bezeichnet werden können. Ist ein normales Öl war beim M3 (321PS) sogar vorgeschrieben. Ob es für den Saab taugt weiß ich ehrlich gesagt nicht. Im Opel war es super - wurde alle 10.000km gewechselt

Poly-V Riemen wechseln sollte man auch......bei 110tkm

Mercedes produziert seine eigenen Automatik Getriebe. Gelten als eine der besten überhaupt....ist aber leider eines der wenigen Produkte aus dem Hause Mercedes die auch heute noch was taugen.

Ja, wird woll am Sensor liegen. Der befindet sich unter den Kennzeichen, genau in der Mitte. Grüsse

.....und danch regelmässig fetten! Fetten hat den Vorteil das es ausser dem Schmieren auch den rest vor Wasser schützt

Ne, ne keine halben Sachen...es wird alles gewechselt (auch die Kette :-)). Der TiD hat nur eine Rolle und zwar die am Spanner und der wird mit Rolle gewechselt.

Hi, kurze Frage weiß jemand genau welcher Poly-V Riemen auf den D223L motor mit 125PS und Klima geht? Habe im Laden einen PK1900 von Bosch erhalten, sehe aber das bei meinem ein Contitech PK1902 verbaut ist. Im Internet wird für meinen TiD genau der gleiche PK1900 angeboten. Passen beide oder solch ich den Riemen gegen einen PK1902 tauschen? Grüsse