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Der 2.2 TiD ist ja meistens so´n happy end Auto

@Der Andere 1) Serbien war kein Ostblock Land, daher war/ist die Anzahl von Wartburgs sehr gering (die Wartburgs wurden von meinem Vater in der DDR bewegt) es gab welche aber die sind längst R.I.P. 2) Wenn das die einzige komische Regel wäre, aber hast Recht theoretisch wäre der Import möglich, müßte man sich erkundigen 3) Ja, er ist ganz ausser sich von der Idee - hab aber den Anbieter noch nicht ereicht, mal sehen was für eine Baustelle das ist

Also der Papa ist auf den Balkan und hatte 2 neue Wartburgs gehabt. Die Wartburgs wurden unaufällig bewegt (1983-1987), robust, gingen nie kaputt und Öl mußte man auch nie wechseln Zurück zum Thema. Der erwähnte 99 war mal ein EMS - vermute dass ausser dem Motor der rest vom EMS ist. Leider ist bei uns Import von Gebrauchtfahrzeugen möglich wenn Sie ab Werk Euro 3 waren (meistens Bj.2000 oder neuer), oder für Oldtimer wenn die Produktion des Modells vor 31.Dezember 1970 angefangen hat (Bj. kann auch neuer sein), daher kann ich die angegebenen Fahrzeuge nicht importieren. Was ich noch lokal gefunden habe ist ein 900Turbo Aero Bj.1988 mit 174PS. Fahrzeug ist abgemeldet, werde mal heute anrufen und mich nach dem Ding erkundigen - dies ist übrigens mein lieblings Saab

Weiß nicht genau worum es geht, aber sollte es sich um Kunststoffleitungen handeln kannst Du diese mit Kupfferröhren ersetzten. Kannst Du bei Hydraulikbetrieben finden, ausserdem sind die Dinger unszerstörbar. Man müßte nur die Anschlüsse basteln. Die Dinger sind ziemlich billig Hoffe das ich etwas geholfen habe

Kannst Du mir das etwas detailierter erklären?

oooookkkkkk.....wennnss irgendwie ginge könnten wir mal zurück zu meiner Frage. Nach dem ich euch das Profil meines Vaters geschildert habe möchte ich noch einmal fragen. Würde dieses Fahrzeug zu den Anforderungen (Robust, Pflegeleicht, viel Kurzstrecke, Günstig im Unterhalt) passen?

Die Geschichte läuft nicht in Deutschland sondern auf dem Balkan

Also Obermmuskulatur sollte kein Problem sein, man hat ja einen Wartburg bewägt Es geht nur darum dass er ein gewisses Feingefühl vermisst, will sagen er hat mit Autos keine Gnade. Der Kadett ist da schon zu empfindlich. Er braucht nur ein Auto das geht und geht, ohne größeren Aufwand bewegt werden kann - 1x am Tag Einkauf, 3x Woche für den Spaziergang mit meiner Mutter, 4x Jahr für Touren über 100km - macht ca. 5000km/Jahr. Auch soll das Auto Pflegeleicht sein 1Öl-/Filterwechsel im Jahr und fertig. Und ja neuere Fahrzeuge sind nicht sein Ding, hab ihm mal an einem großen und leeren Parkplatz meinen Heizölmaserati fahren lassen also nein....es gibt einfachere Methoden um das Adrenalin fliessen zu lassen

Hi, suche für meinen Vater einen Wagen. Habe im www. ein Saab 99 EMS (Turbo) Bj.79 gefunden der keiner mehr ist. Motor wurde mal getauscht und hat jetzt einen B20 mit Vergasser (101PS laut Angabe). Da das Auto von einem Rentner bewegt werden soll, der null Ahnung von Technik hat, es aber gewohnt ist "harte" Autos zu fahren (Fiat 500, 2x Wartburg und Kadett E). Wenn man davon ausgeht dass das Auto technisch OK ist, wäre es ein Auto für den Alltag?

Ja aber ein Trekker der keine Probleme mit Ölschlam hatte

ein Freund hat mir die alten Spiegelreste mit warmen Wasser entfernt, danach habe ich den Spiegel mit Silikonkleber (aufpassen muß für Spiegel bestimmt sein, normaler Silikon frist die Fläche auf!!!!) geklebt. Übrigens der Spiegel passt 1:1 vom VW Passat - welches Modell weiß ich nicht genau, hat mir aber der Meister in der Glasfabrik gesagt bei der ich den schneiden gelassen habe (der hatte schon fertige Formen für diverse Fahrzeuge)

Bedeckung hinter Griff abnehmen, Torx-Schraube runter und der Griff geht raus

Tolle Geschichte! Mit 135tkm ist der TiD nicht mal eingefahren:biggrin: Viel Spass mit dem Heizöl Maserati!!

Schlechte Erfahrungen gibt es für jedes Auto......bis vor´m halben Jahr hätte ich nicht geglaubt dass ein 2.2TiD kaputt gehen kann (Motor nicht Pumpe, Turbo etc.) es gibt aber auch´n Beispiel bei Motortalk......seit einigen Monaten Grundsätzlich habe ich sehr viel positives über die Karre gelesen und sie ist oft als Taxi auf dem Balkan anzutreffen das sagt auch einiges

Obwohl ich riskiere gesteinigt zu werden....für kleines Geld kannst Du einen Lancia Lybra kaufen mit 2,4JTD Motor. Der Motor ist unzerstörbar und die Karre ist viel besser als der Ruf der italienischen Autos.

schließe mich dem Kommentar an...behandele die Stelle der Türkontakte mit WD-40 oder Kontaktspray

Der Opel den ich zu meiner Studienzeit mit Castrol RS (10W-60) bewegte hatte Null Ölverbrauch, mit 15W40 (war vom Werk empfohlen) oder 10W40 war der Verbrauch ca. 1 Lit. auf 10.000km. Mein Cousin behauptet dass Motoren die bei niedrigen Drehzahlen bewegt werden mehr Öl verbrauchen....

Nr.2 und vieleicht auch Nr.3 (schwer zu sehen auf den Bildern) haben keine Sitzheitzung......ist schlecht im Winter in Verbindung mit Leder brrrrrrr.......

ja, ja das waren die Zeiten......in vielen Betriebsanleitungen aus den 80-ern stand noch das SAE-30 ganz OK für den Sommer sei, für den Winter mußte man schon an das "Teufelszeug" 15W-40 greifen

Genau! Meine ist heute zum ersten mal nicht 100% rausgefahren (60% bei ca. -5C) aber ausnahmsweise ist sie völlig reingefahren! Wir Zeit für die Lagerfettbehandlung! Zu Deinen Problem...das Problem gabs glaube ich bei Motortalk, es war der Domlager (hat hier jemand schon erwähnt, allerdings wurde der genaue Begriff nicht verwendet)

Sorry aber seit wann haben Frauen im Saudi Arabien Recht??? Soll sie glücklich sein dass sie fahren darf! In Nachbarländern wäre das Tabu

Wenn der Motor nicht funzelt ist es natürlich was anderes, würde dennoch bei der neuen Antenne auch mit Fett einreiben, da es auch eine Wasserabweisende Rolle hat.

Wenn sie auftaut mit Lagerfett einreiben!

Übrigens....die Bremsen bei bremse.de wo Fahrzeugtyp nicht angegeben ist, sind zu 90% von Lukas (heute TRW). Die haben eine spezifische Form wie auch ATE (BMW und Saab). Die Bremsen vom Volvo Amazon (passen auch bei Rolls Rols Fahrzeugen der 60-er) habe ich gleich wieder erkannt

Erstens ´haste falsch "geparkt"......is ein 9-3I Wenn Du kein Problem mit Euro2 hast ist er OK. Kraftstoffpumpe will sich manchmal um die 300tkm verabschieden, aber die VP44 PSG5 kann man überhollen, bei der PSG16 (125PS Modell) ist die Sache bisl komplizierter