kd23se4

Ah sooooooo, jetzt verstehe ich was es ist! Danke - ein Bild spricht doch mehr als 1000 Worte!!! Aber...was ist der zweck dieser Platte?...........hier wurde geschrieben, dass sie den Batterieträger anhebt.....wozu? Damit die Batterie dem Trubolader näher ist?

Danke!!! Kann mir jemand die Teilenummer angeben, ich kann es nicht im EPC finden, da finde ich nur den Batterieträger (dachte der ist gleich beim Sauger und Turbo?!?) als ein Teil und die Muttern sonst nix

Vom Saab 900?

Kennt jemand dieses Teil bzw. wo es hingehört?

Ja geht, aber dafür muss man ein Tech 2 haben

Soo, bei mir sind jetzt die Professional Parts Sweden Motorlager verbaut.........erster Eindruck OK, schön dass der Motor zum Fahrgastraum endlich gelagert ist und nicht am Fahrgestell liegt

Ich habe gute Erfahrung mit OCAP, halten schon über 100tkm

Ist zwar anderes Produkt, aber ein Freund hatte ähnliches Problem beim Ford Mondeo - es war der Benzindruckregler

Falls dies wirklich der Fall ist auch kein großes Drama. Mit XXL Kabelbinder durch die Öffnungen gehen und fertig. Meiner ist auch mit MS vollgestopft, allerdings nur 4-5kg und konnte die Öffnungen in den Türen usw. alle mit Kabelbinder "befreien"

Unter der Motornummer?

Macht mein Schrauber! Hat sich erledigt - habe auf google Fotos aus englischsprachigen Foren gefunden und ihm geschickt, da kann er sehen wo die Befestigungspunkte sind. Danke!

Haben wir irgendwo auf dem Forum eine Anleitung oder zumindest Fotos für dem Einbau der vorderen Stabis?

Meiner kommt aus dem "glücklichen Saab Kolektiv" - Arlöv Meine Recherche zum Thema ergab auch: Regel ist, es gibt keine Regel

Warum?

Mein Turbo 8V aus 1987 hat auch einen roten Motorblock

[mention=4420]kratzecke[/mention] [mention=1307]René[/mention] - Kann man im 87er Bj. auch ein neueres Modell des Tankgebers einbauen (mein jetztiger funzt zwar und irgendwo habe ich noch einen Reserven, aber was mach ich in 50 Jahren wenn die alle sind ) ?

[mention=4420]kratzecke[/mention] - kannst Du mal definieren welche Geber Du unter "neu" verstehst bzw. ab welchem Baujahr?

Dann fliegt eine Sicherung und er weiß endlich wovon es ist Spaß bei Seite - kann er auch mit Multimeter oder Prüfgerät messen, wenn nix, dann ist entweder Masse oder nix

Macht aus meiner Sicht wenig Sinn.......wäre er fest, wäre dann die Leerlaufdrehzahl warm höher als normal, und im Gegenteil (er steckt in der anderen Position fest) würde bedeuten er hat Probleme beim starten (Motor geht an aber stirbt gleich) und seiner hat 2 Minuten gehalten......würde für mich eher bedeuten er hat den Sprit der in den Leitungen-Mengenteiler war aufgebraucht und sich danach verabschiedet

OK, danke.........schau ma mal

Schlechtes Beispiel - den Diesel (beim 9-3-I)gab´s nicht als Automat (aus welchen Grund auch immer)

Lieber Patapaya, Vielen Dank! Aber sag mal gibt es auch im Himmel so ein Knotenpunkt - mein Verdacht liegt darin dass wir hier was losgelöst haben, da wir ja im Kofferraum nix gemacht haben und die Dachleuchten funktionieren ja alle!

Habe ich (natürlich) - sind sie!

Moin, habe vor einem Monat den Himmel neu beziehen lassen und zu meinem Ärgernis erst gestern festgestellt, dass die Lampen in den Sonnenblenden keinen Strom haben. Wollte mir das Abnehmen des gesamten Himmels ersparen (wenn möglich), daher die Frage Weiß jemand zufällig ob die wo gesteckt sind? Die restliche Beleuchtung am Himmel funktioniert. Grüße Boris

Da hat doch mal wer geschrieben, dass wenn sich der Kasten verstopft Wasser in die Kabine gelangen kann......schau mal im Radkasten vom rechten Vorderreifen oder gleich mit ´nem Draht gängig machen