kd23se4

OK, also jemandem finden der diese Plätchen zum einstellen hat......das wird ein Problem Aber sehn wa´ mal......danke René

@Rene Kannst Du mir genauer sagen welche Werte es sind die Du einstellen würdest? Vorne fällt mir der Camber auf.......wie wäre dieser einzustellen? Toe ist OK, Caster war glaube ich der Wert den er mit den Stoßdämpfern erklärte. Hinten - Kann man da überhaupt was einstellen?

Ehrlich gesagt würde ich am Auto nix ändern da ich mit dem Fahrwerk sehr zufrieden bin. Ich würde nur eingreifen falls ich (wieder) zu hochen seitlichen Reifenverschleiß habe. Fällt mir ein....für hinten hat er gesagt dass eine Buchse (die Buchsen die an beiden Seiten mit einer Stange verbunden sind und es gibt eine oben und unten die unterschiedliche Teilnummern haben) verschliessen ist und getauscht werden sollte. Werde ich beim Service prüfen lassen und falls notwendig tauschen (Buchsen habe ich alle auf Reserve - Saabfahrer sind Hamster )

Prüf mal die Kupplung.........ich weiß es klingt unlogisch eigentlich sollte eher hochdrehen, aber bei mir (2.2TiD) war ein Nehmerzylinder defekt und es gelang Getriebeöl auf die Kupplung. Folge war dass auf einer Steigung der Motor nicht so recht über 3000 wollte

GefundenAchsgeometrie.pdf

Von einem Mechaniker habe ich den Satz gehört: "wer einmal einen Umfall im Saab hatte wechselt nicht mehr die Marke"

Muss nachschauen.........heute Abend bin ich zuhause, falls ja werde ich es einscannen

Gibt´s da Erfahrungen? Irgendwo wurden Konis bemängelt, die Qualität sei nicht mehr wie früher...........gibt es irgendetwas was heute besser ist als früher?

Sie haben so um die 10-15tkm........im Grunde habe ich ja nix gegen die Kayabas, sollten sie zu ersetzen sein kaufe ich neue. Der Grund für das Thema war ja zu erkundigen ob es vielleicht besseres gibt, falls nicht blieben wir beim alten. Saab Kumpel der 900er Kilometerkönige als Teilespender kauft und schlachtet wundert sich über die Sachs for Saab Original Stoßdämpfer die er in diesen Fahrzeugen findet die nach manchmal 500.000km noch intakt sind (meine an der Hinterachse sind es auch), auch beim 9-3er hat Freundin bei 310tkm die vorderen getauscht, bei meinem 9-3 sind vorne auch noch die ersten verbaut (bin jetzt bei 310tkm).....schade dass es diese Qualität nicht auch im Aftermarket gibt. Bei Orio habe ich so meine Zweifel, dass die Stoßdämpfer 1A Qualität sind. Gibt es überhaupt was von den Genossen im Angebot?

Es scheint nach dem Katalog, dass die Gas-a-just für die vordere Achse nicht mehr lieferbar sind, womit falls man sich wieder für KYB entscheidet die Wahl relativ leicht wäre. Irgendwie herscht keine Begeisterung für deutsche Premiumprodukte.......bei Sachs wird nur das nicht mehr angebotene Modell lobend erwähnt, Bilstein klappert......glaube Delphi gäbe es auch, aber niemand erwähnt was weder positiv noch negativ. Lassen wir mahl die Kirche im Dorf, ausser dass die Reifen an einer Seite etwas hingerichtet waren (was auf Grund des alters verschmerzbar ist) habe ich keine Probleme mit dem Fahrwerk, er geht Prima geradeaus und alles andere was eine Fahrwerk beeinflusst. Und ausserdem wurden die anderen Werte beim einstellen koriegiert obwohl er nach wie vor spitze fährt.

Sie sind OK, aber falls sie durch sind würde ich nach einer Alternative suchen......was schlägst Du vor als Alternative für Standardfahrwerk? Ich möchte es weiterhin weich haben, aber nur haltbarer.........für die B4 lese ich, dass sie klapern.......die KYB-as waren grundsätzlich unaufällig [mention=5]helmut-online[/mention] zuerst soll er sehen ob sie feucht sind, falls nicht Renés Rüttelplatte (gibt es bei einem Monroe Händler hier)

Also die Buchsen haben sicher positiv zum Fahrverhalten beigetragen, habe ich nach der ersten Fahrt gespürt.........die Buchsen sind von Monroe, andere gibt´s hier nicht. Da ich im April zum Ölwechsel&Co. Service fahre werde ich die Stoßdämpfer nochmal prüfen.

Am Bildschirm des Gerätes stand eine kleinere Abweichung in Richtung X und der Experte meinte in dieser Richtung könne man das Fahrwerk nicht über die Schrauben justieren, sondern ist entweder eine Buchse defekt oder so. Nachdem die Buchsen OK waren (wurden vor 8 Monaten getauscht) hat er den Stoßdämpfer untersucht und meinte dass dieser kleinere Veschleisspuren (wie gesagt kann mich nicht errinern welche) aufweist

"Nach dem ich vor kurzer Zeit bei meinem T8 Sedan die Achsgeometrie vermessen habe....." [mention=1846]Sven[/mention] waren Exel-G.......muss vor 5 Jahren gewesen sein, die Gas-a-just wurden mir damals nicht angeboten.......sind die besser?

Er meinte damals dass der eine Stoßdämpfer Nutzungspuren hat und ersetzt werden sollte, aber: - ist schon einige Zeit her....war beim Winterreifenumstecken wo die Sommerreifen Seitlich deutlich abgenutzt waren - er hat mir was am Stoßdämpfer gezeigt, kann mich nicht errinern was es war, glaube nicht dass der feucht war - nein sie verkaufen keine Stoßdämpfer, nur Reifen, Riemen und Traktorenteil, daher glaube nicht dass er Stoßdämpfer verkaufen wollte - KYB, ja sind Kayaba und wie gesagt wurde mir von meiner Saab Werkstatt empfohlen - die hinteren Stoßdämpfer sind 30 Jahre alt, haben 290.000km drauf und wurden als OK befunden

Naja, auf die Frage wurde damit nicht gerade beantwortet.........also welche Marke würdet ihr vorschlagen?

Die Werte waren auf einer Seite leicht schlechter und nachdem der Experte den Rest des Fahrwerks als OK empfand, meinte er dass der eine Stoßdämpfer leichte Verschleisspuren aufweist und dass es wohl daran liegt. Ich kann mich nur errinern dass er mir dann was gezeigt hat, aber habe leider vergessen was es war........feucht sind die Dinger n.W. nicht

"ich solle mich auf einen Tausch vorbereiten"

Moin, Nach dem ich vor kurzer Zeit bei meinem T8 Sedan die Achsgeometrie vermessen habe wurde ich darauf hingewiesen dass der linke vordere Stoßdämpfer nicht 100% frisch ist. Nichts dramatisches aber ich solle mich auf einen Tausch vorbereiten. Nachdem ich vor 5-6 Jahren KYB gekauft habe, die jetzt 12.000km hinter sich haben, frage ich mich ob ich doch vielleicht andere Stoßdämpfer nehmen soll (KYB war Empfehlung meiner Saab Werkstatt). Ich bin mit dem Komfort zufrieden und möchte kein Sportfahrwerk oder was anderes verbauen, der Turbo wird gemütlich bewegt und so soll es bleiben. Was meint ihr? Sachs oder vielleicht doch wieder KYB? Monroe (falls es sie gibt) klares nein. Grüße Boris FALSCHE RUBRIK - Mods bitte in die 901 Sektion verschieben!!! Sorry-Danke

Liegt wohl daran dass ich mir gebrauchte als Ersatz von einem Saab Kollegen zugelegt habe. Sobald ich mir eine gebraucht Ölpumpe kaufe gibt es bald eine Auflage von 900er Ölpumpen für 30 Euro

Wo?!? Die Dinger kosteten sonst um die 280 Euro/Seite (manchmal auch über 400) falls überhaupt im Angebot.....

Wenn es länger halten soll nimm das Zeug welches wie Superkleber verpackt ist. Das Lederfresh verschwiedet nach paar Monaten

Kann der Wagen im Stillstand über 3000 leicht drehen?

Bei mir gibt es einen Schlosser der solche Nippel aus Messing anfertigt. Lokale Handwerker fragen und die lokale Wirtschaft etwas ankurbeln Alternativ fällt mir ein........den Anschluss mit einen Nippel nehmen und danach mit einen Zweig-Nippel zwei Schläuche anschliessen

Elferink hat so ziemlich alle Teile, wenn es original bleiben soll........