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Moin, beim 9-3 TiD Anny Bj.02 (Teil-Ledersitze mit Sitzheizung) meiner Freundin leuchtet die "Fasten Seatbelts" Leuchte obwohl nur der Fahrer sitzt belegt(und angeschnalt) und Beifahrersitz frei ist (keine Tasche, Laptop & Co.). Wenn man den (Beifahrer-)Gurt anschnallt erlöscht die Lampe - also Problem bei der Sitzbelegungerkennung. Beim Suchen habe ich nur ein Lösung für den Beifahrersitz beim 900-II gefunden (Sitz ausbauen und irgendwelche Feder wieder anbringen). Im 9-3er sind, laut EPC, aber die Sitze andere und der Kontakt befindet sich (laut Skizze) über den Heizkissen meine Frage wäre - ist die Lösung die gleiche oder anders? Grüsse

Ich habe das hier gefunden: http://home.arcor.de/blackfish1000/firefox/leckoel.htm Nach den Bild zu Folge sind es ganz normale Gummischläuche mit T-Stücken die auch vom Scheibenwaschsystem kommen könnten, blöd ist bin mir nicht 100% sicher. Anscheinen gibt es bei Opel für den 1,9CDTI ein "Repair-Kit" mit schlauch und METALL-T-Stücken!!!! Soll 46€ Kosten. Morgen fahren wir zur Werkstatt zwecks einiger Reparaturen (Keilriemen+Spaner, Querlenker tausch und Handbremseeinstellung), soll sich der Schrauber anschauen und seine Meinung geben ob es die "Scheibewaschanlage" T-Stücke sind.

ah so, ich dachte wir reden generel über Unterschiede schräg-/grad- ah ja, den 3. in T-Form habe ich einmal beim 84er Turbo 16 gesehen und einmal beim 8V non-Turbo (schätze 83er)

Ja, aber nur beim 16V. Beim 8V blieb das 3. auch später Gummi und die seitlichen hydraulisch. Aber beim 3. war der Gummi nicht gleich dem Gummi ab 85, sieht aus wie der Buchstaben "T", während später die "Konsole" kamm

Moin, seit letzter Woche fährt auch die Freundin einen 9-3er TiD, Bj.2002. Ein Thema beim Wagen sind die Leckölleitungen (Besitzer hat angegeben dass im Winter 1-2 Minuten georgelt werden muss bis er startet - jetzt bei +20 Grad haben wir keine Probleme). Da ich irgendwie aus dem EPC bei mir nicht schlau werde....kann mir mal jemand sagen welche Teilnummer die T-Stücke sind und Stückzahl. Auch würde mich interessieren welches Durchmesser die Gummischläuche haben (es sind Gummischläuche oder?!) Grüsse

und das 3. Motorlager (beim Kühler) war hmmm.....bis 84 oder 85 anders....wird mittlerweile nicht mehr bei Skan...-Laden mehr angeboten. Die alte Bremse gab´s auch beim Schrägschnautzer bis Bj.87 (konkret meiner)

Gestern gerade angekommen.......eigentlich passt er ganz gut, aber da etwas Spiel war (ca. 1-2mm) habe ich ihm zur Sicherheit mit Kleber befestigt. Bin trotzdem happy mit der Lösung - Danke noch mal

Stimme zu, habe vor 2 Wochen meinen Geberzylinder überhollt und beim 900er T8 Bj.87 bleibt der "Gummi ohne Loch in der Mitte" übrig. Mein Schrauber war auch im unklaren, aber es hat am Ende alles gepasst.

Habe den Propfen bei MB soeben bestellt 0,52€+MwSt. - Danke!

Ja, 87er ohne Tempomat, werde ich machen. Vielen Dank! Der Vorbestitzer hatte die Öffnung genutzt um die Leitung für die per Taste gesteuerte 5. Düse zu verlegen (Thermozeitschalter war kaputt). Allerdings habe ich im Kofferraum einige Propfen gefunden, der D31 war aber nicht dabei.

Ah ja, und das Teil würde nach meiner Schätzung hier (roter Kreis)

@borse hab gerade im EPC geprüft... interessant....scheint so ne Art Universalpropfen zu sein, mal steht 25mm, mal 30mm @Kuchen - noch vergessen, nein das Problem ist nicht akkut (es kommt kein Wasser rein) - da am 900er die größten Baustellen behoben sind fange ich an mich mit den Details zu beschäftigen (und ich habe bei Skandix eine offene Teilbestellung) Ich habe nachgemessen, diesmal über Fußraum, Diameter ist 31mm und das Loch befindet sich (von innen betrachtet) neben dem Loch für den Seilzug von der Haubenentrigelung. Falls jemand daraus schlau werden kann.......

@Kuchen - habe ich auch versucht, aber ich komme mit der Schieblehre an das Loch nicht dran, wegen dem olen BKV. Versuche mal heute über dem Fahrerfußraum, das müßte gehn. Ich weiß nur dass der 25mm Saab-Propfen den ich habe glat durch das Loch in den Fußraum reingefallen ist.

@Kuchen habe gerade beim MB angerufen - Nr. ungültig

War für paar Tage in Wien und der Saab (zumindest der 900er) war ausser Reichweite, werde versuchen heute ein Foto von der Stelle zu machen, falls nicht ein Bild mit markierter Stelle aus dem EPC aufzustellen. @Kuchen hab noch nicht versucht das Teil bei MB zu bestellen - und mit der Nr. kann ich im www. kein Bild davon finden.

Suche Nr. des Profen welcher sich rechts-oben neben den Bremsverstärker befindet. Saab gibt nur 25mm Größe an, während die Öffnung ca. 30mm hat. Loch ist sehr sauber geschnitten - mit großer Sicherheit werksseitig - also keine Bastelei, aber im EPC finde ich keine Angabe. Grüsse

ich würde auch die grauen "Stiffte" beobachten, sind diese kleinen Pfeile die den Kontakt erzeugen wenn man auf den Knopf drückt - 2 Stück pro Schalter. Die sind im Schalter in die Löcher reingeprest und werden durch eine Feder nach aussen gedrückt. Man kann sie durch vorsichtig mit einer Nadel herausnehmen und erneuern (falls man irgendeinen alten Saab-Schalter für Fensterheber, auch aus den Türen hat).

Gestern habe ich noch zusätzlich den Zusatzluftschieber überprüft - alles OK. Zündkabel wurden letztes Jahr gewechselt - sind von Bosch. Werde Zünverteiler-kappe und -Finger wechseln, kann sein dass sie was wegen meinem ehemaligen Problem mit falsch eingebauten Motorlagerträger was abbekommen haben (Tread ist mittlerweile bekannt - dank Klaus kein Problem mehr ). Irgendwie hört sich das Problem wie ne spinnerei an - da habe ich immer der Strom im Verdacht. Grüße

Ich habe auch gemerkt dass er dann ein bisl beim Schalten Ruckelt, also beim Gaswegnehmen und vor allem Gasgeben. Könnten es vielleicht die Zündkerzen sein? Ich habe bei mir Champions verbaut, die haben ein "klassische" Konstruktion und sind ziemlich unempfindlich gegen versaufen (hatte früher Probleme mit Warmlaufregler, Düsen......) während NGK jedesmal gewechselt werden mußte. Auch verwende ich "6er" statt "7er" da dass Auto vor allem in der Stadt bewegt wird. Grüße

Springt normal an! Läuft normal, nur wenn die Aussentemperatur warm ist sinkt die Leerlaufdrehzal auf 600 und er arbeitet bisl unruhig

Moin, da hier bei mir langsam die Temperaturen steigen, fängt mein geliebter T8 sich phlegmatisch zu benehmen. An warmen Tagen bei 25C oder mehr, wenn er länger auf der Sonne steht oder wenn er länger gefahren wird (z.B. 1 Stunde Autobahn) senkt der Leerlauf auf 600 u/min. Er läuft zwar, korigiert sich dann ständig und geht von 600-700 u/min. Es macht keinen Unterschied ob ich die Klimaanlage benutze oder nicht. Ah ja, wenn er unruhig wird fällt der Unterdruck (im Leerlauf) meistens von 0,5 auf 0,4bar. Bei Temperaturen unter 20C habe ich dieses Problem nicht Noch wichtiges: Warmlaufregler ist neu, Zusatzluftschieber gereinigt und nach Gerds Methode eingestellt, Zündkerzen haben 1.000km runter Verteielerfinger und Kappe auch. Grüße

Mit einen abgezogenen Unterdruckschlauch auch...und trotzdem kommt die CE Lampe und er läuft im Notlaufprogram - mein Fall - der FSH wollte mir dafür nicht mal was verechnen

Glaube nicht dass man´s mit einer defekten Pumpe zum Boschdienst schaft

Wollte vor 2-3 Monaten bei Saab-ersatzteile Teile bestellen bzw. welches Geld überweisen, leider gab´s von den Herrschaften keine Antwort. Habe es jetzt bei Elferink bestehlt. Bei den muss man auch paar mal anrufen bis das Angebot kommt (naja halt die Gelegenheit genutzt um mein Niederländisch aufzubürsten ), aber es meldet sich immer jemand und am Ende kam das Angebot. Sagt mal, gibt es eine Möglichkeit bei Speedparts ausserhalb Schweden zu bestellen?

Moin, weiß jemand ob man das werte Teil noch erhalten kann und wo? Die Rede ist vom Benzinpumpenrelais 9512849 aka 898357 oder bei Herth&Buss 75898357. H&B habe ich bereits angeschrieben (mal sehen ob sie´s haben). Inzwischen kann ich das Teil bei daparto.de (war vor einem Jahr für ca. 60€ zu haben) nicht mehr finden. Bei Skandix ist der Warenkorb beim Preis Rot. Hat jemand eine zuversichtliche Quelle? Grüße