kd23se4

Probefahrt war heute und ja, es war die Motorhaube - jetzt kommts aber... Schrauber meint dass die Haube schief wäre, meint dass der Haubenträger schief sei - er meint dass das Lager OK ist - ich denke anders und habe ihm gesagt er soll trotzdem das Lager wechseln...mannnnn nachlassen ist manchmal so ´ne schwere Sache Auf jeden Fall vielen Dank für eure wertvollen Tipps, ich hoffe er fährt sehr bald, die Fotos werden folgen

Ja genau das denke ich auch. Eigenthümer vom Laden sagte mir sie haben das Teil Gott-weiß-wann gekauft und auf Grund der lustigen Wechselkursänderungen in Serbien war er nicht mehr sicher was er das Teil in Euro gezahlt hat und gabs zum damaligen Kleinhandelspreis - in 20 Minuten war ich im Laden (befindet sich am anderen Ende der Stadt) Teil ist in in Originalfolie von Scantech verpackt. Habs dem Schrauber gegeben und natürlich Bericht folgt:smile:

War zur Mittagpause beim Saab Ersatzteilhändler und habe Teil Nr. 8339608 gekauft womit die Frage beantwortet werden soll ob das Problem am Lager liegt oder nicht. Teil (Scantech) hat ganze 10 Taler gekostet....soll mir der Spass wert sein

Wurde schon gemacht! Er war hinter dem Steuer 1. Gang rein und Anfahren. Leider war nix besonderes zu sehen, Spiel war wirklich minimal (Motor bewegt sich unter 1cm). Sollte sich herausstellen dass es nicht am Kontakt zwischen Verteiler und Haube liegt wird wohl die Welle vom Verteiler gewechselt. Schrauber sagt dass die Welle die gleiche wie beim Golf II 1.3 ist so dass zumindest Anschaffung leichter geht. Heute regnets wieder...wie gesagt, werde berichten Ah ja, es gibt noch was....meistens wenn der Verteilerfinger kaputt geht und man die Haube öffnet hört man das APC-Ventil klacken!!! Hat dies einen Zusammenhang???

Morgen fahren wir ohne Motorhaube - danach sollte sich das Problem mit dem Lager geklärt haben :-)

zumindest ist er selbstkritisch....von der Sorte gibt es ja nicht all zu viele

Da es heute regnet werden heute neue Verteilerfinger eingekauft und morgen (wenn es der Regengott zulässt) werden wir mal die fahrt ohne Motorhaube machen. Danke für die Tipps!

War beim Schrauber. Die zwei Schrauben wurden festgezogen, leider keine Verbesserung - es wurde der Zündverteilerfinger Nr. 5 geknackst :-( Jetzt hat er den Verdacht dass er den Ventildeckel schief angebracht hat....werden wir morgen sehen. Falls ihr weitere Ideen habt....

Habe gerade mit dem Schrauber telefoniert, er meint Lager ist OK und meint jetzt die Welle wäre am Ende doch leicht verbogen :(

Mensch! Auf so was man erst mal kommen, werde prüfen und berichten!

Hi, wie aus dem Titel schon zu sehen ist sind bei meinem B201 Turbo Bj.87 schon 4 Zündverteilerfinger um´s Leben gekommen. Es passiert vor allem wenn man einen ruckeligen Ampelstart hat. Verteilerfinger bricht am Teil wo er an die Achse vom Verteiler kommt! Verteilerfinger, Kappe sind von Bosch. Problem ist wir (Schrauber und ich) können kein Spiel in der Verteilerachse feststellen. Erster Verdacht war fehlendes Einwegventil zur Unterdruckdose (sollte laut EPC da sein, war es aber nicht), leider hat dies nicht viel geholfen. Hat jemand vieleicht eine Idee bevor ich mich in Unkosten stürze? Grüsse

wie gesagt - philosophisch.....ob´s um Problemlösen oder Rechtschreibung geht ist egal.....viel :biggrin:, aber wenig Lösungen

ihr seit manchmal wirklich Philosophisch eingestellt Kauf Dir nen O-Ring für den Zündverteiler von nem Golf I und ersetze ihn, wenn dass nicht hilft können wir hier weiter grübeln

im Titel steht 900i 8v, deshalb die Vermutung dass über K-Jetronic Düsen die Rede war

8V hat keine Stromanschlüsse ist K-Jet daher auch mehanisch.......ist diese Technologie den wirklich soooo alt dass keiner mehr weiß worüber die Rede ist?

Beim 9-3I sind die hinteren Bremsen 1:1 vom Vectra B, aber vorne nur die Discs....Bremsattel sind nur für Saab.

Moin, ich habe 900er im Juni gekauft und da dies nur auf Grund Testfahrt meines Schraubers geschah war ich bis heute nicht dazu gekommen das Auto selber zu fahren (Reparaturen ohne Ende vor allem Bremsen) und wollte die Eindrücke mit euch Teilen. Es soll noch erwähnt werden dass nach ca. 10km Probefahrt das Auto bei Ampel ausgegangen ist (Motor dreht, vermutlich was mit der Zündung) und der Schlüssel im Schlosszylinder blokiert, daher mussten wir den 900er mit meinem 9-3er abschleppen ist alles aber unwichtig Schrauber hat mich heute angerufen und mitgeteilt dass das Auto fertig sei, das bedeutete dass ich gleich wußte wo es zur Mittagspause hingeht. Probefahrt! Was für ein Auto!!!!!! Ich bin total begeistert. Das Auto begint bei ca. 2500 u/min giftig zu zischen, bedeutet festhalten es geht rund. Habe es nicht über 120 bewegt aber reicht ein mal für nen kleinen Herzinfarkt OK, das Auto hat noch einige Macken, aber so´ne aufregende Fahrt hatte ich seit dem mir die Bremsen auf meinen Fahrrad kaputt gegangen sind nicht Wollte nur meine ersten Eindrücke mit Euch teilen Grüsse

ja, ja...lebe in Belgrad Ferrari....naja mein Anny ist ein schönes Auto, aber MLs, X5 und X6 werden hier mehr bewundert (igitt) Vor allem erlebt man Anerkennung für die Kiste von älteren Leuten weil sie es aus den 70-80er Jahren kennen wo es mit 244er als unzerstürbar gilt. Was Bosnien betrifft hast Du Recht! Ich wurde in 2008 von der Polizei angehalten (ich war mit Freunden zum Rafting unterwechs) Frage war - was ist das für ein Auto? welchen Treibstoff verwendet es? Naja in Bosnien gibt es nur eine Religion sie heißt GOLF II

für Kroatien kann ich nix sagen, aber da wir mal ein Land waren würde ich behaupten das Saab in Jugoslawien nicht unbekannt war! Komm mal nach Belgrad und ich denke vor allem Leute zwischen 25-40 werden wissen was ein Saab ist. Saabs haben wir genug, ja es ist ein Exot und kann sicher nicht mit den Zahlen von BMW und MB verglichen werden, aber als Ferrari wird er sicher nicht betrachtet. In Belgrad gibt es auch paar 9-3I die als Taxis eingesetzt werden...und solltest Du Service brauchen kann ich Dir auch paar Adressen geben. Ach ja und 96, 99er kann man auch mal in den Anzeigen finden

das Saab hier so unbekannt ist würde ich stark bezweifeln. Vorschlag: weniger TV gucken (glauben) mehr Saab fahren auch nach Serbien 9000er (not my cup of tea) sind vor allem beliebt

man lernt nie aus

ich glaube die Mittelkonsole unterscheidet sich beim 2/3 und 4/5 türer, aber mit der Antwort das die Teile separat sind ist mir schon sehr geholfen. Danke!

Genau, so wird´s gemacht!

Danke! Wird gemacht! Kann es auch das Relai sein?

Wurde 1997 noch immer keine hydraulische Kupplung verwendet?