Flemming

Paper ist geduldig. Aber natürlich ist es nicht ausgeschlossen, dass die noch alte auf Lager liegen hatten. Wenn du es wissen willst, dann bleibt nichts anderes als auf der Unterseite nach dem Aufkleber zu schauen.

Naja, nur dass es Saab nicht mehr gibt. Teile liefert Orio. Und die liefern inzwischen auch eine Type von Nachbauten. Wohl eine der besseren, aber eben kein SEM mehr.

Jo, darum frage ich so doof nach ;-)

Wenn Kabel und Stecker an dem Regler OK sind, dann bleibt ja nur der Regler selber. Welche gerne kaputt gehen, wenn der Motor blockiert ist.

Ähm, über welches unten rechts redet ihr? In Sergs Bild sehr ich unten rechts eine Verschlussschraube mit Inbox. Aber Kettenspanner an der Stirnseite geht eigentlich nicht.

Naja, hier der e-Plan dazu. Und danach Sitz der Motor mit im Scheinwerfer. https://saabwisonline.com/b1/9-3/2004/3-electrical-system/lighting-and-signalling-systems/headlight-adjustment/wiring-diagram-headlight-adjustment/manual-halogen-headlamp-levelling/list-of-components-48/

Milwaukee macht mit 18V Akku 2400Nm. Ist noch recht handlich. Aber 1" Nüsse. Der kleine mit 1/2" macht meine ich 1340Nm. Edit: Typo

Dann solltest du dir wohl Mal wie [mention=7867]Gemini56[/mention] irgend was zum Auslesen besorgen. Wäre gut wenn es die Subcodes beim 932 auch kann.

Ok, und was ist dann im 5. und wenn vorhanden 6. Gang? Die Frage ist halt, so wie du es beschreibst, ob das ein Zusammenhang mit der Drehzahl und Stellung der DroKla besteht. Aber ohne Tech und mit Pech auch mit wird das ein ziemliches stochern im Nebel.

Ja, das hätte unsere alte Miele auch schaffen können. Nur sollte nach gut 25 Jahren der Ersatzmotor 650€ zzgl. Einbau kosten, eine überholte 5 Jahre alte Miele von Fachhändler mit Gewährleistung nur 250€. Und die läuft jetzt bei uns sich schon über 15 Jahre.

Das ist nur ein Problem für die Abschlepper, die Parksünder mit diesen umgebauten Pickups mit Brille abschleppen. Etliche der "normalen" Abschleppwagen haben hier nichtmal mehr eine Brille.

Nein in YT, FB, etc.

Ist das ein Automatik?

Naja, die offenen Bereiche sind durchaus noch OK. Aber sobald man es nicht mehr schafft aus seiner Filterblase auszubrechen wird es problematisch. Und fragwürdig meinte ich Gruppen, die wenn man so will ohne Kontrolle oder Hemmungen in eine Richtung hetzen. Ganz allgemein, nicht nur auf die aktuellen Themen bezogen.

Ohne Vorgeschichte zu recherchieren. Ist die Drosselklappe mal geprüft worden? Signale von den Potis OK?

Naja, Telegram nutzen oder sich in fragwürdigen Gruppen tummeln sind ja zweierlei. Letztes gibt es wohl in allen sozialen Medien, insbesondere im solchen mit geschlossenen Gruppen. Aber auch YT reicht das schon. Dann kann es einem bei den Kommentaren unter so manchem Video auch über werden. Ein Querschnitt durch die Gesellschaft. Und bei geschlossenen Gruppen sind die Teilnehmer "unter sich".

Es ist immer hilfreich das Fahrzeug anzugeben, insb. inkl. Modelljahr. So kann ich nur raten ob du im falschen Bereich mit deinem 9-3-I gelandet bist. Aber der hat sowas doch gar nicht. Die Sensoren sitzen am Querlenker mit einem Anlenkhebel. https://saabwisonline.com/c7/9-5/2004/3-electrical-system/lighting-and-signalling-systems/adjustment-replacement-lighting-and-signalling-systems/load-angle-sensor-front/to-fit-204/ https://nemigaparts.com/cat_spares/epc/saab/sbe/03a-28913/0270/

Ist ja auch ein dankbarer Firmenname für solche Spielchen.

Bloß nicht in die Tonne! Selbst wenn es Totalschaden wäre. Ich suche noch eins zum sezieren. Anlernen geht beim 902 per Tech wenn die WFS deaktiviert (und vorhanden) ist. Was sie wohl ist wenn du fahren kannst. Aber eine FB ist großer Mist. Wenn die dann tot ist, dann kannst du das Steuergerät der WFS weg schmeißen und musst die Trionic per Suite wieder frei bekommen. Also immer mindestens 2 funktionierende haben (max. 4 möglich)

AEG = Auspacken - Einschalten - Geht-nicht!

Das wird nicht besser werden. Vor der Frage stehe ich auch, eigentlich steht ein Wagen zu viel auf dem Hof.

Siehe oben. Der Heilzölpreis treibt gerade den Diesel nach oben. Wobei der größte Anteil der Steigerung durch Spekulationen und weniger nachfragegetrieben sein dürfe.

Gute Idee.

So, hier was zum Messen: Was ich nicht ergründen konnte ist, wo der obere Anschluss des Resonator hin geht. Zu den Pins 15 und 16 des IC ist klar. Aber am oberen Anschluss messe ich im Ruhezustand (3) und bei gedrückter Taste nur noch 2,8V. Pin 1 und 4 liegen über die 10k Widerstände an (3). Nur das? Oder geht es unter dem Chip weiter? Wenn nicht, dann müssten die dauern Spannung führen. Hat vielleicht jemand einen Toten Frosch zum sezieren und Schaltplan zeichnen über?

Schau ich mir später in Ruhe an. Aber da der Halter überwiegend über dem Funkteil liegt erstmal egal. OK, Prozessor hat dauerhaft Spannung. D.h. die benutzen den Stop-Modus von dem Teil. Aufwecken durch Reset oder IRQ. je nachdem was parametriert wurde.