Flemming

Woran man sieht, dass das ganze ihr müsst sparsamer fahren ziemlicher Unfug ist. Es sind eh schon längst alle weitgehend am Minimum, zumindest die, die dafür selber zahlen müssen.

Hm, auch wenn es nicht in diesen Thread passt, aber das muss jemand anderes verschubbsen. Das dürfte schlecht aussehen. Beim 9-5 kam 2004 das ESP rein und damit ein anderer Hydraulikblock, das gab es aber beim 931 nicht. Und der Block vom 932 sieht ganz anders aus.

Ist das beim 931 so? Klar, die Meldung bleibt im Speicher, aber ich bin mir sicher, dass bei meinen sich die Funktion wieder eingestellt sobald die Signale da sind und sonst keine Störung vorliegt. Aber der Tacho geht? Denn der erhält seine Impulse vom ABS. Von einem der Hinterräder. Hilft wohl nur auslesen.

Die Genauigkeit von 10 bar oder den 8 bar aus dem Set wird wohl reichen. Aber warum soll es das nicht geben? 2,5 / 4 / 6 / 10 / 16 bar sind doch Standard und gut verfügbar. Zumindest wenn es um ein einzelnes geht und nicht ein Set mit dem gewünschten.

Tja, das ist der Vorteil wenn man den Kram selber schrauben kann und nicht auf eine Werkstatt angewiesen ist. Und die Zeit dafür da ist. Schwer aufzuklären. :-\

also wenn ich mir das erste Bild ansehe und davon ausgehe, dass die Schlüssel neutral stehen, dann steht der Mitnehmer ob einem deutlich anderen Winkel. Oder hab ich gerade einen Knick in der Optik auf dem kleinen Schirm?

Wegen dem eingeprägten FIAT Logo? ;-)

Erstmal sauber machen. Und die Ventilhaube hat zwei Dichtungen, eine nach außen und eine nach innen zu dem Zündkerzen. Wenn die undicht ist, dann läuft das auch durch eine kleine Öffnung Richtung Getriebe ab.

Puh, das ist aber wirklich ein Fall für die Werkstatt nachzubessern!

Hm ja. Hab keine Breite bezogen auf das Band. Felge ist innen rund. Das Band muss also so etwa als 1/4 Kreis da drin liegen. Oder was weniger.

Mal was ganz anderes. Was wird beim Felgenband als Breite angegeben? Die echte Breite des flach liegenden Bandes? Oder bezieht sich das wieder auf irgend ein Reifen oder Felgenmaß?

Wenn sie Trecker nicht mit Diesel fahren würden, ... Und natürlich nutzen viele die Situation zum Jammern. Man sollte aber dabei immer im Kopf haben, dass wir fleißig die Produktion von Lebensmitteln subventionieren um die dann billig nach Afrika zu verkaufen. So billig, dass die dortigen Bauen nicht mit halten können.

Naja, das dürfte wie beim Lackieren sehr von der Vorarbeit / Grundlage abhängen. Ich nehme mal an, dass es beim 901 normalerweise auch zum Problem gehört, dass sich die Kanten der Risse mit der Zeit zusätzlich nach oben heben. Und damit taugt das dann nicht um es einfach zu beziehen.

das hätten sie sich aber vielleicht früher überlegen sollen. Einfach mit dem Diesel so weit hoch gehen, dass es sich nicht lohnt. Aber so ließ sich damit etwas Umsatz machen. :-\

Murphy halt. Alles was eine Wahrscheinlichkeit ungleich Null hat wird eintreten. Nur kann keiner sagen wann. Das sind immer die gemeinsten Probleme wenn mehrere Fehler gleichzeitig einzelne Symptome erzeugen. Hilft leider nur eins nach dem anderen beheben oder als Ursache ausschließen.

Wie immer. "Es gibt" gibt es überall. Unseren Espace I haben wir ohne nennenswerte Defekte mit knapp 500tkm weg gegeben. Hätte wohl ein neues Diff gebraucht. Passt mit der ADAC Statistik nicht in geringsten zusammen.

Heckscheibe noch etwas flacher und wir haben einen Astra G CC. :-\

Sterbender Speicher Chip?

Und das auch beim Saab? Denn der hat ja anders konstruierte Auslässe.

Das nützt mir nix. Milder Verlauf heißt trotzdem positiv. Und damit darf ich u.a. nicht in den Flieger.

Gibt mancherorts momentan keine Pommes zum Döner. Naja, wir haben vor einer Weile eine Heißluftfritteuse angeschafft.

Scheint bei mir das Instrument zu sein. Anfangs reichte ein Klapps auf das Armaturenbrett, inzwischen muss es recht warm sein. Zusammen mit dem Tacho und den recht dunklen Kontrollleuchten wollte ich jetzt mal dran gehen. Erstmal am Ersatzteilspender.

Das Phone muss aber auch bei allem seinen Senf dazu geben ;-)

Ja, der Zeiger vom Tacho ist eins meiner Probleme. Der zeigt deutlich falsch an. Und Lagerdruck nur wenn das Armaturenbrett heiß ist. OK, danke, dann werde ich Mal schauen wie ich das hin bekomme. Läuft ja blöder Weise nicht weg.

Hm, kennt ihr Scott Adams? Den Zeichner der Dilbert Comics? Er ist laut eigener Aussage immer wieder erstaunt, dass er sich noch so absurde Dinge ausdenken kann und immer irgendwer ihm eine Entsprechung aus der realen Welt dazu schickt. So ging es mit jetzt ein wenig: