Janny

Nein, den Riemen zu installieren ist nicht schwer. Geht auch ohne Probleme ohne irgendwas großartig abzubauen. Brauchst lediglich ein Werkzeug, was den Riemenspanner zusammendrückt. Allerdings ist tatsächlich die Frage angebracht, warum der fehlt. Ich hoffe doch mal stark, dass er durch einen kürzeren (korrekten) Riemen ersetzt wurde?

Jo, ist auch so

Kühler + Lüfter in eins raus ist am Ende wahrscheinlich der nervenschonendere Weg. Geht eigentlich ganz gut und am Ende kannst du dann die Schrauben richtig entfernen ohne das Ventilatorgehäuse zu schädigen. @wizard: Ist ja aber auch warm draußen.

War mal wieder ein sehr geniales Event. Leider hatten wir mit ULI nur Sichtkontakt. Aber ich fürchte der Gute hatte alle Hände voll zu tun. Leider lief es für unsere beiden MI-6 Agenten sehr unglücklich. Beim nächsten mal hoffentlich wieder mit dabei!

Die Berechnung der Verbrauchswerte jedes BC sind ungenau. Darauf sollte man sich nie verlassen. Klar, auch die Berechnung per Hand beim tanken ist fehlerbehaftet, da nie 100% gleiche Bedingungen gegeben sind. Andere Zapfsäule, andere Temperatur, Auto steht anders. Aber dennoch habe ich bei dieser Methode den Vorteil, dass ich erkennen kann, wann wahrscheinlich eine Fehlberechnung stattgefunden hat. Wenn beim nächsten Tanken der Verbrauch nämlich ungewöhnlich hoch ist, muss davor irgendwas faul gewesen sein.

Gerade von dir hatte ich erwartet, dass du erkennst, welche Anforderungen ein Bewegen von A nach B über 500 km mit sich bringt. Ein abgeschalteter Motor gehört selten dazu. Dass Josef das hier gleich wieder nutzt, um seine Hetzkampagne gegen die offensichtlich alternativlosen Unwählbaren zu pushen (ich warte schon lange auf einen Geheimtipp), war natürlich nicht geplant.

Ja, wenn ich 500 km schiebe, verbrauche ich auch kein Sprit. Bin aber dafür von A nach B gekommen.

Das ist definitiv falsch. Wenn du stehst, brauchst du unendlich viel Treibstoff auf 100km

Gestern auf 500km A1 keine nennenswerten Sichtungen, bis auf einen roten 9000 CS, entgegenkommend. Naja, dafür haben andere Marken entschädigt. Highlight: Aston Martin DB6, zwar getrailert, aber mit DIN-Kennzeichen und H-Zulassung.

In Fantasialand?

So, nachdem aero84 und ich uns entschieden hatten, dass wir uns dieses Jahr über Himmelfahrt wieder mal das 24h rennen geben und es klar war, dass ich mit dem 9k komme, kam es im Verlauf zu der Aussage von Martin: "Wenn du unter 7 Liter kommst, bekommst du ein Bier.". Gut, also habe ich gestern mal geguckt was geht und bin die Strecke Hamburg -> Adenau mit Tempomat 90 gefahren. Ergebnis hat mich selbst beeindruckt. Hatte bei mir Zuhause vollgetankt und hier bei Ankunft auch. Beide Male, so wie immer, randvoll. Also unter 7 bin ich gekommen. Deutlich. Aber, dass ich mit einem Verbrauch von 5,91 Litern/100km auch unter 6 komme, hätte ich nicht erwartet. Angehängt ein Foto, was ich bei der Ankunft an der Tankstelle gemacht habe. Man beachte die Stellung der tanknadel: [ATTACH]63328.vB[/ATTACH]

Falls wer dieses WE am Ring ist und andere Irre aus dem Saab-Forum sehen will: Kurze Meldung an mich

Gute Idee. Dürfen wir?

Eben... Drehzahl höher, Geschwindigkeit gleichbleibend -> Schlupf... Also entweder Kupplung oder du fährst auf Holzreifen

Glückwunsch!! 8V Turbo fahren ist doch das einzig wahre Vergnügen

Wäre so mein erster Ansatz. Ansonsten: Hast du mal bei geöffneter Haube im Motorraum ein bisschen rumgehorcht, während du die Drehzahl mal hochjagst oder generell ein bisschen rumspielst? Vielleicht hörst du da schon irgendwo was rauspfeifen. So eine Fehlersuche ist nicht immer ganz einfach, da sie entweder etwas langwierig ist (rumprobieren, Fehler ausschließen) oder sehr teuer (Sensoren installieren, abdrücken, was auch immer).

Also "Kreischen" ist etwas verwirrend. Wenn die Schaufeln an das Gehäuse kommen, dann kreischt der Lader. Das hier aber hört sich für mich stark nach Falschluft an. Also penibel alle Schläuche durchgehen. Auch die U-Schläuche, am besten alle gleich erneuern.

Ich freue mich sehr für Euch, dass Ihr auch im Sommer wieder adequat unterwegs sein könnt! Herzlichen Glückwunsch!!

Himmelfahrt? 24 Stunden im Kreis fahren....

Ja, stimmt schon, könnte einen eigenen Unterpunkt in der Kopfzeile verdienen. HIer erstmal der Link. Thema ist sticky in dem "News" Forum http://www.saab-cars.de/news/8003-hilfeliste.html

Zumal der Regler wahrscheinlich noch nie getauscht wurde und die nichtmal 20€ immer eine gute Investition sind bei den Laufleistungen...

Als du die Drosselklappe gereinigt hast: War die über ein Bowdenzug (-> kein TCS) gesteuert oder elektrisch per Motor (-> TCS)?

roter Van -> http://www.imv-1600.si/imv%201600.html

Zum Glück ist den anderen beiden Fahrern nichts passiert. Wie es ausgegangen wäre, wenn er sich angeschnallt hätte ist pure Spekulation. Meine Meinung: Wer sich nicht anschnallt in einem KFZ wo dies möglich ist, der hat eine Nominierung für den Darwin-Award verdient.

Ok, Lösung: Aguzzoli Condor...Baujahr 1964? Weitermachen darf ein anderer