sling

Ach so. Braucht man diesen Thread dann noch?

Was war jetzt noch mal mit der Koppelstange?

Schoen mittig getroffen.

Versteht sich von selbst.

Mir haben Werkstaetten die Radbolzen sowohl schon dermassen festgeknallt, dass ich sie nur noch mit langem Hebel loesen konnte, als auch schon nur mit den Fingern angezogen, so dass sie sich wieder geloest haben. Eine ist mir sogar waehrend der Fahrt mal abhanden gekommen. Seitdem ziehe ich meine Radbolzen immer selber mit Drehmomentschluessel an. Und seitdem tut's bei mir auch der Teleskop-Hebel vom Aldi. Aber gut, wenn ich haeufiger mal an irgendwelchen Ranzkarren aus fraglichem Vorbesitz schrauben müsste, wuerde ich vermutlich auch wieder auf andere, teurere Qualitaeten zurückgreifen.

Leuchtete die CEL auch, als der Motor lief? Dann mal den Fehlerspeicher auslesen (lassen), um zu schauen, was es ist. CEL kann ja jede Menge Gründe haben, von "Schlauch ab" bis "Motor platt"..

Ahhh, okay. Jetzt versteh' ich's. Stimmt nach meiner - zugegebenermassen eingeschraenkten - Erfahrung nur, solange die holde Weiblichkeit noch nichts gefahren ist, das deutlich besser geht als das vorherige Fortbewegungsmittel. Klar, da gibt es auch Ausnahmen, wie bei Maennern natuerlich auch. Ich kenne aber doch einige Frauen, von denen ich niemals gedacht haette, dass die ploetzlich Ansprueche an die Leistung ihres Autos stellen.

EUR 15K für zwei Räder finde ich weniger überzeugend als mein Limit von EUR 10K für vier. Gerade die mangelnde Schlechtwettertauglichkeit stört mich z.B. beim Twizzy. Gut, und etwas schneller dürfte es auch sein. Ansonsten finde ich dass Ding aber ganz schick.

Ist für Lkw auf deutschen Landstrassen jedoch nicht nur ganz normal sondern auch gesetzlich vorgeschrieben. Und durch deren Länge sind die in meinen Augen weit mehr eine "Zumutung" (wenn wir denn bei diesem Begriff bleiben wollen) als ein kleines Elektromobil mit gleicher Geschwindigkeit sein kann. Trotzdem fände ich es auch besser, wenn 100 km/h machbar wären. Ich könnte mir überhaupt durchaus vorstellen, ein E-Mobil als zusätzliches Fahrzeug anzuschaffen. Nicht, weil die Dinger (jetzt schon) Sinn machen, sondern einfach, weil ich sie technisch spannend und witzig finde. Und deshalb müsste der Anschaffungspreis für so ein Spassmobil auch bei unterhalb EUR 10K liegen. Ziel wäre ausdrücklich nicht, Kosten zu sparen. Wer mit dieser Prämisse da ran geht, wird mit ziemlicher Sicherheit enttäuscht werden. Ziel wäre auch nicht "was für die Umwelt" zu tun. Wollte ich das mit einem Auto erreichen, müsste ich als erstes den TVR abstossen, und das kommt überhaupt nicht in Frage. Nee, nee, so ein kleiner Stromer wäre rein zusätzlich und zum Spass - insofern also ähnlich fast aller unserer Autos. Wir wohnen ländlich aber stadtnah, und Strom kommt bei uns vom Dach. Garage mit Kraftstrom wäre auch vorhanden. Von daher würde es bei uns mit der E-Mobilität wahrscheinlich eher passen, als bei vielen anderen hier.

Generell den 9-5 betreffende Dinge wohl eher nicht - sonst ständen sie ja in der Kaufberatung, die genau deshalb erstellt wurde, um derlei zu listen. Was das von Dir angepeilte Fahrzeug konkret betrifft, wirst Du hier schon etwas mehr Informationen oder vielleicht die Verkaufsanzeige posten müssen. Und keine Angst: Soooo begehrt oder selten sind 9-5 auch nun wieder nicht, als dass Dir ausgerechnet jemand aus dem Forum Deinen Favoriten wegschnappt.

Und so einen Vectra gibt's auch mit dem V6 3.0 Isuzu-Kloetermotor, der dort - massgeblich dank 6-Gang-Getriebe - sogar recht haltbar sein soll. Waere aber trotzdem nichts fuer mich.

Was genau ist Deiner Meinung nach jetzt "eher Männer-spezifisch"?

Du musst Dir nur darueber im Klaren sein, dass es auch fuer die meisten Frauen danach keinen Weg zurueck mehr gibt. Wir sind damals von Opel Astra F 1.6 mit irgendwas bei 70 PS direkt auf den 9000 Aero mit um die 290 PS umgestiegen, den meine Frau jetzt noch taeglich fährt. Ein befriedigender Ersatz mit weniger Leistung ist fuer sie nur schwer vorstellbar.

http://www.rimac-automobili.com/evaluation-vehicles/e-m3-video-gallery-vp12

Du bist ueberracht? Ich nicht. Ob das Klackern von oben oder unten kommt, sollte man ja wohl hoeren. Aber wenn Du, wie geschrieben, zu wenig Oel drauf hattest und das Klackern dann kam, wuerde ich nach den Hydros gar nicht mehr schauen, sondern mir schon mal einen Motorenbauer suchen.

Letzteres ist der Fall.

Wenn Du bei Deinem Wagen die Motorhaube öffnest, erklärt sich die Einbauposition von selbst. Das Ding wird genau so eingebaut, wie das Serien-Bypassventil. Unterschiedliche braucht man nur für Fahrzeuge mit unterschiedlichen Ladedrücken. Wenn Dein Wagen 150 PS hat, solltest Du die weichste Feder nehmen, die vermutlich schon im Ventil verbaut ist. Öffnen lässt es sich, indem der Deckel, auf dem der kleine Nippel sitzt, abgeschraubt wird. Dann kommt einem die Feder schon entgegen. Wenn Dein bisheriges Ventil nicht defekt war, prognostiziere ich mal, dass das neue Teil - Werbeaussagen hin oder her - keine spürbare Veränderung bringen wird.

Welchen Sinn soll das Unterfangen denn haben? Bessere Optik? Ist denn vorne schon aufgeruestet und wenn ja, womit? Eine unterbremste HA ist in jedem Fall besser als eine ueberbremste.

Wenn Du den Durchschnitt der Pflegezustaende Deiner eigenen Fahrzeuge zugrunde legst, vielleicht. Wenn ich den Schnitt aber auf Basis der sonst so auf den ueblichen Boersen gezeigten Aeros ermitteln wuerde, dann ist das vorliegende Exemplar zumindest den Bildern nach deutlich darueber anzusiedeln. Aendet natuerlich nichts an der Tatsache, dass sich der Preis nicht realisieren lassen wird.

Auch wenn ich mit Saab Stock Car gerade im Stammtisch nicht immer einer Meinung war (und ich das ewige Politisieren hier und die sehr vorhersehbaren Positionen der "ueblichen Verdaechtigen" insbesondere in letzter Zeit als etwas ermuedend empfand), so tut es mir doch sehr leid, wenn wir jemanden verlieren, der bei technischen Dingen oft Wichtiges beigetragen hat. Zum emotionalen Potential von Parallelwelten: Der Stammtisch ist voll mit Themen, die nichts mit Saab oder Technik zu tun haben, und die trotzdem nicht so "geladen" sind. Aber immer wenn's um Politik geht (oder ein Thread politisiert wird), geht's hoch her, ohne dass es hier irgendjemandem etwas bringt oder jemand ein Stueck schlauer nach Hause geht. Und es sind auch nur solche Themen, die dann irgendwann - berechtigt oder nicht - dicht gemacht werden. Fuer meinen Teil koennte ich gut auf solche Themen in diesem Forum verzichten. Aber da sie nunmal existieren, habe ich mir vorgenommen, mich aus so manchem Thema einfach herauszuhalten, statt durch meinen "Senf" die Angelegenheit womoeglich noch weiter aufzuheizen. Aber ausscheiden werde ich aus diesem Forum deshalb sicher nicht. Dafuer hat es fuer mich viel zuviel Positives.

Mit der Automatik im 900? Ich hatte den "grossen Bruder" GT2860R mal eine Weile in Verbindung mit der 5-Gang-Automatik im 9-5. Bei der Art und Weise, wie da Druck aufgebaut wurde, habe ich mir so manches Mal Sorgen um die Haltbarkeit gemacht. Das duerfte doch beim 900 sicher noch angebrachter sein.

Vollste Zustimmung! Ich lese die Floskeln Anderer auch immer gern. Aber davon mal ganz ab: Wenn hier jemand der Meinung ist, dass es nur einen ernsthaften Versuch braucht, um Dinge eingetragen zu bekommen, die Andere nicht eingetragen bekommen haben, sollte der seine Kunst / Gabe / Beziehungen nicht in den Dienst der Allgemeinheit stellen? Wofuer haben wir hier denn die Hilfeliste? Ich jedenfalls koennte ab und an schon mal etwas Hilfe in dieser Hinsicht gebrauchen. Mir fallen tatsaechlich auch eine ganze Reihe an Dingen ein, die ich gerne voellig legal und ohne Erloeschen der Betriebserlaubnis an meinen Fahrzeugen verwirklicht gesehen haette.

Ist natuerlich (und gluecklicherweise) Bloedsinn. Die Tendenz bei den Herrschaften von TÜV und Dekra sowie den Zulassungsstellen geht ganz eindeutig in die andere Richtung.

Und nicht eintragungsfähig.

Bei obigen Fahrzeugen ging's durchweg um Benziner. Da kommt dann eigentlich nur die DroKla in Betracht.