sling

Kann mich da leider nicht einklinken, da wir nächstes Wochenende in der Pfalz sind. Da soll man auch nett essen können...

Kuehles Blondes? Da muss ich mich anscheinend mal wieder freuen, wie gut ich's bei meinem Schrauber hab'. Ich kaeme beim 24-Stunden-Schrauben auf deutlich weniger. Und gebrauchte Teile sind auch reichlich vorhanden.

Irgendwie habe ich Dich wohl missverstanden, Klaus. Dass Du von 3 Tagen Selbst-Schrauben sprachst, hatte ich gelesen. Wenn man von 8 Stunden Selbst-Schrauben am Tag ausgeht, macht das 24 Stunden. In dieser Zeit sollte es eine Werkstatt doch wohl auch schaffen... Oder anders gefragt: Fandest Du die EUR 1500 an reinen Arbeitskosten zu hoch oder zu niedrig angesetzt?

Macht also 24 Stunden, in denen es eine Saab-erfahrene Werkstatt auch hinbekommen sollte. Ich weiss ja nicht, wo andere so schrauben lassen, aber EUR 1500 nur an Arbeitslohn faende ich da eher am oberen Ende, aber immer noch im Rahmen.

Inklusive Teilen?

StRudel: Wir kennen uns zwar nicht persoenlich, aber nach allem was ich hier bisher von Dir gelesen habe, draengt sich mir der Verdacht auf, dass Du zumindest "in Sachen Saab" schon eine besondere Spezies bist. Das finde ich bewundernswert und gut so. Aber wie das bei besonderen Spezies nun mal so ist - es gibt meist nicht viele davon, weshalb wir wohl auch davon ausgehen können, dass die allerwenigsten hier gleich mit so einem Enthusiasmus (oder ist es Sammelwut?) an die Arbeit gehen, wie Du es tust. Vielen geht es schlichtweg nicht ums Retten von automobilem Kulturgut, sondern darum, mit einem Wagen unterwegs zu sein, der ihnen gefällt, den nicht jeder fährt, der aber eben auch als zuverlaessiges Alltagsfahrzeug fungiert. Und in so einer Situation ist es gut, auch viele mahnende Stimmen zu hören.

War auch kein 9000er, sondern ein 9-5. Das Trauma stammt auch nicht daher, dass es so schwierig war, sondern dass ich es als so unnötig empfand. Ist aber ein anderes Thema, das hier nicht hergehört.

Angst? Keine. Erfahrungsgemäß gibt es aber immer wieder Leute, die sich einerseits über "unrealistisch" hohe Preise aufregen, bei offensichtlich günstigen Angeboten aber gleich Schlimmstes vermuten. Zum Schlachten: So ein Auto schlachtet sich nicht von selbst, also kommt auf den Kaufpreis immer noch der Aufwand. Abgesehen davon käme das Schlachten eines Saabs für mich sowieso nicht mehr in Frage. Habe ich einmal gemacht, und das war eine äußerst traumatische Erfahrung.

Ach, das passt schon. Fuer manch einen in diesem Thread koennen Neuigkeiten gar nicht alt genug sein.

Der Preis wirft bestimmt jetzt wieder die Frage auf, ob Schnaeppchen oder Beschiss.

Schon klar, dass das ueber den Anwalt geht. Das hatten wir ja schon.

Deine Gelegenheit, den Vorwurf der mangelnden Sorgfaltspflicht zurueckzuweisen und die Sachlage richtigzustellen.

Nur einen gebaut und dann Lenkrad links. Also nicht englisch, oder?

Meine Holde tickt in Sachen Auto wohl aehnlich wie die bessere Haelfte vom Südschweden. Ein Auto muss fuer sie vorwiegend praktisch und zuverlaessig sein und 4 Tueren und eine Heckklappe haben. Cabrios kann sie nicht so viel abgewinnen ("Hier zieht's!"), obwohl sie eigentlich keine Mimose sondern gerne an der frischen Luft ist. Sie mag Peugeots (ihre ersten zwei eigenen Autos waren 205), faehrt gerne mit meinem 508 Firmenwagen und liebaeugelt aktuell mit dem 208. Ihren 9000 Aero schaetzt sie allerdings auch, insbesondere den grossen Kofferraum und die Tatsache, dass man damit beim Ueberholen auf Landstrassen eigentlich nie ins Schwitzen kommt. Sie weigert sich bisher beharrlich, unseren TVR selbst zu fahren und hat sich erst wenige Male dazu herabgelassen, sich als Beifahrerin herzugeben. In ihren Augen ist er mein Spielzeug, ist deutlich zu laut, unpraktisch, verzeiht keine Fahrfehler, schluckt zuviel Sprit und hat so gut wie keinen Komfort, dafuer aber das Lenkrad auf der falschen Seite. Man koennte auch sagen, dass sie an dem Wagen all das hasst, was fuer mich Kaufgruende waren. Den 900 Turbo 16S mag sie allerdings. Weniger zum fahren (nur 2 Türen, also unpraktisch...), aber die Form gefällt. Der Wagen hat was, sagt sie, und deshalb wuerde sie ihn eher behalten wollen als den 9000. Welches Auto wuerde ich mir von einem edlen Spender finanzieren lassen? Ganz schwierig, sich da auf einen Wagen festzulegen, finde ich. Und das schwankt bei mir auch etwas; ich habe da keinen Wagen, von dem ich schon immer geträumt hätte. Aktuelle wuerde ich aber sagen, dass ich gerne nach LA fliegen würde und dort Magnus Walker einen seiner 911er abschnacken würde. Und Sch**ss auf TUEV!

Wankel beim MX5?

Ich meinte das Ernst! Ich glaube tatsächlich, dass Du, so wie Du über Deine bisherigen Überlegungen schreibst, erstmal mit einem Audi am besten bedient bist. Ob Du dann auch damit glücklich wirst, steht auf einem anderen Blatt.

Sag ich doch: Du bist hier falsch! Kauf Dir 'nen Audi und gut ist! (oder auch nicht...)

Es ist eher die falsche Frage für dieses Forum, denke ich mal.

Kann ich nicht rational begründen und versuche es daher gar nicht erst. Und trotzdem ist es so.

Ich persönlich möchte mich in einem Dacia nicht blicken lassen, kann aber durchaus verstehen, dass andere Leute da andere Prioritäten haben. Und dann passt's mitunter wieder. Mal wieder zum Thema: Hatten wir den MB Vaneo schon? Den finde ich optisch ausgesprochen schlecht gelungen. So nicht Fisch und nicht Fleisch.

Aber eben nicht fuer neuere, und das ist manchen Leuten wichtig. Ausserdem wird in der "Fachpresse" ja dauernd suggeriert, dass neue Autos sicherer und somit implizit besser seien. Ganz ehrlich: Ich bin eigentlich froh, dass manche Zeitgenossen sich fuer ein Fahrzeug mit moeglichst vielen Fahrhilfen entscheiden. Da ist dann auch meist weniger Budget ueber fuer mehr PS.

Mir ist neulich fast das gleiche passiert. Wollte auf der Strasse wenden und habe einen Radfahrer übersehen. Der konnte glücklicherweise noch bremsen, war aber verständlicherweise "not amused". Keine Frage, dass das meine Schuld war, und so habe ich auch um Verzeihung gebeten. Wenn's erstmal geknallt hat, ist es damit natürlich nicht mehr getan, aber wir machen alle mal Fehler, und es kommt halt schon mal vor, dass man andere Verkehrsteilnehmer schlichtweg nicht sieht. Nur sagen darf man sowas natürlich nicht. Wenn Du, wie beschrieben, in den Rückspiegel geschaut und den Blinker zum links abbiegen gesetzt hast, dann wirst Du sicherlich auch den Roller hinter Dir gesehen haben. Und Du hast natürlich darauf vertraut, dass der Deine Signale wahrnimmt und hinter Dir bleibt.

Was die Rennleitung sagt bzw. zu Protokoll bringt, ist keinesfalls irrelevant, heisst aber andererseits auch nicht, dass Du aus dem Schneider bist. Ich höre hier heraus, dass die Polizei die Situation so gedeutet hat, dass Du (wohl nach links?) abbiegen (nicht wenden!) wolltest, Dich vorher selbstverständlich ordnungsgemäß vergewissert hast, dass niemand bereits zum Überholen angesetzt hat, dass Du dann ebenso ordnungsgemäß den Blinker links gesetzt und den Abbiegevorgang eingeleitet hast. Der Rollerfahrer hat, nach Deutung der Polizei, offenbar Deine ordnungsgemäß angekündigte Absicht entweder übersehen oder ignoriert und hat trotzdem noch zum Überholen angesetzt. Dabei hätte er Dich erst links abbiegen lassen müssen, um dann auf Eurer beider Spur seine Fahrt fortzusetzen. Daher würde ich Josef zustimmen, dass Wenden besser nicht Deine Absicht war. Und natürlich bist Du, wie es sich in einer 30er-Zone gehört und sowieso beim Abbiegevorgang selbstverständlich ist, sehr langsam gefahren, wohingegen es durchaus sein kann, dass der Rollerfahrer nicht nur schneller als Du, sondern womöglich auch schneller als erlaubt unterwegs war. Vielleicht hat er deshalb Dein Abbiegesignal nicht gesehen oder nicht mehr rechtzeitig bremsen oder ausweichen können? Dass ein Anwalt in dieser Situation Pflicht ist, hast Du ja schon gehört. ich wünsche gutes Gelingen.

Ja, so ein 9000 als Autotransporter haette was. Sowas Aehnliches gab oder gibt es weiter suedlich auch noch mal auf 900er Basis.

Rückschlagventile?