Onkel Kopp

Reihensechszylinder sind in puncto mechanische Laufruhe nicht zu toppen (höchstens durch den 12-Zylinder, der eine nochmals geringere Drehungleichförmigkeit hat). Ein V8 kann durch die korrekte Auslegung der Gegengewichte an der Kurbelwelle auch so laufruhig sein. Aber mechanische Laufruhe bringt nicht viel, falls Verbrennungsgeräusch ("Dieselnageln"), Injektortickern, Hochdruckpumpengeräusch oder Turboladerheulen bis in den Innenraum gelangen. Das macht den Gesamteindruck kaputt. Die "Premium-Hersteller" haben das aber durch die Bank ganz gut im Griff.

Wenn er eh nicht mehr viel bekommt, wieso nicht behalten? So just for fun... Ja, das stimmt. Also heißt es weiterfahren, bis die Kisten auseinanderfallen. In meinem Fall also: 9-5 bis 2011 900 bis 2056 Nich, Klaus?

Hafensänger?

OK, das ist natürlich ziemlich weit weg von hier.

@cc670: Danke für den Tipp, aber eigentlich suche ich ja gar kein weiteres Auto. Herzogenrath ist aber wirklich um die Ecke. Mein Angebot steht, bei Interesse eines anderen Forenmitgliedes mir eines der beiden Autos mal anzuschauen. Nach einer Nacht "drüber schlafen" ist mein "Haben wollen"-Reflex auch etwas abgeklungen. Statt 1000 € für ein 4. Auto in die Hand zu nehmen, sollte ich diesen Betrag lieber in den Erhalt meines 900 stecken. Das Fahrwerk gefällt mir nämlich gar nicht mehr. Die ZKD könnte prophylaktisch demnächst auch mal gewechselt werden, das Verbindungsrohr vom Kat zum Vorschalldämpfer ist ziemlich gar, die Fahrertür hat einen kleinen "Windschaden", etwas Rost gibt es auch undsoweiterundsofort. Irgendwas ist halt immer. Es ist nun mal meiner, ich hänge irgendwie dran. @dulx: Die Eier legende Wollmilchsau gibt es nicht. Da dein Bedarf mit Hilfe des Forums schon mal eingegrenzt worden ist, nämlich auf "Wenn Saab 9000, dann i CC, wären die in Köln und Herzogenrath nix für dich? In beiden Fällen blieben 1000 Euro als Reserve für anfallende Reparaturen in der Anfangszeit.

Du hast Recht, verschrammter Stoßfänger und eingedrückte Karosserieecke. Ich meine da auch schon Rost zu erkennen . Und ist das ein Lichtreflex oder ist die Tür hinten rechts leicht eingedrückt, die Schutzleiste scheint da eine kleine Welle zu machen. Vielleicht doch kein Sammlerstück zum Wegstellen. Besteht denn sonst aus dem Forum Interesse, ich könnte da am Freitag mal hinfahren und mir den anschauen, neugierig bin ich doch. Als günstiger Daily Driver trotzdem zu gebrauchen, wenn so etwas wie eine Wartungshistorie besteht.

:eek: Ne, ist schon OK. Solange es kein 3er ist

Richtig, gilt in Aachen auch. Aber da hier einem erst einmal 5 solcher Cabrios über den Weg fahren, bevor man mal einen 9-5 oder 9000 sieht, würde ich den Frauenanteil hier auch zumindest mal bei 30% ansetzen. Jetze mal Hand an' Sack hömma: Der Handelsblatt-Praktikant kann doch Saab und BMW nicht unterscheiden, oder?

Ach, kostet der auch nur so wenig?

Du meinst, die Halbwertszeit ist schon deutlich überschritten? Langsam an, ich schlafe grundsätzlich über solche fixen Ideen, um der Vernunft noch eine Chance zu geben . Außerdem habe ich heute abend den Telefon-Termin wegen dem zweiten möglchen Stellplatz, noch ist da nix fix. Aber wenn du um die Ecke wohnst, kannst du ihn ja schon mal anschauen. Ich hab ansonsten Freitag frei und könnte hinfahren. Werde ich auch wohl machen, ist ja direkt an der Autobahn. At dulx: Wäre das nichts für dich? Ich würde mich ja freuen, wenn das Ding in gute Hände kommt und auch im Einsatz bleibt. Bei mir stünde der nur rum und würde nur gelegentlich bewegt. So wie mein 900. Ich wäre echt bekloppt, wenn ich das mache. Aber der "Haben-Wollen"-Reflex ist schon da, bei der Kohle, dem Motor und der Laufleistung kann man nicht allzu viel falsch machen. Es sei denn, das Ding stand 3 oder 4 Jahre unbewegt rum, bevor der beim Händler gelandet ist.

Ja, schlechtes Beispiel, ja. Da kam durch, dass ich auf die den größten Groll habe. Dann nimm halt irgend ein anderes Großunternehmen aus der Zeit vor der Wirtschaftskrise, die schließlich immer noch deutliche Gewinne gemacht haben, aller Globalisierung zum Trotz. Aber du findest bestimmt ein Gegenbeispiel, so wie bei der exotischen Rohloff-Nabe (>1000 Euro, nur die Nabe versteht sich).

Der steht in Köln? Für 950 Ocken? Mann, rutsche gerade nervös auf dem Sitz hin und her. Habe gerade in meiner emsländischen Heimat 2 günstige Stellplätze aufgetan. Einen brauche ich neu für meinen 900, einer wäre noch frei. Meine Freundin würde mich umbringen...

Tina, denk das mal zu Ende! Willst du ernsthaft eine Annäherung des deutschen Lohnniveaus an das asiatische fordern? Wie soll das denn funktionieren? Dann kann man hier nicht mehr leben. Dann wählt das "dumme Volk" bald aus Frust nur noch ganz rechts oder ganz links, je nachdem wer mehr Protektionismus fordert. Dieses Land ist die zweitstärkste Exportnation der Welt. Selbst wenn sie demnächst vielleicht nur noch die Nr. 3 oder 4 sein sollte, ich verstehe nicht, warum in einer solchen Wirtschaftsmacht nicht genug für alle übrig bleiben sollte. Und die Asiaten sind schon seit Jahren stark. Ich frage mich: Wenn der Lohndruck so unheimlich groß ist, warum liegt unsere Wirtschaft nicht schon am Boden? Warum verkünden z.B. Energiekonzerne immer noch spektakuläre Gewinne? Auch auf Deutschland kommen vermutlich noch harte Zeiten zu, aber jetzt schon den Vergleich mit Nationen ziehen, die in weiten Teilen Entwicklungslandcharakter haben und wo Arbeitnehmer ausgebeutet werden (China) und die Menschen einfach in den Straßen verrecken (Indien), das geht nicht in meinen Schädel. Stehen bei Ford vielleicht viele Mazda? Wenn ja, liegt das daran, dass die Mitarbeiter dort auf alle Konzern-Fahrzeuge Werksrabatt bekommen. Deshalb standen da zuletzt auch noch viele Jaguar und Land Rover. Ansonsten kommen die von den Leiharbeitern, die bekommen nämlich keinen Werksrabatt. Deren Quote liegt bei BMW z.B. bei 50%!

Das ehrt euch. Ich hab nicht soviel Geld übrig. Hätte ich es, würde ich es in Wohneigentum investieren. Jetzt bin ich meinen Saab-Fan-Status wohl los

Stimmt. Bürgerkrieg ist hier auch nicht. Massenmord an politisch Andersdenkenden auch nicht. Drogenbandenkriege mit zig Toten auf den Straßen täglich auch nicht. Es geht uns noch viel zu gut hier. Wird Zeit, voller Demut Lohnverzicht zu üben...

Also wenn ich die Angaben von saabotage richtig verstanden habe, ist das auch so: Autrieb an der Hinterachse ohne Spoiler (positive Werte), mit Spoiler Abtrieb ( negative Werte, "negativer Auftrieb"). Generell sind die Auftriebswerte aber nicht so hoch, als dass bein 9-5 SC ein Flügel aus technischer Sicht sinnvoll ist. Generell muss man die Gesamtlasten anschauen. Wenn der Flügel die Hinterachse runter drückt und die Achslastverteilung von vorne nach hinten verändert, untersteuert das Auto in schnellen Autobahnkurven mehr, da die Hinterachse mehr Beitrag an der Seitenführung leisten kann, die Vorderachse weniger. Ein stark Abtrieb erzeugender Frontflügel kann im Umkehrschluss die Hinterachse im Extremfall gefährlich "leicht" machen, daher die von saabotage genannten Einschränkungen. Dazu kommt eben, dass der das Auto umströmende Wind dem Flügel ausweichen muss und daher Höchstgeschwindigkeit und Kraftstoffverbrauch (bei höherem Tempo) steigen.

Wer bei den hiesigen Lebenshaltungskosten, den Unternehmensgewinnen in der Vergangenheit, den Kosten für das soziale System (was es zum Glück noch gibt) und der tollen Infrastruktur in diesem Land auf die hohen Lohnkosten schimpft und gierig nach Osteuropa, China, Kambodscha, Vietnam, Angola (wo kann man eigentlich am billigsten produzieren???) schaut, der ist dem wahren Leben schon entrückt und lebt in einer seltsamen Parallelwelt. EDIT: Ich glaube das war es auch, was turboflar mit dem Blickwinkel meinte... @Christoph: Danke, bin absolut bei dir.

Oh Mann, ich muss mich doch noch einmal einschalten: Das ist bei Canyon, Ghost, Cube und Konsorten der Fall, ja. In meinem Fall (Juchem) habe ich mich bei Abholung noch ganz nett mit Herrn Juchem unterhalten, der den Rahmen designt und geschweißt hat. Das mit "Handmade in Germany" war schon ernst gemeint. Die Anbauteile (z.B. Shimano) kamen aus Fernost, das lässt sich größtenteils nicht verhindern. Bergwerk, Hot Chili, Nöll, Norwid, Fusion z.B. designen, berechnen und schweißen auch noch hier vor Ort. Was für ein Bullshit! Dahin hat uns doch eher der Börsen-Wahn gebracht. Ich bin echt happy, nicht in einer AG zu arbeiten. Platter geht's nimmer...

@ saabotage: Danke für die Daten, da bekommt man mal ein Gefühl für die Größen. Interessant wären natürlich noch die Daten für die Vorderachse, weil die Achslastverteilung bzw. Veränderung selbiger ja das Fahrverhalten beeinflusst. Mit obigen Daten ergibt sich also, dass sich die Hinterachslast bei 200 km/h von geschätzten 630 kg auf 590 kg nur leicht vermindert wird und eine einzelne Person mit etwa 70 kg Körpergewicht auf der Rückbank die alte Achslast in etwa wieder herstellt (Annahme: 1700 kg Fahrzeuggewicht, Achslastverteilung vorne/hinten 63/37 %).

Diesen Satz möchte ich mal einer Bekannten und einer Familie aus meinem Bekanntenkreis vorlegen... Fernseher für 1000 oder 2000 Euro ... die haben ein Problem, wenn der 300 €-Röhrenfernseher kaputt geht und Ersatz her muss! Und wenn man das Bedürfnis nach einem Kino- oder Restaurantbesuch, einem guten Buch, hin und wieder mal Urlaub oder sonstigen "Kleinigkeiten" hat, die die Lebensqualität heben? Da kann ich Leuten mit eher schmalen Gehältern nicht verübeln, dass sie möglichst billig einkaufen, damit solche Sachen noch drinsitzen. Und Polo statt Hyundai ... Für ein Familie mit Kindern ist ein Polo zu klein, dass stattdessen zu günstigen Großraumautos ausländischer Hersteller (wenn überhaupt zu Neuwagen) gegriffen wird, wen wunderts? Wird der Polo überhaupt in Deutschland gebaut? Ich glaube nicht. Ach, es ist müßig. Tschau, ich bin raus, und träume weiterhin von einem Mittelweg zwischen Neoliberalismus und Marxismus...

Die "Arbeiterklasse" hat doch oft gar nicht die finanziellen Möglichkeit, "patriotisch" zu kaufen. Da gibt es oft nur die Wahl "made in China" oder gar nicht! Nur ein kleines Beispiel: Mein letztes gekauftes Mountainbike war "Handmade in Germany". Der Kauf eines solchen Rades beim deutschen Hersteller vor Ort fühlte sich gut an, keine Frage. Ich wollte was Gutes, Seltenes, Individuelles, quasi den Saab auf 2 Rädern. Das habe ich bei einer Custom-Schmiede in der Eifel gefunden. Nur: Die Räder dort sind verglichen mit dem taiwanesisch dominierten Massenmarkt eben sauteuer (+30%). In diesem Fall gönnte ich mir den "Luxus", weil es mein Hobby ist. Würde ich immer so kaufen, wäre ich vermutlich ständig blank. Bevor der Käufer es wirklich in der Hand hat, muss erst mal genügend Kaufkraft vorhanden sein. "Geiz ist geil"-Mentalität finde ich auch scheiße, aber eine erzwungene "Geiz muss sein, ich hab nicht mehr"-Mentalität lässt sich manchmal nicht vermeiden. Kapitalismus- und/oder Gesellschaftskritik sind in diesem unseren Lande mehr als angebracht...

DANKE!

Diese Aussage legt die Vermutung nahe, dass du nie einen 2,7-Liter-Jaguar V6-Diesel gefahren bist. Das Teil war bei Erscheinen DAS Benchmark in puncto Schwingungen und Akustik für 6-Zylinder-Diesel, besser als alles aus Süddeutschland. Bin den Motor im S-type mal gefahren, das war der akustisch beste Diesel, den ich je bewegen durfte (kenne allerdings keine Oberklasse V8-Diesel oder die Reihensechser von BMW). Also den als "rumpelig" zu bezeichnen...

Hallo Alexander, wieviel hat deiner aktuell auf der Uhr stehen? (Hast du mir zwar erzählt, aber habe ich vergessen , ich erinnere mich nur noch an die spektakulären fast 800.000 km deines letzten)

Unfahrbar! Nach wenigen Metern ist man völlig platt. Da macht es auf dem festgefahrenen Schnee in den Siedlungen und Nebenstraßen mehr Spaß. Morgen wieder... Bei welcher Schneehöhe? Also wenn es bei dir auch bis zu 20 cm waren, dann: Respekt!