Mick Carlsson

Hat denn keiner mal angerufen ? wenn wir hier schon rumdiskutieren, dann darf man die Informationen des Verkäufers ruhig mit einbeziehen.

3 xTL Mitsubishi TD04 316.000 322..000 220.000 bisher ohne Auffälligkeiten

ich habe mein weiteres Interesse verneint.

#2677 Die Beschreibung entspricht leider gar nicht dem Zustand. Kupplung bald fertig, Steinschlag WSS, kein Edelstahl. etc, etc: Nicht erhaltenswert.

Nichmehraufrufbar

Wenn man den Prömpel entfernt, kann einiger Schnodder rauslaufen.

Die Bolzen sind fest im Plastik des Wischwasserbehälters verschweißt und dieses Plastik wird dann durch die Scher und Wackelkräfte der Bolzen rissig, sodaß die Bolzen vom Wischwasser aus (auch) zu rosten beginnen . Ich habe einen unrettbaren Wi-Wa-Behälter mal aufgemacht.

Wehe ihr schnappt mir den vor der Nase weg !

Deswegen bitte ich meine Aeros erst gar nicht an .

Jetzt noch mal ernsthaft: zu #409 Ist es wirklich notwendig oder angemessen, zum Rausbohren eines abgebrochenen Krümmerbolzens den Motor auszubauen ? "State of art " Es gibt ein Gerücht, daß jemand zum Ausbohren des äußeren Krümmerbolzens oben rechts noch nicht einmal den Krümmer entfernt gehabt haben wollte ?!

Bei meinem roten Aero war nun der Wasserbehälter auch undicht und mußte ausgetauscht werden. Meine kurdische Werkstatt hat mir einen gebrauchten eingebaut, den ich vorher 2 Tage lang auf Dichtigkeit geprüft habe und mit Sekundenkleber auch dicht bekommen habe. Dann habe ich die Gewinde am Behälter soweit gebürstet, daß die Mütter locker drüberflutschen, damit später beim Einbau nicht soviel Scherkräfte nötig waren. Der Ausbau und der Einbau des Waschwasserbehälters an den unteren Schrauben nach Plan ! war ein wahnsinniges Gefrickel mit über zwei Stunden Arbeitszeit (=80€), wobei die Gefahr bestand, daß der Behälter wieder undicht wurde. Fazit Wischwasserbehälter 9000 CS : Fehlkonstruktion !

97 Model ohne Airbag.

Noch mit italienischem kleinen Nummernschildhalter. Direkt importiert ?

Gibt es eigentlich Bolzen unterschiedlicher Güte ? Bei mir nach ca 60.000km wieder abgerissen- der rechts außen.

Womit denn ? Der Kleber der Werkstatt hielt nicht.

zu #10 Ja, eine der kleinen Messinghülsen steckt (bei meinem schwarzen Aero )im Unterdruckschlauch und nicht mehr in der Drosselklappe. Wie bekomme ich die Messinghülse wieder fest in die/der Drosselklappe ?

Tilt Sensor ? Da war doch was zum Ausschalten, wenn Du mit dem 9000er auf eine Fähre fährst !?

Ist mir auch zu weit wech ! Schöne Zeit euch anderen

Und nun ?

Sieht aus wie ein Igel Hab ich immer vergessen, aus den Schlachtautos auszubauen. (Alle Menschen sind klug: die einen vorher die anderen hinterher)

Ich habe so eine komplett Anlage mit 6 fach CD im Kofferraum wohlfeil

Update #171 : Ich bin mit der Werkstatt übereingekommen, daß es dumm gelaufen ist. Die Werkstatt hat mir die 5 Std Arbeitszeit der ersten und einzigen Rechnung in Höhe von 460 € bar erstattet. Insgesamt angenehmer Laden , denen es auch Leid getan hat. Ich habe jetzt Kontakt mit dem Vorarlberger aufgenommen, der mir den Einbau eines 1996 234R Motors mit 70.000 km Laufleistung zugesagt hat

Ist halt so !

Die Blasebälge schön überpinselt.Passt.

Der Original-Farbcode hilft wohl nur begrenzt, wenn der jetzige Lack schon etwas ausgebleicht sein mag. Die Neulackierung soll ja unter allen Lichtverhältnissen nicht als solche erkennbar sein.