majoja02

in meinen augen eine ranzkiste, heckklappe 9-3 schwarz ohne den metallikeff. vom R, erstaunlich die Rückleuchtenseg. und klappe 9-3 u die rückleuchten vom 900II,hätten die kunststoffelemente unter den rückleuchten auch getauscht werden müssen, auch die stoßstange hinten.....stammt scheinbar von einem anderen kfz, über das hintere saabemblem reden wir nicht ;-) auch der fehlende heckspoiler wäre egal...;-) gehen wir weiter, fällt auf das die türpappe fahrerseitig durchgescheuert ist.....lässt mich an der laufleistung zweifeln, kupplungspedal viel zu weit oben, schaltsack abgeranzt,Tafel wurde nicht anständig eingesetzt, hatte der R nicht auch tempomat und chromgriffe sowie lackierte spiegel? 250ps......der meint gefühlte wenn die kupplung mal nicht rutscht..bestimmt findet man bunte schläuche, einen luftfilterpilz, einen zischie unter der haube. jetzt wo wir schon die haube anfassen....:eek:wo sind die scheinwerferwischer, die stoßstange sitzt viel zu dicht unter den scheinwerfern (gummilippen fehlen) wenn ich richtig sehe ist die st-stange oberhalb nicht lackiert hinten ja. sorry!!! auch wenn es jemand aus dem forum ist..... ein auto mit so viel pflege u optischen raffinessen wie zB die radkappen, sollte angemessen dargestellt und preislich angepasst sein.

klasse Idee!.........jetzt noch den schlüsselanhänger mit einem vibi zu bereichern...

naja selten dieses gesamtpaket, vor allem letzter kundendienst u letzter zahnriemenwechsel, 05 und 07 2013 dieser wagen könnte besser da stehen wie manch einer mit 200tsd. würde trotz allem nachfragen ob es wirklich ein turbomotor ist, könnte mir gut vorstellen das es ein 2,3l sauger wäre.

schön.........würde mich ernsthaft interressieren ob du eventuell deadlook und den quittierton verschluß hörst, wenn du einmalig verschließt. - - - Aktualisiert - - - bist du da ganz sicher?

mmhhh könntest du mal ein foto von deiner verschraubung machen

stimmt ich vergaß, nicht das du bei zuviel lärm das mammut weckst............

ach so.........dachte ich mir schon, kannst doch abkürzen, durch die küche in die garage, ansonsten angestellte wecken.....

passiert doch nichts wenn du am entrieglungsknopf ziehst

ich glaube nicht das es zu hören ist, hast du mal bei offenen fenster am knopf gezogen?

video? wie du deine frau den kasten schleppen lässt....jepp..

federhülse passt nicht in die mitgelieferte stahlbuchse/rohrstück

okay morgen...

richtigen bolzen verwendet? welche schlüsselweite? denn wenn alles in PU passen die hülsen nicht mehr!

weiteres augenmerk, fahrerseitig, zwischen tank u innenschweller unter dem hitzeleitblech ;-)

wenn er ein schiebedach hätte..........

du redest vom restlichem auto? könnte ich dir jetzt nicht sagen, würde ich morgen probieren.

naja...gehe davon aus das du beide seiten machen möchtest!! dann wäre link u rechts zu beachten! welchen unterschied soll ich erklären, wenn es keinen bei dem teil von bj 95-2002 gibt, ausser eben die handvoll hersteller des bauteil oder liege ich schon wieder falsch? ;-)

richtig...zweimal auf dem knopf drücken, beim zweiten mal folgt ein kurzer hupton - - - Aktualisiert - - - beim 9-3 geht beides, schlüssel als auch FB

bevor es zu missverständnissen kommt, deadlook: so verschlossen das von innen die knöpfe nicht zu ziehen sind, kein öffnen von innen....richtig?

frag mal bei knuts an, der hat diese drin http://www.ebay.de/itm/Querlenker-Strebe-rechts-Saab-900-II-Saab-9-3-/221120934671?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ASaab|Model%3A9-3&hash=item337bd5b30f ..http://www.ebay.de/itm/MAPCO-Querlenker-vorne-rechts-unten-SAAB-9-3-Cabriolet-YS3D-2-0-Turbo-/110939955984?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ASaab|Model%3A9-3&hash=item19d4896310

mmmmhhh wir hatten heute extra mal probiert, und vor kurzem sollte ich nach einmaligen verschließen eines 9-5 den alarm nehmen. wie oben geschildert, heute bei zwei cab u einem 5trg 9-3 probiert.

bevor hier wieder alles durcheinander gewürfelt wird. wir reden vom 9-3 cabrio(@troll seiner scheint umprogrammiert) Cabrio: dach u fenster zu, aussteigen, kofferraum öffnen, klappe steht auf, ups viel einkauf, auto verriegeln meinetwegen 2x, schlüssel in die hosentasche (freie hände),einkauf aus dem kofferraum und deckel zuwerfen, auto verriegelt auch im dead look. das selbe für euch nocheinmal bei offenen seitenfenster und siehe da, der knopf lässt sich nicht ziehen. und noch einmal durchgespielt beim 9-3 5trg, ausgestiegen alle türen zu, kofferraumdeckel auf, zweimaliges verschließen (dead-look), kofferraumdeckel zugeworfen, wenige sek hörbares nachverriegeln der heckklappe, zu die kiste!! kleinere erklärung ist darin zu finden das ein cab versicherungstechnisch nur der kofferraum als verschlußraum zählt, dieser somit auch keinen drücker(handgriff, schloßentrieglung) besitzt. - - - Aktualisiert - - - wie schon erwähnt, müsste dann etwas umprogrammiert sein, einmaliges verschließen, dürfte keinen alarm auslösen. man sollte von innen öffnen können ohne alarm auszulösen. beim 9-5 ist das programmierbar!, unpraktisch wenn kinder im auto warten und man zB nicht möchte das jemand ins auto kommt wärend man auf der tankstelle bezahlen geht. zweimaliges verschließen, von innen nicht zu öffnen bewegungs u glasbruchsensor aktiv. kindergeschrei könnte auslösen. 900II ist eine ganz andere hausnr..........

scheinbar gibt es auch transponder defekte, hatte letztens einen bei dem der schlüssel nur ab u an erkannt wurde. - - - Aktualisiert - - - aber anspringen dürfte er dann nicht!

von antriebswelle zum ausrücklager. wo seit ihr nun, buchse bringt nichts oder wenig? ich gehe nun von einem eindeutigen "ja" aus! @frog: das Diff was du befilmt hast, muss aus einem def getriebe kommen. die planeten wackeln immer etwas, nur in der mitte, also das verbindungsstück(mit hülse)zwischen den Nicht tragenden planetenrädern(ohne feinverzahnung für die A-Welle) an dem verbindungsstück sind starke schleifspuren in deinem filmchen zu sehen. diese spuren deuten auf ein diff mit viel zu großen spiel im hauptlager (schrägrollenlager). Ich stelle mal die behauptung auf das dieses vibrieren vom ausbremsen des gleichlaufs kommt. das diff wackelt im vorhandenen spiel der schrägrollen hin u her, dadurch wird beim anschlagen dieser Hülse/starren verbindung der beiden mitlaufenden planetenräder, an der antriebswelle eine art des abbremsens ausgeübt so daß der korb anfängt zu schlackern. war ein folgen möglich? beim filmchen etwa bei05 wenn dein daumen gehoben wird, gut zu sehen

somit wäre er dann wieder auf dem alten stand........einen schlüssel..