majoja02

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dort gibt es bei dein erwähnten modell keinen wasserschlauch...... hast du einen der seltenen 2,3l us model ? oder eine standheizung?

http://www.ebay.de/itm/Steckschlussel-Satz-30-tlg-Innen-Torx-Ausentorx-Knarrenkasten-Ratschenkasten-/230751814129?pt=DE_Haus_Garten_Heimwerker_Handwerkzeug&hash=item35b9e141f1 damit solltest du alles haben was du brauchst. gutes gelingen

mit dem chip im schlüssel? warum sollte er drücken ;-)

9-3 drücken? hast du mit kabelbaum umgebaut? also den kabelbaum vom spender mit übernommen?

versuche es mal mit der ansaugkrümmervorwärung der linke wasserschlauch zB [ATTACH]70515.vB[/ATTACH]

schau mal hier: http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/58046-9-3-turbo.html

an meinem aus DK - - - Aktualisiert - - - das ist mir auch aufgefallen war so ziemlich das erste, hatte nun erst die vollabnahme dann ölwanne, ;-) dann hast das teil eh in der hand, dabei sind mir die besagten plaketten ebenfals aufgefallen. Nun bleibt nach wie vor die frage, was die dort rein gezimmert haben, zumal der AT nun auch noch ein garrett hat. und das beim AERO und einer rechnung von saab für den motorumbau.

http://www.matthies.de/Gebraucht-br-Geraete.27.0.html

http://www.proved-highquality-brakepads.com/die-kraftprobe/

viel glück und vor allem spaß mit deinem neuerwerb

ist leider so, der kram war am aero verbaut.....

ja habe ich gelesen, tolle sache ;-)

ab jetzt verlässt dieses thema den 900, 9-3 bereich geht hier weiter...http://www.saab-cars.de/9-5-i/63170-warum-macht-man-das.html#post905730

aufgrund deines hinweis: ja diverse gebgauchtmotoren vertriebe, versiegeln so ihre ware, siegel ab oder weg keine gewähr, passt zum auto da rechnung über gebrauchtmotor vorhanden ist.

was haben diese siegel auf sich [ATTACH]70444.vB[/ATTACH][ATTACH]70445.vB[/ATTACH] und wer hat einen derartigen KAT_Nachbau schon einmal gesehen? das Teil ist um die Hälfte leichter und ohne Probleme durch die AU [ATTACH]70448.vB[/ATTACH][ATTACH]70449.vB[/ATTACH][ATTACH]70450.vB[/ATTACH][ATTACH]70451.vB[/ATTACH]

wende dich mal an ''bantansai'' müsste aus dem näheren umfeld kommen, hat Tech2 und kann sicher helfen. ups...auch noch 80km....boah aber was macht man nicht alles!!!

hat schon einmal jemand einen derartigen Kat gesehen? Ich habe das teil mal neben einem orignal gelegt, AU wurde damit problemlos erreicht. auffallend! extrem leicht obwohl die töpfe nicht leer sind. Kein Typenschild vorhanden sah eher wie selbstgebaut aus... [ATTACH]70438.vB[/ATTACH][ATTACH]70437.vB[/ATTACH][ATTACH]70439.vB[/ATTACH][ATTACH]70440.vB[/ATTACH]

wofür soll das gut sein? kennt jemand die bewandtnis dieser Plaketten? [ATTACH]70435.vB[/ATTACH][ATTACH]70436.vB[/ATTACH]

sehr aussagekräftig! besonders wenn dein 900II aus 93-96 war.

vielleicht erst einmal schauen ob die kerzen im öl schwimmen, dann bliebe noch der zündblock oder nockenwellensensor. womit ausgelesen?

zwar von meiner semmel jedoch hat haube, innenkotflügel durch die hitze und dem wegbrennen des lack schon gelitten. [ATTACH]70416.vB[/ATTACH]

@ rotfrosch: klar passt du da rein, wenn nicht? auf liegesitz drehen und nach hinten rutschen. nachteil : must dann beim tanken die seitenscheibe raus nehmen um dabei sitzen zu bleiben!

lacht, ist jetzt rot und hat 2j HU.....über die AU reden wir nicht, ob es lohnt da noch ein H drauf zu machen? in unser region sehe ich darin noch keine vorteile bei 650cm³ @ teuto, ich habe geschaut, ist nur noch A-Blech vom Facel dürfte dann nicht passen?

wat für federn? aeroperformatik hirsch?... ich brauche nur eine größere bremsanlage und eine niedrigere Mc-Drive luke...............naja und ein hayabusa vielleicht..... [ATTACH]70404.vB[/ATTACH]