majoja02

ja, gern beim 9-3, da ist der dämpfer mit dem überwurf nicht richtig verschraubt. und danke für den link, http://www.saab-cars.de/9-3-ii/28380-feder-gebrochen-8.html#post902648 dann kann ich nur hoffen das TE das sieht und sich an seine zinkblech suche erinnert... http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/59152-zinkunterlage-federteller-passen-fremdfabrikate-2.html

[ATTACH]70380.vB[/ATTACH][ATTACH]70381.vB[/ATTACH] an dieser stelle noch einmal ein besonderen blick werfen.

nur das zu jedem wechsel, spurstangen/Köpfe und achsvermessung dazu kommen ...meine frau hat in ihren wagen auch son ding, jetzt gibt sie weniger gas......... @ fröschchen.........nee ich kenn dein auto nicht, sehe nur oft genug wie die gesamte radaufhängung schaukelt, mal ganz im ernst trete mal gegen dein rad, datt flattert ganz schön nach achja ganz vergessen: http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/63084-9-3-i-domstrebe-demontieren.html #8.........

@schweden troll kannst du mir mal eben so ganz flink nur die leergewichte beider autos sagen? danke ,,,gerundet 9-5 ..1600, 900II cab....1400

und hast mal geklopft, läuft sie nicht mehr an? - - - Aktualisiert - - - ganz simpel: kurzes anlaufen, relais schaltet aus?, motor springt an, motorsteuerung sagt pumpe weiter laufen....oder? also bei meinem lpg bomber lief die B-pumpe dauerhaft mit, wenn der motor auf lpg lief. daher sollten auch immer mind 20l im tank sein. eher würde die frage aufkommen, ob bei einem unfall (überschlag) lpg auch abschaltet oder den motor weiter begas 't

das entfällt alles, du schließt auf und startest, keinerlei fernbedienung ''Tür/Kofferraum'' mehr! oder du besorgst das teil was du schon abgelichtet hast (mit schwarzen stecker) aber mit dazugehörenden funkei!! der klappschlüssel wird dir nicht helfen, da deine vss aktiv ist und das motorsteuergerät gesperrt. - - - Aktualisiert - - - oder hier http://www.ebay.de/itm/Schlachtfest-Saab-900-SE-Cabrio-Bremse-Steuergerat-Scheinwerfer-LWR-/251232812656?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ASaab|Model%3A900+II+Cabriolet&hash=item3a7ea47e70 anfragen. Funkei/VSS eventuell dazu gehörendes motorsteuergerät, dann könntest du dir den weg zum FSH sparen

ohne gewähr!! versuch wäre es wert, du könntest es mit diesen steuergerät versuchen,http://www.ebay.de/itm/Neues-Steuergerat-Saab-900-II-2-3i-110KW-150PS-Bosch-0261204347-B234-I-Kat-/130854855000?pt=DE_Autoteile&hash=item1e778ea158 laut EPC ist es ohne vss,''alles mit zuvor abgeklemmter batterie''!! das könnte bedeuten das du deine VSS (unter dem Teppich Fahrersitz) überbrückst. oder nur den stecker ziehst. dann das erworbene steuergerät verbaust und dein auto sollte laufen.

bei festgesetzter lenkung würden verstärkte kräfte auf diese süßen buchsen wirken [ATTACH]70379.vB[/ATTACH] - - - Aktualisiert - - - brauchst nur mal gegen das rad treten.......

nicht alter, sondern laufleistung (optisches erscheinungsbild) der hier hatte 80tsd http://www.saab-cars.de/attachments/900-ii-9-3-i/113116-verfaerbte-kurbelwelle-und-ausgleichswelle-100_3488.jpg leider habe ich kein bild von der anderen seite, sah nicht viel anders aus.(Ungewaschen) stützte mich auch eher auf dieses bild http://www.saab-cars.de/members/saabolus-albums-%D6lwanne+und+sonstiges-picture113099-turbo-oelig.html und den zu erkennenden motorrumpf

dachte ich mir! danke! Trotz allem sollte man nicht dem irrglauben verfallen, das alles besser wird, zumal gerade die hinterradbremse besonders anfällig ist und in den meisten fällen ein schlechtes tragbild aufweist.

@ Troll.....danke boaaahhhhhhhhhh habe in #18 @teuto nur überflogen "einen ganzen satz bestellt usw klötze auch gleich mit" okay bin wech............

scheinbar alles normal, 120tsd km? ich frage weil dein turbo bzw der krümmer, als auch andere bauteile optisch, dem nicht entsprechen. und die ölwanne auch schon mal runter war. ;-) und ein steering rack clamp braucht man dann auch noch nicht [h=2][/h]

schaut euch erst die Funktionsweise des Hauptbremszyl an, ich schlage mal die seite vor!! http://www.kfz-tech.de/HauptbremszylZ.htm dann diesen Text: Fußkraft direkt oder verstärkt erzeugt Druck Der Druck wird ganz oder zum größten Teil von der Fußkraft erzeugt. Diese wirkt mechanisch auf den ersten Kolben im Hauptbremszylinder und hydraulisch auf den zweiten. Der dabei entstehende Druck verteilt sich gleichmäßig durch Metallleitungen und Schläuche auf die einzelnen Radbremszylinder. Bei den meisten Fahrzeugen liefert der Motor durch seinen Saugrohrdruck oder eine vom Motor angetriebene Pumpe pneumatisch oder hydraulisch die Hilfskraft zur Verstärkung. Angefangen vom Anti-Blockier-System gibt es heute eine Vielzahl von elektronischen Regelsystemen für die hydraulische Bremse. Mit dem Umbau verändert ihr vielleicht nur das gefühl einer besser funktionierenden bremsanlage. logisch wenn hinten schon nicht anständig gebremst wird!(fest sitzende kolben/klötze,vergammelter an/einbau kit) sehr gern auch die klötze vom vorgängermodel verbaut, siehe Funktionweise des Hauptbremszyl. ich habe ein Sattel od Hängerzug vor augen, bei dem man immer froh war, wenn es eine gewisse voreilung gab und der zug gestreckt und vor allem lenkbar blieb! Hier der typische anblick b.z.w Tragbild der HA http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/9468-gelochte-bremsen-hinten-drin-und-olwanne-unten-gehabt-9-3i-aero.html und bei einem 9-5 kommt ein ganz anderer sattel/ zange/ein kolben zum einsatz wie war es noch? arbeitet das ABS steuergerät mit zum auto/bremsanlage passenden steuerdrücken? sorry leute ich habe lange überlegt ob ich es so einstell, aber ihr seit ja meinen unfug gewohnt!

und die chromgriffe sowie ein schriftzug mit talladega http://www.saab-cars.de/attachments/900-ii-9-3-i/113081-ist-das-ein-echter-talladega-100_3644.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/900-ii-9-3-i/113082-ist-das-ein-echter-talladega-100_3652.jpg Mittelarmlehne?

dann werde ich dort einen total falschen deckel drauf haben, hatte für den kühler schon neu auch das thermostat aber matilda hat immer mal wieder aus dem ausgleichbehälter, aus dieser besagten sollbohrung, gepieselt. ich meinte das dieses loch ''frei''und sein muss, somit erklärte ich es mir mit dem ausgleichen beim abkühlen, vakuum im kühler und dem nachströmen aus dem A-behälter.

einer der drei bolzen könnte abreißen klappern könnte auch eine gebrochene feder sein, hätte der tüver bestimmt bemerkt oder?

der behälter ist hydr für die lenkung und die sensonic funkelt über hydraulik dafür ist dieser stellmotor (sozusagen der geberzyl) @frog, vereinzelnt gibt es die noch. ich pers. würde sie immer wieder nehmen. der hier wird schon seit jahren angeboten http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-900-2-0-turbo-cabrio-se-celle/11111128.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=1994-01-01&ambitCountry=DE&zipcode=23909&zipcodeRadius=200&transmissions=SEMIAUTOMATIC_GEAR&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT

noch einmal nachgefragt. also bremsanlage der vorderachse vom tid facelift passt dann?

ahjaaaaaaaaaaaa... hättest du nun gesagt das es ein abklatsch vom R900 ohne tieferlegung u sportsitze ist.....aber so nun auch nicht

ich habe nichts von einem zweiten flüssigkeitsbehälter gesagt, wofür sollte der sein? SENSONIC............ohne T noch genauer Stellmotor http://www.saab-cars.de/attachments/900-ii-9-3-i/113074-bilderraetzel-100_0711.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/900-ii-9-3-i/113075-bilderraetzel-100_3124.jpg

beim zweiten: das holz ist aufgeklebt und der endtopf vom v6 ich fragte anfänglich nur, weil ich im glauben war das ein talladega grundsätzlich leder,ledertürpappen,lackierte spiegel,schiebedach,klima, reflektorleiste und großes soundsystem hat.

nicht wirklich, aber die schlußfolgerung bitte, das hast du nur erraten......;-) aber nicht erkannt!.....oder?...sensonic

nein, es dreht sich um ein orig bauteil, was die zuordnung/aussehen der bauteile verändert. das die Batteriegrundplatte in zwei stellungen verschraubbar ist wisst ihr sicherlich! dafür gab es drei Gründe 1. umbau auf größere batterie grundplatte schräg, so wurde meist der 6zyl ausgeliefert 2. ebenfals schrägstellung der batterie bei autos mit voller hütte, serie beim 9-3 3. bei diesen modell gerade stellung wegen platzmangel.....orig. - - - Aktualisiert - - - eingeschlafen? okay ein tip noch......#15 links der Behälter, ist nicht der, von der Bremsflüssigkeit - - - Aktualisiert - - - okay.....ist zu kalt draussen um vergleichen oder auffrischen zu können, so würde es normal aussehen [ATTACH]70347.vB[/ATTACH]

eines noch, dann sollten die spezis wach werden! http://www.saab-cars.de/attachments/900-ii-9-3-i/113069-bilderraetzel-00711.jpg

nein deutsches auto genau hinschauen.........;-) - - - Aktualisiert - - - dito..........