Saab_owl

Hast Du ihn Dir mal angeschaut ? Der Sensor sitzt in der Mitte der Kunststoffgitter der Front-Stoßstange, beim 9-5 MY98-01 direkt unterhalb des Kennzeichens, beim MY02-05 etwas tiefer (siehe Bild) und bei der Brille musst Du mal schauen... Vielleicht hängt da bereits ein Kabel verdächtig unterm Motorraum... War in letzter Zeit mal sie Stoßstange ab ? http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/107522-aussentemperatursensor-im-sid-zeigt-fix-50-grad-grilled.jpg

Die Hälfte der Vornamen habe ich noch nie in meinem Leben gehört...

In welchem Auftrag werden die Fahrzeuge eigentlich versteigert, ich habe jetzt mehrfach gelesen, dass NEVS sich einen hohen Erlös erhofft...

Nettes Detail am Rande : ich weiß nicht, ob es dem einen oder anderen aufgefallen ist, aber unter den Angeboten sind zwei verschiedene Kombiversionen, da es ja Probleme mit der Heckklappe in den Wintertests gab (Vereisung). Hier mal die beiden Versionen (neu und ursprünglich). Auch die Position der Beschriftung wurde geändert : http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/107390-grosse-auktion-neuerer-saabs-schweden-achtung-auch-testwagen-werden-versteigert-5e28201282431658b.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/107391-grosse-auktion-neuerer-saabs-schweden-achtung-auch-testwagen-werden-versteigert-cc28201284126d7ac.jpg

Unter den Angeboten ist übrigens auch die letzte Saab 9-5II Limousine, die regulär in Trollhättan vom Band lief und nicht später bei ANA zusammengebaut wurde... Wäre ja eigentlich auch eher etwas für das Saab Museum.

Und ein Golf wäre einfach unzumutbar für unsere Polit-Elite... Holzklasse (nur) für das Volk... [video=youtube;4M2lLFXxGzY]

Wieviel Dienstwagen hatte der denn ? Sein silberner AERO, von dem es mal ein Bild mit seinem Sohn und JAJ gab, ist doch schon vor längerer Zeit verkauft worden ?!? Wurde hier doch auch drüber berichtet... - - - Aktualisiert - - - Doch, ein paar (waren +/- 30 Stück) wurden davon schon gebaut und vor der Pleite an die Händler geliefert... plus die wenigen zusätzlichen, die von ANA nach der Pleite zusammengebaut wurden...

Der arme AERO ...muss man denn unbedingt auf diese Weise seine Sympathie bekunden... :

Du könntest auch mal bei Lafrentz in Kiel anrufen, die haben sich ja einen guten Namen in Sachen 9-4X USA-Import gemacht und auch sonst sind die wirklich sehr hilfsbereit ! - - - Aktualisiert - - - SU schreibt zum Thema : "The 9-5 Sport Combi’s were registered as test-vehicles and can NOT be put into any registration and used as a road car since it never received its crash and street-vehicle approvals. So if you’d like to buy one at have it at your private museum go right ahead! =)"

...ich finde aber auch, genau wie andi777 bereits geschrieben hat, dass der 2.3 von Natur aus ein "rauer Geselle" ist. Hatte mich auch anfangs etwas verunsichert.

Sieht klasse aus, tolles Auto !

...auf dem Bild nicht besonders gut zu erkennen, aber im Bereich der Motorhaube ist ein großes Saab Logo mit dem Greif aufgedruckt. Kann man so eine Plane irgendwo kaufen ? [ATTACH]67899.vB[/ATTACH]

...allerdings haben die Autos teilweise zahlreiche Beschädigungen. Wenn die auf den Teststrecken ihre Programme abgespult haben, dürften die ziemlich heruntergerockt sein... Wollte man die SCs damals nicht in die Schrottpresse geben ? Kann mir nicht vorstellen, dass man dafür eine Zulassung bekommt. Jedenfalls nicht in der EU... Je nach Preis, dürfte der eine oder andere 9-5II für Besitzer dieses Typs als zukünftiger Teilespender interessant sein...

Das einzige, welches mich interessieren würde, wäre das 9-3 Indi CV. Aber das ist dann auch gleich das begehrteste, wie man an den Geboten sieht. Für so einen 9-5II SC wird man erst gar keine Zulassung bekommen, oder ? http://www.kvd.se/en/itemimage/544015/2/large

...davon gehe ich aus. Die 07er Zulassung ist zudem ja auch sehr eingeschränkt hinsichtlich der Nutzung...

Auch von mir herzlichen Glückwunsch. Ein schönes Auto und das Scarabäusgrün ist eine absolut tolle Farbe ! Allzeit gute Fahrt ! Darf man fragen, in welchen Preisregionen so ein Wagen aktuell gehandelt wird ? Ist er mehr als die 250 zur glatten Summe heruntergegangen ? Letztes Jahr stand bei uns in der Region mal ein sehr gepflegter 9000 in grau-metallic für um die 1.500 Euro beim Toyota Händler. War aber zwei, drei Jahre älter, aber weniger KM auf dem Tacho. Der stand keine zwei Wochen...

Oh, das ist ja ärgerlich. Und dann noch beim Automatik-AERO... Wie war denn die Wartungshistorie des Fahrzeugs, war es ein Schnäppchen oder scheckheftgepflegtes Exemplar aus seriösem Vorbesitz ?!?

Kannst Du das nicht in der Audio-Konfiguration des 9-5 ändern ? ICh habe jetzt nicht die Bedienungsanleitung zur Hand, meine aber, dass man die Standard-Lautstärke einstellen kann... Musst Du mal nachschlagen !

Ich habe heute auch so eine Gesäßvioline beim Ausparken mit Töchterchen beobachten dürfen. Schön mit dem nagelneuen X5 die hintere Tür der daneben stehenden B-Klasse eingedrückt, war deutlich von der anderen Strassenseite zu hören. Madame wollte dann auch schnell das Weite suchen. Als sie bemerkte, dass ich auf die Strasse trat und einen Block zückte, hielt sie dann doch an. "Oh, bin ich da irgendwo drangekommen ?". Jede Wette, die wäre abgehauen... Elendiges Pack, diese Unfallflüchter...

Nach mehreren Jahren sinkender Beiträge sind heuer ALLE unsere Autos in der "normalen" Versicherung teurer geworden. I.d.R. ebenfalls um mindestens 50, teilweise sogar um 100 Euro, trotz besserer Typenklasse Wie lange musst Du denn noch warten, bis zum H-Kennzeichen ?

Ja, manche ausverkaufte Teile sind seit der Aktion nicht mehr produziert worden. Die Griffin Teile wurden ja auch "verscherbelt", weil anscheinend der Hersteller pleite ist und die Teile nie mehr irgendwo vom Band rollen werden... Zu geringe Stückzahlen um interessant zu sein.

Was soll er denn kosten, kannst Du eventuell einen link zum Angebot veröffentlichen ? Unbedingt ins Scheckheft schauen, die Historie sollte nachvollziehbar sein.

Hallo Christian. Willkommen hier um Forum. Lies Dir doch bitte erst einmal die Kaufberatung durch. Dort steht schon mal viel drin, Detailfragen kannst Du dann auch im 9-5I Unterforum stellen. Wenn Du selbst das eine oder andere reparieren kannst, ist dies von Vorteil, ein gewisses finanzielles Polster solltest Du aber in jedem Fall aufbringen und gewillt sein, zu investieren. Besondere Beachtung sollte der Motor erfahren, hier sollte das Öl alle 10 TKM mit 0w-40 gewechselt worden sein. Frag den Verkäufer, ob schon mal das Ölsieb auf Ölschlamm kontrolliert wurde. Auch sollte die letzte PCV, d.h. Kurbelwellengehäuse-Entlüftung installiert sein. Einfach mal in der Suchmaske PCV06 eingeben oder danach googlen. Auch mal auf den Riemen der LiMa schauen (wenn er gemacht wird, auch die Rollen tauschen), Auspuff (gammelt gerne nach wenigen Jahren), Getriebe (schaltet aber immer etwas hakelig), Klimakompressor, ACC mal kalibrieren und auf Fehlercodes achten (Infos hier im Forum), ansonsten sind Drosselklappe und Zündkassette teure und bekannte Baustellen am 9-5... Hier die Kaufberatung : http://www.saab-cars.de/gm-saabs/45834-kaufberatung-saab-9-5-1997-2010-ys3e.html

Gern geschehen. Ja, die Teilenummer habe ich im EPC gefunden. Die englische Version findest Du auch online unter : http://www.jimellissaabparts.com/ Rost am Tankdeckel habe ich hier schon öfter gelesen, mich wundert nur, dass auch schon 2006er betroffen sind. Mein 98er Tankdeckel hingegen ist neuwertig. Ich reinige den aber auch bei jeder Wäsche von Innen...

Um Gottes Willen, NEIN. Ich betreibe kein Autohaus in St. Louis. Und ich bin froh, dass diese Vermummung in der EU nicht zulässig ist...