Peak900

Hm, also früher, bei meiner Kreidler Flory 3-Gang, hatte ich bis auf das Grufty, äh, Getriebe, so ziehmy JEDES Teil mal in der Hand. Und auch wieder zusammengebaut. Ganz soo blöd stelle ich mich nicht an. Mir fehlt es nur an Übung, Know-how, einer Garage sowie Werkzeug. Geht ja noch

Letzteres kann dir vom Schreibtisch aus niemand sagen - außer typische Stellen - ansonsten: ich hab auch ne komische LED, auf der Mittelkonsole, an der Stelle für den Verdeck-/el.SD-Schalter. Und meiner ist auch ein Ex-Italiener. Edit: meine LED ist von einer mittlerweile ausgebauten Alarmanlage.

Ich mail dir meine Adresse und freu mich auf die Dose Veltins - ein BH-Bügel ist es garantiert nicht, ein 13er Gabelschlüssel aber auch nicht. Ich habe ehrlich gesagt keine Ahnung, WAS da z.B. in der Hosentasche war und jetzt unter der Trommel liegt. Sofern ich heute nicht allzu spät aus dem Büro komme, schraube ich hinten mal die Abdeckung ab. Edit: Ich führe zurzeit den Luxus eines Single-Haushalts. Die WaMa wir nur von mir bedient, und BHs landen überall, nur nicht in die WaMa.

Das werde ich mal machen. Miele ist ja mal richtig teuer, wie ich gerade festgestellt habe. Das bindet mir zurzeit zuviel Kapital Kaputtgehen kann ja nichts. Ich dachte schon, ich müsste vorne den Dichtungsring abnehmen ...

Hab mangels Lesefreundlichkeit nur den Anfang und das Ende gelesen - und fädel das ganze mal von hinten auf. Oder einen Teil. Mir ist die Frage nach dem richtigen Lack und dem richtigen Leder (schwarz heißt übrigens buffalo und ist alles andere als schwarz, selbst nagelneu) ... auf jeden Fall: diese Fragen (und andere) sind mir wichtiger als die Frage, wieviele weibliche Interessierte an ihrem Saab selbst Hand anlegen. Du wolltest sicherlich einfach deine Begeisterung über dieses Forum zum Ausdruck bringen. Dem kann ich mich nur anschließen

Mal ne ganz andere Frage - und weil wir hier am Stammtisch sind Gerade ist meine Waschmaschine zu Ende gelaufen - ohne Nebengeräusche. Beim Entleeren und Drehen der Trommel höre ich, wie etwas unterhalb der Trommel ein metallisches Geräusch von sich gibt. Da steckt was drin - oder ist lose. Frage: Wie komme ich am besten unter die Trommel? Abdeckung hinten abschrauben? Es ist eine Bauknecht WA 4330 ...

Grundsätzlich stehst du doch vor der Entscheidung: Überholen lassen oder Ersatzmotor. Letzteres dürfte schneller über die Hebebühne gehen und günstiger sein.

Und wieviele braucht man in der Krone, um nochmal nachzuhaken: Malmö? Meiner ist aus Trolhättan.

Gar nicht. Fixier mal spaßeshalber den Ring über den Hupenknopf zu fixieren. Mir persönlich gefällt das besser. Ist aber pillepalle im Vergleich zu deinen anderen Baustellen

Oh, wow, was für ein schönes und seltenes Auto! Da würde (nicht nur) ich eher den Audi verkaufen und für 500 Euro eine alte Mühle mit 2 Jahren TÜV kaufen, damit du mobil bleibst. Hast du den Hupenknopf ÜBER dem Aluring fixiert? So war es bei mir auch, aber dann sah ich ein "original Nardi" Bild mit dem Hupenknopf UNTER dem Ring - und so gefällt es mir besser.

Ja, genau. Schöne Landschaft

Tja, in der Jugend schaut man so ziemlich alles an - wir ja auch, oder? Und heute? Nur noch Uhrwerk Orange & Co.? Bei mir darf es auch mal seichte Unterhaltung sein, so lange nicht ein Präsident eine "emotionale" Rede hält, die die gesamte Weltbevölkerung in einer Liveübertragung sieht ...

Du hast einen 1989er? Für dieses Baujahr dürfte es kein Problem sein, Instrumente inklusive Ladedruck-Anzeige zu bekommen. Schwieriger wird das für FPTs ab MY 92. Und: 20 Euro wären ein echtes Schnäppchen.

une wase koste teflone beschichte? (ich würde erst einmal zur ner aufbereitung mit swissoil tendieren)

Jetzt weiß ich auch, warum klaus' 901 auf seiner Hausstrecke so schön durch die Kurven rutschte - ich dachte schon, es läge an der Geschwindigkeit :biggrin:

Würde ich auch das nächste Mal nehmen. Hab die Continental Sport Contact in der gleichen Dimension - beim alten T16S mit roten Sachs-Stoßdämpfern waren die super, bei meinem jetzigen (straffere, schwarze Sachs-Stoßdämpfer) sind sie mir ein wenig zu hart, zu sportlich. Die Michelins sind komfortabler und zeichnen sich auch durch eine lange Haltbarkeit aus.

Hab hier mal was dazu geschrieben ... verschiedene Federn/Dämpfer im Vergleichstest.

so was hat er glaub ich nicht. Ich PN dir mal was ...

Hab den Fred mal gelesen, angefangen bei dem Felgentausch ... hey Stefan, ich drück dir die Daumen, dass du den Deal rückgängig machen kannst.

Auch die 29,90 innerhalb von D sind überzogen. Jedes DHL-Paket für 6,90 ist bis 500 Euro versichert.

Danke, mark. Spart mir Weg und Zeit

? Was soll daran kritisch sein? Der Preis? Schau dir mal das Feedback des Verkäufers an und bilde dir dein eigenes Urteil. Vielleicht stellst du ihm VOR dem eventuellen Kauf eine Frage. Wenn er schnell antwortet, ist das ja schon mal gut.

Ich schau mal, dass ich kommendes WE hinfahre. Nur so zum Spaß - und dann hake ich mal nach wegen des "Bordsteinremplers". Muss ja ein dickes Ding gewesen sein, wenn der Wagen nur bedingt fahrbereit und nicht verkehrssicher ist. Die Farbe sieht aus wie das Daytona Violett Metallic von BMW ... oder wie das Macao Blau Metallic von BMW ... wird aber eher ein etwas rötlich aufgenommenes Odroardo sein. Und der GW-Verkäufer ist rot-grün-blind. Was meint ihr?

Ganz bestimmt. Und allein das Draufsitzen fühlt sich sehr gut an. @all - Waren jetzt die Sitzpolster (900 und 9000) gg. Ende des 900ers identisch?

Sind 9000er-Sitzpolster besser/bequemer als 900er Sitzpolster? @klaus - sitzt man deshalb bei dir so richtig richtig gut? Hab ja in 2008 vor, vorne Anniversary-Leder (mit Alcantara-Einsätzen) darüberzuziehen - und später dies evtl auch hinten anfertigen zu lassen. Bei der Gelegenheit kann man ja aufpolstern und auch neue Sitzmatten einbauen.