josef_reich

NEIN - Du hast KEIN Fahrzeug mit Zylinderkopfschaden gekauft. Der Schaden ist doch bestimmt *zufällig* nach zehn Metern Fahrt beim Abholen des gerade gekauften und per Kurzzeitzulassung auf Dich angemeldeten Wagens während der Überführungsfahrt entstanden, oder...? Es sei denn, Überführungsfahrten sind *grundsätzlich* in den Bedingungen Deines Vertrages prinzipiell ausgeschlossen. Da hilft dann nichts... *zaunpfahl-wieder-einpack* ****************************************** An die überzeugten Gutmenschen: NEIN - die Versicherungen sind NICHT unsere Freunde und Beglücker. Denn wären sie es, dann würdet IHR mit Eurer Familie in den Marmorpalästen der Versicherungen frühstücken - und die Versicherung den anfallenden Verwaltungskram in Eurem Kellerverschlag erledigen...

Selbst wenn der Riemen nicht gerissen ist: Möglicherweise eines der Nebenaggregate mit Lagerschaden - killt unweigerlich über den Riemen die Rolle Umlenkrolle festgegangen oder zermörsert - Irgendwann mal Riemen ohne Rolle getauscht - am falschen Ende gespart Egal, welche Ursache - Dadurch ist die Riemenspannung weg In Folge kein Antrieb auf Lima und Wapu Dann noch so Weitergefahren ==> Selber schuld. Wasserverlust - im günstigsten Fall mürber Schlauch. Da muß aber der Druck schon infernalisch gewesen sein... Solch Überhitzung im Kühlkreislauf geht nur, wenn entweder der Riemen weg ist oder die Wapu festsitzt, der gesamte Kreislauf hochsprudelt. (Kopfdichtung als Druckquelle mal ausgeklammert, aber die geht bei solchen Aktionen meist mit über'n Jordan) Normaler Wasserverlust könnte auch ein aufgerissener Marderbiß sein. Dafür wäre aber kein Defekt des Riementriebes erforderlich. Somit ist Wasserleckage die FOLGE des Riemenschadens... - egal wodurch letztlich verursacht. Abgesehen davon - es ist im Moment keine Marderzeit. Und ein Schaden aus dem letzten Sommer wäre schon längst aufgefallen. Später immernoch starker Überdruck im Kühlsystem trotz kaltem Motor - ja, woher wohl...? (Kopfdichtung als Druckquelle mal wieder eingeklammert)

Immer - ich sagte IMMER - Riemen und Rollensatz ZUSAMMEN tauschen. Alterungsbedingt spätestens dann, wenn der Riemen auf der Innenseite die ersten Sprödrisse bekommen hat. Oder kilometerabhängig - und dies *massivst* unterhalb der 150 tkm - ich empfehle etwa die Hälfte...

Wo Problem ? Nimm einen alten 9k - binde vorne quer eine S-Klasse als Schneeschieber vor den Kühler - und los.

Das liegt nicht am Tempomat, sondern an dem immrt wieder unterschätzten inversen Gefälle der Piste dort... Verheiz ihn nicht direkt auf der ersten Ausfahrt, Lümmel...! Den gewünschten Punch gib's auf Wunsch als Nachrüstsatz. Zusammen mit dem dann früher oder später erforderlichen Austauschgetriebe und neuen Tripodenköpfen. Also, übertreibs nicht... Der 9k ist ein Langstreckengleiter mit Reservepotential für gelegentlich eiliges Fortkommen - KEIN Rennwagen. Das mit dem Kofferraum... - hmmmmmmmmmm - Hast Du versucht, die Segeltasche MIT oder OHNE Boot einzuladen ?

Im Caesar sind die Gehirne der Automobil-Manager. Erstens sind das weniger - und sie können selbst von einem Hund nur in homöopatischer Dosis überlebt werden...

Alle unsere Politiker und die führenden Verwaltungskasperle der EU haben bereits von ihrem Organspende-Ausweis Gebrauch gemacht. Ihre Gehirne wurden von Chappi verarbeitet. Deshalb ist der Hund von meinem Nachbarn so blöde...

Sorry - hab die Antworten einfach fech dazwischengehämmert...

Fahr halt bei Entzugserscheinungen eine Weile im Rückwärtsgang... ...driftet sich auch leichter.

...ääääääääähm... - Hab ich mich hier im Forum eigentlich schon mal zum Thema "Politische Parteienlandschaft" geäußert...? *wegduck-und-renn*

Die haben - so man hört - eine endlos große eigene Tiefgarage unter ihrer Station. Mit extrem lauschigen Temperaturen zum Schrauben...

Nö. !! EINDEUTIG - NÖ !! *offtopic-modus-ende*

Wo Problem ? Hattest nicht gerade *DU* neulich behauptet, der 9k sei wie ein Panzer...? Kettenpflicht ab Werk erfüllt - Weiterfahren !!

Wofür ? Repariert wird nur das, was unten rausfällt. (kenianische Schrauberweisheit)

BITTE NICHT !!! - Sonst haben wir gleich noch einen Fred mit dem Titel: emmma!!!krich fenster nich nich mer zu.arschkalt.heizsitz nich an.

Sehr schön. Kipp 'nen Eimer Wasser drüber - und vermiete die Karre als Sauna. ...oder ziehe alternativ doch den Gedanken in Erwägung, die Forums-Suche zu bemühen.

Seid gewarnt !! Auch wenn Anhängerbetrieb zugelassen ist - Durch das Anschleppen schwerer Hänger, gerade beim Anfahren "über Eck" beim Rangieren im Gelände mit Wohnwagen und Pferdehängern - sowie die ständigen Lastwechsel bei höherer Geschwindigkeit gehen die Nähte der Karosserie-Feinabdichtungen auf. Zudem gibt's Haarrisse im angrenzenden Lack. ...von den sonstigen Strukturschäden mal gar nicht zu reden...

Wäre ja gar nicht gelogen... ALT bin ich erst dann, wenn ich mir eine E-Klasse gekauft habe. ...oder besser gesagt - dann sehe ich ALT aus...

Na, dann kümmern wir uns mal um die weitere Signalgebung. Blechkübel, chinesischen Kracher rein, anzünden, Deckel drauf - ...drei, zwei, eins... BOOOOOOOOOOOOOOOOOOF...!!! Und vorher - ganz wichtig: NASE EINZIEHEN Oder noch besser: RENNEN Und wenn die Nachbarn fragen: UNWISSENHEIT HEUCHELN

Nixda mit Trööööt. - Kann nämlich gar nicht sein !! - DU LÜGST !!! Die Trompete ist heute morgen gaaaaaaaaaanz woanders...

Lass ihn doch, aber ich halte solch ein Gespann - um die Jahreszeit ehrlich gesagt - eher für einen Narrenzug...

Ich seh schon die Schlagzeile in den Bieler Nachrichten: "Boot rutschte zwei Kantone weit, Motor wurde in Kreuzlingen gesichtet..." Nimm lieber das Boot als Motorschlitten - und schlepp den Saab hinterher.

Na, dann mach mal was draus - wenn Du sie eh schon das Wochenende über hast... - ...immer schön kräftig pusten... - ...die zweite Strophe geht übrigens: TRÖÖÖÖÖRÖÖÖÖÖ - TIRILÖÖÖÖÖÖÖÖ

Da kann ich ja lange suchen... GIBS RUHIG ZU...: DU HAST SIE MIR GEKLAUT...!

Die Trompete kann ich später suchen... Reden wir derweil über - KÄSEKUCHEN !!