josef_reich

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Es gäbe wohl zumindest etwas weniger zu lachen... Weil nach dem ET-Kauf bei den bekannten Verdächtigen der nachträgliche Vergleich zum offiziellen Mondpreis entfallen würde. Ihr solltet, so lange es noch geht, zumindest *einmal* in Eurem Leben ein Innenraum-Glühbirnchen zu EUR 7,95 bestellen. Einfach nur so - um mal das Gefühl kennen zu lernen, vom Hersteller des eigenen Wagens verarscht zu werden...

Wie sagte doch dieses süße kleine Stinktier mit französischem Akzent, daß sich aus versehen in eine Miezekatze verliebt hatte, im Zeichentrickfilm immer wieder.. "Oooooouh - sie ouill spielène - welsch Temperament - isch liebä Frauen mit Charactère..."

Ein Schiebedach, welches im Ruhezustand auf seinem Rahmen lediglich AUF-liegt und durch Zugkräfte von unten stabilisiert wird, kann niemals so unempfindlich gegen Fahrtwind und Innendruck sein, wie ein Dach, welches - wie in früheren Zeiten üblich - im geschlossenen Betriebszustand von UNTEN gegen einen Hilfsrahmen gedrückt wird, was dann allerdings die Kippfunktion prinzipbedingt ausschließen - oder eine wesentlich aufwändigere, mehrgeteilte Mechanik erfordern würde. Aber zugegeben, die Lösung im 9k ist ein *bisserl* unglücklich geraten - dadurch erkennbar, daß ähnlich konstruierte Dächer bei anderen Herstellern nicht nur störungs- sondern auch windgeräuschfrei funktionieren...

Nicht aufhören...! Weiter nach oben vorarbeiten. Ab dem fünften Wurfgeschoß wird es dann langsam interessant. Vorher Webcam einschalten...

Das "Wundermittel" sind die fleißigen Finger des Fahrzeugbesitzers. Glycerin und/oder Hirschhorntalg sollten als Gummi-Pflegemittel oder Schutz gegen Frostschäden hinreichend bekannt sein. ...auch in diversen kommerziellen Fläschchen mit zusätzlichem Zusatz von Weichmachern oder Duftmitteln erhältlich.

Mir ist ehrlich gesagt das Lachen über derartige Verslein fast vergangen... deshalb halte ich mich hier mit Absicht etwas zurück - würde ich meine Meinung im Klartext äußern, dann würde dies aller Voraussicht nach dazu führen, daß unser Forum in den Aufmerksamkeitsbereich unserer "Volksbeschützer" fallen würde... Nur so viel sei angedeutet - ich hoffe, daß unsere demokrÖtischen VolksverTRETer im Interesse ihrer eigenen Gesundheit auch über einen Schutzschirm gegen Pflastersteine verfügen - denn es steht möglicherwese zu befürchten, daß spätestens im Herbst das Wort wahlKAMPF durch fehlgeleitete und aufgehetzte Splittergruppen neu interpretiert wird... - und genau *davor* grauselt es mir...

Bitte Live-Stream hier im Forum !! - Wenigstens eine Audio-Schalte. ...solltest ja wissen, wie so etwas funktioniert.

Deshalb kommen sie ja auch so häufig in den Reden dieser Hohltüten vor - die "Versprecher" ...

Wer sich kurz nach einer Neuerwerbung nicht absolut sicher über den Gesundheitszustand der Motors ist - oder wer bei schon länger vorhandenem Fahrzeug eine zusätzliche Kontrollmöglichkeit wünscht - sollte das abgelassene Öl durch einen Einweg-Papierfilter laufen lassen, wie er im Lackiergewerbe üblich ist. Dabei entstehender "Kaffeesatz" bedeutet nichts gutes, zusätzlich noch sichtbare Metallpartikel... - nun, ich glaube Ihr könnt es Euch denken...

Ich empfehle *grundsätzlich* - auch bei intakter SD-Mechanik und recht guter Einstellung der Mechanik - ab einer Geschwindigkeit größer 130km/h mit geschlossenem Dach zu fahren. Zusätzlich die Blende vorzuziehen, hierdurch werden pulsende Luftdruckschwankungen im Innenraum nicht ständig durch die Dachdichtung ausgeglichen, sondern über die Zwangsentlüftung im Fahrzeugheck. Im anderen Fall wird die beflockte Auflage des Daches durch die ständige Vibration auf Dauer geschädigt. Bei sichtbarem Algenansatz mit eingebettetem Schmutz kann diese eh nicht mehr zuverlässig dichten und wird zudem durch das ständige Gehoppel des schwingenden Daches plattgeklopft. Frühjahrsaktion: Weiche Zahnbürste oder kleiner Borstenpinsel, dazu reichlich Spüli-Wasser, gründliches Reinigen der beflockten Dichtungsleisten. Die schmutzig grüne Plörre, die hierbei ausgespült wird, reicht um ein Gemüsebeet zu eröffnen. Innenraum mit altem Bettlaken oder Wolldecke vor heruntertropfendem Schmutz schützen, dünn zusammengerollte alte Taschentücher oder Fetzen von alten Handtüchern zum Schutz der Pappblende verwenden. Leute, ein Schiebedach braucht *regelmäßige* Pflege. Wer hierzu nicht bereit ist, sollte nach einem Fahrzeug *ohne* suchen.

Pssssssssst... - *genau* - aber nicht weitersagen...

Und was ist - man möge mir meinen unverschämten Gedankengang verzeihen - wenn ich für mein Geld lieber ein Auto GANZ OHNE voraussehbare Probleme haben möchte - egal, ob überschaubar, moderner, besser - oder alles zusammen...? *wegtauch*

Nun, ja... - eigentlich ist die amerikanische Geschäftsidee recht leicht zu beschreiben: *haudruff* - *dollar-abwerf* - *rohstoff-mitnehm* Manchmal in Details etwas variiert - keinesfalls aber subtil modifiziert...

Doch schon so viel...? *zynik-modus-aus* Öööööööörps - Schätze mal Null vergessen... - Denn die 10k bekomme ich ja schon in einem Vierteljahr zusammen - standesgemäß mit einem 9k natürlich, wie immer. Ansonsten - Furz, die tun was... - oder wie war das noch mit dem Werbespruch dieses Unternehmens, den ganzen Fahrzeugen ohne Kat, die wenige Jahre später - weil nicht nachrüstbar - den Eigentümern abgeschwätzt und gequadert wurden...?

Ob wir jemals hauseigene Produkte von GM-US zu sehen bekommen werden, in denen diese Ingenieursleistungen sinnvoll angewendet wurden...? Von dort kommen fast ausschließlich nur Think-Big-Mobile aus der Steinzeit. Saab war seit geraumer Zeit - und ist *leider* auch heute noch ein Konkurs-Kandidat, der ohne Fremdkapital nicht in der Lage wäre, den minimalst erforderlichen Geschäftsbetrieb weiter zu führen. Opel dagegen hat *erhebliches* Potential, auch ohne GM zumindest auf dem europäischen Markt autark zu überleben. Die Wurzel des Übels ist aus meiner Sicht einfach die Tatsache, daß sich GM zu häufig in interne Entscheidungen eingemischt hat. Natürlich, als Geldgeber *hüstel* darf man das. Tödlich dagegen, wenn Entscheidungen durchgeprügelt werden, die auf Grund fehlenden Verständnisses für den europäischen Markt vom immer wieder gerne zitierten grünen Tisch kommen... Wenn dann zusätzlich der eigene Heimatmarkt in die Binsen geht, egal aus welchem Grund, dann rappelt es im in folge unweigerlich im gesamten Konzern-Karton. Das Ergebnis hiervon sehen wir gerade...

Wohl gesprochen. Vor allem wenn *Ärger* ins Haus steht - und man den elenden Kübel nicht los wird, sogar noch vertragsgemäß auf Jahre *erhebliche* Kohle dafür abdrückt, egal ob "nur" als Gehaltsverzicht oder nicht... Daimler heißt Elend. Glaubt mir, ich weiß wovon ich spreche... Kenne genügend Opfer dieses elendigen Hochpreis-Murkses. Dann lieber einen *ehrlichen* Gebrauchten für sechs oder achttausend, nochmal zwei Kilo in erforderliche und werterhaltende Instandsetzungen investiert - das bleibt kalkulierbar und überschaubar.

Oh je, das wird teuer - denn "Überführung" muß ja bei uns immer noch extra bezahlt werden... Ob der neue Käufer des Saab-Werkes wenigstens ein paar Fußmatten und ein Schlüsselmäppchen gratis dazu bekommt...?

Audi-TDI-Gesetz No.4 - analog No.2 - Kundenkontaktes sind serienmäßig vorgesehen - sie dienen der Förderung von Problemen... *duck-und-wech*

Keine Panik, aaaaaber... Du solltest zumindest in den einschlägigen Audi-Foren nachlesen, welche Besonderheiten zu beachten sind. Dich erwarten keine Katastrophen, einfach eine andere Palette von *harmlosen* fahrzeugspezifischen Zipperlein, die wir ja hier auch alle für *unsere* Modelle verinnerlicht haben. Ich fang schon mal an, den Rest kannst Du ja in Audi-Foren nachlesen: Audi-TDI-Gesetz No.1 - Zahnriemen spätestens bei 90.000 tauschen. Eher etwas früher, je nach Fahrweise und Alter... ... ... ... ... ... Audi-TDI-Gesetz No.6438 - Lege Dich *niemals* mit einem 9000-Aero-Nordic an - sonst erlebst Du Dein Waterloo... Ansonsten hast Du alles richtig gemacht. Heute - noch viel mehr als zu Opas Zeiten - ist das entscheidenste Kaufkriterium die zum Fahrzeug passende, zuverlässige Werkstatt. Und dabei hast Du mit einem Audi eine recht große Auswahl, sowohl bei Niederlassungen als auch später bei freien Schraubern. Audi TDI - ...denn nur Treckerfahren macht mehr Spaß... *wegduck*

Ich wünsch Dir auf jeden Fall mehr Glück als bisher... Leider ist zwar der 2.0 TDI nicht mehr ganz so überagend legendär in der Haltbarkeit - zumindest im Vergleich mit dem alten 1,9 TDI aus der Mitte der 90er Jahre... - aber *bestimmt* der dauerparkenden Lumpenschüssel in der Einfahrt um Weiten überlegen...

*dirigentenmodus-an* Jetzt haben wir offenbar sogar schon eine eigene National-Hymne in unserem Forum... ...ach ja, ich vergaß - Danke ...!!

Sol lucet omnibus... Da steht OMNIBUS - also NICHT Saab, kein Winterurlaub - und auch NICHT Stadtautobahn - also ist vermutlich das Aussichtsdeck der Berliner Doppelstöcker gemeint - die stehen zwar auch im Stau, aber etwas mehr stadteinwärts...

Also, erst mal ein dickes Danke - dafür, daß ich nicht gesteinigt werde, weil ich doch tatsächlich ein Danke vergessen habe. Dann ein dickes Danke an die Wolke, die mir die Arbeit des heutigen Morgens abgeworden hat. Nicht zu vergessen Danke an den Hersteller der Schneeschippe, der schon frühzeitig an die Erfreulichkeiten eines Winters gedacht und das Teil rechtzeitig geliefert hat. Ebenfalls Danke an den Baggerführer, der irgendwo im Steinbruch das Gerümpel gebrochen hat, damit die Jungs vom Bauamt die Kisten mit dem Split aufstellen konnten. Ein besonders großes Danke dafür daß wir uns alle andem Vorat kostenlos bedienen dürfen ohne uns jedesmal dabei beDanke n zu müssen... Habe ich eigentlich schon gesagt, wie wie gut ein heißer Kaffe schmeckt? Nach der ganzen Arbeit? Eigentlich sollte ich mich hier bei dem Besitzer der Plantage beDanke n - und den Erntehelfern in Venezuela, dem Reeder - der das Schiff für wenig Geld zur Verfügung gestellt hat, den Hersteller der Kaffemaschine, den Röstbetrieb, die örtliche Wasserversorgung, ... Aber ehrlich gesagt - Nein Danke - Das wäre mir dann doch etwas zu viel Aufwand, jedem einzelnen mit einem Danke zu erwähnen...

Hab den Wecker sehr wohl vernommen, nur leider ist dann Schnee gekommen. Den Hammer weg, die Schaufel her, nicht "...nur mal eben" - es war viel mehr. Guten Morgen - oder was davon übrig ist...