Meki

Beim späteren schaltet der Kühlerlüfter Schalter direkt.

Der Benzindruck wirkt nicht auf den Schwimmer sondern nur auf das Schwimmernadelventil. Und das ist entweder intakt oder undicht. Das hat erstmal nichts mit dem Druck zu tun. Das der Druck so hoch wird um das Ventil zu zerstören halte ich für äußerst unwahrscheinlich. Im übrigen haben wir in weit über 10 Fällen keinerlei Ärger mit neu eingebauten Kraftstoffpumpen in den letzten 3 Jahren gehabt.

Ist auch bei Vergaserwechsel OÄ unabdingbar!!

Das Ohr!!!!! Ich mache das so: Motor warmfahren. Danach mit der Leerlauf-Regulierschraube das Standgas etwas erhöhen Dazu die Schraube im Uhrzeigersinn drehen. Dann die Leerlauf-Gemischschraube im Uhrzeigersinn drehen, bis die Drehzahl sinkt. Diese Position merken. Als nächstes die Leerlauf-Gemischschraube gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis ebenfalls die Drehzahl sinkt. Die Mitte zwischen den Punkten der abfallenden Drehzahl ist das richtige Leerlaufgemisch. Ist dieses eingestellt, kann die Lehrlaufdrehzahl, per Leerlauf-Regulierschraube, wieder auf die vorgeschriebene Leerlaufdrehzahl abgesenkt werden.

Seit Jahren in allen Autos nur E10. Nach 9-3/2. 45/99. 55/ 95er160000 KM!! Keinerlei Probleme.

Jemand der von der Materie nicht viel oder gar keine Ahnung hat sollte so etwas nur mit kompetenter Unterstützung machen. Den Preis für Fehler und deren eventuelle Folgen trägt im Normalfall nich nur der "Schrauber"!!!!!!!!

Das ist-------------Spitze!!!!!!!

Ja, aber welcher Ort??

Da habe ich auch noch etwas gefunden:

Hast PN.

Und für welche Seite wäre auch noch interessant!!

Herzlich willkommen im Forum.

Vileicht hilft das:

Da wird dir nichts übrigbleiben als die Türverkleidung zu entfernen um nachzuschauen was das Problem ist.

Auch ich habe noch alte Fotos gefunden: 1985 mit meinem 99 GL 5 Speed!!

https://www.autodoc.de/bosal/1326117

Oder man hängt sich n QR Code in n Motorraum.

Dito

Genau so ist es. Und die "Feuchtigkeit" unter dem Kupplungspedal deutet auf einen undichten Geberzylinder hin. Und Baujahr ist nicht 80 sondern 79. Lässt sich mit Eigenaufwand sicher in einen schönen Zustand versetzen. Wobei sich nach so langer Standzeit sicherlich noch einiges "verabschieden" wird. Wenn man den etwas günstiger bekommen kann durchaus interessant.

Du kannst anstelle eines speziellen Werkzeugs auch eine alte Getriebe Hauptwelle zum zentrieren der Kupplungsscheibe nehmen.

Meine Güte was n Aufstand. Kombizange und zwei kräftige Hände und der Drops ist in zwei Minuten gelutscht.

Vorschlag für eine Ausfahrt, ca 1,2 h Fartzeit. https://www.salzlandkreis.de/bildungkultur/ringheiligtum-poemmelte/

Günstiger Renner, muss allerdings abgeholt werden. https://www.tradera.com/item/456712396

Nur die Bremstrommeln sind anders.

Nein!